一種多向叉車前叉的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機械領域，具體涉及一種多向叉車前叉。
【背景技術】
[0002]叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。本發(fā)明將前叉的方向可以任意調整，以適應不同的需求，得以減少成本，適應各種不同的叉車。

【發(fā)明內容】

[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種可改變前叉方向的多向叉車前叉。
[0004]本發(fā)明解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn):一種多向叉車前叉，包括固定盤以及位于固定盤內的前叉本體，其中所述固定盤上設有若干固定塊，固定塊的左右兩側設有橫桿以及固定塊的上下兩側設有縱桿，固定塊的中心處設有有磁性的定位環(huán)，定位環(huán)中間設有固定孔，固定盤后側面的兩側設有滑軌，所述前叉本體包括末端的固定桿、中間的調節(jié)桿以及前端的夾緊板，固定桿的末端設有固定扣，固定扣位于固定孔內，調節(jié)桿與固定桿之間設有轉動器，調節(jié)桿的頂端位于夾緊板的中央處，調節(jié)桿與夾緊板之間設有鉸鏈鉸接，夾緊板的內側面設有平均分布的吸盤，夾緊板的兩側設有夾桿，夾緊板與夾桿之間設有連接柱。
[0005]優(yōu)選的，所述轉動器內設有關節(jié)軸承。
[0006]優(yōu)選的，所述固定扣的末端設有固定栓，固定栓與固定扣相垂直。
[0007]優(yōu)選的，所述吸盤兩側設有防滑墊片。
[0008]優(yōu)選的，所述夾緊板的兩側以及所述夾桿的兩側均設有卡孔，所述連接柱的兩端均設有卡柱，卡柱與卡扣之間為卡接。
[0009]有益效果是:本前叉是用于安裝在叉車上，可以改變前叉的位置與方向，使得本前叉的使用效率得以提高。固定盤用于固定在叉車上其后側的滑軌可以使得固定盤本身上下移動以完成工件的運輸，固定塊用于固定前叉本體，固定塊內的定位環(huán)為磁性，可以更加有效迅速的定位前叉本體，固定桿用于連接固定盤與前叉本體，而轉動器則可以自由調節(jié)方向，使得夾緊板夾緊的位置方向作出調整，并且調節(jié)桿位于夾緊板的中央，使得調節(jié)桿可以按壓夾緊板以使其壓緊工件，夾緊板通過連接柱可以不停的增加夾桿的數(shù)量已改變夾緊的接觸面大小，適應不同的工件。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明一種多向叉車前叉的固定盤的結構示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明一種多向叉車前叉的固定盤的前叉本體的結構示意圖；
[0012]其中1，固定盤；2，縱桿；3，橫桿；4，固定塊；5，定位環(huán)；6，滑軌；7，固定扣；8，固定桿；9，轉動器；10，調節(jié)桿；11，鉸鏈；12，吸盤；13，卡扣；14，卡柱；15，連接柱；16，夾桿；17，
夾緊板。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。
[0014]圖1和圖2出示本發(fā)明一種多向叉車前叉的【具體實施方式】:一種多向叉車前叉，包括固定盤I以及位于固定盤I內的前叉本體，其中所述固定盤I上設有若干固定塊4，固定塊4的左右兩側設有橫桿3以及固定塊4的上下兩側設有縱桿2，固定塊4的中心處設有有磁性的定位環(huán)5，定位環(huán)5中間設有固定孔，固定盤I后側面的兩側設有滑軌6，所述前叉本體包括末端的固定桿8、中間的調節(jié)桿10以及前端的夾緊板17，固定桿8的末端設有固定扣7，固定扣7位于固定孔內，調節(jié)桿10與固定桿8之間設有轉動器9，調節(jié)桿10的頂端位于夾緊板17的中央處，調節(jié)桿10與夾緊板17之間設有鉸鏈11鉸接，夾緊板17的內側面設有平均分布的吸盤12，夾緊板17的兩側設有夾桿16，夾緊板17與夾桿16之間設有連接柱15。所述轉動器9內設有關節(jié)軸承。所述固定扣7的末端設有固定栓，固定栓與固定扣7相垂直。所述吸盤12兩側設有防滑墊片。所述夾緊板17的兩側以及所述夾桿16的兩側均設有卡孔，所述連接柱15的兩端均設有卡柱14，卡柱14與卡扣13之間為卡接。
[0015]基于上述，本前叉是用于安裝在叉車上，可以改變前叉的位置與方向，使得本前叉的使用效率得以提高。固定盤I用于固定在叉車上其后側的滑軌6可以使得固定盤I本身上下移動以完成工件的運輸，固定塊4用于固定前叉本體，固定塊4內的定位環(huán)5為磁性，可以更加有效迅速的定位前叉本體，固定桿8用于連接固定盤I與前叉本體，而轉動器9則可以自由調節(jié)方向，使得夾緊板17夾緊的位置方向作出調整，并且調節(jié)桿10位于夾緊板17的中央，使得調節(jié)桿10可以按壓夾緊板17以使其壓緊工件，夾緊板17通過連接柱15可以不停的增加夾桿16的數(shù)量已改變夾緊的接觸面大小，適應不同的工件。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種多向叉車前叉，包括固定盤以及位于固定盤內的前叉本體，其特征在于:所述固定盤上設有若干固定塊，固定塊的左右兩側設有橫桿以及固定塊的上下兩側設有縱桿，固定塊的中心處設有有磁性的定位環(huán)，定位環(huán)中間設有固定孔，固定盤后側面的兩側設有滑軌，所述前叉本體包括末端的固定桿、中間的調節(jié)桿以及前端的夾緊板，固定桿的末端設有固定扣，固定扣位于固定孔內，調節(jié)桿與固定桿之間設有轉動器，調節(jié)桿的頂端位于夾緊板的中央處，調節(jié)桿與夾緊板之間設有鉸鏈鉸接，夾緊板的內側面設有平均分布的吸盤，夾緊板的兩側設有夾桿，夾緊板與夾桿之間設有連接柱。2.根據(jù)權利要求1所述一種多向叉車前叉，其特征在于:所述轉動器內設有關節(jié)軸承。3.根據(jù)權利要求1所述一種多向叉車前叉，其特征在于:所述固定扣的末端設有固定栓，固定栓與固定扣相垂直。4.根據(jù)權利要求1所述一種多向叉車前叉，其特征在于:所述吸盤兩側設有防滑墊片。5.根據(jù)權利要求1所述一種多向叉車前叉，其特征在于:所述夾緊板的兩側以及所述夾桿的兩側均設有卡孔，所述連接柱的兩端均設有卡柱，卡柱與卡扣之間為卡接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多向叉車前叉，包括固定盤以及位于固定盤內的前叉本體，固定盤上設有若干固定塊，固定塊的左右兩側設有橫桿以及固定塊的上下兩側設有縱桿，固定塊的中心處設有有磁性的定位環(huán)，定位環(huán)中間設有固定孔，固定盤后側面的兩側設有滑軌，所述前叉本體包括末端的固定桿、中間的調節(jié)桿以及前端的夾緊板，固定桿的末端設有固定扣，固定扣位于固定孔內，調節(jié)桿與固定桿之間設有轉動器，調節(jié)桿的頂端位于夾緊板的中央處，調節(jié)桿與夾緊板之間設有鉸鏈鉸接，夾緊板的內側面設有平均分布的吸盤，夾緊板的兩側設有夾桿，夾緊板與夾桿之間設有連接柱。前叉是用于安裝在叉車上，可以改變前叉的位置與方向，使得本前叉的使用效率得以提高。
【IPC分類】B66F9/12
【公開號】CN104909306
【申請?zhí)枴緾N201510342480
【發(fā)明人】錢尉茂
【申請人】錢尉茂
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月18日