一種可人機交互的抬頭顯示器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用抬頭顯示器，特別涉及一種可人機交互的抬頭顯示器。
【背景技術】
[0002]車用抬頭顯示器(Head Up Display-HUD)是一種利用玻璃成像，將駕駛員所需要的主要信息以圖標或文字的方式投射在其視野前方，使得駕駛員可以同時關注駕車環(huán)境和相關的駕駛信息，避免駕駛員在駕駛過程中因查看行駛數(shù)據(jù)而偏移視線導致對前方路況的注意力被分散，可以有效地增加行車的安全性。
[0003]如圖1所示，目前普通的HUD產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上采用的結(jié)構(gòu)如下:以汽車前擋風玻璃2為反射面，將顯示器I設置在儀表盤上方，通過顯示器I將圖像投射到前擋風玻璃2上進行一次反射，從而將投影的虛像顯示在駕駛員眼睛3的視線前方一定距離的位置。由于成像位置位于視線正前方，與路面重疊且所成虛像不影響觀察路面，這種成像投射的方法使得駕駛員減少了視覺焦距的切換以及視線偏離所造成的注意力分散。
[0004]雖然目前這種車用抬頭顯示器相關技術已經(jīng)較為成熟，圖像大小及清晰度已經(jīng)大為改善，但這些抬頭顯示器功能單一，特別是，雖然該些抬頭顯示器能夠獲取并顯示汽車行使信息，但對駕駛員的狀態(tài)信息目前還無法獲取。因而，如何使得現(xiàn)有的HUD產(chǎn)品可以獲取駕駛員狀態(tài)信息并實現(xiàn)與駕駛員的交互，成為本實用新型主要解決的技術問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種可人機交互的抬頭顯示器，以解決現(xiàn)有的抬頭顯示器所存在的功能單一、無法獲取駕駛員狀態(tài)信息的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種可人機交互的抬頭顯示器，包括:
[0007]顯示器，所述顯示器具有一圖像源屏幕及控制器，所述控制器用于控制所述圖像源屏幕發(fā)送實體影像；
[0008]投影鏡片，所述投影鏡片用于接收所述實體影像并顯示出具有距離感的虛像影像；
[0009]其中，所述顯示器后方設有與所述控制器相連的后置攝像頭，所述后置攝像頭用于攝取關于駕駛員的狀態(tài)信息并將其發(fā)送至所述控制器，所述控制器還用于根據(jù)所述狀態(tài)信息進行狀態(tài)信息識別，并根據(jù)識別結(jié)果控制所述圖像源屏幕發(fā)送不同的實體影像。
[0010]較佳地，所述控制器包括手勢識別單元及駕駛狀態(tài)監(jiān)測單元，所述手勢識別單元用于獲取所述狀態(tài)信息并提取其中的手勢信息進行手勢識別處理，并輸出手勢識別結(jié)果；所述駕駛狀態(tài)監(jiān)測單元用于獲取所述狀態(tài)信息并提取其中的駕駛狀態(tài)信息進行駕駛狀態(tài)監(jiān)控。
[0011]較佳地，所述手勢識別單元包括一存儲模塊，所述存儲模塊內(nèi)存儲有若干種預定義手勢信息，所述預定義手勢信息與若干種不同的顯示器控制命令相對應，供手勢識別處理使用；
[0012]其中，所述預定義手勢信息包括伸出手指的數(shù)量、手指動作的方向以及伸出手指的數(shù)量與運動方向的不同組合。
[0013]較佳地，所述駕駛狀態(tài)監(jiān)測單元包括一疲勞狀態(tài)監(jiān)控模塊，所述疲勞狀態(tài)監(jiān)控模塊獲取所述駕駛狀態(tài)信息并判斷是否為疲勞駕駛，如是，則輸出疲勞駕駛提示信息，如否，繼續(xù)監(jiān)測；
[0014]其中，所述駕駛狀態(tài)信息為眨眼頻率值，當眨眼頻率值大于0.5?I次/s時，則為疲勞駕駛。
[0015]較佳地，所述顯示器的左側(cè)和/或右側(cè)還設有側(cè)面攝像頭，所述側(cè)面攝像頭與控制器相連，所述側(cè)面攝像頭用于采集兩側(cè)面的圖像和/或視頻信息并發(fā)送給所述控制器進行處理。
[0016]較佳地，所述控制器內(nèi)還包括盲區(qū)識別單元，所述盲區(qū)識別單元內(nèi)預存有若干障礙物的特征信息，所述側(cè)面攝像頭采集的圖像和/或視頻信息發(fā)送給盲區(qū)識別單元，以判斷側(cè)面攝像頭所采集圖像的區(qū)域內(nèi)是否有障礙物。
[0017]較佳地，所述投影鏡片設于一成像鏡架上，所述成像鏡架用于將所述投影鏡片安放至汽車儀表板上方位置處。
[0018]較佳地，所述成像鏡架上且具有第一轉(zhuǎn)軸，該成像鏡架通過該第一轉(zhuǎn)軸連接并固定所述投影鏡片，使所述投影鏡片相對于該成像鏡架轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整虛像影像的反射角度。
[0019]較佳地，所述顯示器還具有第二轉(zhuǎn)軸，該顯示器通過該第二轉(zhuǎn)軸安裝至汽車遮陽板上，使所述顯示器相對于汽車遮陽板轉(zhuǎn)動，調(diào)整圖像源屏幕的實體影像的發(fā)射角度。
[0020]本實用新型提供的可人機交互的抬頭顯示器，其顯示器控制圖像源屏幕發(fā)送實體影像；投影鏡片接收實體影像并顯示出具有距離感的虛像影像。其中，顯示器后方設有與控制器相連的后置攝像頭，后置攝像頭可以攝取關于駕駛員的狀態(tài)信息并將其發(fā)送至控制器，控制器還可以根據(jù)所述狀態(tài)信息進行狀態(tài)信息識別，并識別結(jié)果控制所述圖像源屏幕發(fā)送不同的實體影像。這種抬頭顯示器實現(xiàn)了人機交互功能，駕駛員可以通過手勢信息控制顯示內(nèi)容的切換，同時后置攝像頭還可以對駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)進行監(jiān)控，進而豐富并擴展了抬頭顯示器的功能。而側(cè)面攝像頭的設置可以實現(xiàn)盲區(qū)識別，提高駕駛員駕駛時的安全性。
【附圖說明】
[0021]圖1為現(xiàn)有的普通HUD產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實用新型提供的抬頭顯示器的組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例一的顯示器內(nèi)部組成模塊示意圖；
[0024]圖4為本實用新型實施例二的顯示器內(nèi)部組成模塊示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為更好地說明本實用新型，茲以二優(yōu)選實施例，并配合附圖對本實用新型作詳細說明，具體如下:
[0026]實施例一:
[0027]如圖2所示，本實施例提供的可人機交互的抬頭顯示器，包括顯示器21，顯示器21發(fā)送圖像至投影鏡片22，投影鏡片22接收到實體影像后反射并顯示出具有距離感的虛像影像。其中，投影鏡片22設于一成像鏡架23上，成像鏡架23可以將投影鏡片22安放至汽車儀表板上方位置處。成像鏡架23上還具有轉(zhuǎn)軸231，該成像鏡架23通過轉(zhuǎn)軸231連接并固定投影鏡片22，使投影鏡片22可以相對于該成像鏡架23轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整虛像影像的反射角度。而顯示器21還具有轉(zhuǎn)軸211，該顯示器21通過該轉(zhuǎn)軸211轉(zhuǎn)動連接安裝至汽車的遮陽板上，使得顯示器可以相對于汽車遮陽板進行轉(zhuǎn)動，以調(diào)整顯示器發(fā)送實體影像的發(fā)射角度。
[0028]如圖3所示，顯示器21具有一圖像源屏幕304及控制器301，控制器304包括手勢識別單元303及駕駛狀態(tài)監(jiān)測單元302。其中，控制器304可以控制圖像源屏幕304發(fā)送不同的實體影像。顯示器21的后方(面向駕駛員的一側(cè))還設有與控制器301相連的后置攝像頭305，后置攝像頭305用于攝取關于駕駛員的狀態(tài)信息并將其發(fā)送至控制器301，控制器301還用于根據(jù)該狀態(tài)信息進行狀態(tài)信息識別，并識別結(jié)果控制所述圖像源屏幕發(fā)送不同的實體影像。
[0029]該抬頭顯示器工作時，后置攝像頭305對駕駛員狀態(tài)進行實時監(jiān)控，并將監(jiān)控到的駕駛員狀態(tài)信息的視頻數(shù)據(jù)發(fā)送給控制器301。手勢識別單元303獲取狀態(tài)信息的視頻數(shù)據(jù)并提取其中的手勢信息然后進行手勢識別處理，并輸出手勢識別結(jié)果。
[0030]具體地，手勢識別單元303內(nèi)包括一存儲模