專利名稱：雙滑輪組驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙滑輪組驅(qū)動裝置。
在日常生活中，人們所使用的一些搬運自助車具，如行李車、搬運車等，都是由人手直接拖動。當(dāng)拉的東西不多時，這些車具還能適應(yīng)，一旦拉動重物時，將十分費力。在現(xiàn)有的人力驅(qū)動裝置中，以腳力驅(qū)動為主，但是這些驅(qū)動裝置要么不能省力，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機構(gòu)笨重，難以滿足便捷、輕巧的要求。而一些手動驅(qū)動裝置，如裝在殘疾人車上的手搖式驅(qū)動裝置，也因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動效率低而難以廣泛運用，尤其是不能用于人力搬運車具。
本實用新型的目的是給出一種結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，用較小的人力就能產(chǎn)生較大驅(qū)動力，從而可應(yīng)用在輕巧型人力搬運工具上的驅(qū)動裝置。
本實用新型的主要結(jié)構(gòu)是殼體內(nèi)有可上、下滑動的推拉桿及與推拉桿垂直安裝的兩個卷線輪，卷線輪裝在殼體的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸上有齒輪與推拉桿上的齒條配合，兩個卷線輪通過拉線分別連有一個裝在殼體內(nèi)的相同的活動滑輪組，拉線一端固定在殼體上，另一端分別反向固定在卷線輪上，兩根連桿一端分別鉸接在活動滑輪組的動滑輪端，另一端分別與安裝在殼體上兩個驅(qū)動輪邊緣鉸接，且驅(qū)動輪上的鉸接點位置相差180度，連桿不通過驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)中心。
本實用新型在使用中，拉動推動桿，使卷線輪旋轉(zhuǎn)，由于拉線在兩個卷線輪上是反向固定的，于是一個卷線輪是收線，一個卷線輪是放線，收線的卷線輪拉動活動滑輪組的動滑輪端上行，并通過拉桿，拉動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動。由于拉桿在驅(qū)動輪上的固定位置相差180度，于是驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動通過另一根拉桿帶動與之相應(yīng)的活動滑輪組的動滑輪端下行。當(dāng)下壓推拉桿時，卷線輪反向旋轉(zhuǎn)，同樣是一個卷線輪收線，另一個卷線輪放線，同樣實現(xiàn)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動，若兩根連桿繞過驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)中心的方向相同，就可使得一拉一壓推拉桿的動作，帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動一圈。
本實用新型采用活動滑輪組，可以將較小的外力轉(zhuǎn)化成較大的驅(qū)動力，且結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，特別適用于裝載重負(fù)荷的輕巧型搬運工具。


圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是一側(cè)驅(qū)動輪左視示意圖；圖3是另一側(cè)驅(qū)動輪右視示意圖。
如
圖1所示，本實用新型的殼體1內(nèi)有可上下滑動的推拉桿2及與推拉桿垂直安裝的兩個卷線輪3、3’，卷線輪裝在殼體1的轉(zhuǎn)軸4上，轉(zhuǎn)軸4上有齒輪41與推拉桿2上的齒條21配合，卷線輪3、3’通過拉線5、5’分別連有一個裝在殼體1內(nèi)的相同的活動滑輪組6、6’，活動滑輪端可通過滑鍵滑軌的形式與殼體1連接，以保證動滑輪端在殼體內(nèi)運動時的穩(wěn)定性。拉線5、5’一端固定在殼體1上，另一端分別反向固定在卷線輪3、3’上，兩根連桿7、7’一端分別鉸接在活動滑輪組6、6’的動滑輪端，另一端分別與安裝在殼體上的兩個驅(qū)動輪8、8’邊緣鉸接，且驅(qū)動輪上的鉸接點位置相差180度。連桿7、7’不通過驅(qū)動輪8、8’的旋轉(zhuǎn)中心，為了使在一拉一壓推拉桿的過程中，驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動一圈，連桿7、7’繞過驅(qū)動輪8、8’旋轉(zhuǎn)中心的方向相同，如圖2、3所示，由于視圖方向不同，所以在圖上，連桿7、7’方向是相反的。
本實用新型中可以根據(jù)實際需要選擇活動滑輪的滑輪數(shù)量、布置方式，這屬于現(xiàn)有技術(shù)。
圖1中給出了一種簡單的活動滑組形式，即有一個固定在殼體1上的定滑輪61或61’及兩個并列的動滑輪62、63或62’、63’，拉繩依次繞過動滑輪、定滑輪、動滑輪。本實用新型在使用中可以直接利用驅(qū)動輪帶動，也可以在驅(qū)動輪軸上固定工作輪9，通過工作輪9帶動其他機械運動。
權(quán)利要求1，一種雙滑輪組驅(qū)動裝置，其特征在于殼體(1)內(nèi)有可上下滑動的推拉桿(2)及與推拉桿垂直安裝的兩個卷線輪(3)、(3’)，卷線輪裝在殼體(1)的轉(zhuǎn)軸(4)上，轉(zhuǎn)軸(4)上有齒輪(41)與推拉桿(2)上的齒條(21)配合，卷線輪(3)、(3’)通過拉線(5)、(5’)分別連有一個裝在殼體(1)內(nèi)的相同的活動滑輪組(6)、(6’)，拉線(5)、(5’)一端固定在殼體(1)上，另一端分別反向固定在卷線輪(3)、(3’)上，兩根連桿(7)、(7’)一端分別鉸接在活動滑輪組(6)、(6’)的動滑輪端，另一端分別與安裝在殼體上的同軸的兩個驅(qū)動輪(8)、(8’)邊緣鉸接，且驅(qū)動輪(8)、(8’)上的鉸接點位置相差180度，連桿(7)、(7’)不通過驅(qū)動輪(8)、(8’)的旋轉(zhuǎn)中心。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙滑輪組驅(qū)動裝置，其特征在于連桿(7)、(7’)繞過驅(qū)動輪(8)、(8’)旋轉(zhuǎn)中心的方向相同。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙滑輪組驅(qū)動裝置，其特征在于活動滑輪組(6)、(6’)分別由一個固定在殼體(1)上的定滑輪(61)、(61’)，及兩上并列的動滑輪(62)、(62’)、(63)、(63’)組成，拉繩依次繞過動滑輪、定滑輪、動滑輪。
專利摘要本實用新型公開了一種雙滑輪組驅(qū)動裝置,它包括相配合的齒輪、齒條組、與齒輪連接卷線輪、連接在卷線輪上的活動滑輪組及兩端分別鉸接在活動滑輪組動滑輪端和驅(qū)動輪邊緣的連桿組成,它利用齒條的上、下運動,使卷線輪轉(zhuǎn)動,帶動活動滑輪組動滑輪端上下運動,再通過連桿帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動。本實用新型利用較小的人力,可以產(chǎn)生較大的驅(qū)動力,可廣泛動用在行李車、搬運車等搬運工具中。
文檔編號B62M23/00GK2428398SQ0022827
公開日2001年5月2日 申請日期2000年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月26日
發(fā)明者張秋棠 申請人:張秋棠