專利名稱：機車防撞防爬裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車防撞防爬裝置。
背景技術：
在傳統(tǒng)機車的設計中，當司機室位于機車端部時，司機的前方僅僅只有一道端 墻，在機車相撞、出軌、或行駛過程中受到來自軌道上的障礙物沖擊時，常發(fā)生一臺機 車爬到另一臺機車上方或司機室受到嚴重破壞。司機室內(nèi)的司機極易受到嚴重傷害。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術中的缺點，提供了一種機車防撞防爬裝置。在司機 室結(jié)構(gòu)不做較大改進的前提下，通過在司機室的前方設計一個機車防撞防爬裝置，來提 高司機室承載能力，降低在機車發(fā)生相撞后司機室的變形，防止一臺機車爬到另一臺機 車上方。本實用新型的技術方案是一種機車防撞防爬裝置，包括防撞裝置和防爬裝 置，所述防撞裝置焊接在車架上方、司機室前端，與司機室前端蒙皮焊接為一體；防爬 裝置焊接在防撞裝置上。所述防撞裝置由工字鋼和蒙皮組成，工字鋼沿機車橫向中心線均勻布置，蒙皮 覆蓋在工字鋼外面；所述工字鋼和蒙皮均采用16mm厚的鋼板制作。所述防爬裝置由12mm厚的鋼板組成，所述鋼板沿垂向方向均勻地焊接在防撞
t ο與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，在機車相撞或出軌時，能 有效地對司機起到保護作用，具體表現(xiàn)在(1)防撞裝置在不超過材料強度極限的條件下，能夠承受按標準規(guī)定的縱向力 FS或縱向力Fb，其中FS為在車架上平面施加的力，F(xiàn)b為距車架上平面指定距離H處 施加的力。(2)防爬裝置在不超過材料強度極限的條件下，能夠承受最小890kN的垂向力。
本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖1是本實用新型的側(cè)視圖；圖2是本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
一種機車防撞防爬裝置，如圖1和圖2所示，包括防撞裝置11和防爬裝置 12，防撞裝置11焊接在車架3上方、司機室4前端，與司機室前端蒙皮焊接為一體。防 撞裝置11主要由三個工字鋼2和蒙皮1組成，工字鋼沿機車橫向中心線均勻布置，蒙皮覆蓋在工字鋼外面，工字鋼和蒙皮均采用16mm厚的鋼板制作；防爬裝置12主要由 12mm厚的鋼板組成，鋼板沿垂向方向均勻地焊接在防撞裝置11上。
權利要求1.一種機車防撞防爬裝置，其特征在于包括防撞裝置和防爬裝置，所述防撞裝置 焊接在車架上方、司機室前端，與司機室前端蒙皮焊接為一體；防爬裝置焊接在防撞裝 置上。
2.根據(jù)權利要求1所述的機車防撞防爬裝置，其特征在于所述防撞裝置由工字鋼 和蒙皮組成，工字鋼沿機車橫向中心線均勻布置，蒙皮覆蓋在工字鋼外面。
3.根據(jù)權利要求2所述的機車防撞防爬裝置，其特征在于所述工字鋼和蒙皮均采 用16mm厚的鋼板制作。
4.根據(jù)權利要求1所述的機車防撞防爬裝置，其特征在于所述防爬裝置由12mm厚 的鋼板組成，所述鋼板沿垂向方向均勻地焊接在防撞裝置上。
專利摘要本實用新型公開了一種機車防撞防爬裝置，包括防撞裝置和防爬裝置，所述防撞裝置焊接在車架上方、司機室前端，與司機室前端蒙皮焊接為一體；防爬裝置焊接在防撞裝置上。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，在機車相撞或出軌時，能有效地對司機起到保護作用，具體表現(xiàn)在防撞裝置在不超過材料強度極限的條件下，能夠承受按標準規(guī)定的縱向力FS或縱向力Fb，其中FS為在車架上平面施加的力，F(xiàn)b為距車架上平面指定距離H處施加的力;防爬裝置在不超過材料強度極限的條件下，能夠承受最小890kN的垂向力。
文檔編號B61F19/04GK201800729SQ20102054569
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權日2010年9月28日
發(fā)明者葉頂康, 江太宏, 陳傳彬, 陳強 申請人:南車資陽機車有限公司