專利名稱：滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)式運(yùn)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及健身器材，即一種滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)式運(yùn)動(dòng)車。
背景技術(shù)：
目前，兒童們騎的童車和成人的自行車均使用鏈輪驅(qū)動(dòng)裝置，使得童車和自行車的體積較大，也較重，因此，有必要向人們提供一種小巧輕便，又帶有人力驅(qū)動(dòng)裝置，易于驅(qū)動(dòng)并能快速和靈活行駛的運(yùn)動(dòng)車，以滿足人們健身和娛樂的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種小巧輕便，易于驅(qū)動(dòng)并能快速和靈活行駛的運(yùn)動(dòng)車，以滿足人們健身和娛樂的需要。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由車架組件、滑動(dòng)踏板組件、齒條(26)、組合動(dòng)齒輪(32)、動(dòng)齒輪軸承座(28)、齒輪軸(35)、齒輪軸軸承(33)、齒輪箱A殼體(29)、齒輪箱B殼體(31)、前輪(6)、后輪(16)、前叉(7)、轉(zhuǎn)向架(4)、扶手組件(1)、滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置、制動(dòng)裝置等組成，當(dāng)用腳驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)踏板組件帶著齒條(26)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)車向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，與組合動(dòng)齒輪(32)相嚙合的齒條(26)驅(qū)動(dòng)組合動(dòng)齒輪(32)轉(zhuǎn)動(dòng)并向著齒輪軸(35)的方向移動(dòng)一定的距離使組合動(dòng)齒輪(32)與齒輪軸(35)相嚙合，齒輪軸(35)被組合動(dòng)齒輪(32)驅(qū)動(dòng)帶著與齒輪軸(35)固定成一體的后輪(16)轉(zhuǎn)動(dòng)使運(yùn)動(dòng)車前進(jìn)，滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)向后移動(dòng)一定的距離后被滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置阻止停止運(yùn)動(dòng)，在慣性的作用下運(yùn)動(dòng)車?yán)^續(xù)前進(jìn)，齒輪軸(35)隨后輪(16)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)組合動(dòng)齒輪(32)轉(zhuǎn)動(dòng)，組合動(dòng)齒輪(32)的小齒輪在與車架組件相對(duì)靜止的齒條(26)上轉(zhuǎn)動(dòng)向著遠(yuǎn)離齒輪軸(35)的方向運(yùn)動(dòng)使組合動(dòng)齒輪(32)與齒輪軸(35)的齒輪脫離嚙合，后輪(16)與齒輪軸(35)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)車自由向前滑行，反向驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)車向前運(yùn)動(dòng)，齒條(26)驅(qū)動(dòng)組合動(dòng)齒輪(32)向著遠(yuǎn)離齒輪軸(35)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使組合動(dòng)齒輪(32)與齒輪軸(35)的齒輪保持脫離狀態(tài)；再重復(fù)以上過程，又反過來驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)車向后運(yùn)動(dòng)，使組合動(dòng)齒輪(32)轉(zhuǎn)動(dòng)與齒輪軸(35)嚙合，就能驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)車不斷前進(jìn)。


圖1是本發(fā)明的雙后輪雙滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是圖1的A-A剖視圖。
圖4是圖1的B-B剖視圖。
圖5是圖2的C-C剖視圖。
圖6是圖2的D-D剖視圖。
圖7是本發(fā)明的雙后輪單滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8圖7的E-E剖視圖。
圖9是本發(fā)明的單后輪雙滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10是圖9的俯視圖。
圖11是圖9的F-F剖視圖。
圖12是圖9的G-G剖視圖。
圖13是圖10的C-C剖視圖。
圖14是本發(fā)明的滑動(dòng)踏板附帶隨動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖15是圖14的俯視圖。
圖1中1.扶手組件；2.制動(dòng)鋼絲軟繩；3.轉(zhuǎn)向架座；4.轉(zhuǎn)向架；5.鋼絲軟繩導(dǎo)向環(huán)；6.前輪；7.前叉；8.轉(zhuǎn)向組件銷軸；9.車架前橫梁；10.齒條護(hù)罩；11.制動(dòng)手柄組件；12.鎖緊凸輪組件；13.轉(zhuǎn)向架座固定板；14.前導(dǎo)向限位環(huán)；15.滑動(dòng)踏板；16.后輪；17.車架后橫梁；18.車架后中橫梁；19.A滑軌梁；20.后導(dǎo)向限位塊；21.B滑軌梁；22.制動(dòng)回位扭簧；23.制動(dòng)撥桿；24.滑板A直梁；25.滑動(dòng)踏板橫梁；26.齒條；27.滑板B直梁；28.動(dòng)齒輪軸承座；29.齒輪箱A殼體；30.后限位緩沖墊；31.齒輪箱B殼體；32.組合動(dòng)齒輪；33.齒輪軸軸承；34.制動(dòng)板組件；35.齒輪軸；36.墊圈；37.制動(dòng)撥桿軸；38.限位環(huán)滾柱保持架；39.前限位緩沖墊；40.限位環(huán)滾柱；41.前緩沖墊固定座；42.踏板滾柱；43.踏板滾柱保持塊；44.墊塊；45.車架滾柱保持塊；46.車架滾柱。
圖7中11.制動(dòng)手柄組件；12.鎖緊凸輪組件；13.轉(zhuǎn)向架座固定板；14.前導(dǎo)向限位環(huán)；15.滑動(dòng)踏板；16.后輪；17.車架后橫梁；18.車架后中橫梁；19.A滑軌梁；20.后導(dǎo)向限位塊；21.B滑軌梁；22.制動(dòng)回位扭簧；23.制動(dòng)撥桿；24.滑板A直梁；25滑板橫梁；26.齒條；27.滑板B直梁；37.制動(dòng)撥桿軸；47.固定踏板側(cè)后橫梁；48.固定踏板；49.滑動(dòng)后輪軸固定架；50.滑動(dòng)后輪軸；51.固定踏板下橫梁。
此外，還包括圖中未標(biāo)出的與圖1中相同的零件1.扶手組件；2.制動(dòng)鋼絲軟繩；3.轉(zhuǎn)向架座；4.轉(zhuǎn)向架組件；5.鋼絲軟繩導(dǎo)向環(huán)；6.前輪；7.前叉；8.轉(zhuǎn)向組件銷軸；9.車架前橫梁；10.齒條護(hù)罩；28.動(dòng)齒輪軸承座；29.齒輪箱A殼體；30.后限位緩沖墊；31.齒輪箱B殼體；32.組合動(dòng)齒輪；33.齒輪軸軸承；34.制動(dòng)板組件；35.齒輪軸；36.墊圈；37.制動(dòng)撥桿軸；38.限位環(huán)滾柱保持架；39.前限位緩沖墊；40.限位環(huán)滾柱；41.前緩沖墊固定座；42.踏板滾柱；43.踏板滾柱保持塊；44.墊塊；45.車架滾柱保持塊；46.車架滾柱。
圖9中1.扶手組件；3.轉(zhuǎn)向架座；4.轉(zhuǎn)向架組件；6.前輪；7.前叉；8.轉(zhuǎn)向組件銷軸；9.車架前橫梁；10.齒條護(hù)罩；12.鎖緊凸輪組件；13.轉(zhuǎn)向架座固定板；14.前導(dǎo)向限位環(huán)；15.滑動(dòng)踏板；16.后輪；18.車架后中橫梁；19.A滑軌梁；20.后導(dǎo)向限位塊；21.B滑軌梁；24.滑板A直梁；25滑板橫梁；26.齒條；27.滑板B直梁；28.動(dòng)齒輪軸承座；29.齒輪箱A殼體；30.后限位緩沖墊；31.齒輪箱B殼體；32.組合動(dòng)齒輪；33.齒輪軸軸承；35.齒輪軸；36.墊圈；37.制動(dòng)撥桿軸；38.限位環(huán)滾柱保持架；39.前限位緩沖墊；40.限位環(huán)滾柱；41.前緩沖墊固定座；42.踏板滾柱；43.踏板滾柱保持塊；44.墊塊；45.車架滾柱保持塊；46.車架滾柱；52.后輪罩；53.制動(dòng)踏板；54.后輪罩軸；55.后輪罩扭簧；56.軸套；57.輪架銷；58.輪架。
圖14中1.扶手組件；3.轉(zhuǎn)向架座；4.轉(zhuǎn)向架組件；6.前輪；7.前叉；8.轉(zhuǎn)向組件銷軸；9.車架前橫梁；10.齒條護(hù)罩；12.鎖緊凸輪組件；13.轉(zhuǎn)向架座固定板；14.前導(dǎo)向限位環(huán)；15.滑動(dòng)踏板；16.后輪；18.車架后中橫梁；52.后輪罩；53.制動(dòng)踏板；59.滑動(dòng)踏板隨動(dòng)輪架；60.滑動(dòng)踏板隨動(dòng)輪。
此外，還包括圖中未標(biāo)出的與圖9中相同的零件19.A滑軌梁；20.后導(dǎo)向限位塊；21.B滑軌梁；22.制動(dòng)回位扭簧；23.制動(dòng)撥桿；24.滑板A直梁；25滑板橫梁；26.齒條；27.滑板B直梁；28.動(dòng)齒輪軸承座；29.齒輪箱A殼體；30.后限位緩沖墊；31.齒輪箱B殼體；32.組合動(dòng)齒輪；33.齒輪軸軸承；34.制動(dòng)板組件；35.齒輪軸；36.墊圈；37.制動(dòng)撥桿軸；38.限位環(huán)滾柱保持架；39.前限位緩沖墊；40.限位環(huán)滾柱；41.前緩沖墊固定座；42.踏板滾柱；43.踏板滾柱保持塊；44.墊塊；45.車架滾柱保持塊；46.車架滾柱；54.后輪罩軸；55.后輪罩扭簧；56.軸套；57.輪架銷；58.輪架。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
本發(fā)明的雙后輪雙滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)如圖1所示它由車架組件、滑動(dòng)踏板組件、齒條(26)、組合動(dòng)齒輪(32)、齒輪軸(35)、齒輪箱A殼體(29)、齒輪箱B殼體(31)、前輪(6)、后輪(16)、前叉(7)、轉(zhuǎn)向架(4)、扶手組件(1)、滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置、制動(dòng)裝置等組成。車架組件由左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)A滑軌梁(19)和兩個(gè)B滑軌梁(21)、車架后橫梁(17)、車架后中橫梁(18)、車架前橫梁(9)、轉(zhuǎn)向架座固定板(13)、轉(zhuǎn)向架座(3)組成，兩個(gè)A滑軌梁(19)和兩個(gè)B滑軌梁(21)的前部與車架前橫梁(9)和轉(zhuǎn)向架座固定板(13)用螺紋連接成一體，兩個(gè)B滑軌梁(21)的后部及后中部與車架后橫梁(17)和車架后中橫梁(18)焊接在一起，轉(zhuǎn)向架座(3)與轉(zhuǎn)向架座固定板(13)焊接成一體；滑動(dòng)踏板組件由滑板A直梁(24)、滑板B直梁(27)、滑動(dòng)踏板(15)、滑板橫梁(25)組成，滑板A直梁(24)、滑板B直梁(27)、滑動(dòng)踏板(15)和滑板橫梁(25)固定成一體；齒輪箱A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)分別焊裝在車架組件的A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)的下側(cè)面上，齒輪箱A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)用螺紋連接合成一體，組合動(dòng)齒輪(32)裝在齒輪箱A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)組成的齒輪箱內(nèi)，齒輪箱A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)上的兩個(gè)動(dòng)齒輪軸承座(28)的軸承孔為長槽形，組合動(dòng)齒輪(32)的軸的兩端分別裝在兩個(gè)動(dòng)齒輪軸承座(28)的長槽形軸承孔中，組合動(dòng)齒輪(32)的軸既可繞著它的軸線在動(dòng)齒輪軸承座(28)的長槽形軸承孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，也可在動(dòng)齒輪軸承座(28)的長槽形軸承孔中向前或向后滾動(dòng)使組合動(dòng)齒輪(32)在齒輪箱A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)組成的齒輪箱內(nèi)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)車作水平方向的前后運(yùn)動(dòng)，齒條(26)固定在滑動(dòng)踏板組件的滑動(dòng)踏板橫梁(25)上，齒條(26)與組合動(dòng)齒輪(32)的小齒輪相嚙合，齒輪箱A殼體(29)上和齒輪箱B殼體(31)上均裝有齒輪軸軸承(33)，齒輪軸(35)靠近后輪(16)的一端裝在齒輪箱A殼體(29)上的齒輪軸軸承(33)中并伸在齒輪箱A殼體(29)外與后輪(16)固定成一體，齒輪軸(35)的另一端裝在齒輪箱B殼體(31)上的齒輪軸軸承(33)中，齒輪軸(35)的齒輪位于齒輪箱A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)組成的齒輪箱內(nèi)，用腳驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)車向后運(yùn)動(dòng)，齒條(26)相對(duì)運(yùn)動(dòng)車向后運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組合動(dòng)齒輪(32)的小齒輪使整個(gè)組合動(dòng)齒輪(32)向后轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒條(26)對(duì)組合動(dòng)齒輪(32)產(chǎn)生的向后的推動(dòng)力，組合動(dòng)齒輪(32)在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)相對(duì)運(yùn)動(dòng)車向后作水平方向的運(yùn)動(dòng)，并使組合動(dòng)齒輪(32)的大齒輪靠近齒輪軸(35)與齒輪軸(35)的齒輪進(jìn)入嚙合狀態(tài)，當(dāng)組合動(dòng)齒輪(32)向后運(yùn)動(dòng)一定距離后，組合動(dòng)齒輪(32)的軸貼在動(dòng)齒輪軸承座(28)的長槽形軸承孔后端的內(nèi)圓弧面上，組合動(dòng)齒輪(32)的大齒輪與齒輪軸(35)的齒輪完全嚙合，組合動(dòng)齒輪(32)的軸被動(dòng)齒輪軸承座(28)長槽形軸承孔后端的內(nèi)圓弧面阻止停止向后的水平運(yùn)動(dòng)而只能在齒條(26)的驅(qū)動(dòng)下繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，組合動(dòng)齒輪(32)的大齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪軸(35)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)后輪(16)向前轉(zhuǎn)動(dòng)使運(yùn)動(dòng)車前進(jìn)，滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)向后運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)被滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置的后限位緩沖墊(30)阻止停止向后運(yùn)動(dòng)，在慣性的作用下后輪(16)帶動(dòng)齒輪軸(35)和組合動(dòng)齒輪(32)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，組合動(dòng)齒輪(32)的小齒輪在齒條(26)上轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)于齒條(26)向前運(yùn)動(dòng)使組合動(dòng)齒輪(32)的大齒輪與齒輪軸(35)的齒輪脫離嚙合，后輪(16)與齒輪軸(35)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)車自由向前滑行；當(dāng)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)車向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，齒條(26)驅(qū)動(dòng)組合動(dòng)齒輪(32)向前轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒條(26)對(duì)組合動(dòng)齒輪(32)產(chǎn)生的向前的推動(dòng)力，組合動(dòng)齒輪(32)在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)向前作水平方向的運(yùn)動(dòng)，使組合動(dòng)齒輪(32)的大齒輪與齒輪軸(35)的齒輪保持脫離狀態(tài)，當(dāng)組合動(dòng)齒輪(32)向前運(yùn)動(dòng)一定距離后，組合動(dòng)齒輪(32)的軸貼在動(dòng)齒輪軸承座(28)的長槽形軸承孔前端的內(nèi)圓弧面上，組合動(dòng)齒輪(32)的軸被動(dòng)齒輪軸承座(28)長槽形軸承孔前端的內(nèi)圓弧面阻止停止向前的水平運(yùn)動(dòng)而只能在齒條(26)的驅(qū)動(dòng)下繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)向前運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)被滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置阻止停止向前運(yùn)動(dòng)；滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置由齒輪箱A殼體(29)、齒輪箱B殼體(31)、車架組件、后導(dǎo)向限位塊(20)、后限位緩沖墊(30)、前導(dǎo)向限位環(huán)(14)、前限位緩沖墊(39)、前緩沖墊固定座(41)、踏板滾柱(42)、車架滾柱(46)、限位環(huán)滾柱(40)、限位環(huán)滾柱保持架(38)組成，在齒輪箱A殼體(29)和B殼體(31)上分別裝有后限位緩沖墊(30)，在滑動(dòng)踏板組件的滑板A直梁(24)和滑板B直梁(27)的前部均裝有踏板滾柱(42)，滑動(dòng)踏板組件運(yùn)動(dòng)時(shí)，踏板滾柱(42)在車架組件的A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)的上側(cè)面上滾動(dòng)并隨滑動(dòng)踏板組件運(yùn)動(dòng)，在車架組件的A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)的后部均裝有車架滾柱(46)，滑動(dòng)踏板組件運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)踏板組件的滑板A直梁(24)和滑板B直梁(27)分別在車架組件的A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)的車架滾柱(46)上滑動(dòng)，在車架組件的A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)的后部均裝有后導(dǎo)向限位塊(20)，齒條(26)的兩側(cè)制有后導(dǎo)向限位槽，A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)上的后導(dǎo)向限位塊(20)分別伸進(jìn)齒條(26)兩側(cè)的后導(dǎo)向限位槽中，使滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)只能沿A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)組成的滑軌作直線運(yùn)動(dòng)，在滑動(dòng)踏板組件的滑板A直梁(24)和滑板B直梁(27)上分別裝有前導(dǎo)向限位環(huán)(14)，滑板A直梁(24)上的前導(dǎo)向限位環(huán)(14)與滑板A直梁(24)焊接成一體，滑板B直梁(27)上的前導(dǎo)向限位環(huán)(14)與滑板B直梁(27)焊接成一體，滑板A直梁(24)上的前導(dǎo)向限位環(huán)(14)將滑板A直梁(24)和車架組件的A滑軌梁(19)套在一起，滑板B直梁(27)上的前導(dǎo)向限位環(huán)(14)將滑板B直梁(27)和車架組件的B滑軌梁(21)套在一起，在滑動(dòng)踏板組件的滑板A直梁(24)和滑板B直梁(27)上的前導(dǎo)向限位環(huán)(14)中均焊裝有前緩沖墊固定座(41)，前限位緩沖墊(39)裝在前緩沖墊固定座(41)中，在A滑軌梁(19)的下側(cè)面與前緩沖墊固定座(41)之間裝有限位環(huán)滾柱(40)和限位環(huán)滾柱保持架(38)，在B滑軌梁(21)的下側(cè)面與前緩沖墊固定座(41)之間也裝有限位環(huán)滾柱(40)和限位環(huán)滾柱保持架(38)，滑動(dòng)踏板組件相對(duì)運(yùn)動(dòng)車作水平方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，限位環(huán)滾柱(40)隨滑動(dòng)踏板組件一同運(yùn)動(dòng)，由于前導(dǎo)向限位環(huán)(14)和限位環(huán)滾柱(40)的限制，滑動(dòng)踏板組件在向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，其前部不會(huì)向上抬起，前導(dǎo)向限位環(huán)(14)兩內(nèi)側(cè)面也限制滑動(dòng)踏板組件在水平方向上不能偏離A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)，只能沿A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)組成的滑軌作直線運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)踏板組件向后運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)，前導(dǎo)向限位環(huán)(14)碰到后限位緩沖墊(30)使滑動(dòng)踏板組件停止向后運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)踏板組件向前運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)，前限位緩沖墊(39)碰到車架組件的車架前橫梁(9)使滑動(dòng)踏板組件停止向后運(yùn)動(dòng)；制動(dòng)裝置由制動(dòng)板組件(34)、制動(dòng)軸(37)、制動(dòng)撥桿(23)、制動(dòng)回位扭簧(22)、制動(dòng)鋼絲軟繩(2)、制動(dòng)手柄組件(11)、鋼絲軟繩導(dǎo)向環(huán)(5)組成，制動(dòng)軸(37)穿過左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)齒輪箱的A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)上的制動(dòng)軸孔兩端伸在兩個(gè)齒輪箱的A殼體(29)的外面，兩個(gè)制動(dòng)板組件(34)固定在制動(dòng)軸(37)的兩端，制動(dòng)撥桿(23)固定在制動(dòng)軸(37)的中部，制動(dòng)回位扭簧(22)的兩臂分別裝在制動(dòng)撥桿(23)和車架組件的車架后橫梁(17)上，制動(dòng)鋼絲軟繩(2)的一端固定在制動(dòng)撥桿(23)的頭部，另一端固定在制動(dòng)手柄組件(11)上，制動(dòng)手柄組件(11)裝在扶手組件(1)上；扶手組件(1)、轉(zhuǎn)向架(4)和前叉(7)裝配在一起，前輪裝在前叉(7)上、轉(zhuǎn)向架(4)通過轉(zhuǎn)向組件銷軸(8)和鎖緊凸輪組件(12)與轉(zhuǎn)向架座(3)固定在一起。
本發(fā)明的雙后輪單滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)如圖7所示它由車架組件、滑動(dòng)踏板組件、固定踏板(48)、齒條(26)、組合動(dòng)齒輪(32)、齒輪軸(35)、齒輪箱A殼體(29)、齒輪箱B殼體(31)、前輪(6)、后輪(16)、前叉(7)、轉(zhuǎn)向架(4)、扶手組件(1)、滑動(dòng)后輪軸固定架(49)、滑動(dòng)后輪軸(50)、固定踏板下橫梁(51)、滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置、運(yùn)動(dòng)車制動(dòng)裝置等組成。固定踏板下橫梁(51)焊接在車架組件一側(cè)的A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)的上側(cè)面上，固定踏板(48)裝在固定踏板下橫梁(51)上，兩個(gè)滑動(dòng)后輪軸固定架(49)分別焊接在車架組件一側(cè)的A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)的下側(cè)面上，滑動(dòng)后輪軸(50)焊接在兩個(gè)滑動(dòng)后輪軸固定架(49)上，滑動(dòng)后輪(16)通過軸承與滑動(dòng)后輪軸(50)結(jié)合在一起，雙后輪單滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車的其余零件的位置和裝配關(guān)系與圖1所示的雙后輪雙滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車的相同。
本發(fā)明的單后輪雙滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)如圖9所示它由車架組件、滑動(dòng)踏板組件、齒條(26)、組合動(dòng)齒輪(32)、齒輪軸(35)、齒輪箱A殼體(29)、齒輪箱B殼體(31)、前輪(6)、后輪(16)、前叉(7)、轉(zhuǎn)向架(4)、扶手組件(1)、滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置、運(yùn)動(dòng)車制動(dòng)裝置等組成。兩個(gè)齒輪軸(35)通過輪架銷(57)和輪架(58)與單后輪(16)固定成一體，制動(dòng)裝置由后輪罩(52)、制動(dòng)踏板(53)、后輪罩軸(54)和后輪罩扭簧(55)組成，單后輪雙滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車的其余零件的位置和裝配關(guān)系與圖1所示的雙后輪雙滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車的相同。
本發(fā)明的滑動(dòng)踏板附帶隨動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)如圖14所示它由車架組件、滑動(dòng)踏板組件、齒條(26)、組合動(dòng)齒輪(32)、齒輪軸(35)、齒輪箱A殼體(29)、齒輪箱B殼體(31)、前輪(6)、后輪(16)、前叉(7)、轉(zhuǎn)向架(4)、扶手組件(1)、滑動(dòng)踏板隨動(dòng)輪架(59)、滑動(dòng)踏板隨動(dòng)輪(60)、滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置、運(yùn)動(dòng)車制動(dòng)裝置等組成?；瑒?dòng)踏板隨動(dòng)輪架(59)固定在滑動(dòng)踏板組件的滑板A直梁(24)和滑動(dòng)踏板(15)上，滑動(dòng)踏板隨動(dòng)輪(60)裝在滑動(dòng)踏板隨動(dòng)輪架(59)上，滑動(dòng)踏板組件相對(duì)與運(yùn)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)踏板隨動(dòng)輪(60)跟隨滑動(dòng)踏板組件運(yùn)動(dòng)并在地面上滾動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)式運(yùn)動(dòng)車由車架組件、滑動(dòng)踏板組件、齒條(26)、組合動(dòng)齒輪(32)、動(dòng)齒輪軸承座(28)、齒輪軸(35)、齒輪軸軸承(33)、齒輪箱A殼體(29)、齒輪箱B殼體(31)、前輪(6)、后輪(16)、前叉(7)、轉(zhuǎn)向架(4)、扶手組件(1)、滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置、制動(dòng)裝置等組成，其特征為當(dāng)帶有齒條(26)的滑動(dòng)踏板組件帶著齒條(26)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)車向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，與組合動(dòng)齒輪(32)相嚙合的齒條(26)驅(qū)動(dòng)組合動(dòng)齒輪(32)轉(zhuǎn)動(dòng)并向著齒輪軸(35)的方向移動(dòng)一定的距離使組合動(dòng)齒輪(32)與齒輪軸(35)相嚙合，齒輪軸(35)被組合動(dòng)齒輪(32)驅(qū)動(dòng)帶著與齒輪軸(35)固定成一體的后輪(16)轉(zhuǎn)動(dòng)使運(yùn)動(dòng)車前進(jìn)，滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)向后移動(dòng)一定的距離后被滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置阻止停止運(yùn)動(dòng)，在慣性的作用下運(yùn)動(dòng)車?yán)^續(xù)前進(jìn)，齒輪軸(35)隨后輪(16)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)組合動(dòng)齒輪(32)轉(zhuǎn)動(dòng)，組合動(dòng)齒輪(32)的小齒輪在與車架組件相對(duì)靜止的齒條(26)上轉(zhuǎn)動(dòng)向著遠(yuǎn)離齒輪軸(35)的方向運(yùn)動(dòng)使組合動(dòng)齒輪(32)與齒輪軸(35)的齒輪脫離嚙合，后輪(16)與齒輪軸(35)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)車自由向前滑行，反向驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)車向前運(yùn)動(dòng)，齒條(26)驅(qū)動(dòng)組合動(dòng)齒輪(32)向著遠(yuǎn)離齒輪軸(35)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使組合動(dòng)齒輪(32)與齒輪軸(35)的齒輪保持脫離狀態(tài)；齒輪箱A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)分別焊裝在車架組件的A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)的下側(cè)面上，齒輪箱A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)用螺紋連接合成一體，組合動(dòng)齒輪(32)裝在齒輪箱A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)組成的齒輪箱內(nèi)，齒輪箱A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)上的兩個(gè)動(dòng)齒輪軸承座(28)的軸承孔為長槽形，組合動(dòng)齒輪(32)的軸的兩端分別裝在兩個(gè)動(dòng)齒輪軸承座(28)的長槽形軸承孔中，組合動(dòng)齒輪(32)的軸既可繞著它的軸線在動(dòng)齒輪軸承座(28)的長槽形軸承孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，也可在動(dòng)齒輪軸承座(28)的長槽形軸承孔中向前或向后滾動(dòng)使組合動(dòng)齒輪(32)在齒輪箱A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)組成的齒輪箱內(nèi)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)車作水平方向的前后運(yùn)動(dòng)，齒條(26)固定在滑動(dòng)踏板組件的滑動(dòng)踏板橫梁(25)上，齒條(26)與組合動(dòng)齒輪(32)的小齒輪相嚙合，齒輪箱A殼體(29)上和齒輪箱B殼體(31)上均裝有齒輪軸軸承(33)，齒輪軸(35)靠近后輪(16)的一端裝在齒輪箱A殼體(29)上的齒輪軸軸承(33)中并伸在齒輪箱A殼體(29)外與后輪(16)固定成一體，齒輪軸(35)的另一端裝在齒輪箱B殼體(31)上的齒輪軸軸承(33)中，齒輪軸(35)的齒輪位于齒輪箱A殼體(29)和齒輪箱B殼體(31)組成的齒輪箱內(nèi)，齒條(26)相對(duì)運(yùn)動(dòng)車向后運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組合動(dòng)齒輪(32)向后轉(zhuǎn)動(dòng)，與齒輪軸(35)的齒輪進(jìn)入嚙合狀態(tài)，當(dāng)組合動(dòng)齒輪(32)向后運(yùn)動(dòng)一定距離后，組合動(dòng)齒輪(32)的軸貼在動(dòng)齒輪軸承座(28)的長槽形軸承孔后端的內(nèi)圓弧面上，組合動(dòng)齒輪(32)的大齒輪與齒輪軸(35)的齒輪完全嚙合，組合動(dòng)齒輪(32)的軸被動(dòng)齒輪軸承座(28)長槽形軸承孔后端的內(nèi)圓弧面阻止停止向后的水平運(yùn)動(dòng)而只能在齒條(26)的驅(qū)動(dòng)下繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)向后運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)被滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置阻止停止向后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)車向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，齒條(26)驅(qū)動(dòng)組合動(dòng)齒輪(32)向前轉(zhuǎn)動(dòng)使組合動(dòng)齒輪(32)的大齒輪與齒輪軸(35)的齒輪保持脫離狀態(tài)，當(dāng)組合動(dòng)齒輪(32)向前運(yùn)動(dòng)一定距離后，組合動(dòng)齒輪(32)的軸貼在動(dòng)齒輪軸承座(28)的長槽形軸承孔前端的內(nèi)圓弧面上，組合動(dòng)齒輪(32)的軸被動(dòng)齒輪軸承座(28)長槽形軸承孔前端的內(nèi)圓弧面阻止停止向前的水平運(yùn)動(dòng)而只能在齒條(26)的驅(qū)動(dòng)下繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)向前運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)被滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置阻止停止向前運(yùn)動(dòng)；滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置由齒輪箱A殼體(29)、齒輪箱B殼體(31)、車架組件、后導(dǎo)向限位塊(20)、后限位緩沖墊(30)、前導(dǎo)向限位環(huán)(14)、前限位緩沖墊(39)、前緩沖墊固定座(41)、踏板滾柱(42)、踏板滾柱保持塊(43)、車架滾柱(46)、車架滾柱保持塊(45)、限位環(huán)滾柱(40)、限位環(huán)滾柱保持架(38)組成，在齒輪箱A殼體(29)和B殼體(31)上分別裝有后限位緩沖墊(30)，在滑動(dòng)踏板組件的滑板A直梁(24)和滑板B直梁(27)的前部均裝有踏板滾柱(42)，滑動(dòng)踏板組件運(yùn)動(dòng)時(shí)，踏板滾柱(42)在車架組件的A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)的上側(cè)面上滾動(dòng)并隨滑動(dòng)踏板組件運(yùn)動(dòng)，在車架組件的A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)的后部均裝有車架滾柱(46)，滑動(dòng)踏板組件運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)踏板組件的滑板A直梁(24)和滑板B直梁(27)分別在車架組件的A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)的車架滾柱(46)上滑動(dòng)，在車架組件的A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)的后部均裝有后導(dǎo)向限位塊(20)，齒條(26)的兩側(cè)制有后導(dǎo)向限位槽，A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)上的后導(dǎo)向限位塊(20)分別伸進(jìn)齒條(26)兩側(cè)的后導(dǎo)向限位槽中，使滑動(dòng)踏板組件和齒條(26)只能沿A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)組成的滑軌作直線運(yùn)動(dòng)，在滑動(dòng)踏板組件的滑板A直梁(24)和滑板B直梁(27)上分別裝有前導(dǎo)向限位環(huán)(14)，滑板A直梁(24)上的前導(dǎo)向限位環(huán)(14)與滑板A直梁(24)焊接成一體，滑板B直梁(27)上的前導(dǎo)向限位環(huán)(14)與滑板B直梁(27)焊接成一體，滑板A直梁(24)上的前導(dǎo)向限位環(huán)(14)將滑板A直梁(24)和車架組件的A滑軌梁(19)套在一起，滑板B直梁(27)上的前導(dǎo)向限位環(huán)(14)將滑板B直梁(27)和車架組件的B滑軌梁(21)套在一起，在滑動(dòng)踏板組件的滑板A直梁(24)和滑板B直梁(27)上的前導(dǎo)向限位環(huán)(14)中均焊裝有前緩沖墊固定座(41)，前限位緩沖墊(39)裝在前緩沖墊固定座(41)中，在A滑軌梁(19)的下側(cè)面與前緩沖墊固定座(41)之間裝有限位環(huán)滾柱(40)和限位環(huán)滾柱保持架(38)，在B滑軌梁(21)的下側(cè)面與前緩沖墊固定座(41)之間也裝有限位環(huán)滾柱(40)和限位環(huán)滾柱保持架(38)，由于前導(dǎo)向限位環(huán)(14)和限位環(huán)滾柱(40)的限制，滑動(dòng)踏板組件在向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，其前部不會(huì)向上抬起，前導(dǎo)向限位環(huán)(14)兩內(nèi)側(cè)面也限制滑動(dòng)踏板組件在水平方向上不能偏離A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)，只能沿A滑軌梁(19)和B滑軌梁(21)組成的滑軌作直線運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)踏板組件向后運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)，前導(dǎo)向限位環(huán)(14)碰到后限位緩沖墊(30)使滑動(dòng)踏板組件停止向后運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)踏板組件向前運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)，前限位緩沖墊(39)碰到車架組件的車架前橫梁(9)使滑動(dòng)踏板組件停止向后運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)式運(yùn)動(dòng)車，其特征為可設(shè)置兩個(gè)包括滑動(dòng)踏板組件、齒條(26)、組合動(dòng)齒輪(32)、動(dòng)齒輪軸承座(28)、齒輪軸(35)、齒輪軸軸承(33)、齒輪箱A殼體(29)、齒輪箱B殼體(31)的驅(qū)動(dòng)裝置和兩個(gè)后輪，或者設(shè)置一個(gè)包括滑動(dòng)踏板組件、齒條(26)、組合動(dòng)齒輪(32)、動(dòng)齒輪軸承座(28)、齒輪軸(35)、齒輪軸軸承(33)、齒輪箱A殼體(29)、齒輪箱B殼體(31)的驅(qū)動(dòng)裝置和兩個(gè)后輪；或者設(shè)置兩個(gè)包括滑動(dòng)踏板組件、齒條(26)、組合動(dòng)齒輪(32)、動(dòng)齒輪軸承座(28)、齒輪軸(35)、齒輪軸軸承(33)、齒輪箱A殼體(29)、齒輪箱B殼體(31)的驅(qū)動(dòng)裝置和一個(gè)后輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后蹬驅(qū)動(dòng)式運(yùn)動(dòng)車，其特征為滑動(dòng)踏板組件可附帶滑動(dòng)踏板隨動(dòng)輪(60)。
全文摘要
本發(fā)明為一種滑動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)式運(yùn)動(dòng)車，它由車架組件、滑動(dòng)踏板組件、齒條(26)、組合動(dòng)齒輪(32)、動(dòng)齒輪軸承座(28)、齒輪軸(35)、齒輪軸軸承(33)、齒輪箱A殼體(29)、齒輪箱B殼體(31)、前輪(6)、后輪(16)、前叉(7)、轉(zhuǎn)向架(4)、扶手組件(1)、滑動(dòng)踏板導(dǎo)向限位裝置、制動(dòng)裝置等組成，用腳驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)踏板組件帶著齒條(26)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)車向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，與組合動(dòng)齒輪(32)相嚙合的齒條(26)驅(qū)動(dòng)組合動(dòng)齒輪(32)轉(zhuǎn)動(dòng)并向著齒輪軸(35)的方向移動(dòng)一定的距離使組合動(dòng)齒輪(32)與齒輪軸(35)相嚙合，齒輪軸(35)被組合動(dòng)齒輪(32)驅(qū)動(dòng)帶著與齒輪軸(35)固定成一體的后輪(16)轉(zhuǎn)動(dòng)使運(yùn)動(dòng)車前進(jìn)。
文檔編號(hào)B62M1/00GK1982147SQ20051002007
公開日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2005年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月15日
發(fā)明者戴偉 申請(qǐng)人:戴偉