一種機車手制動齒輪箱罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及機車制造領(lǐng)域，特別是一種機車手制動齒輪箱罩。
【背景技術(shù)】
[0002]通常的機車手制動齒輪箱罩是直接和司機室后端墻焊在一起的，司機室后端墻的一側(cè)是司機室、一側(cè)是機器間。手制動齒輪箱中的手制動齒輪出現(xiàn)故障通常是在司機室內(nèi)檢修的，在司機室內(nèi)檢修首先要拆掉裝飾板，拆裝飾板比較麻煩，拆掉裝飾板后，由于司機室后端墻內(nèi)裝手制動齒輪箱處空間狹小，所以檢修手制動齒輪很不方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出一種機車手制動齒輪箱罩，其構(gòu)思巧妙，能夠很好的保護(hù)制動齒輪，又可以實現(xiàn)部分拆卸滿足維護(hù)需要，這樣可以適應(yīng)狹小空間的操作。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種機車手制動齒輪箱罩，包括固定罩和可拆卸罩，所述固定罩固定連接于司機室后端墻上，所述可拆卸罩通過螺栓與司機室后端墻和機車車架上平面相連接，這樣的設(shè)置是因為固定罩一側(cè)為LNG室，里面裝有LNG罐體，手制動齒輪箱罩靠機車中心線的一側(cè)進(jìn)不去人，手也伸不進(jìn)去，如果做一個整體的可拆卸齒輪箱罩，靠機車中心線的一側(cè)的手制動齒輪箱罩是拆不掉螺母的，這樣也就無法將罩子取出，所以機車手制動齒輪箱罩組成由固定罩和可拆卸罩組成是一個巧妙的構(gòu)思，既可以達(dá)到保護(hù)手制動齒輪箱的目的，如果手制動齒輪有故障也可以拆去可拆卸罩方便地檢修手制動齒輪。
[0006]本實用新型的一種機車手制動齒輪箱罩，所述固定罩俯視形狀為“Z字形”，所述固定罩包括與司機室后端墻連接的連接部和與可拆卸罩搭接的搭接部，所述搭接部位于可拆卸罩內(nèi)側(cè)，所述連接部與司機室后端墻之間采用焊接連接，“Z字形”這樣的設(shè)置是因為如果一個單板與垂直的墻體焊接，接觸面太小，不便于連接且連接強度低，采用焊接連接則是為了增加連接強度，而搭接部的設(shè)置則可以便于裝配，而且能夠有效的防塵。
[0007]本實用新型的一種機車手制動齒輪箱罩，所述可拆卸罩包括水平頂面、垂直面和平行面，所述垂直面和平行面相互垂直連接，所述水平頂面位于垂直面和平行面頂部，且與垂直面和平行面相垂直，所述垂直面上與司機室后端墻相接處設(shè)有彎折部，所述彎折部與司機室后端墻相貼合，所述彎折部上設(shè)有若干螺栓槽，所述水平頂面上設(shè)有若干連接耳，所述平行面上與機車車架上平面接觸處設(shè)有若干連接耳，所述連接耳與司機室后端墻或機車車架上平面相貼合，所述連接耳上設(shè)有螺栓槽，所述螺栓槽內(nèi)穿設(shè)有螺栓，所述螺栓與司機室后端墻或機車車架上平面相連接，這樣的設(shè)置是為了配合固定罩與機車車架上平面形成一個密閉的立體形狀，可拆卸罩直觀一點說，就相當(dāng)于一個墻角，由兩面相互垂直的墻加一個頂部構(gòu)成，而為了便于固定，在一豎直的面上設(shè)置了彎折部，這樣可以增加與墻的接觸面，而且可以實現(xiàn)連接，而連接耳的設(shè)轉(zhuǎn)置則可以接需要設(shè)置，因為所以固定的墻面可能會有遮擋，無法設(shè)置一條整體的連接面，間斷式的連接耳則顯現(xiàn)出了優(yōu)勢，既滿足連接強度的需要，又能夠適應(yīng)不同地形的連接，螺栓槽的設(shè)置則是因為此處的安裝的位置有限，如果設(shè)置成螺栓孔對位置的要求過高，而設(shè)置成螺栓槽相對可活動的間隙比較大，便于安裝與拆卸。
[0008]本實用新型的一種機車手制動齒輪箱罩，所述固定罩和司機室后端墻連接處還設(shè)有加強筋板，所述加強筋板與固定罩采用焊接連接，這樣的設(shè)置不僅可以加固定罩的強度，而且可以增加與司機室后端墻連接的穩(wěn)定性。
[0009]本實用新型的一種機車手制動齒輪箱罩，所述平行面與搭接部接觸處設(shè)有緩沖墊，所述緩沖墊固定于搭接部上，這樣的設(shè)置可以使兩部份連接時的碰撞得到緩沖，而且可以防止兩部分間隙過大，無法防塵的問題。
[0010]由于采用了上述的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出一種機車手制動齒輪箱罩，其構(gòu)思巧妙，能夠很好的保護(hù)制動齒輪，又可以實現(xiàn)部分拆卸滿足維護(hù)需要，這樣可以適應(yīng)狹小空間的操作。
【附圖說明】
[0011]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。
[0012]圖1是本實用新型的一種機車手制動齒輪箱罩的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型的一種機車手制動齒輪箱罩的俯視圖；
[0014]圖3是本實用新型的一種機車手制動齒輪箱罩的左視圖；
[0015]圖中標(biāo)記
[0016]1-固定罩、2-可拆卸罩、3-司機室后端墻、4-機車車架上平面、5-加強筋板、6-螺栓。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。
[0018]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]如圖1-3所示為本實用新型一種機車手制動齒輪箱罩的實施例，如圖1所示一種機車手制動齒輪箱罩，包括固定罩1和可拆卸罩2，所述固定罩1固定連接于司機室后端墻3上，所述可拆卸罩2通過螺栓6與司機室后端墻3和機車車架上平面4相連接，這樣的設(shè)置是因為固定罩一側(cè)為LNG室，里面裝有LNG罐體，手制動齒輪箱罩靠機車中心線的一側(cè)進(jìn)不去人，手也伸不進(jìn)去，如果做一個整體的可拆卸齒輪箱罩，靠機車中心線的一側(cè)的手制動齒輪箱罩是拆不掉螺母的，這樣也就無法將罩子取出，所以機車手制動齒輪箱罩組成由固定罩和可拆卸罩組成是一個巧妙的構(gòu)思，既可以達(dá)到保護(hù)手制動齒輪箱的目的，如果手制動齒輪有故障也可以拆去可拆卸罩方便地檢修手制動齒輪，所述固定罩1俯視形狀為“Z字形”，所述固定罩1包括與司機室后端墻3連接的連接部101和與可拆卸罩2搭接的搭接部102，所述搭接部10 2位于可拆卸罩2內(nèi)側(cè)，所述連接部101與司機室后端墻3之間采用焊接連接，這樣的設(shè)置是因為如果一個單板與垂直的墻體焊接，接觸面太小，不便于連接且連接強度低，采用焊接連接則是為了增加連接強度，而搭接部的設(shè)置則可以便于裝配，而且能夠有效的防塵，所述可拆卸罩2包括水平頂面203、垂直面201和平行面202，所述垂直面201和平行面202相互垂直連接，所述水平頂面203位于垂直面201和平行面202頂部，且與垂直面201和平行面202相垂直，所述垂直面201上與司機室后端墻3相接處設(shè)有彎折部205，所述彎折部205與司機室后端墻3相貼合，所述彎折部205上設(shè)有若干螺栓槽206，所述水平頂面203上設(shè)有若干連接耳204，所述平行面202上與機車車架上平面4接觸處設(shè)有若干連接耳204，所述連接耳204與司機室后端墻3或機車車架上平面4相貼合，所述連接耳204上設(shè)有螺栓槽206，所述螺栓槽206內(nèi)穿設(shè)有螺栓6，所述螺栓6與司機室后端墻3或機車車架上平面4相連接，這樣的設(shè)置是為了配合固定罩與機車車架上平面形成一個密閉的立體形狀，可拆卸罩直觀一點說，就相當(dāng)于一個墻角，由兩面相互垂直的墻加一個頂部構(gòu)成，而為了便于固定，在一豎直的面上設(shè)置了彎折部，這樣可以增加與墻的接觸面，而且可以實現(xiàn)連接，而連接耳的設(shè)轉(zhuǎn)置則可以接需要設(shè)置，因為所以固定的墻面可能會有遮擋，無法設(shè)置一條整體的連接面，間斷式的連接耳則顯現(xiàn)出了優(yōu)勢，既滿足連接強度的需要，又能夠適應(yīng)不同地形的連接，螺栓槽的設(shè)置則是因為此處的安裝的位置有限，如果設(shè)置成螺栓孔對位置的要求過高，而設(shè)置成螺栓槽相對可活動的間隙比較大，便于安裝與拆卸，所述固定罩1和司機室后端墻3連接處還設(shè)有加強筋板5，所述加強筋板5與固定罩1采用焊接連接，這樣的設(shè)置不僅可以加固定罩的強度，而且可以增加與司機室后端墻連接的穩(wěn)定性，所述平行面202與搭接部102接觸處設(shè)有緩沖墊，所述緩沖墊固定于搭接部102上，這樣的設(shè)置可以使兩部份連接時的碰撞得到緩沖，而且可以防止兩部分間隙過大，無法防塵的問題。
[0020]本實用新型的有益效果:克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出一種機車手制動齒輪箱罩，其構(gòu)思巧妙，能夠很好的保護(hù)制動齒輪，又可以實現(xiàn)部分拆卸滿足維護(hù)需要，這樣可以適應(yīng)狹小空間的操作。
[0021]以上所述僅為實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本發(fā)的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種機車手制動齒輪箱罩，其特征在于:包括固定罩(1)和可拆卸罩(2)，所述固定罩(1)固定連接于司機室后端墻(3)上，所述可拆卸罩(2)通過螺栓(6)與司機室后端墻(3)和機車車架上平面(4)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機車手制動齒輪箱罩，其特征在于，所述固定罩(1)俯視形狀為“Z字形”，所述固定罩(1)包括與司機室后端墻(3)連接的連接部(101)和與可拆卸罩(2 )搭接的搭接部(102)，所述搭接部(10 2 )位于可拆卸罩(2 )內(nèi)側(cè)，所述連接部(101)與司機室后端墻(3)之間采用焊接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機車手制動齒輪箱罩，其特征在于，所述可拆卸罩(2)包括水平頂面(203)、垂直面(201)和平行面(202)，所述垂直面(201)和平行面(202)相互垂直連接，所述水平頂面(203)位于垂直面(201)和平行面(202)頂部，且與垂直面(201)和平行面(202)相垂直，所述垂直面(201)上與司機室后端墻(3)相接處設(shè)有彎折部(205)，所述彎折部(205)與司機室后端墻(3)相貼合，所述彎折部(205)上設(shè)有若干螺栓槽(206)，所述水平頂面(203)上設(shè)有若干連接耳(204)，所述平行面(202)上與機車車架上平面(4)接觸處設(shè)有若干連接耳(204)，所述連接耳(204)與司機室后端墻(3)或機車車架上平面(4)相貼合，所述連接耳(204)上設(shè)有螺栓槽(206)，所述螺栓槽(206)內(nèi)穿設(shè)有螺栓(6)，所述螺栓(6)與司機室后端墻(3)或機車車架上平面(4)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機車手制動齒輪箱罩，其特征在于，所述固定罩(1)和司機室后端墻(3)連接處還設(shè)有加強筋板(5)，所述加強筋板(5)與固定罩(1)采用焊接連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機車手制動齒輪箱罩，其特征在于，所述平行面(202)與搭接部(102)接觸處設(shè)有緩沖墊，所述緩沖墊固定于搭接部(102)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機車手制動齒輪箱罩，包括固定罩（1）和可拆卸罩（2），所述固定罩（1）固定連接于司機室后端墻（3）上，所述可拆卸罩（2）通過螺栓（6）與司機室后端墻（3）和機車車架上平面（4）相連接，其構(gòu)思巧妙，能夠很好的保護(hù)制動齒輪，又可以實現(xiàn)部分拆卸滿足維護(hù)需要，可以適應(yīng)狹小空間的操作。
【IPC分類】B61H13/04
【公開號】CN205131258
【申請?zhí)枴緾N201520851726
【發(fā)明人】栗韶毅, 魏強, 許德祥, 朱延?xùn)|, 張海霞, 卓文俊, 鄧茂光, 黃永, 吳振乾, 靳寧, 郭依超, 汪煒奇
【申請人】中車資陽機車有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月30日