專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自行車(chē)叉內(nèi)暗鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車(chē)鎖的改進(jìn)目前人們所常見(jiàn)到的自行車(chē)車(chē)鎖為馬蹄形鎖、U形插桿鎖、鋼絲或鏈條鎖。這一類(lèi)傳統(tǒng)鎖具的特點(diǎn)是鎖具功能與自行車(chē)騎行功能分離。破壞鎖具時(shí)不會(huì)破壞自行車(chē)的基本騎行功能和外觀。為保證鎖具的防盜性能，制造廠(chǎng)家不得不將鎖具制造的粗重昂貴，結(jié)果是自行車(chē)越造越輕，鎖具卻越來(lái)越重。但在各種手動(dòng)工具齊全的今天，竊賊可以盡其可能利用工具破壞車(chē)鎖，然后將車(chē)騎走而不受懷疑。自行車(chē)失竊的普遍性就反映了傳統(tǒng)鎖具車(chē)、鎖功能分離這一無(wú)法解決的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)傳統(tǒng)鎖具存在的缺點(diǎn)，提供一種鎖頭體完全裝入車(chē)體內(nèi)部，無(wú)法以手動(dòng)工具剪、砸、鋸壞，且車(chē)、鎖功能結(jié)合的自行車(chē)叉內(nèi)暗鎖。
本實(shí)用新型的技術(shù)要點(diǎn)是裝于前叉立管(26)內(nèi)的鎖頭體(3)中部，橫向設(shè)置帶有與鎖頭體上、下部共4-8個(gè)平頭彈子(4)、(9)相對(duì)應(yīng)圓頭彈子(7)的鎖芯，鎖芯周壁上開(kāi)有2-3條定位槽(13)，沿鎖芯軸向有1-2個(gè)可伸出和縮入鎖芯內(nèi)的開(kāi)鎖撥銷(xiāo)(12)；當(dāng)鎖處于安裝態(tài)、開(kāi)啟態(tài)和鎖定態(tài)時(shí)，裝在鎖頭體(3)上的定位銷(xiāo)(18)分別處于不同的定位槽中；鎖芯彈子孔(20)對(duì)應(yīng)于不同的鎖頭體彈子孔，使鎖芯(6)可沿其軸線(xiàn)內(nèi)外移動(dòng)鎖頭體后部有可受開(kāi)鎖撥銷(xiāo)撥動(dòng)的檔塊(14)，檔塊(14)的下端裝有擋塊彈簧(16)。鎖芯上鉆有上、下兩組共4-8個(gè)彈子孔。鎖芯后部有一開(kāi)鎖斜面(19)。當(dāng)鎖定、開(kāi)啟或安裝時(shí)，擋塊處于完全升起、少量升起和完全壓下?tīng)顟B(tài)。用本鎖鎖定后，鎖芯通過(guò)前叉鎖孔(29)和車(chē)架鎖孔(30)將前叉鎖定，無(wú)法拆卸前叉破壞鎖定狀態(tài)。若以破壞方式開(kāi)鎖，必將破壞車(chē)架或前叉，這使得竊賊不能在破壞鎖后將車(chē)騎走。
本實(shí)用新型的鎖頭體完全裝入自行車(chē)前叉立管內(nèi)，車(chē)、鎖之間互相保護(hù)，外露部分僅為鎖芯端面，故手動(dòng)工具無(wú)法施展。由于鎖定時(shí)自行車(chē)前叉被定位在轉(zhuǎn)彎處，既使抬起后輪也不能推行，竊賊難以移走自行車(chē)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防盜性能好、重量輕、安裝使用方便，且不影響自行車(chē)外觀，適用于各種型號(hào)自行車(chē)的大批量安裝。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3為圖1的B向視圖。
圖4為本實(shí)用新型的鎖芯外形圖。
圖5為圖4的俯視圖。
圖6為本實(shí)用新型的擋塊外型圖，圖7為圖6的D向視圖。
圖8為本實(shí)用新型在開(kāi)啟位裝配示意圖。
圖9為本實(shí)用新型在鎖定位的裝配示意圖。
圖10為本實(shí)用新型的安裝位置圖。圖11為圖2的C向視圖。
從附圖可見(jiàn)，鎖頭體(3)上部平頭彈子的內(nèi)側(cè)裝有1-2個(gè)變徑彈子(11)，顯T型(圖1中所示為1個(gè))；鎖頭體下部平頭彈子的內(nèi)側(cè)裝有1-2個(gè)大直徑彈子(8)，大直徑彈子的直徑大于鎖芯彈子孔直徑。鎖頭體(3)下部有可與開(kāi)鎖撥銷(xiāo)(12)接觸的擋塊(14)，擋塊呈階梯形，且頂部開(kāi)有回位槽(22)。擋塊(14)的下端與鎖頭體(3)的底部間設(shè)有擋塊彈簧(16)。在鎖芯(6)周壁上開(kāi)有2-3條定位槽。開(kāi)鎖撥銷(xiāo)(12)所在的撥銷(xiāo)孔內(nèi)有一撥銷(xiāo)彈簧(5)。鎖芯(6)的端面嵌入2-4個(gè)硬質(zhì)金屬材料柱體(17)，可使得鎖芯防止鉆削破壞。在安裝狀態(tài)下，鎖芯(6)完全進(jìn)入鎖頭體(3)，使本鎖可從前叉立管上口下入至前叉鎖孔。然后插入鑰匙，將鎖芯移至開(kāi)啟位，鎖芯伸入前叉鎖孔中，保持鎖頭體(3)在前叉立管中的確定位置。當(dāng)需鎖定自行車(chē)時(shí)，插入鑰匙將鎖芯移至鎖定位，鎖芯同時(shí)進(jìn)入前叉鎖孔和車(chē)架鎖孔，將前叉鎖定。這使得前叉無(wú)法拆卸，也無(wú)法通過(guò)前叉立管沖下鎖頭體。此時(shí)鎖內(nèi)擋塊完全升起，鎖芯(6)被擋塊擋住不能縮入。即使外加沖擊力，鎖芯沿其軸線(xiàn)方向通過(guò)擋塊將沖擊力直接傳給前叉立管(26)，故也無(wú)法靠正面沖砸鎖芯的辦法砸開(kāi)車(chē)鎖。車(chē)鎖安裝在車(chē)把立管(23)部位之下，前叉立管變徑位置之上，不影響車(chē)把的升降調(diào)正，也無(wú)須對(duì)原車(chē)體結(jié)構(gòu)作任何調(diào)整；前叉鎖孔位置以開(kāi)在前叉立管(26)的側(cè)面為好，車(chē)把定位轉(zhuǎn)向角度為10度-50度。前叉立管開(kāi)孔位置范圍截面強(qiáng)度經(jīng)材料力學(xué)方法校核，不影響前叉原設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
叉內(nèi)暗鎖的使用過(guò)程是鎖定時(shí)插入鑰匙順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，鎖芯憑借撥銷(xiāo)彈簧和擋塊彈簧作用在鎖芯開(kāi)鎖斜面上的彈力自動(dòng)彈出，進(jìn)入車(chē)架前管(27)的鎖孔中，轉(zhuǎn)回鎖芯并拔出鑰匙，此時(shí)擋塊完全彈上，阻止鎖芯退回鎖頭體；開(kāi)啟時(shí)，插入鑰匙同樣順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，此時(shí)開(kāi)鎖撥銷(xiāo)轉(zhuǎn)至最低位并將擋塊壓下，向內(nèi)推入并轉(zhuǎn)回鎖芯，使鎖芯上開(kāi)鎖斜面(19)繼續(xù)壓下?lián)鯄K，直至鎖芯進(jìn)入開(kāi)啟位；鎖芯進(jìn)入開(kāi)啟位時(shí)，由于擋塊階梯臺(tái)(21)的阻擋，使鎖芯不能回至安裝位，除非使鎖芯回轉(zhuǎn)至特定位置，強(qiáng)力內(nèi)推鎖芯，鎖芯方可通過(guò)擋塊上的回位槽(22)回到安裝位。當(dāng)鎖芯回到安裝位時(shí)，可將鎖從前叉立管中取出進(jìn)行維修或更換。
圖中(1)為上彈子孔封片，(2)為彈子簧，(10)為下彈子孔封片，(15)為鎖頭體后蓋，(24)為把芯螺絲，(25)為把芯螺桿。為使車(chē)架前管鎖孔美觀，車(chē)架前管鎖孔上可加一裝飾套(28)。為避免騎行時(shí)鎖體在前叉立管中因震動(dòng)產(chǎn)生噪音，鎖體上裝有兩種形式的避震彈簧(31)。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)叉內(nèi)暗鎖，具有鎖頭體，鎖芯和擋塊，其特征是裝于前叉立管(26)內(nèi)的鎖頭體(3)中部，橫向設(shè)置帶有與鎖頭體上、下部共4-8個(gè)平頭彈子(4)、(9)相對(duì)應(yīng)圓頭彈子的鎖芯(6)，鎖芯周壁上開(kāi)有2-3條定位槽(13)，鎖芯后部設(shè)有開(kāi)鎖斜面(19)，沿鎖芯軸向有1-2個(gè)可伸出和縮入鎖芯內(nèi)的開(kāi)鎖撥銷(xiāo)(12)，鎖頭體后部有可受開(kāi)鎖撥銷(xiāo)撥動(dòng)的擋塊(14)，擋塊下端裝有擋塊彈簧(16)，當(dāng)鎖處于安裝態(tài)、開(kāi)起態(tài)和鎖定態(tài)時(shí)，裝在鎖頭體(3)上的定位銷(xiāo)(18)分處于不同的定位槽中，鎖芯彈子孔(20)對(duì)應(yīng)于不同的鎖頭體彈子孔，鎖芯可沿其軸線(xiàn)內(nèi)、外移動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的暗鎖，其特征是鎖頭體上部平頭彈子(4)的內(nèi)側(cè)裝有1-2個(gè)變徑彈子(11)。
3.按照權(quán)利要求1所述的暗鎖，其特征是鎖體下部平頭彈(9)的內(nèi)側(cè)裝有1-2個(gè)大直徑彈子(8)，大直徑彈子的直徑大于鎖芯彈子孔直徑。
4.按照權(quán)利要求1所述的暗鎖，其特征是鎖體后部擋塊(14)有階梯臺(tái)(21)和回位槽(22)。
5.按照權(quán)利要求1所述的暗鎖，其特征是鎖體上裝有避震彈簧(31)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于自行車(chē)鎖的改進(jìn),叉內(nèi)暗鎖可裝入自行車(chē)前叉立管內(nèi),其鎖頭體中部橫向設(shè)置帶有與鎖頭體上、下部共4—8個(gè)平頭彈子相對(duì)應(yīng)圓頭頂彈子的鎖芯,鎖芯周壁上開(kāi)有2—3條定位槽(13);當(dāng)鎖處于安裝態(tài),開(kāi)啟態(tài)和鎖定態(tài)時(shí),裝在鎖頭體(3)上的定位銷(xiāo)分別處于不同的定位槽中,鎖芯可沿其軸線(xiàn)內(nèi)、外移動(dòng),退出或伸入車(chē)架或前叉立管的鎖孔中。本實(shí)用新型無(wú)法以手動(dòng)工具剪、砸、鋸壞,兼有體積小、重量輕、防盜性能高等諸多優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H5/02GK2424984SQ00235239
公開(kāi)日2001年3月28日 申請(qǐng)日期2000年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月25日
發(fā)明者喬勤 申請(qǐng)人:喬勤