本發(fā)明涉及一種高鐵座椅墊，尤其涉及一種高鐵上用的座椅墊，具體適用于增強透氣性，提高通風(fēng)效果，以提高乘坐的舒適性。

背景技術(shù)：

目前，我國電路交通發(fā)展迅速，截止到2010年底，全國鐵路總里程長達9萬公里，全年運送旅客16.4億人次，已成為公民外出最主要的交通工具之一，其中，尤其高鐵最為快捷，高鐵是高速鐵路的簡稱，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使最高營運效率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高效率的營運效率對旅客的乘坐也提出了高要求，尤以高鐵座椅墊為甚，現(xiàn)有的坐墊基本由填充物外包一層表面材料構(gòu)成，透氣性很差，乘坐很不舒適。

中國專利，授權(quán)公告號為cn202200983u，授權(quán)公告日為2012年4月25日的實用新型專利公開了一種應(yīng)用在高鐵上的座椅，包括座位靠背、坐墊，所述座位靠背上安裝有斜系式安全帶和水平系式安全帶。雖然該實用新型通過在高鐵座椅上安裝斜系式和水平系式安全帶，以減少因意外事故所造成的人員傷亡事件，但其仍舊具有以下缺陷：

該實用新型采用的坐墊仍為常規(guī)產(chǎn)品，即里面是填充物，再在填充物的外面包裹上一層表面材料，該種結(jié)構(gòu)坐墊的透氣性較差，易給造成乘客不適。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的透氣性較差的缺陷與問題，提供一種透氣性較好的高鐵上用的座椅墊。

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種高鐵上用的座椅墊，包括水平部與傾斜部，所述水平部的內(nèi)端與傾斜部的下端相互連接；

所述水平部為層狀結(jié)構(gòu)，包括承坐部、加熱部與通風(fēng)部，所述承坐部的底面與加熱部的頂面相連接，加熱部的底面與通風(fēng)部的頂面相連接；所述承坐部的制造材料為 仿生蜂巢棉，所述加熱部為中空結(jié)構(gòu)，加熱部上近承坐部的部位內(nèi)嵌有加熱板，通風(fēng)部的底面與吹風(fēng)機相連接，該吹風(fēng)機與承坐部上設(shè)置的溫度傳感器電路連接；

所述溫度傳感器包括金屬外殼、輸入電線、輸入導(dǎo)電板、輸出電線、輸出導(dǎo)電板與通電片，所述輸入電線的一端與散熱風(fēng)扇相連接，輸入電線的另一端穿過金屬外殼的左壁后與位于金屬外殼內(nèi)部的輸入導(dǎo)電板的背面相連接，該輸入導(dǎo)電板的頂端通過一號塑料條與金屬外殼的左壁相連接，輸入導(dǎo)電板的底端通過二號塑料條與金屬外殼的左壁相連接，所述一號塑料條高于二號塑料條設(shè)置，所述二號塑料條的長度大于一號塑料條；所述輸出電線的一端與電源相連接，輸出電線的另一端穿過金屬外殼的右壁后與位于金屬外殼內(nèi)部的輸出導(dǎo)電板的背面相連接，該輸出導(dǎo)電板的頂端通過三號塑料條與金屬外殼的右壁相連接，輸出導(dǎo)電板的底端通過四號塑料條與金屬外殼的右壁相連接，所述三號塑料條高于四號塑料條設(shè)置，所述四號塑料條的長度大于三號塑料條；所述一號塑料條、三號塑料條位于同一水平線，所述二號塑料條、四號塑料條位于同一水平線，所述輸入導(dǎo)電板、輸出導(dǎo)電板以通電片的中軸線為對稱線對稱設(shè)置，所述通電片的長度大于輸入導(dǎo)電板底端、輸出導(dǎo)電板底端之間的距離，通電片的長度小于輸入導(dǎo)電板頂端、輸出導(dǎo)電板頂端之間的距離，且通電片的背面通過蠟塊與金屬外殼的頂部相連接。

所述輸入導(dǎo)電板、輸出導(dǎo)電板的正面是弧形結(jié)構(gòu)。

所述水平部的內(nèi)端通過旋轉(zhuǎn)軸與傾斜部的下端相互鉸連。

所述傾斜部的正面設(shè)置有彈性凸點面。

所述傾斜部的內(nèi)部嵌有與彈性凸點面相對應(yīng)的磁性片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明一種高鐵上用的座椅墊中，所述水平部為層狀結(jié)構(gòu)，包括承坐部、加熱部與通風(fēng)部，所述承坐部的底面與加熱部的頂面相連接，加熱部的底面與通風(fēng)部的頂面相連接，所述承坐部的制造材料為仿生蜂巢棉，該仿生蜂巢棉由棉層在垂直方向呈z字型往返折疊而成，以在整體上形成類似天然的蜂巢結(jié)構(gòu)，屬于非織造布領(lǐng)域，是一種高彈非織造布，不僅透氣效果很好，利于進行通風(fēng)，而且彈性較大，不黃變，尺寸穩(wěn)定，不怕壓。因此，本發(fā)明不僅透氣性較強，而且通風(fēng)效果較好。

2、本發(fā)明一種高鐵上用的座椅墊中，通風(fēng)部的底面與吹風(fēng)機相連接，該吹風(fēng)機與承坐部上設(shè)置的溫度傳感器電路連接，溫度傳感器包括金屬外殼、輸入電線、輸入導(dǎo)電板、輸出電線、輸出導(dǎo)電板、通電片與蠟塊，使用時，座椅底部集聚的較高的溫 度會引起蠟塊的逐漸軟化，直至融化，在該過程中，在重力的作用下，通電片下落以與輸入導(dǎo)電板、輸出導(dǎo)電板分別相接觸，從而啟動吹風(fēng)機，以進行自動通風(fēng)，降溫、除濕，非常便于實施，而且結(jié)構(gòu)十分簡單，價格較低，性價比較高。因此，本發(fā)明不僅實用性較強，而且成本較低。

3、本發(fā)明一種高鐵上用的座椅墊中，所述水平部的內(nèi)端通過旋轉(zhuǎn)軸與傾斜部的下端相互鉸連，該設(shè)計便于將傾斜部調(diào)到合適的高度、角度，以提高乘坐的舒適性。同時，在傾斜部的正面設(shè)置有彈性凸點面以提高倚靠的舒適性，凸點可以起到按摩的作用，而且傾斜部的內(nèi)部嵌有與彈性凸點面相對應(yīng)的磁性片，磁性片能對倚靠者的背部進行磁性按摩，舒緩疲勞，此外，加熱部里的加熱板能在較冷的環(huán)境下對承坐部進行加熱，提高乘坐舒適性。因此，本發(fā)明的舒適性較強。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中溫度傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：水平部1、傾斜部2、彈性凸點面21、磁性片22、承坐部3、加熱部4、加熱板41、通風(fēng)部5、溫度傳感器6、金屬外殼61、輸入電線62、輸入導(dǎo)電板63、一號塑料條631、二號塑料條632、輸出電線64、輸出導(dǎo)電板65、三號塑料條651、四號塑料條652、通電片66、蠟塊661、吹風(fēng)機7、旋轉(zhuǎn)軸8。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

參見圖1–圖2，一種高鐵上用的座椅墊，包括水平部1與傾斜部2，所述水平部1的內(nèi)端與傾斜部2的下端相互連接；

所述水平部1為層狀結(jié)構(gòu)，包括承坐部3、加熱部4與通風(fēng)部5，所述承坐部3的底面與加熱部4的頂面相連接，加熱部4的底面與通風(fēng)部5的頂面相連接；所述承坐部3的制造材料為仿生蜂巢棉，所述加熱部4為中空結(jié)構(gòu)，加熱部4上近承坐部3的部位內(nèi)嵌有加熱板41，通風(fēng)部5的底面與吹風(fēng)機7相連接，該吹風(fēng)機7與承坐部3上設(shè)置的溫度傳感器6電路連接；

所述溫度傳感器6包括金屬外殼61、輸入電線62、輸入導(dǎo)電板63、輸出電線64、輸出導(dǎo)電板65與通電片66，所述輸入電線62的一端與散熱風(fēng)扇5相連接，輸入電線62的另一端穿過金屬外殼61的左壁后與位于金屬外殼61內(nèi)部的輸入導(dǎo)電板63的背 面相連接，該輸入導(dǎo)電板63的頂端通過一號塑料條631與金屬外殼61的左壁相連接，輸入導(dǎo)電板63的底端通過二號塑料條632與金屬外殼61的左壁相連接，所述一號塑料條631高于二號塑料條632設(shè)置，所述二號塑料條632的長度大于一號塑料條631；所述輸出電線64的一端與電源7相連接，輸出電線64的另一端穿過金屬外殼61的右壁后與位于金屬外殼61內(nèi)部的輸出導(dǎo)電板65的背面相連接，該輸出導(dǎo)電板65的頂端通過三號塑料條651與金屬外殼61的右壁相連接，輸出導(dǎo)電板65的底端通過四號塑料條652與金屬外殼61的右壁相連接，所述三號塑料條651高于四號塑料條652設(shè)置，所述四號塑料條652的長度大于三號塑料條651；所述一號塑料條631、三號塑料條651位于同一水平線，所述二號塑料條632、四號塑料條652位于同一水平線，所述輸入導(dǎo)電板63、輸出導(dǎo)電板65以通電片66的中軸線為對稱線對稱設(shè)置，所述通電片66的長度大于輸入導(dǎo)電板63底端、輸出導(dǎo)電板65底端之間的距離，通電片66的長度小于輸入導(dǎo)電板63頂端、輸出導(dǎo)電板65頂端之間的距離，且通電片66的背面通過蠟塊661與金屬外殼61的頂部相連接。

所述輸入導(dǎo)電板63、輸出導(dǎo)電板65的正面是弧形結(jié)構(gòu)。

所述水平部1的內(nèi)端通過旋轉(zhuǎn)軸8與傾斜部2的下端相互鉸連。

所述傾斜部2的正面設(shè)置有彈性凸點面21。

所述傾斜部2的內(nèi)部嵌有與彈性凸點面21相對應(yīng)的磁性片22。

使用時，乘坐者的臀部落在水平部1上，背部倚靠在傾斜部2上，傾斜部2上的彈性凸點面21、磁性片22分別能起凸點按摩、磁性按摩的作用，提高乘坐的舒適性。同時，隨著坐墊使用時間的增長，水平部1自身的溫度、濕度會大大提升，造成乘坐不適，此時，提高的溫度會升高金屬外殼61的溫度，高溫的金屬外殼61會逐步融化與其相粘接的蠟塊661，當蠟塊661融化后，通電片66落下，直至卡在輸入導(dǎo)電板63、輸出導(dǎo)電板65之間，此時，輸入電線62、輸出電線64通過輸入導(dǎo)電板63、通電片66、輸出導(dǎo)電板65構(gòu)成聯(lián)通的電路，從而啟動吹風(fēng)機7以實現(xiàn)自動吹風(fēng)，加之仿生蜂巢棉結(jié)構(gòu)的承坐部3具有很強的透氣性，因而能取得很好的降溫、除濕效果。本設(shè)計采用的蠟是植物蠟，植物蠟大致有巴西棕櫚蠟、小燭樹蠟、米糠蠟、甘蔗蠟、月桂蠟、蓖麻子蠟、西蒙德木蠟、漆蠟、小冠巴西棕蠟、花旗松蠟等幾種，其中，主要的是巴西棕櫚蠟，其他的植物蠟則可從米糠油、玉米油、葵花籽油等的脫蠟工序得到。植物蠟可用于藥品、化妝品、蠟燭、油墨、上光蠟、鞋油、皮革潤飾劑等的制備。對于彩妝配方師來說，植物蠟是一種很有價值的成分，特別是在唇膏產(chǎn)品的設(shè)計中， 因為它的低熔點(25℃、28℃或40℃)。此外，也可以直接用唇膏替代本設(shè)計中的蠟塊，畢竟唇膏的熔點更低，只是成本較高。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護范圍內(nèi)。