雙加強輻條式半表面車輪的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型屬汽車無內(nèi)胎車輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙加強輻條式半表面車輪。
[0002]【背景技術(shù)】:目前，現(xiàn)有汽車鋼制車輪結(jié)構(gòu)比較傳統(tǒng)，大多在車輪輪輞內(nèi)采用傳統(tǒng)輻板式結(jié)構(gòu)進行支撐，該結(jié)構(gòu)的弊端在于車輪質(zhì)量大，結(jié)構(gòu)強度低，汽車高速行駛時，在受到凸石或凹坑的沖擊下，車輪易發(fā)生變形或漏氣，易出現(xiàn)安全事故，且輪輻結(jié)構(gòu)簡單，外觀美觀性差。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本實用新型的目的是提供一種強度高，安全可靠，重量輕，使用壽命長，外形美觀的雙加強輻條式半表面車輪。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種雙加強輻條式半表面車輪，包括輪輞和輪輻，在輪輻安裝面上均布設(shè)有多個螺栓孔凸臺，其特征是:由螺栓孔凸臺處向輪輻外緣輻射出多條主加強輻條與輪輻邊緣連接閉合成一體，在兩主加強輻條之間設(shè)有多條次加強輻條，在主加強輻條和次加強輻條之間設(shè)有通風(fēng)孔，螺栓孔凸臺之間設(shè)有加強筋。
[0005]由于采用上述技術(shù)方案，由螺栓孔凸臺處向輪輻外緣輻射出的多條主加強輻條與輪輻外緣連接閉合成一體，并且在兩主加強輻條之間設(shè)有多條次加強輻條，主、次加強輻條的設(shè)計增強了輪輻的整體強度，而且主、次加強輻條的組合設(shè)計，增加了產(chǎn)品的美觀程度。螺孔凸臺和輻底加強筋的設(shè)計，增加了安裝面的強度和該區(qū)域的彈性，避免車輪脫落而發(fā)生的安全事故，增加了行車的安全性，因而具有強度高，安全可靠，重量輕，使用壽命長，外形美觀的優(yōu)點。
[0006]【附圖說明】:以下結(jié)合附圖和具體實施方案來對本實用新型的技術(shù)方案做進一步詳細(xì)說明。
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1中的A-A剖視圖。
[0009]【具體實施方式】:參考圖1和圖2，一種雙加強輻條式半表面車輪，在輪輻安裝面3上均布設(shè)有多個螺栓孔凸臺4，由螺栓孔凸臺4處向輪輻2外緣輻射出多條主加強輻條5與輪輻邊緣連接閉合成一體，在兩主加強輻條5之間設(shè)有多條次加強輻條7，在主加強輻條5和次加強輻條7之間設(shè)有通風(fēng)孔8，螺栓孔凸臺4之間設(shè)有加強筋6。
【主權(quán)項】
1.一種雙加強輻條式半表面車輪，包括輪輞(1)和輪輻(2)，在輪輻安裝面(3)上均布設(shè)有多個螺栓孔凸臺(4)，其特征是:由螺栓孔凸臺(4)處向輪輻(2)外緣輻射出多條主加強輻條(5)與輪輻邊緣連接閉合成一體，在兩主加強輻條(5)之間設(shè)有多條次加強輻條(7)，在主加強輻條(5)和次加強輻條(7)之間設(shè)有通風(fēng)孔(8)，螺栓孔凸臺(4)之間設(shè)有加強筋⑶。
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙加強輻條式半表面車輪。其特征是：包括輪輞和輪輻，在輪輻安裝面上均布設(shè)有多個螺栓孔凸臺，其特征是：由螺栓孔凸臺處向輪輻外緣輻射出多條主加強輻條與輪輻邊緣連接閉合成一體，在兩主加強輻條之間設(shè)有多條次加強輻條，在主加強輻條和次加強輻條之間設(shè)有通風(fēng)孔，螺栓孔凸臺之間設(shè)有加強筋。因而具有強度高，安全可靠，重量輕，使用壽命長，外形美觀的優(yōu)點。
【IPC分類】B60B3/10
【公開號】CN204955907
【申請?zhí)枴緾N201520690913
【發(fā)明人】高赫男, 姜開學(xué), 王杰功, 姜二
【申請人】山東興民鋼圈股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月1日