專利名稱：車把鎖鎖定開啟機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車把鎖鎖定開啟機構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的車把鎖，一般是鑰匙鎖定或用鎖絲拉動鎖定，其聯(lián)鎖機構(gòu)比較復(fù)雜、不僅增加了產(chǎn)品的成本，而且裝配繁瑣，特別是車把鎖與聯(lián)動的普通鎖同時開啟或鎖定，因此可靠性較低。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中普通車把鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配繁瑣、可靠性較低的問題，本實用新型提供一種車把鎖鎖定開啟機構(gòu)，該車把鎖鎖定開啟機構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊、裝配方便、可靠性強。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括鎖體、轉(zhuǎn)軸、扭簧、扳手、鎖舌、鎖頭、轉(zhuǎn)盤和復(fù)位彈簧，扳手連動轉(zhuǎn)軸，扭簧套裝在轉(zhuǎn)軸外，扭簧的一端固定在轉(zhuǎn)軸上，另一端固定在鎖體上，轉(zhuǎn)軸上的撥塊連動鎖舌，鎖舌一端設(shè)有鎖舌彈簧，鎖頭與轉(zhuǎn)盤相連，鎖頭與轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有復(fù)位彈簧，在鎖體內(nèi)設(shè)有鎖定塊，鎖定塊的一端設(shè)置彈簧，鎖定塊上的凹槽與轉(zhuǎn)軸上的凸緣相配合，轉(zhuǎn)盤上的壓桿與鎖定塊相配合。
本實用新型通過上述具體設(shè)計，擺脫了傳統(tǒng)車把鎖必需與普通鎖聯(lián)動的缺陷，具有結(jié)構(gòu)緊湊、裝配方便、使用的可靠性強的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和實施例說明本實用新型的詳細內(nèi)容。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1在鎖定狀態(tài)下的AA剖視圖，圖3是
圖1在鎖定狀態(tài)下的BB剖視圖，
圖4是圖2在開啟狀態(tài)下的示意圖，圖5是圖3在開啟狀態(tài)下的示意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型包括鎖體1、轉(zhuǎn)軸2、扭簧3、扳手4、鎖舌5、鎖頭6、轉(zhuǎn)盤7和復(fù)位彈簧8，扳手4連動轉(zhuǎn)軸2，扭簧3套裝在轉(zhuǎn)軸2外，扭簧3的一端固定在轉(zhuǎn)軸2上，另一端固定在鎖體1上，轉(zhuǎn)軸2上的撥塊9連動鎖舌5，鎖舌5一端設(shè)有鎖舌彈簧10，鎖頭6與轉(zhuǎn)盤7相連，鎖頭6與轉(zhuǎn)盤7之間設(shè)有復(fù)位彈簧8，在鎖體1內(nèi)設(shè)有鎖定塊11，鎖定塊11的一端設(shè)置彈簧12，鎖定塊11上的凹槽13與轉(zhuǎn)軸2上的凸緣14相配合，轉(zhuǎn)盤7上的壓桿15與鎖定塊11相配合。鎖定時，轉(zhuǎn)動與轉(zhuǎn)軸2相固定的扳手4，轉(zhuǎn)軸2也隨之轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸2上的撥塊9脫離鎖舌5，鎖舌5的外加撥力消失，鎖舌5在鎖舌彈簧10的彈力作用下，從鎖體1內(nèi)伸出。當(dāng)扳手4轉(zhuǎn)動到一定角度時，鎖體1內(nèi)轉(zhuǎn)軸2下方的鎖定塊11在彈簧12的彈力作用下，其凹槽13卡入轉(zhuǎn)軸2的凸緣14處，使得轉(zhuǎn)軸2不能活動，扭簧3處于最大扭力狀態(tài)下。此時，鎖舌5完全伸出鎖體1，鎖入自行車上的特定裝置，從而鎖定自行車，起到鎖定功能。開鎖轉(zhuǎn)動鑰匙時，固定于鎖頭6上的轉(zhuǎn)盤7也隨著鑰匙的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤7上的壓桿15下壓鎖定塊11，使凹槽13與凸緣14分離，轉(zhuǎn)軸2失去了鎖定塊11的鎖定作用，在扭簧3的扭力作用下，轉(zhuǎn)軸2上的撥塊9撥動鎖舌5，拉動鎖舌5縮回鎖體1，鎖舌彈簧10受壓，鎖具處于一種力平衡狀態(tài)下，鎖具開啟。
權(quán)利要求1.一種車把鎖鎖定開啟機構(gòu)，包括鎖體、轉(zhuǎn)軸、扭簧、扳手、鎖舌、鎖頭、轉(zhuǎn)盤和復(fù)位彈簧，扳手連動轉(zhuǎn)軸，扭簧套裝在轉(zhuǎn)軸外，扭簧的一端固定在轉(zhuǎn)軸上，另一端固定在鎖體上，轉(zhuǎn)軸上的撥塊連動鎖舌，鎖舌一端設(shè)有鎖舌彈簧，鎖頭與轉(zhuǎn)盤相連，鎖頭與轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有復(fù)位彈簧，其特征是在鎖體(1)內(nèi)設(shè)有鎖定塊(11)，鎖定塊(11)的一端設(shè)置彈簧(12)，鎖定塊(11)上的凹槽(13)與轉(zhuǎn)軸(2)上的凸緣(14)相配合，轉(zhuǎn)盤(7)上的壓桿(15)與鎖定塊(11)相配合。
專利摘要本實用新型涉及一種車把鎖鎖定開啟機構(gòu)，包括鎖體、轉(zhuǎn)軸、扭簧、扳手、鎖舌、鎖頭、轉(zhuǎn)盤和復(fù)位彈簧，扳手連動轉(zhuǎn)軸，扭簧套裝在轉(zhuǎn)軸外，扭簧的一端固定在轉(zhuǎn)軸上，另一端固定在鎖體上，轉(zhuǎn)軸上的撥塊連動鎖舌，鎖舌一端設(shè)有鎖舌彈簧，鎖頭與轉(zhuǎn)盤相連，鎖頭與轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有復(fù)位彈簧，在鎖體內(nèi)設(shè)有鎖定塊，鎖定塊的一端設(shè)置彈簧，鎖定塊上的凹槽與轉(zhuǎn)軸上的凸緣相配合，轉(zhuǎn)盤上的壓桿與鎖定塊相配合。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中普通車把鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配繁瑣、可靠性較低的缺陷，通過上述設(shè)計，擺脫了傳統(tǒng)車把鎖必需與普通鎖聯(lián)動的缺陷，具有結(jié)構(gòu)緊湊、裝配方便、使用的可靠性強的優(yōu)點。
文檔編號B62H5/04GK2785940SQ200520070178
公開日2006年6月7日 申請日期2005年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月23日
發(fā)明者章林峰, 商華益 申請人:章林峰