一種汽車油箱蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車油箱蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車油箱蓋是汽車的一個(gè)重要配件，以往的汽車油箱蓋一般是直接旋蓋于油箱的注油孔，當(dāng)汽車需要加油時(shí)，必須先將油箱蓋旋開，再將油料經(jīng)由注油口注入到油箱內(nèi)，加完油后再將油箱蓋旋蓋于注油口處。采用這種方式加油時(shí)，必須要先打開油箱蓋，使用非常不方便，而且在打開油箱蓋的過程中會(huì)有相當(dāng)一部分油氣擴(kuò)散到空氣中，既不安全也不環(huán)保。
[0003]目前也有汽車采用分離式油箱蓋，如中國(guó)實(shí)用新型專利CN222135Y公開的一種免分離式油箱蓋，其包括筒座及頂蓋，在筒座及頂蓋間有一個(gè)閥體，閥體由一個(gè)彈簧、一個(gè)閥座和一個(gè)球塞組成。采用該結(jié)構(gòu)進(jìn)行加油時(shí)，不需要將整個(gè)油箱蓋取下，只要扳動(dòng)球塞就可以達(dá)到開啟、關(guān)閉的目的。但該結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)起來較困難，且由于采用的是球塞結(jié)構(gòu)，操作復(fù)雜，而且在開啟和關(guān)閉的過程中同樣會(huì)有油氣泄露。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種密封性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能實(shí)現(xiàn)不開蓋加油、且加油過程中不漏油氣的汽車油箱蓋。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]構(gòu)造一種汽車油箱蓋，包括筒座；其中，所述筒座內(nèi)設(shè)有通孔，所述通孔包括用于與油箱連接的內(nèi)徑較大的第一通孔和用于與加油槍連接的內(nèi)徑較小的第二通孔，所述第二通孔與所述第一通孔的連接處形成一臺(tái)階面;所述筒座上與所述第一通孔相對(duì)應(yīng)的外表面上設(shè)置有用于與油箱連接的螺紋;所述筒座內(nèi)的第一通孔內(nèi)側(cè)壁上連接有可在外力作用下向所述油箱內(nèi)部方向開啟、并在外力消失時(shí)自動(dòng)復(fù)位的彈片，所述彈片的邊緣壓緊貼合于所述臺(tái)階面上;所述筒座內(nèi)的第二通孔內(nèi)表面設(shè)置有用于放置密封圈、與所述加油槍配合密封連接的密封槽，所述筒座第二通孔的外緣設(shè)置有用于與所述加油槍配合密封連接的卡接件。
[0007]本實(shí)用新型所述的汽車油箱蓋，其中，所述彈片為與所述筒座內(nèi)的第二通孔內(nèi)側(cè)壁一體連接的鋼片，所述鋼片與所述筒座內(nèi)的第二通孔內(nèi)側(cè)壁的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0008]本實(shí)用新型所述的汽車油箱蓋，其中，所述彈片包括蓋體和連接所述蓋體與所述筒座內(nèi)的第二通孔內(nèi)側(cè)壁的連接件。
[0009]本實(shí)用新型所述的汽車油箱蓋，其中，所述蓋體邊緣上設(shè)置有相對(duì)的軸孔，所述筒座上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的孔洞；
[0010]所述連接件包括同時(shí)穿設(shè)于所述軸孔和所述孔洞內(nèi)的轉(zhuǎn)軸和套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上的扭簧。
[0011]本實(shí)用新型所述的汽車油箱蓋，其中，所述彈片與所述臺(tái)階面相接觸的邊緣上設(shè)置有第一密封層，所述臺(tái)階面的對(duì)應(yīng)地方設(shè)置有與所述第一密封層壓緊配合實(shí)現(xiàn)密封的第二密封層。
[0012]本實(shí)用新型所述的汽車油箱蓋，其中，所述彈片邊緣設(shè)置有環(huán)狀凹槽，所述環(huán)狀凹槽內(nèi)設(shè)置有密封層;所述臺(tái)階面上與所述環(huán)狀凹槽相對(duì)應(yīng)的地方設(shè)置有可在所述彈片閉合時(shí)陷入所述環(huán)狀凹槽內(nèi)的環(huán)狀凸棱。
[0013]本實(shí)用新型所述的汽車油箱蓋，其中，所述鋼片或所述蓋體的直徑為25-27_。
[0014]本實(shí)用新型所述的汽車油箱蓋，其中，所述筒座第一通孔的外緣的卡接件為環(huán)狀突起，所述加油槍上設(shè)置有與所述環(huán)狀突起相對(duì)應(yīng)的螺紋。
[0015]本實(shí)用新型所述的汽車油箱蓋，其中，所述筒座第一通孔的外緣的卡接件為用于與所述加油槍配合卡接的擋片，所述擋片邊緣設(shè)置有倒鉤部。
[0016]本實(shí)用新型所述的汽車油箱蓋，其中，所述筒座第一通孔的外緣以所述筒座的軸線為中心對(duì)稱設(shè)置有三個(gè)所述擋片。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過筒座內(nèi)通孔臺(tái)階面及可在外力作用下向油箱內(nèi)部方向開啟、并在外力消失時(shí)自動(dòng)復(fù)位的彈片相互配合，以及筒座內(nèi)密封槽與筒座外卡接件與加油槍的配合，實(shí)現(xiàn)在加油時(shí)不需打開油箱蓋，直接將加油槍頂開彈片進(jìn)行加油，免去了加油時(shí)需首先打開油箱蓋的麻煩，更加方便加油；同時(shí)通過加油槍與油箱蓋上的密封槽及卡接件配合實(shí)現(xiàn)在加油過程中的密封，防止油氣擴(kuò)散到空氣中，更加安全環(huán)保。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的部分實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖:
[0019]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的汽車油箱蓋立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的汽車油箱蓋在彈片打開狀態(tài)下剖視示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的汽車油箱蓋在彈片閉合狀態(tài)下剖視示意圖一(帶扭簧)；
[0022]圖4是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的汽車油箱蓋在彈片閉合狀態(tài)下剖視示意圖-* *
[0023]圖5是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的汽車油箱蓋采用扭簧的彈片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的帶有擋片的汽車油箱蓋剖視示意圖；
[0025]圖7是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的帶破真空閥的汽車油箱蓋的剖視示意圖；
[0026]圖8是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的破真空閥的剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0028]本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的汽車油箱蓋結(jié)構(gòu)如圖1-3所示，包括筒座10;筒座10內(nèi)設(shè)有通孔，該通孔包括用于與油箱連接的內(nèi)徑較大的第一通孔12和用于與加油槍連接的內(nèi)徑較小的第二通孔11，第二通孔11與第一通孔12的連接處形成一臺(tái)階面13;筒座10上與第一通孔12相對(duì)應(yīng)的外表面上設(shè)置有用于與油箱連接的螺紋;筒座10內(nèi)的第一通孔12內(nèi)側(cè)壁上連接有可在外力作用下向油箱內(nèi)部方向開啟、并在外力消失時(shí)自動(dòng)復(fù)位的彈片20，彈片20的邊緣壓緊貼合于臺(tái)階面13上;筒座10內(nèi)的第二通孔11內(nèi)表面設(shè)置有用于放置密封圈、與加油槍配合密封連接的密封槽111，筒座1第二通孔11的外緣設(shè)置有用于與加油槍配合密封連接的卡接件。在加油時(shí)，不需打開油箱蓋，直接將加油槍頂開彈片20進(jìn)行加油，免去了加油時(shí)需首先打開油箱蓋的麻煩，更加方便加油；同時(shí)通過加油槍與油箱蓋上的密封槽111及卡接件配合實(shí)現(xiàn)在加油過程中的密封，防止油氣擴(kuò)散到空氣中，更加安全環(huán)保。
[0029]進(jìn)一步地，上述汽車油箱蓋中，如圖2、圖3和圖5所示，彈片20包括蓋體21和連接蓋體21與筒座10內(nèi)的第二通孔11內(nèi)側(cè)壁的連接件，通過連接件對(duì)蓋體21施加作用力，實(shí)現(xiàn)在外力作用下蓋體21向油箱內(nèi)部方向開啟、并在外力消失時(shí)蓋體21自動(dòng)復(fù)位的彈性回復(fù)效果O
[0030]優(yōu)選地，如圖2、圖3和圖5所示，在上述蓋體21邊緣上設(shè)置有相對(duì)的軸孔211，筒座10上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的孔洞231;連接件包括同時(shí)穿設(shè)于軸孔211和孔洞231內(nèi)的轉(zhuǎn)軸23和套設(shè)在轉(zhuǎn)軸23上的扭簧22。通過轉(zhuǎn)軸23、扭簧22的配合，實(shí)現(xiàn)在外力作用下蓋體21向油箱內(nèi)部方向開啟、并在外力消失時(shí)蓋體21自動(dòng)復(fù)位的彈性回復(fù)效果。
[0031]進(jìn)一步地，上述汽車油箱蓋中，如圖4所示，彈片20為與筒座10內(nèi)的第二通孔11內(nèi)側(cè)壁一體連接的鋼片24，鋼片24與筒座10內(nèi)的第二通孔11內(nèi)側(cè)壁的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋25。筒座10為金屬件，鋼片24厚度為0.5-2mm，通過鋼片24自身材料特性，形成彈性回復(fù)力，加強(qiáng)筋25可保證鋼片24與筒座10之