一種車輛用制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成中的組合部件，尤其是涉及一種車輛用制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的車輛用制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板結(jié)構(gòu)簡單，使用不牢固，在長時間使用后托架板結(jié)構(gòu)容易斷裂，達(dá)不到制動的效果，同時也存在著意外事故的發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛用制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板，解決車輛用制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板使用牢固以及使用壽命長的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種車用輛制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板，包括托架板本體，所述的托架板本體包括套柱連接部和延展連接部，所述的套柱連接部中部設(shè)置中部連接孔，所述的套柱連接部的上部設(shè)有槽孔連接臺，所述的延展連接部的外側(cè)邊設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0005]所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在延展連接部下側(cè)的下加強(qiáng)邊以及設(shè)置在延展連接部上側(cè)的上加強(qiáng)邊。
[0006]所述的上加強(qiáng)邊的一側(cè)端與槽孔連接臺的邊部連接。
[0007]所述的下加強(qiáng)邊為雙層板焊接板結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:由于采用在托架板本體的延展連接部上設(shè)置了上加強(qiáng)邊和下加強(qiáng)邊有效保障了托架板本體連接性、制動性、協(xié)調(diào)性以及安全性，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0009]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有的托架板構(gòu)造不意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，現(xiàn)有的車用輛制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板包括套柱連接部I和延展連接部2，在延展連接部2沒有設(shè)置任何加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致，使用不牢固，在長時間使用后托架板結(jié)構(gòu)容易斷裂，達(dá)不到制動的效果，同時也存在著意外事故的發(fā)生。
[0013]實(shí)施例1，如圖2所示，一種車用輛制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板，包括托架板本體，所述的托架板本體包括套柱連接部I和延展連接部2，所述的套柱連接部中部設(shè)置中部連接孔3，所述的套柱連接部I的上部設(shè)有槽孔連接臺4，所述的延展連接部2的外側(cè)邊設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在延展連接部2下側(cè)的下加強(qiáng)邊5以及設(shè)置在延展連接部2上側(cè)的上加強(qiáng)邊6。所述的上加強(qiáng)邊6的一側(cè)端與槽孔連接臺4的邊部連接。所述的下加強(qiáng)5邊為雙層板焊接板結(jié)構(gòu)。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所做的均等變化，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型權(quán)利要求的涵蓋范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車輛用制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板，包括托架板本體，所述的托架板本體包括套柱連接部和延展連接部，所述的套柱連接部中部設(shè)置中部連接孔，所述的套柱連接部的上部設(shè)有槽孔連接臺，其特征在于：所述的延展連接部的外側(cè)邊設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板，其特征在于：所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在延展連接部下側(cè)的下加強(qiáng)邊以及設(shè)置在延展連接部上側(cè)的上加強(qiáng)邊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板，其特征在于：所述的上加強(qiáng)邊的一側(cè)端與槽孔連接臺的邊部連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板，其特征在于：所述的下加強(qiáng)邊為雙層板焊接板結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用輛制動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成的托架板，包括托架板本體，所述的托架板本體包括套柱連接部和延展連接部，所述的套柱連接部中部設(shè)置中部連接孔，所述的套柱連接部的上部設(shè)有槽孔連接臺，所述的延展連接部的外側(cè)邊設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在延展連接部下側(cè)的下加強(qiáng)邊以及設(shè)置在延展連接部上側(cè)的上加強(qiáng)邊。本實(shí)用新型的有益效果：由于采用在托架板本體的延展連接部上設(shè)置了上加強(qiáng)邊和下加強(qiáng)邊有效保障了托架板本體連接性、制動性、協(xié)調(diào)性以及安全性，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【IPC分類】B60T17/00
【公開號】CN204937127
【申請?zhí)枴緾N201520532281
【發(fā)明人】李旺財
【申請人】安徽展鵬液壓機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月22日