專利名稱：電動車電子線路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車電子線路結(jié)構(gòu)，具體地說是用于自行車、電動車、三輪車、摩托車等小型車輛的電子線路。
背景技術(shù)：
本實用新型作出以前，在已有技術(shù)中，目前自行車、電動車、三輪車摩托車等小型車輛采用的電子線路通常是將轉(zhuǎn)向控制電路與喇叭電路分開設(shè)置，蜂鳴器單獨配置。由于電動車、三輪車、摩托車空間較小，而該種電子線路結(jié)構(gòu)安裝后，體積較大，因此性能價格比低，如需防盜報警必需還配置報警器。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；線路中報警系統(tǒng)靈敏度高，安全可靠，當(dāng)外力碰撞電動車時，系統(tǒng)發(fā)出分貝值的報警聲，報警聲及時提醒車主和其他人員，起到阻嚇盜竊者作用的電動車電子線路結(jié)構(gòu)。
本實用新型的主要解決方案是這樣實現(xiàn)的本實用新型主要采用電阻R1與三極管Q1的集電極、三極管Q1的發(fā)射極相連，三極管Q1發(fā)射極與轉(zhuǎn)向控制開關(guān)K1相連接，電阻R8與集成電路IC1的14腳相連接，三極管Q1基極與電阻R2相連接，電阻R2的另一端與電阻R3、三極管Q2集電極相連接，電阻R3的另一端與線圈T1的2腳、電阻R4、二極管D2、D3相連接，三極管Q2的基極通過電阻R5與集成電路IC1的5腳相連接，電阻R4的另一端與電容C1、二極管D1、集成電路IC1的4腳、電阻R7相連接，電阻R7的另一端與集成電路IC1的9腳、振動接頭ZD相連接，三極管Q3的集電極與線圈T1的1腳、蜂鳴片F(xiàn)M1相連接，蜂鳴片F(xiàn)M1的另一端與線圈T1的3腳相連接，三極管Q3的基極通過電阻R6與集成電路IC1的1腳相連接，電阻R9的另一端與集成電路IC1的13腳連接，另一端與電阻R11、R12相連接，電阻R11的另一端與按鈕開關(guān)K2的一端相連接，按鈕開關(guān)K2的另一端與電瓶正極相連接，電阻R10的一端與集成電路IC1的12腳相連接，電阻R10的另一腳與電阻R13、R14相連接，電阻R13的另一端與二極管D2的正極、二極管D4的負(fù)極、鎖控開關(guān)K3的一端相連接，鎖控開關(guān)K3的另一端與電瓶正極相連接，二極管D2的負(fù)極與二極管D3的負(fù)極相連接，二極管D3的正極與電瓶正極相連接，兩組閃光燈SG分別與開關(guān)K1相連接。
本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；將報警、轉(zhuǎn)向、蜂嗚等多種功能匯集一體，制造成本低，連接安裝、使用方便，防盜性能好，安全可靠；當(dāng)有人觸碰鎖物體或鎖體時或當(dāng)外力碰撞電動車時，系統(tǒng)會發(fā)出分貝值的報警聲，報警聲及時提醒車主和其他人員，起到阻嚇盜竊者的作用，可避免因車輛失竊而給車主帶來不必?fù)p失。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述本實用新型電子線路結(jié)構(gòu)連接關(guān)系如下本實用新型主要采用電阻R1與三極管Q1的集電極、三極管Q1的發(fā)射極相連接，三極管Q1發(fā)射極與轉(zhuǎn)向控制開關(guān)K1相連接，同時通過電阻R8與集成電路IC1的14腳相連接，三極管Q1基極與電阻R2相連接，電阻R2的另一端與電阻R3、三極管Q2集電極相連接，電阻R3的另一端與線圈T1的2腳、電阻R4、二極管D2、D3相連接，三極管Q2的發(fā)射級接地，三極管Q2的基極通過電阻R5與集成電路IC1的5腳相連接，電阻R4的另一端與電容C1、二極管D1、集成電路IC1的4腳、電阻R7相連接，電容C1、二極管D1的另一端接地，電阻R7的另一端與集成電路IC1的9腳、振動接頭ZD相連接，振動接頭ZD的另一端接地，三極管Q3的集電極與線圈T1的1腳、蜂鳴片F(xiàn)M1相連接，蜂鳴片F(xiàn)M1的另一端與線圈T1的3腳相連接，三極管Q3發(fā)射極接地，三極管Q3的基極通過電阻R6與集成電路IC1的1腳相連接，電阻R9的另一端與集成電路IC1的13腳連接，另一端與電阻R11、R12相連接，電阻R11的另一端與按鈕開關(guān)K2的一端相連接，按鈕開關(guān)K2的另一端與電瓶正極相連接，電瓶負(fù)極接地，電阻R12另一端接地，電阻R10的一端與集成電路IC1的12腳相連接，電阻R10的另一腳與電阻R13、R14相連接，電阻R13的另一端與二極管D2的正極、二極管D4的負(fù)極、鎖控開關(guān)K3的一端相連接，鎖控開關(guān)K3的另一端與電瓶正極相連接，電阻R14的另一端接地，二極管D4的正極接地，二極管D2的負(fù)極與二極管D3的負(fù)極相連接，二極管D3的正極與電瓶正極相連接，兩組閃光燈SG分別與開關(guān)K1邊線相連接，其另一端接地，集成電路IC1的2、3、6、7、8、10、11腳接地。
本實用新型工作原理1、鎖控開關(guān)K3在閉合狀態(tài)時，系統(tǒng)進入喇叭、轉(zhuǎn)向控制程序，按喇叭按鈕K2時蜂鳴片發(fā)出喇叭聲，當(dāng)開關(guān)K1與任一組閃光燈相連時，閃光燈閃爍，同時蜂鳴片發(fā)出斷續(xù)的提示音。
2、鎖控開關(guān)K3在斷開狀態(tài)時，按喇叭按鈕K2或閉合轉(zhuǎn)向開關(guān)K1時系統(tǒng)發(fā)出了聲提示音，告知系統(tǒng)進入預(yù)警狀態(tài)，此時若有外力碰撞電動車時，系統(tǒng)會發(fā)出分貝值的報警聲(約15秒鐘)。
3、閉合鎖控開關(guān)K3時系統(tǒng)撤出預(yù)警，進入喇叭、轉(zhuǎn)向控制狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種電動車電子線路結(jié)構(gòu)，其特征是采用電阻(R1)與三極管(Q1)的集電極、三極管(Q1)的發(fā)射極相連接，三極管(Q1)發(fā)射極與轉(zhuǎn)向控制開關(guān)(K1)相連接，電阻(R8)與集成電路(IC1)的(14)腳相連接，三極管(Q1)基極與電阻(R2)相連接，電阻(R2)的另一端與電阻(R3)、三極管(Q2)集電極相連接，電阻(R3)的另一端與線圈(T1)的(2)腳、電阻(R4)、二極管(D2、D3)相連接，三極管(Q2)的基極通過電阻(R5)與集成電路(IC1)的(5)腳相連接，電阻(R4)的另一端與電容(C1)、二極管(D1)、集成電路(IC1)的(4)腳、電阻(R7)相連接，電阻(R7)的另一端與集成電路(IC1)的(9)腳、振動接頭(ZD)相連接，三極管(Q3)的集電極與線圈(T1)的(1)腳、蜂鳴片(FM1)相連接，蜂鳴片(FM1)的另一端與線圈(T1)的(3)腳相連接，三極管(Q3)的基極通過電阻(R6)與集成電路(IC1)的(1)腳相連接，電阻(R9)的另一端與集成電路(IC1)的(13)腳連接，另一端與電阻(R11、R12)相連接，電阻(R11)的另一端與按鈕開關(guān)(K2)的一端相連接，按鈕開關(guān)(K2)的另一端與電瓶正極相連接，電阻(R10)的一端與集成電路(IC1)的(12)腳相連接，電阻(R10)的另一腳與電阻(R13、R14)相連接，電阻(R13)的另一端與二極管(D2)的正極、二極管(D4)的負(fù)極、鎖控開關(guān)(K3)的一端相連接，鎖控開關(guān)(K3)的另一端與電瓶正極相連接，二極管(D2)的負(fù)極與二極管(D3)的負(fù)極相連接，二極管(D3)的正極與電瓶正極相連接，閃光燈(SG)與開關(guān)(K1)相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車電子線路結(jié)構(gòu)，具體地說是用于自行車、電動車、三輪車、摩托車等小型車輛的電子線路。其主要采用電阻R1、R2、R3分別與三極管Q1、Q2連接，蜂鳴片分別與線圈T1及通過三極管Q3、電阻R5、R6與集成電路IC1連接，集成電路IC1通過電阻R8、R9、R10等與二極管D2、D3、D4連接，電阻R11與按鈕開關(guān)K2連接，鎖控開關(guān)K3與電瓶相連接，閃光燈SG與開關(guān)K1相連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；將報警、轉(zhuǎn)向、蜂嗚等多種功能匯集一體，制造成本低，連接安裝、使用方便，防盜性能好，安全可靠；當(dāng)外力碰撞電動車時，報警聲及時提醒車主和其他人員，起到阻嚇盜竊者的作用，可避免因車輛失竊而給車主帶來不必要的損失。
文檔編號B62H5/00GK2820668SQ20052007017
公開日2006年9月27日 申請日期2005年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月25日
發(fā)明者王志年 申請人:王志年