本發(fā)明涉及汽車(chē)零配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于汽車(chē)制動(dòng)器的鉚接模具。
背景技術(shù):
目前,業(yè)內(nèi)的汽車(chē)制動(dòng)器的鉚接模具,根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格不同,每種規(guī)格產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的模具不同。這種對(duì)應(yīng)方式,需要有很多的模具數(shù)量才能滿(mǎn)足生產(chǎn)的要求,占有較大的模具制造成本和管理成本。產(chǎn)品換線時(shí),模具要更換,換模時(shí)間長(zhǎng),特別是對(duì)于產(chǎn)品批量小,品種多的企業(yè) ,嚴(yán)重制約著生產(chǎn)能力的提高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷或不足,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種用于汽車(chē)制動(dòng)器的鉚接模具,以解決上述背景技術(shù)的缺陷。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案為提供一種用于汽車(chē)制動(dòng)器的鉚接模具,包括上模和下模,所述上模包括自上而下通過(guò)螺栓固定的模柄、上模座、上模墊板、第一固定板,上模座、上模墊板、第一固定板通過(guò)銷(xiāo)釘固定在一起,所述模柄和所述上模座通過(guò)兩根模柄螺栓固定,所述第一固定板上設(shè)置有鉚針結(jié)構(gòu)和第一橡膠彈簧,所述下模包括自下而上通過(guò)螺栓固定的下模座、下模墊板、第二固定板,所述下墊模板和所述第二固定板還通過(guò)銷(xiāo)釘固定,所述第二固定板上設(shè)置有鉚針結(jié)構(gòu)和第二橡膠彈簧,所述下模墊板和所述第二固定板的中部設(shè)置有定位軸,所述第二橡膠彈簧上方設(shè)置有定位套。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述鉚針結(jié)構(gòu)包括鉚針和鉚針座。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述鉚針座的中間設(shè)置有直徑為12mm的圓孔。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述上模墊板和所述下模墊板采用Cr12鋼,厚20mm。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提高了換模速度,減少了模具數(shù)量,節(jié)約了空間,提高生產(chǎn)效率,降低了模具的制造和管理成本,使整個(gè)工藝更加簡(jiǎn)單化。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)示意圖;
其中數(shù)字表示:1、定位軸;2、螺栓;3、第一固定板;4、上模墊板;5、銷(xiāo)釘;6、模柄螺栓;7、模柄;8、上模座;9、第一橡膠彈簧;10、定位套;11、第二橡膠彈簧;12、鉚針座;13、鉚針;14、第二固定板;15、下模墊板;16、下模座。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示, 本發(fā)明提供一種用于汽車(chē)制動(dòng)器的鉚接模具,包括包括上模和下模,所述上模包括自上而下通過(guò)螺栓固定的模柄、上模座、上模墊板、第一固定板,上模座、上模墊板、第一固定板通過(guò)銷(xiāo)釘固定在一起,所述模柄和所述上模座通過(guò)兩根模柄螺栓固定,所述第一固定板上設(shè)置有鉚針結(jié)構(gòu)和第一橡膠彈簧,所述下模包括自下而上通過(guò)螺栓固定的下模座、下模墊板、第二固定板,所述下墊模板和所述第二固定板還通過(guò)銷(xiāo)釘固定,所述第二固定板上設(shè)置有鉚針結(jié)構(gòu)和第二橡膠彈簧,所述下模墊板和所述第二固定板的中部設(shè)置有定位軸,所述第二橡膠彈簧上方設(shè)置有定位套。
所述鉚針結(jié)構(gòu)包括鉚針和鉚針座。
所述鉚針座的中間設(shè)置有直徑為12mm的圓孔。
所述上模墊板和所述下模墊板采用Cr12鋼,厚20mm。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下,還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換,都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。