技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種控制方法，在第一時(shí)刻，檢測(cè)車廂的傾斜狀態(tài)，在第二時(shí)刻，通過(guò)檢測(cè)車廂的傾斜狀態(tài)控制轉(zhuǎn)向架上空氣彈簧的充放氣，使空氣彈簧達(dá)到規(guī)定的高度，保證地板面處于水平位置。具體的，列車運(yùn)行不平穩(wěn)時(shí)，列車前后兩端地板發(fā)生前后傾斜，控制裝置檢測(cè)到車廂發(fā)生傾斜，并通過(guò)自身動(dòng)作，同時(shí)打開壓縮空氣與車廂傾斜端的空氣彈簧的接口，向空氣彈簧中充入高壓氣體，受高壓氣體擠壓，車廂傾斜端的空氣彈簧膨脹舒張，將發(fā)生傾斜一端的車廂抬高。與此同時(shí)，另一端空氣彈簧的放氣孔，讓空氣彈簧放氣收縮。通過(guò)兩端空氣彈簧的充放氣調(diào)整，車廂得以調(diào)整到接近水平的位置。在此基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供一種控制裝置和一種控制系統(tǒng)。

技術(shù)研發(fā)人員：姜朝勇;宋慶偉;李濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.26
技術(shù)公布日：2017.11.03