一種懸置連接支架安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車輔助配件領域，具體涉及一種懸置支架安裝結構。
【背景技術】
[0002]目前發(fā)動機前置前驅類型汽車，多數均采用三點或四點的懸置布置方式，無論是哪種懸置布置形式，都會包含左右懸置。動力總成裝配過程需要先放置于AGV小車上，通過AGV小車來垂直舉升，由于動力總成與左右懸置連接裝配時AGV小車只能按整車Z向向上舉升動力總成，因此，為了動力總成舉升時有效定位便于裝配，動力總成上必須帶有與整車Z向平行的定位螺柱。
[0003]若變速箱與整車同步開發(fā)，則可在設計初期考慮后期AGV小車裝配問題，使定位螺柱與整車Z向平行。倘若新車型使用成熟變速箱，此變速箱為了避讓懸架、車身或其他系統(tǒng)需要轉動一個角度，致使變速箱原定位螺柱與整車Z向存在一定夾角。那么則會導致AGV小車抬升動力總成時，定位螺柱很難穿過連接孔，從而無法與頂部的懸置軟墊連接，出現(xiàn)難裝配現(xiàn)象。當該夾角超過3°時，裝配會發(fā)生困難，嚴重影響整車過線速度。
[0004]一般遇到這種情況，比較常見的方法就是通過增加過渡支架，在過渡支架上重新設計出與整車Z向平行的定位螺柱，將過渡支架預裝配于變速箱上，然后就可以通過AGV小車垂直舉升裝配動力總成。
[0005]如圖1-3所示，現(xiàn)有技術中，過渡支架的垂直固定板2a上設計出兩個與整車Z向平行的安裝孔，底部傾斜的安裝板上的固定螺栓5a通過設在垂直固定板上相對應螺孔實現(xiàn)與垂直固定板的連接，其中，連接螺栓3a預裝在過渡支架頂部垂直固定板2a的Z向固定孔上，過渡支架的底部的安裝板4a通過四個螺母與變速箱上伸出的四個定位螺柱預裝好，然后裝上螺母6a和螺栓7a與過渡支架水平固定板連接。打緊后完成裝配過程。預裝配好的過渡支架與變速箱通過AGV小車沿Z向垂直舉升。
[0006]現(xiàn)有技術中，過渡支架頂部開設Z向安裝孔來與懸置軟墊連接，但是，過渡支架上對連接螺栓并無防松限制，裝配完成后，連接螺栓容易晃動，AGV小車長期使用容易使得連接螺栓放松，進而使得變速箱與懸置軟墊連接不牢。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的是提供一種懸置連接支架安裝結構，以期能夠解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的本實用新型提供一種懸置連接支架安裝結構，包括:連接支架，所述連接支架的頂部與懸置軟墊鋁芯連接、底部與變速箱連接，還包括:方頭螺母、彈簧、擋板、固定螺栓；所述連接支架包括支架本體，所述支架本體的頂部為一垂直板，底部為一傾斜的固定板；所述垂直板的一側設有兩方形的固定槽且所述固定槽內設有固定孔，包括底部的第一固定槽、頂部向上開口的第二固定槽以及兩固定槽間的隔板；所述第一固定槽的底面向下開設有一圓形凹槽，所述隔板上開設有一圓孔；所述連接支架通過固定板固定在所述變速箱上；所述彈簧分別安裝在所述圓孔及所述圓形凹槽內，所述方頭螺母與所述固定槽相配；所述擋板安裝在所述固定槽的外側，所述擋板上開設有與所述固定孔相配的通孔，所述擋板的頂端向內垂直延伸有一擋塊，所述擋塊與頂部的方形螺母頂面接觸；所述擋板的兩側分別開設有用于固定所述擋板的安裝孔；所述固定螺栓底端依次穿過所述擋板、所述方頭螺母、所述垂直板后與所述懸置軟墊鋁芯相連。
[0009]優(yōu)選地，所述垂直板與所述固定槽相對的一側凹陷形成一與懸置軟墊鋁芯相配且頂端開口的定位槽。
[0010]優(yōu)選地，所述定位槽為Y型定位槽。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述方頭螺母與所述固定槽為間隙配合。
[0012]優(yōu)選地，所述固定板上設有多個連接孔，所述連接支架通過螺母固定在變速箱上。
[0013]優(yōu)選地，還包括設在所述固定板與所述垂直板連接處的加強筋。
[0014]優(yōu)選地，還包括多個開設在所述固定板上的減重孔。
[0015]優(yōu)選地，所述連接支架為鑄造一體成型結構。
[0016]本實用新型的效果在于:通過采用方頭螺母與設在連接支架上的方形固定槽相配實現(xiàn)固定螺栓固定，同時在固定槽底部及兩固定槽的連接處分別裝有彈簧，頂部采用擋板卡合，實現(xiàn)了方形螺母的防松，進而避免了固定螺栓與懸置軟墊鋁芯裝配后使用時，出現(xiàn)的固定螺栓可能出現(xiàn)的晃動、以及長期使用放松的問題。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為現(xiàn)有技術中過渡支架的裝配圖；
[0019]圖2為現(xiàn)有技術中過渡支架底部的安裝板裝配示意圖；
[0020]圖3為現(xiàn)有技術中過渡支架頂部的垂直固定板裝配示意圖；
[0021]圖4為本實施例中提供的懸置連接支架安裝結構的爆炸圖；
[0022]圖5為本實施例中方形螺母的裝配圖；
[0023]圖6為本實施例中固定螺栓的裝配圖；
[0024]圖7為本實施例中連接支架的定位槽結構示意圖；
[0025]圖8為懸置軟墊鋁芯的結構示意圖；
[0026]圖9為連接支架的固定板與變速箱的裝配圖；
[0027]現(xiàn)有技術圖中:1a-懸置軟墊2a_垂直固定板3a_連接螺栓4a_安裝板5a_固定螺栓6a_螺母7a_螺栓
[0028]本實施例圖中:1-懸置軟墊鋁芯2-變速箱3-方頭螺母4-彈簧5-固定螺栓6-擋板7-垂直板8-固定板9-第一固定槽10-第二固定槽11-隔板12-圓形凹槽13-圓孔14擋塊15-加強筋
【具體實施方式】
[0029]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0030]如圖4-9所示，為本實用新型提供的一種懸置連接支架安裝結構，包括:連接支架，所述連接支架的頂部與懸置軟墊鋁芯1連接、底部與變速箱2連接，還包括:方頭螺母3、彈簧4、擋板6及固定螺栓5 ；
[0031]本方案中的，連接支架包括支架本體，其中，支架本體的頂部為一垂直板7，底部為一傾斜的固定板8，其中傾斜角度與整車Z向夾角相配，使得垂直板始終與Z向平行；在垂直板7的一側設有兩方形的固定槽且所述固定槽內設有固定孔，包