汽車防死角裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車的光學(xué)觀察裝置，具體是一種汽車防死角裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車視野死角，又稱為視野盲區(qū)，是指在視力的范圍內(nèi)，因汽車本身造成的障礙物而看不到的地方尤其是汽車的A柱、B柱和C柱，經(jīng)常給駕乘人員構(gòu)成視野死角。在公路交通事故中，有一部分是駕車者不警惕視野死角而發(fā)生的。
[0003]為了降低因汽車的A柱、B柱和C柱造成視野死角，通常是在車內(nèi)加裝一到多個平面反射鏡，或則加裝死角雷達(dá)，以獲得更廣的視野范圍。
[0004]反射鏡和死角雷達(dá)不復(fù)核駕駛員觀察習(xí)慣，因此仍然需要對汽車防死角技術(shù)進(jìn)行
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【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提出了一種汽車防死角裝置，其符合駕駛員觀察習(xí)慣，具有適合的視野范圍。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案。
[0007]汽車防死角裝置，包括一個可以調(diào)節(jié)角度的支架，支架一端可拆的連接在汽車前擋風(fēng)玻璃上，支架另一端可拆的連接一片負(fù)菲涅耳透鏡。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述的支架為吸盤支架，其底端為吸盤，吸盤用于吸附在汽車前擋風(fēng)玻璃上。
[0009]進(jìn)一步的，所述的支架具有至少一個可調(diào)角度的關(guān)節(jié)，用于調(diào)整負(fù)菲涅耳透鏡的角度。
[0010]較佳的，負(fù)菲涅耳透鏡的光面朝向前擋風(fēng)玻璃，負(fù)菲涅耳透鏡的紋面朝向駕駛員。
[0011]在上述技術(shù)方案中，負(fù)菲涅耳透鏡主要起增大視角的作用，比如:使原本被汽車A柱遮擋的死角區(qū)域通過負(fù)菲涅耳透鏡成像于駕駛員視野中，其原理與凹透鏡類似。不過，若是使用普通凹透鏡替代負(fù)菲涅耳透鏡，雖然也能增大視角，但是會出現(xiàn)邊角變暗、模糊、成像扭曲的現(xiàn)象，這是因為光的折射只發(fā)生在介質(zhì)的交界面，凸透鏡片較厚，光在玻璃中直線傳播的部分會使得光線衰減。而上述技術(shù)方案采用了負(fù)菲涅耳透鏡，在增大視角的同時，可以有效保證成像質(zhì)量。
[0012]因此與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果:
[0013]本實用新型的汽車防死角裝置，采用了負(fù)菲涅耳透鏡，增大了駕駛員的視角，具有適合的視野范圍，在增大視角的同時可以有效保證成像質(zhì)量，符合駕駛員觀察習(xí)慣，有助于減小因視野死角造成的交通事故率。
[0014]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0017]圖3是本實用新型的負(fù)菲涅耳透鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本實用新型的工作原理示意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1和圖2所示，汽車防死角裝置，包括一個可以調(diào)節(jié)角度的支架I，支架I 一端可拆的連接在汽車前擋風(fēng)玻璃上，支架I另一端可拆的連接一片負(fù)菲涅耳透鏡2。
[0020]如圖1和圖2所示，所述的支架I為吸盤支架，其底端為吸盤11，吸盤用于吸附在汽車前擋風(fēng)玻璃上；所述的支架I具有兩個可調(diào)角度的關(guān)節(jié)12和關(guān)節(jié)13，用于調(diào)整負(fù)菲涅耳透鏡2的角度。
[0021]圖2中所示，負(fù)菲涅耳透鏡2的一角穿孔，通過螺栓配合該孔將負(fù)菲涅耳透鏡2固定在支架I上。
[0022]如圖3所示，負(fù)菲涅耳透鏡2 —面為光面，另一面為紋面，在較佳的實施方式中，負(fù)菲涅耳透鏡2的光面朝向前擋風(fēng)玻璃，負(fù)菲涅耳透鏡的紋面朝向駕駛員。這種實施方式可以減輕駕駛員觀察到的成像區(qū)域正常比例，畫面基本不會扭曲失真。
[0023]如圖4所示，本實用新型設(shè)置在汽車前擋風(fēng)玻璃3負(fù)菲涅耳透鏡2主要起增大視角的作用，使原本被汽車A柱4遮擋的死角區(qū)域(即兩條虛線所夾范圍)，通過負(fù)菲涅耳透鏡2成像于駕駛員5視野中，在增大視角的同時，可以有效保證成像質(zhì)量，符合駕駛員觀察習(xí)慣，有助于減小因視野死角造成的交通事故率。
[0024]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)本實用新型所揭示的結(jié)構(gòu)和原理獲得其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都屬于本實用新型的保護(hù)范疇。
【主權(quán)項】
1.汽車防死角裝置，其特征在于:包括一個可以調(diào)節(jié)角度的支架，支架一端可拆的連接在汽車前擋風(fēng)玻璃上，支架另一端可拆的連接一片負(fù)菲涅耳透鏡。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車防死角裝置，其特征在于:所述的支架為吸盤支架，其底端為吸盤，吸盤用于吸附在汽車前擋風(fēng)玻璃上。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車防死角裝置，其特征在于:所述的支架具有至少一個可調(diào)角度的關(guān)節(jié)，用于調(diào)整負(fù)菲涅耳透鏡的角度。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的汽車防死角裝置，其特征在于:負(fù)菲涅耳透鏡的光面朝向前擋風(fēng)玻璃，負(fù)菲涅耳透鏡的紋面朝向駕駛員。
【專利摘要】汽車防死角裝置，包括一個可以調(diào)節(jié)角度的支架，支架一端可拆的連接在汽車前擋風(fēng)玻璃上，支架另一端可拆的連接一片負(fù)菲涅耳透鏡。負(fù)菲涅耳透鏡主要起增大視角的作用，比如：使原本被汽車A柱遮擋的死角區(qū)域通過負(fù)菲涅耳透鏡成像于駕駛員視野中，其原理與凹透鏡類似。不過，若是使用普通凹透鏡替代負(fù)菲涅耳透鏡，雖然也能增大視角，但是會出現(xiàn)邊角變暗、模糊、成像扭曲的現(xiàn)象，這是因為光的折射只發(fā)生在介質(zhì)的交界面，凸透鏡片較厚，光在玻璃中直線傳播的部分會使得光線衰減。而上述技術(shù)方案采用了負(fù)菲涅耳透鏡，在增大視角的同時，可以有效保證成像質(zhì)量，符合駕駛員觀察習(xí)慣，有助于減小因視野死角造成的交通事故率。
【IPC分類】B60R1-08
【公開號】CN204586678
【申請?zhí)枴緾N201520309546
【發(fā)明人】王宏麗
【申請人】王宏麗
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月13日