專(zhuān)利名稱：一種非接觸式道岔密貼傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道岔密貼傳感器，特別是一種非接觸式道岔密貼傳感器。
目前一般的鐵路道岔轉(zhuǎn)轍后，道岔是否密貼即轉(zhuǎn)轍到位是沒(méi)有檢測(cè)裝置來(lái)檢測(cè)的，而道岔的密貼狀況直接影響者鐵路行車(chē)的安全，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)轍后留有較大的間隙可能會(huì)引起翻車(chē)的惡性事故，而通常用的機(jī)械式傳感器容易磨損而造成傳感器誤動(dòng)使檢測(cè)失靈。
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于檢測(cè)道岔密貼狀況非接觸式道岔密貼傳感器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種非接觸式道岔密貼傳感器，包括外殼，其特征是外殼內(nèi)有一塊鐵氧體，鐵氧體內(nèi)有一線圈，線圈接一振蕩器，振蕩器接一觸發(fā)電路，觸發(fā)電路接一開(kāi)關(guān)輸出電路，振蕩器是一LC振蕩電路。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能檢測(cè)道岔密貼狀況，以保證鐵路道岔轉(zhuǎn)轍后轉(zhuǎn)轍到位。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明，附


圖1為本實(shí)用新型圖的電路連接示意圖，附圖2為本實(shí)用新型圖的使用示意圖圖中外殼內(nèi)有一塊鐵氧體1，鐵氧體1內(nèi)有一線圈2，線圈2接一振蕩器3，振蕩器3接一觸發(fā)電路4，觸發(fā)電路4接一開(kāi)關(guān)輸出電路5，振蕩器3是一LC振蕩電路。使用時(shí)將接近開(kāi)關(guān)式道岔密貼傳感器安裝在基本軌中間，當(dāng)尖軌由轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍后移向基本軌，在未有金屬體靠近鐵氧體1時(shí)，有效磁場(chǎng)集中在鐵氧體1面上，當(dāng)尖軌靠近基本軌時(shí)(間隙小于4mm)，鐵氧體1面上會(huì)產(chǎn)生渦流，消耗振蕩器3的能量，導(dǎo)至振蕩器3的振幅下降，由于振蕩器3的振幅與金屬體靠近鐵氧體1的距離有關(guān)，一旦達(dá)到設(shè)定值，觸發(fā)電路4觸發(fā)而后開(kāi)關(guān)輸出電路5得到一開(kāi)關(guān)信號(hào)，如當(dāng)尖軌靠近基本軌時(shí)(間隙大于4mm)，由于振蕩器3的振幅與金屬體靠近鐵氧體1的距離有關(guān)，未達(dá)到設(shè)定值，觸發(fā)電路4無(wú)觸發(fā)信號(hào)。
權(quán)利要求1.一種非接觸式道岔密貼傳感器，包括外殼，其特征是外殼內(nèi)有一塊鐵氧體，鐵氧體內(nèi)有一線圈，線圈接一振蕩器，振蕩器接一觸發(fā)電路，觸發(fā)電路接一開(kāi)關(guān)輸出電路，
2.按權(quán)利要求1所述的非接觸式道岔密貼傳感器，其特征是振蕩器是一LC振蕩電路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種非接觸式道岔密貼傳感器,包括外殼,其特征是:外殼內(nèi)有一塊鐵氧體,鐵氧體內(nèi)有一線圈,線圈接一振蕩器,振蕩器接一觸發(fā)電路,觸發(fā)電路接一開(kāi)關(guān)輸出電路,振蕩器是一LC振蕩電路,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能檢測(cè)道岔密貼狀況,以保證鐵路道岔轉(zhuǎn)轍后轉(zhuǎn)轍到位。
文檔編號(hào)B61L5/02GK2440718SQ0024902
公開(kāi)日2001年8月1日 申請(qǐng)日期2000年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月30日
發(fā)明者周進(jìn)芳, 應(yīng)瓊 申請(qǐng)人:上海中崎電子有限公司