專利名稱：一種軌道卡槽夾樁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道聯(lián)結(jié)件，具體涉及一種軌道卡槽夾樁。
背景技術(shù)：
軌道作為鐵路線路的重要組成部分，是一個(gè)整體性的工程結(jié)構(gòu)，它由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床，防爬設(shè)備和道岔等主要部件組成。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，由于鋼軌的長度有限，必須將多個(gè)鋼軌連接起來。而現(xiàn)有的聯(lián)結(jié)兩根鋼軌的之間的聯(lián)結(jié)件，主要有夾板、螺栓和彈簧墊圈，板上一般有4個(gè)或6個(gè)螺栓孔。用螺栓來聯(lián)結(jié)夾板和鋼軌，螺栓擰緊后，可把兩個(gè)鋼軌的端頭夾緊，使接頭處鋼軌能承受車輪的作用力。因?yàn)殇撥壗宇^處是軌道的薄弱環(huán)節(jié)，上述聯(lián)結(jié)方式具有以下缺點(diǎn)一是鋼軌接頭處承重力不夠；二是這種聯(lián)結(jié)件會(huì)因列車通過時(shí)引起的振動(dòng)而松退，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成列車脫軌的危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是要解決上述不足，提供一種承重力大、振動(dòng)而不松退的軌道夾樁。為了達(dá)到上述效果，本實(shí)用新型提供一種軌道卡槽夾樁，所述夾樁由肋板、固定端與卡扣端組成，所述固定端的中心處設(shè)有軸孔，所述卡扣端設(shè)有凸槽；所述肋板的一側(cè)固設(shè)有側(cè)板。所述肋板的上端面設(shè)有加強(qiáng)筋。由于本實(shí)用新型的夾樁是一體成型的，其強(qiáng)度大，不易受外界壓力的影響而變形；而肋板上端面上設(shè)有加強(qiáng)筋，更增強(qiáng)了夾樁整體的抗壓性。夾樁本體的一端為凸槽，與鋼軌進(jìn)行卡扣；另一端為固定端，其中心處設(shè)有軸孔，可用螺栓進(jìn)行固定。故將鋼軌的兩端固定連接起來，并與地面牢牢地固定在一起，使鋼軌在承受車輪的壓力下而不產(chǎn)生偏移或脫節(jié)，保障了車輛通行的安全。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)I、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度較大、不易變形；2、固定鋼軌，使鋼軌在承受車輪的壓力下而不產(chǎn)生偏移或脫節(jié)，保障了車輛通行的安全。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-卡扣端，2_肋板，3-固定端，4_軸孔，5_側(cè)板，6_加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
[0016]如圖I所示，一種軌道卡槽夾樁，所述夾樁由肋板2、固定端3與卡扣端I組成，所述固定端的中心處設(shè)有軸孔4，所述卡扣端設(shè)有凸槽；所述肋板的一側(cè)固設(shè)有側(cè)板5，肋板的上端面設(shè)有加強(qiáng)筋6。由于本實(shí)用新型的夾樁是一體成型的，其強(qiáng)度大，不易受外界壓力的影響而變形；而肋板上、下表面上都設(shè)有加強(qiáng)筋，更增強(qiáng)了夾樁整體的抗壓性。夾樁本體的一端為凸槽，與鋼軌進(jìn)行卡扣；另一端為固定端，其中心處設(shè)有軸孔，可用螺栓進(jìn)行固定。故將鋼軌的兩端固定連接起來，并與地面牢牢地固定在一起，使鋼軌在承受車輪的壓力下而不產(chǎn)生偏移或脫節(jié)，保障了車輛通行的安全。
以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種軌道卡槽夾樁，其特征在于所述夾樁由肋板、固定端與卡扣端組成，所述固定端的中心處設(shè)有軸孔，所述卡扣端設(shè)有凸槽；所述肋板的一側(cè)固設(shè)有側(cè)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軌道卡槽夾樁，其特征在于所述肋板的上端面設(shè)有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種卡槽軌道夾樁，所述夾樁由肋板、固定端與卡扣端組成，所述固定端的中心處設(shè)有軸孔，所述卡扣端設(shè)有凸槽；所述肋板的一側(cè)固設(shè)有側(cè)板。本實(shí)用新型是一體成型的，強(qiáng)度大，整體的抗壓性強(qiáng)，不易受外界壓力的影響而變形；將鋼軌的兩端固定連接起來，并與地面牢牢地固定在一起，使鋼軌在承受車輪的壓力下而不產(chǎn)生偏移或脫節(jié)，保障了車輛通行的安全。
文檔編號(hào)E01B13/02GK202543740SQ201220090870
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者辛道才, 高山 申請(qǐng)人:黃山奧強(qiáng)電氣自動(dòng)化有限公司