太陽能電池組件安裝用臺(tái)車的制作方法
【專利摘要】一種太陽能電池組件安裝用臺(tái)車，槽鋼組成行走軌道，槽鋼組成臺(tái)車支架，與導(dǎo)向輪連接成行走裝置，木質(zhì)爬梯為人行通道。本實(shí)用新型提供了一種太陽能電池組件安裝用臺(tái)車，通過采用上述的結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)太陽能電池組件快速無損安裝。本實(shí)用新型具有成本低，操作簡便快速，使用安全，保證太陽能電池組件不會(huì)因安裝而產(chǎn)生損壞等特點(diǎn)。
【專利說明】太陽能電池組件安裝用臺(tái)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及太陽能電池組件安裝設(shè)備，具體涉及一種可進(jìn)行同排多塊太陽能電池組件安裝的臺(tái)車。

【背景技術(shù)】
[0002]光伏場(chǎng)地一般面積廣闊，每MW需安裝太陽能電池組件約4000塊(以295W板計(jì)算)，若基礎(chǔ)成排設(shè)置，每排需安裝太陽能電池組件數(shù)塊至數(shù)十塊不等。由于太陽能電池組件安裝數(shù)量眾多，且一般沿支架需上下安裝兩塊或三塊，除下部第一塊外，上部的一塊或兩塊人手無法直接達(dá)到，現(xiàn)在的安裝方法一般是人工踩在光伏支架上或直接踩在兩塊太陽能電池組件的搭接部位，這樣往往容易造成光伏支架變形、太陽能電池組件損毀，有些損壞的太陽能電池組件無法用肉眼識(shí)別，但會(huì)造成太陽能電池組件不發(fā)電，或一段時(shí)間后太陽能電池組件爆板，造成較大經(jīng)濟(jì)損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種太陽能電池組件安裝用臺(tái)車，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，制作和使用簡便快捷、安全、成本低，可有效的保證人工不會(huì)對(duì)太陽能電池組件安裝和光伏支架產(chǎn)生破壞。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種太陽能電池組件安裝用臺(tái)車，包括行走軌道，支架和導(dǎo)向輪構(gòu)成行走裝置，支架與導(dǎo)向輪之間通過軸承連接，導(dǎo)向輪與行走軌道相配合，在支架上設(shè)有爬梯，爬梯通過螺栓與支架連接。
[0005]所述的行走軌道采用槽鋼制成，沿同組光伏支架兩側(cè)平行鋪設(shè)，行走軌道的槽鋼之間通過螺栓連接。
[0006]所述爬梯采用由木板制作。
[0007]在爬梯內(nèi)側(cè)分別安裝有防滑擋板。
[0008]本實(shí)用新型提供的一種太陽能電池組件安裝用臺(tái)車，通過采用上述的結(jié)構(gòu)，為安全太陽能電池提供了一個(gè)可以移動(dòng)的安裝平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)太陽能電池組件快速無損安裝。本實(shí)用新型具有成本低，操作簡便快速，使用安全，保證太陽能電池組件不會(huì)因安裝而產(chǎn)生損壞等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的正視圖。
[0012]圖中:槽鋼1，導(dǎo)向輪2，槽鋼支架3，木質(zhì)爬梯4。

【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，一種太陽能電池組件安裝用臺(tái)車，其特征是:包括行走軌道I，支架3和導(dǎo)向輪2構(gòu)成行走裝置，支架3與導(dǎo)向輪2之間通過軸承連接，導(dǎo)向輪2與行走軌道I相配合，在支架3上設(shè)有爬梯4，爬梯4通過螺栓與支架3連接。所述的行走軌道I采用槽鋼制成，沿同組光伏支架兩側(cè)平行鋪設(shè)，行走軌道I的槽鋼之間通過螺栓連接。所述爬梯4采用由木板制作。在爬梯4內(nèi)側(cè)分別安裝有防滑擋板。
[0014]本實(shí)用新型主要采用槽鋼、木板制作。行走軌道I采用槽鋼制作，沿光伏支架兩側(cè)平行鋪設(shè)，形成行走軌道；支架3采用槽鋼制，由槽鋼相互焊接成一體，與導(dǎo)向輪2的軸承相連接；木質(zhì)爬梯采用木板制作，木板采用鐵釘連接，爬梯與支架采用鑲嵌、螺栓連接。實(shí)際操作時(shí)，行走軌道I沿光伏支架兩側(cè)平行無縫連接，為保證接頭處平順，行走軌道I所用槽鋼采用對(duì)接，接頭下部用U型鋼制品包裹，點(diǎn)焊或螺栓連接；支架根據(jù)光伏支架的輪廓確定其尺寸，一般要求支架的前后腿出光伏支架兩側(cè)20cm左右，斜向槽鋼支架高于光伏支架斜面20cm左右；爬梯3的跨距以便于人員行走和搬運(yùn)、安裝太陽能電池組件為準(zhǔn)，坡度不宜太大，兩邊爬梯的間距以略大于一塊太陽能電池組件寬度為宜，為防止太陽能電池組件在安裝過程中沿斜面滑落，可以在兩邊爬梯內(nèi)側(cè)各安裝一塊采用橡膠制成的防滑擋板，擋板間距大于一塊太陽能電池組件長度1cm左右，橡膠擋板一般做成可活動(dòng)的。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽能電池組件安裝用臺(tái)車，其特征是:包括行走軌道(1)，支架(3)和導(dǎo)向輪(2)構(gòu)成行走裝置，支架(3)與導(dǎo)向輪(2)之間通過軸承連接，導(dǎo)向輪(2)與行走軌道(I)相配合，在支架(3 )上設(shè)有爬梯(4)，爬梯(4)通過螺栓與支架(3 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能電池組件安裝用臺(tái)車，其特征是:所述的行走軌道(I)采用槽鋼制成，沿同組光伏支架兩側(cè)平行鋪設(shè)，行走軌道(I)的槽鋼之間通過螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能電池組件安裝用臺(tái)車，其特征是:所述爬梯(4)采用木板制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種太陽能電池組件安裝用臺(tái)車，其特征是:在爬梯(4)內(nèi)側(cè)分別安裝有防滑擋板。
【文檔編號(hào)】H01L31/18GK203839393SQ201420229919
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】齊紅軍, 王新東 申請(qǐng)人:葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司