一種用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺，屬于鐵路建筑領域。所述移動組裝平臺包括2個運輸車、1個8t隨車吊、1個車載小型門吊、1個軌枕吊具、1個軌排吊具、1個機械分枕平臺，行走在無砟軌道澆筑區(qū)前方，具有運輸軌枕、吊裝軌枕、自動分枕、組裝軌排及存放軌排的功能。所述移動組裝平臺集多種功能于一身，承載大、移動靈活，能夠滿足我國無砟軌道施工需要，并具有優(yōu)異性。
【專利說明】一種用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及鐵路軌道建筑領域，特別涉及一種用于無砟軌道鋪設施工的移動 組裝平臺。

【背景技術】
[0002] 為適應高速鐵路對軌道結構的要求，無砟軌道這一結構形式在國外已被廣泛應 用。借鑒國外先進的技術，我國也逐漸在鐵路網(wǎng)的建設中的使用無砟軌道技術。
[0003] 國內無砟軌道現(xiàn)有彈性支承塊式，軌道板式和預埋長枕式三種類型。目前，由于鋪 設數(shù)量少，工點分散，各施工企業(yè)只能根據(jù)自己所承擔的無砟軌道類型，分別制定出適合本 項工程的工藝方法，施工手段一般采用人工或半機械化作業(yè)。因此存在工序操作復雜、進度 慢的缺陷，遠遠達不到高速鐵路建設的需要。
[0004] 國外引進無砟軌道目前比較成熟的技術有雷達2000雙塊軌枕式技術，例如已經(jīng) 竣工的武廣客運專線就是采用該技術，它施工裝備包括散枕裝置、自卸式卡車、縱向模板安 裝機、橫向及縱向模板拆卸機、橫模及縱橫向模板、螺桿調節(jié)器、工具軌、粗調機及混凝土澆 注機等繁多的設備，整體上存在施工技術復雜、設備價格昂貴的缺點。
[0005] 無論是國內還是國外的無5乍軌道鋪設施工多用門式起重機，但門式起重機承重 小，運距受走行軌鋪設限制，導致施工效率底；同時受安裝、運輸、存儲空間限制等，無砟軌 道鋪設進度滯后；軌排安裝區(qū)、軌枕存放區(qū)、安裝好的軌排存放區(qū)都得不到好的安排布置， 不能滿足我國無砟軌道施工需要。 實用新型內容
[0006] 為了解決現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型實施例提供了一種用于無砟軌道鋪設 施工的移動組裝平臺，行走在無砟軌道澆筑區(qū)前方，具有運輸軌枕、吊裝軌枕、自動分枕、組 裝軌排及存放軌排的功能。所述移動組裝平臺集多種功能于一身，承載大、移動靈活，能夠 滿足我國無砟軌道施工需要。
[0007] 所述技術方案如下：
[0008] -種用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺，所述移動組裝平臺包括2個運輸 小車、1個隨車吊、1個軌枕吊具、1個車載小門吊、1個軌排吊具、1個機械分枕平臺。
[0009] 所述2個運輸小車采用剛性連接結構，前運輸小車為裝配小車，實現(xiàn)軌枕的吊運、 存儲、安裝功能，后運輸小車為存儲小車，把安裝好的軌排存儲在后運輸小車上，等待吊裝。 [0010] 所述1個隨車吊安裝在前運輸小車的端部，吊鉤上安裝軌枕吊具，具有360度旋轉 功能，可以把軌枕吊裝到前運輸小車上和將存儲的軌枕吊運到機械組裝平臺上。
[0011] 所述車載小門吊安裝在前運輸小車后部兩側，吊鉤上安裝有軌排吊具，運輸小車 上安裝有走形軌道，可以將機械分枕平臺上安裝好的軌排吊運到后運輸小車存儲。
[0012] 所述機械分枕平臺安裝在前運輸小車后部，軌枕存放區(qū)前方，其上有限位開關、剪 刀分枕平臺，能夠實現(xiàn)20根軌枕一次分枕到位。
[0013] 具體地，運輸小車由型鋼焊接而成，作為承載平臺使用，并且在車架兩側安裝有支 撐腿，通過調整其高度，能夠有效的改變運輸小車車輪的承力效果；運輸小車自帶發(fā)電機 組，自己提供動力；車輪采用平衡梁結構，并為了增加受力面積，采用雙輪胎并列結構，改善 了承力效果。
[0014] 具體地，隨車吊為八噸隨車吊能夠滿足伸長5米吊裝2噸軌枕的要求；隨車吊吊鉤 上安裝軌枕吊具，可以手動方便的開合，實現(xiàn)一次吊裝十根軌枕的要求。
[0015] 具體地，軌枕吊具采用矩形鋼管和角鋼焊接而成，具有抽拉限位功能。
[0016] 具體地，車載小型門吊走行于安裝在運輸車上的鋼軌上，通過拖鏈傳遞動力；支腿 與橫梁采用箱型結構設計，增加了其強度、剛度；起升機構采用滑輪、卷揚升降，掛鉤安裝有 軌排吊具，能夠直接將安裝好的軌排吊運到存儲運輸小車上。
[0017] 具體地，軌排吊具能夠自動開合吊裝軌排，軌排吊具中間橫梁上安裝有電動推桿， 通過桿件和鉸接結構與吊具四角的吊鉤連接，可以實現(xiàn)四吊鉤同時開合吊裝軌排。
[0018] 具體地，機械分枕平臺通過鏈條傳動，帶動剪刀撐和支撐軌枕臺一起水平勻速運 動，在機械分枕平臺下部安裝有限位開關，當擋塊碰觸到限位開關，機械分枕平臺自動停止 運動，能夠實現(xiàn)20根軌枕按要求分布。
[0019] 本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：本實用新型采用了隨車 吊、車載小門吊、軌枕吊具、軌排吊具、機械分枕平臺等設備，使運距不受走行軌的限制，移 動靈活，具有吊運軌枕、存儲軌枕、機械分枕、存儲軌排等功能，提高了無砟軌道施工效率， 克服了施工空間不足等缺點，故本實用新型能夠滿足我國無砟軌道施工需要，并具有優(yōu)異 性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020] 為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需 要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實 施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖 獲得其他的附圖。
[0021] 圖1是本實用新型實施例提供的用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺的主視 圖；
[0022] 圖2是本實用新型實施例提供的圖1的側視圖；
[0023] 圖3是本實用新型實施例提供的軌排吊具的軸測圖；
[0024] 圖4是本實用新型實施例提供的圖1的俯視圖
[0025] 圖5是本實用新型實施例提供的工況圖。
[0026] 圖中各符號表示含義如下：
[0027] 1隨車吊，2支撐腿，3發(fā)電機組，4前運輸車，4. 1車架，4. 2輪系，5走行軌道，6軌 枕吊具，7軌枕，8扣件存放區(qū)，9護欄，10拖鏈，11軌排吊具，11. 1吊鉤，11. 2電動推桿，12 軌排，13車載小門吊，13. 1車載小門吊小車，13. 2車載小門吊框架結構，14機械分枕平臺， 15后運輸小車。

【具體實施方式】
[0028] 如圖1、圖4所示，本實用新型實施例提供了一種用于無砟軌道鋪設施工的移動組 裝平臺，所述移動組裝平臺包括2個運輸小車（4、15)、1個隨車吊1、1個軌枕吊具6、1個車 載小門吊13、1個軌排吊具11、1個機械分枕平臺14。
[0029] 所述2個運輸小車（4、15)采用剛性連接結構，前運輸小車4為裝配小車，實現(xiàn)軌 枕7的吊運、存儲、安裝功能，后運輸小車15為存儲小車，把安裝好的軌排12存儲在后運輸 小車15上，等待吊裝。
[0030] 所述1個隨車吊1安裝在前運輸小車4的端部，吊鉤上安裝軌枕吊具6,具有360 度旋轉功能，可以把軌枕7吊裝到前運輸小車上4和將存儲的軌枕7吊運到機械組裝平臺 14上。
[0031] 所述車載小門吊13安裝在前運輸小車4后部兩側，吊鉤上安裝有軌排吊具11，運 輸小車上（4、15)安裝有走形軌道5,可以將機械分枕平臺14上安裝好的軌排12吊運到后 運輸小車15存儲。
[0032] 所述機械分枕平臺14安裝在前運輸小車4后部，軌枕7存放區(qū)前方，其上有限位 開關、剪刀分枕平臺，能夠實現(xiàn)20根軌枕一次分枕到位。
[0033] 具體地，運輸小車（4、15)由型鋼4. 1焊接而成，作為承載平臺使用，并且在車架兩 側安裝有支撐腿，通過調整其高度，能夠有效的改變運輸小車車輪4. 2的承力效果；運輸小 車4自帶發(fā)電機組3,自己提供動力；車輪4.2采用平衡梁結構，并為了增加受力面積，采用 雙輪胎并列結構，改善了承力效果。
[0034] 具體地，隨車吊1為8噸隨車吊能夠滿足伸長5米吊裝2噸軌枕7的要求；隨車吊 吊鉤上安裝軌枕吊具6,可以手動方便的開合，實現(xiàn)一次吊裝十根軌枕的要求。
[0035] 具體地，軌枕吊具6采用矩形鋼管和角鋼焊接而成，具有抽拉限位功能。
[0036] 具體地，車載小型門吊13走行于安裝在運輸車上的鋼軌5上，通過拖鏈10傳遞動 力；支腿與橫梁13. 2采用箱型結構設計，增加了其強度、剛度；起升機構13. 1采用滑輪、卷 揚升降，掛鉤安裝有軌排吊具，能夠直接將安裝好的軌排吊運到存儲運輸小車15上。
[0037] 具體地，軌排吊具11能夠自動開合吊裝軌排，軌排吊具11中間橫梁上安裝有電動 推桿11. 2,通過桿件和鉸接結構與吊具四角的吊鉤11. 1連接，可以實現(xiàn)四吊鉤同時開合吊 裝軌排12。
[0038] 具體地，機械分枕平臺14通過鏈條傳動，帶動剪刀撐和支撐軌枕臺一起水平勻速 運動，在機械分枕平臺下部安裝有限位開關，當擋塊碰觸到限位開關，機械分枕平臺自動停 止運動，能夠實現(xiàn)20根軌枕按要求分布。
[0039] 具體地，當軌枕7運到安裝位置，移動組裝平臺上的隨車吊1將軌枕7吊運到前運 輸車4上或卸到前運輸車4附近位置，再將軌枕7吊運到機械分枕平臺14上，由機械分枕 平臺14自動分枕，車載小門吊13將后運輸車15上的軌排12吊運到機械分枕平臺14上， 安裝軌排，安裝好軌排后，車載小門吊13將安裝好的軌排運輸?shù)胶筮\輸車15存儲，等待吊 運。
【權利要求】
1. 一種用于無砟軌道鋪設施工的移動組裝平臺，其特征在于，所述移動組裝平臺包括 2個運輸小車、1個隨車吊、1個軌枕吊具、1個車載小門吊、1個軌排吊具、1個機械分枕平 臺； 所述2個運輸小車采用剛性連接結構，前運輸小車為裝配小車，實現(xiàn)軌枕的吊運、存 儲、安裝功能，后運輸小車為存儲小車，把安裝好的軌排存儲在后運輸小車上，等待吊裝； 所述1個隨車吊安裝在前運輸小車的端部，吊鉤上安裝軌枕吊具，具有360度旋轉功 能，可以把軌枕吊裝到前運輸小車上和將存儲的軌枕吊運到機械組裝平臺上； 所述車載小門吊安裝在前運輸小車后部兩側，吊鉤上安裝有軌排吊具，運輸小車上安 裝有走形軌道，可以將機械分枕平臺上安裝好的軌排吊運到后運輸小車存儲； 所述機械分枕平臺安裝在前運輸小車后部，軌枕存放區(qū)前方，其上有限位開關、剪刀分 枕平臺，能夠實現(xiàn)20根軌枕一次分枕到位。
2. 根據(jù)權利要求1所述的移動組裝平臺，其特征在于，運輸小車由型鋼焊接而成，作為 承載平臺使用，并且在車架兩側安裝有支撐腿，通過調整其高度，能夠有效的改變運輸小車 車輪的承力效果；運輸小車自帶發(fā)電機組，自己提供動力；車輪采用平衡梁結構，并為了增 加受力面積，采用雙輪胎并列結構，改善了承力效果。
3. 根據(jù)權利要求1所述的移動組裝平臺，其特征在于，隨車吊為八噸隨車吊能夠滿足 伸長5米吊裝2噸軌枕的要求；隨車吊吊鉤上安裝軌枕吊具，可以手動方便的開合，實現(xiàn)一 次吊裝十根軌枕的要求。
4. 根據(jù)權利要求3所述的移動組裝平臺，其特征在于，軌枕吊具采用矩形鋼管和角鋼 焊接而成，具有抽拉限位功能。
5. 根據(jù)權利要求1所述的移動組裝平臺，其特征在于，車載小型門吊走行于安裝在運 輸車上的鋼軌上，通過拖鏈傳遞動力；支腿與橫梁采用箱型結構設計，增加了其強度、剛度； 起升機構采用滑輪、卷揚升降，掛鉤安裝有軌排吊具，能夠直接將安裝好的軌排吊運到存儲 運輸小車上。
6. 根據(jù)權利要求5所述的移動組裝平臺，其特征在于，軌排吊具能夠自動開合吊裝軌 排，軌排吊具中間橫梁上安裝有電動推桿，通過桿件和鉸接結構與吊具四角的吊鉤連接，可 以實現(xiàn)四吊鉤同時開合吊裝軌排。
7. 根據(jù)權利要求1所述的移動組裝平臺，其特征在于，機械分枕平臺通過鏈條傳動，帶 動剪刀撐和支撐軌枕臺一起水平勻速運動，在機械分枕平臺下部安裝有限位開關，當擋塊 碰觸到限位開關，機械分枕平臺自動停止運動，能夠實現(xiàn)20根軌枕按要求分布。
【文檔編號】E01B29/00GK203866654SQ201420167070
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權日:2014年4月2日
【發(fā)明者】胡華軍, 覃艷明, 王亞光, 張 浩, 呂金偉, 田武林, 馬健 申請人:北京建鼎國鐵工程設計有限公司