專利名稱：一種大號(hào)碼高速無砟道岔構(gòu)件的輔助吊裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及扁擔(dān)梁吊裝，特別是一種大號(hào)碼高速無砟道岔構(gòu)件的輔助吊裝裝置。
背景技術(shù)：
在高速無砟道岔吊裝過程中，為了保證道岔精度，都會(huì)采用扁擔(dān)梁進(jìn)行輔助吊裝作業(yè)。由于大號(hào)碼高速無砟道岔的構(gòu)件體積較長，采用普通扁擔(dān)梁進(jìn)行輔助吊裝由無法滿足大號(hào)碼高速無砟道岔精度要求，同時(shí)由于大號(hào)碼道岔構(gòu)件重量較重，普通扁擔(dān)梁難以較安全的進(jìn)行吊裝。·發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用的目的是提供一種確保大號(hào)碼高速無砟道岔長大構(gòu)件安全吊裝，及不產(chǎn)生塑性變形的大號(hào)碼高速無砟道岔構(gòu)件的輔助吊裝裝置。所述一種大號(hào)碼高速無砟道岔構(gòu)件的輔助吊裝裝置由多根扁擔(dān)梁和設(shè)置在每根扁擔(dān)梁上的多個(gè)扁擔(dān)梁吊座、道岔吊座組成，多根扁擔(dān)梁橫向連接形成一長條形橫梁，在每根扁擔(dān)梁的兩端分別設(shè)螺栓連接盤，兩相鄰扁擔(dān)梁之間通過緊固在螺栓連接盤上的高強(qiáng)度螺栓連接。所述吊裝裝置全長48米，由兩根長24m、寬130mm的扁擔(dān)梁組成；每根扁擔(dān)梁均采用兩個(gè)12m的32號(hào)工字鋼連接而成,每根扁擔(dān)梁上設(shè)有兩個(gè)扁擔(dān)梁吊座和三個(gè)道岔吊座，兩個(gè)扁擔(dān)梁吊座分別設(shè)置在靠近扁擔(dān)梁兩端的位置處，之間的間距為5. 3m，三個(gè)道岔吊座等距設(shè)置在扁擔(dān)梁上。在螺栓連接盤上設(shè)有多個(gè)螺栓連接孔，每個(gè)高強(qiáng)度螺栓均采用M20X80的8. 8級(jí)高強(qiáng)度螺栓。本實(shí)用新型結(jié)合大號(hào)碼高速無砟道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并對(duì)設(shè)計(jì)的扁擔(dān)梁采用美國SDRC公司的CAD集成軟件I-DEAS Master series 11. O進(jìn)行了分析和優(yōu)化,經(jīng)過科學(xué)計(jì)算載荷工況，完善力學(xué)計(jì)算檢驗(yàn)，對(duì)不同道岔構(gòu)件科學(xué)設(shè)置吊點(diǎn)位置，確保大號(hào)碼高速無砟道岔長大構(gòu)件安全吊裝及不產(chǎn)生塑性變形，確保大號(hào)碼高速無砟道岔鋪設(shè)精度。而且本實(shí)用新型可以拆分成多段，方便運(yùn)輸。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖I中A面示意圖，圖3是圖I中B-B’剖視圖，圖4是本實(shí)用新型中扁擔(dān)梁的端面示意圖。圖中1一扁擔(dān)梁,2—扁擔(dān)吊座，3—道盆吊座,4一螺栓連接盤，5—聞強(qiáng)度螺栓，6—螺栓連接孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1、2、3中，所述大號(hào)碼高速無砟道岔構(gòu)件的輔助吊裝裝置由多根扁擔(dān)梁I和設(shè)置在每根扁擔(dān)梁上的多個(gè)扁擔(dān)梁吊座2、道岔吊座3組成，多根扁擔(dān)梁I橫向連接形成一長條形橫梁，在每根扁擔(dān)梁I的兩端分別設(shè)螺栓連接盤4，兩相鄰扁擔(dān)梁之間通過緊固在螺栓連接盤4上的高強(qiáng)度螺栓5連接。所述吊裝裝置全長48米，由兩根長24m、寬130mm的扁擔(dān)梁I組成；每根扁擔(dān)梁均采用兩個(gè)12m的32號(hào)工字鋼連接而成，每根扁擔(dān)梁I上設(shè)有兩個(gè)扁擔(dān)梁吊座2和三個(gè)道岔吊座3，兩個(gè)扁擔(dān)梁吊座2分別設(shè)置在靠近扁擔(dān)梁兩端的位置處，之間的間距為5. 3m，三個(gè)
道岔吊座3等距設(shè)置在扁擔(dān)梁上。圖4中，在螺栓連接盤4上設(shè)有多個(gè)螺栓連接孔6，每個(gè)高強(qiáng)度螺栓均采用M20X80的8. 8級(jí)高強(qiáng)度螺栓。本實(shí)用新型的每幅24m長扁擔(dān)梁I的中間4個(gè)扁擔(dān)吊座2利用4個(gè)10噸卡簧與4根Φ 19. 5mm長15. 6m鋼絲繩一端相連，兩側(cè)4個(gè)扁擔(dān)吊座2利用4個(gè)10噸卡簧與4根Φ19. 5mm長17. 7m鋼絲繩一端相連；8根鋼絲繩另一端與起重吊車相連。按照道岔吊座2布置道岔吊點(diǎn)，道岔吊座2與道岔利用5噸尼龍吊帶相連，尼龍吊帶與道岔吊座2利用5噸卡簧相連。連接完成后，起重吊車緩緩伸臂起吊，道岔在起重吊車起吊與扁擔(dān)梁輔助作用下，平穩(wěn)起吊。
權(quán)利要求1.ー種大號(hào)碼高速無砟道岔構(gòu)件的輔助吊裝裝置，其特征是所述輔助吊裝裝置由多根扁擔(dān)梁(I)和設(shè)置在每根扁擔(dān)梁上的多個(gè)扁擔(dān)梁吊座(2)、道岔吊座(3)組成，多根扁擔(dān)梁(I)橫向連接形成一長條形橫梁，在每根扁擔(dān)梁(I)的兩端分別設(shè)螺栓連接盤(4)，兩相鄰扁擔(dān)梁之間通過緊固在螺栓連接盤(4)上的高強(qiáng)度螺栓(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種大號(hào)碼高速無砟道岔構(gòu)件的輔助吊裝裝置，其特征是所述吊裝裝置全長48米，由兩根長24m、寬130mm的扁擔(dān)梁(I)組成；每根扁擔(dān)梁均采用兩個(gè)12m的32號(hào)エ字鋼連接而成，每根扁擔(dān)梁(I)上設(shè)有兩個(gè)扁擔(dān)梁吊座(2)和三個(gè)道岔吊座⑶，兩個(gè)扁擔(dān)梁吊座(2)分別設(shè)置在靠近扁擔(dān)梁兩端的位置處，之間的間距為5. 3m，三個(gè)道岔吊座(3)等距設(shè)置在扁擔(dān)梁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種大號(hào)碼高速無砟道岔構(gòu)件的輔助吊裝裝置，其特征是在螺栓連接盤(4)上設(shè)有多個(gè)螺栓連接孔出)，每個(gè)高強(qiáng)度螺栓均采用M20X80的8. 8級(jí)高強(qiáng)度螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種大號(hào)碼高速無砟道岔構(gòu)件的輔助吊裝裝置。所述輔助吊裝裝置由多根扁擔(dān)梁和設(shè)置在每根扁擔(dān)梁上的多個(gè)扁擔(dān)梁吊座、道岔吊座組成，多根扁擔(dān)梁橫向連接形成一長條形橫梁，在每根扁擔(dān)梁的兩端分別設(shè)螺栓連接盤，兩相鄰扁擔(dān)梁之間通過緊固在螺栓連接盤上的高強(qiáng)度螺栓連接。本實(shí)用新型結(jié)合大號(hào)碼高速無砟道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)過科學(xué)計(jì)算載荷工況，完善力學(xué)計(jì)算檢驗(yàn)，對(duì)不同道岔構(gòu)件科學(xué)設(shè)置吊點(diǎn)位置，確保大號(hào)碼高速無砟道岔長大構(gòu)件安全吊裝及不產(chǎn)生塑性變形，確保大號(hào)碼高速無砟道岔鋪設(shè)精度。而且本實(shí)用新型可以拆分成多段，方便運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B66C1/10GK202643081SQ201220297708
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者羅力軍, 冉丹丹, 張軍林, 劉育鴻, 姜攀 申請(qǐng)人:中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司, 中鐵十一局集團(tuán)有限公司