專利名稱：一種踏板人力車驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及人力驅(qū)動車技術(shù)領(lǐng)域，更具體的講是一種踏板人力車驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
目前靠人力驅(qū)動的三輪車或二輪自行車均依靠人的腳踏旋轉(zhuǎn)運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)行走，整個傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，驅(qū)動過程單調(diào)費(fèi)力，由于結(jié)構(gòu)限制不易實(shí)現(xiàn)小型化。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計一種踏板人力車驅(qū)動裝置。它的技術(shù)方案為由帶回位彈簧9的支點(diǎn)2支撐的踏板1連接半邊驅(qū)動齒輪3，順時針小飛輪驅(qū)動齒輪4、大驅(qū)動齒輪5和逆時針小飛輪驅(qū)動齒輪10裝在傳動軸11上，半邊驅(qū)動齒輪3與齒輪4和齒輪10嚙合，固定在驅(qū)動軸8上的從動齒輪6與大驅(qū)動齒輪5嚙合。該實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，新穎獨(dú)特簡單實(shí)用，操作方便穩(wěn)定性好省力，小巧輕便，集代步、娛樂和健身于一體。


圖1主視圖，圖2側(cè)視圖，附圖中1、踏板，2、支點(diǎn)，3、半邊驅(qū)動齒輪，4、順時針小飛輪驅(qū)動齒輪，5、大驅(qū)動齒輪，6、從動齒輪，7、車輪，8、驅(qū)動軸，9、回位彈簧，10、逆時針小飛輪驅(qū)動齒輪，11、傳動軸。
具體實(shí)施方式
當(dāng)踩下踏板1時，通過支點(diǎn)2使半邊驅(qū)動齒輪3向上運(yùn)動，同時帶動順時針小飛輪驅(qū)動齒輪4和大驅(qū)動齒輪5轉(zhuǎn)動，從動齒輪6與大驅(qū)動齒輪5相嚙合帶動車輪7轉(zhuǎn)動起來。當(dāng)抬起腳時支點(diǎn)2上有回位彈簧9使踏板1自動回位，在小飛輪作用下齒輪4只往后空轉(zhuǎn)。左踏板1工作原理與右踏板1工作原理相同。
權(quán)利要求1.一種踏板人力車驅(qū)動裝置，其特征是由帶回位彈簧(9)的支點(diǎn)(2)支撐的踏板(1)連接半邊驅(qū)動齒輪(3)，順時針小飛輪驅(qū)動齒輪(4)、大驅(qū)動齒輪(5)和逆時針小飛輪驅(qū)動齒輪(10)裝在傳動軸(11)上，半邊驅(qū)動齒輪(3)與齒輪(4)和齒輪(10)嚙合，固定在驅(qū)動軸(8)上的從動齒輪(6)與大驅(qū)動齒輪(5)嚙合。
專利摘要一種踏板人力車驅(qū)動裝置，屬于人力驅(qū)動車技術(shù)領(lǐng)域。目前靠人力驅(qū)動的三輪車或二輪自行車均依靠人的腳踏旋轉(zhuǎn)運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)行走，整個傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，驅(qū)動過程單調(diào)費(fèi)力，由于結(jié)構(gòu)限制不易實(shí)現(xiàn)小型化。該裝置的技術(shù)方案為由帶回位彈簧(9)的支點(diǎn)(2)支撐的踏板(1)連接半邊驅(qū)動齒輪(3)，順時針小飛輪驅(qū)動齒輪(4)、大驅(qū)動齒輪(5)和逆時針小飛輪驅(qū)動齒輪(10)裝在傳動軸(11)上，半邊驅(qū)動齒輪(3)與齒輪(4)和齒輪(10)嚙合，固定在驅(qū)動軸(8)上的從動齒輪(6)與大驅(qū)動齒輪(5)嚙合。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，新穎獨(dú)特簡單實(shí)用，操作方便穩(wěn)定性好省力，小巧輕便，集代步、娛樂和健身于一體。
文檔編號B62M1/24GK2586649SQ0225549
公開日2003年11月19日 申請日期2002年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月27日
發(fā)明者韓玉芳 申請人:韓玉芳