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一種電動(dòng)汽車的全自動(dòng)伸縮太陽能充電裝置的制造方法

文檔序號(hào):8857818閱讀:774來源:國(guó)知局
一種電動(dòng)汽車的全自動(dòng)伸縮太陽能充電裝置的制造方法
【專利說明】
1、
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種利用太陽能做補(bǔ)充能源的為電動(dòng)汽車或三輪、四輪電動(dòng)車充電的全自動(dòng)伸縮太陽能充電裝置。
2、
【背景技術(shù)】
[0002]隨著石油天然氣等能源的日益緊張和對(duì)環(huán)境的日益污染,電動(dòng)四輪車和電動(dòng)小汽車成為人們倍加關(guān)注的交點(diǎn),然而充電粧的缺乏和充電的不方便使新能源汽車的發(fā)展受到限制,而車身自備太陽能充電裝置逐漸引起人們的關(guān)注,由于地理位置和光線的強(qiáng)度等因素,太陽能充電需要有效面積盡可能大的太陽能板,現(xiàn)有的太陽能充電裝置都是安裝在車頂上的一塊平放的太陽能板,其面積的大小受到車輛體積的限制,并且太陽能板均為水平安裝太陽能轉(zhuǎn)換效率極低,很難達(dá)到實(shí)用的效果。
3、

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可使用大面積的太陽能板,太陽能板可以自動(dòng)伸縮立起一定的角度,而又不影響行車安全,既安全又美觀,使有限的太陽能接收面積效率最大化,充分利用太陽能充電的充電裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種電動(dòng)汽車的全自動(dòng)伸縮太陽能充電裝置,包括固定安裝在車頂上的太陽能板,支架滑軌,其特征在于:太陽能板伸縮展開裝置為三層結(jié)構(gòu),與上層框架上相連的兩根邊梁兩端與下面底座框架相連的兩根邊梁的兩端通過四個(gè)立柱固定連接形成整體框架,中層框架的兩側(cè)與縱向固定在四個(gè)立柱內(nèi)側(cè)上端的兩對(duì)滑軌相連接,下層框架的兩側(cè)與橫向固定在四個(gè)立柱內(nèi)側(cè)下端的兩對(duì)滑軌相連接,固定在框架縱向兩根邊框下面的兩個(gè)雙出軸減速電機(jī)上固定連接的兩對(duì)絲杠與框架邊框方管內(nèi)壁固定連接的絲杠滑動(dòng)頭旋轉(zhuǎn)滑
[0004]動(dòng)連接,固定在底座框架上的兩個(gè)雙出軸減速電機(jī)上固定連接的兩對(duì)絲杠與框架邊框方管內(nèi)壁固定連接的絲杠滑動(dòng)頭旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)連接。上層主框架中層框架下層框架結(jié)構(gòu)包括;太陽能板每N塊一組通過軸活動(dòng)連接于由上中下三層框架組成的每個(gè)單元框內(nèi),每個(gè)單元框內(nèi)N塊一組的太陽能板通過連桿活動(dòng)連接成若干組百葉窗式連串,連桿通過支臂分別與固定在拉桿上的連軸活動(dòng)連接。組成上中下三層框架的邊框方管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括;框架內(nèi)的固定有連軸套有復(fù)位彈簧的雙連軸拉桿通過滑套活動(dòng)固定在邊框方管的內(nèi)壁,雙連軸拉桿的一端通過兩根細(xì)拉線繞過滑輪分別與兩側(cè)的滑栓一端相連接,框架內(nèi)的滑栓的另一端上固定的拉檔穿過管臂上面的長(zhǎng)孔伸到框架上面的外部,滑栓通過滑套活動(dòng)固定在框架的邊框方管內(nèi)上壁的內(nèi)側(cè)面,框架內(nèi)的滑栓的另一端上固定的拉檔穿過其管壁下面的長(zhǎng)孔伸到框架下面的外部,滑栓通過滑套活動(dòng)固定在其方管內(nèi)臂的下側(cè)面,框架邊框方管內(nèi)固定有連軸的套有復(fù)位彈簧的兩根拉桿通過滑套分別活動(dòng)固定在兩邊方管內(nèi)壁的相應(yīng)位置,兩根拉桿的一端通過兩根細(xì)拉線繞過滑輪分別與兩側(cè)的拉栓一端相連接,拉栓的另一端固定的拉檔穿過框架方管下面的長(zhǎng)孔伸到框架下面的外部,框架邊框方管內(nèi)固定有連軸的套有彈簧的長(zhǎng)拉桿通過滑套分別固定在框架邊框方管內(nèi)的相應(yīng)位置,與框架內(nèi)的長(zhǎng)拉桿固定相連接的拉檔穿過其上面的長(zhǎng)孔伸出到框架上面的外部,與框架內(nèi)拉桿固定相連接的拉檔穿過其下面的長(zhǎng)孔伸出到框架下面的外部??蚣艿南旅骈L(zhǎng)孔處和框架上面的長(zhǎng)孔處均設(shè)有位置可調(diào)的限位螺絲,固定在邊梁下面的下層拉檔為位置可調(diào)的固定拉檔。其太陽能板為柔性太陽能板通過雙面膠與廣告材料KT板相粘接,周邊包以8毫米厚的鋁框,形成具有一定強(qiáng)度的太陽能板安裝于U型太陽能板安裝架內(nèi)。
[0005]由于采用上述方案后,車輛行駛時(shí)可將車頂上的太陽能板自動(dòng)收縮起來,
[0006]使展開的太陽能板收縮至展開面積三分之一,減小面積,減小阻力,不影響行車的安全,還可以邊行駛邊用小面積的單層太陽能板補(bǔ)充充電。停車充電時(shí)可將太陽能板自動(dòng)打開,全部展開的面積增至車頂上部上層單層太陽能板的三倍,并且太陽能板可以自動(dòng)的如同百葉窗一樣,立起一定的角度,使光線與太陽能板垂直,最大限度的提高太陽能的利用率。充分利用車頂自帶的太陽能充電裝置隨時(shí)隨地為愛車實(shí)現(xiàn)太陽能充電。成為隨車自備的太陽能充電站,解決了充電不方便的難題。
4、
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型(發(fā)明)電動(dòng)汽車的全自動(dòng)伸縮太陽能充電裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0008]圖2是圖1的下側(cè)視和局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0009]圖3是圖1的左右側(cè)視和局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖4是三層展開至太陽能板傾斜后的工作狀態(tài)示意圖;
[0011]圖5是圖4的左側(cè)視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖6是圖4的下側(cè)視和局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖7是下層框架12和17的內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)剖視圖;
[0014]圖8是圖7的下側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖9是圖7的左側(cè)視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖10是中層框架18的右側(cè)邊框的內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)剖視圖(兩側(cè)結(jié)構(gòu)相同);
[0017]圖11是圖10的下側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖12是中層框架19的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖;
[0019]圖13是圖12的下側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020]圖14是圖12的左側(cè)視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021]圖15是單片太陽能板安裝構(gòu)造示意圖;
[0022]圖16是圖15的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0023]圖17是圖15的側(cè)視局部剖視結(jié)構(gòu)意圖;
[0024]圖中標(biāo)記
[0025]1、上層主框架(a是以圖中虛線為分界的兩個(gè)單元部分框架,b是另外的兩個(gè)單元部分框架)2、連桿3、支臂4、邊梁(a上層,b下層)5、連軸6、U型太陽能板安裝架7、軸8、立柱(4個(gè))9、組裝好的整套太陽能板(a正面即太陽能板,b背面即廣告材料KT板,C是鋁框)10、雙面膠條11、滑軌(a上層滑軌b是下層滑軌)12、17下層框架13、拉檔(b中層框架18、19上的主動(dòng)拉檔,a是上層主框架I下邊被動(dòng)拉檔)14、絲杠(a是下層絲杠,b是上層絲杠)15、下層拉檔(a是固定在邊梁4b上的不動(dòng)拉檔,b是下層框架12、17下面的主動(dòng)拉檔)16、雙出軸減速電機(jī)(a下層,b中層)18、19中層框架20、長(zhǎng)孔21、限位螺絲22、底座框架23、小滑輪24、細(xì)拉線25、滑栓26、拉桿27、復(fù)位彈簧28、滑套29、雙連軸拉桿30、絲杠滑動(dòng)頭
5、【具體實(shí)施方式】:
[0026]如圖17所示,將超薄柔性太陽能板9a通過雙面膠10與廣告材料KT板9b相粘連,周圍包以8毫米寬的U型鋁槽邊柜9c形成超薄、超輕型太陽能板,安裝于由軸7和金屬槽焊接形成的U型太陽能安裝架6內(nèi)。圖如4所示將制作好的太陽能板36塊三塊一組分別將軸7安裝插入四個(gè)單元的上層主框架la、lb、兩個(gè)兩單元的中層框架18、19、兩個(gè)兩單元的下層框架12、17內(nèi)。將安好的每個(gè)單元內(nèi)的12組太陽能板9用12根連桿2分別連成12組太陽能連串。將每根
[0027]連桿2的中間位置與支臂3的一端活動(dòng)連接起來,如圖7、12、10所示將套好彈簧27的拉桿26、29上的連軸5穿過其對(duì)應(yīng)的框架方管上設(shè)有的長(zhǎng)孔探入框架內(nèi),然后將拉桿26,29分別用滑套28滑動(dòng)固定在其框架方管的內(nèi)壁相應(yīng)位置上。再將與連桿2連好的支臂3的另一端與探入框架內(nèi)的拉桿26、29上的連軸5活動(dòng)連接起來。如圖7所示將固定好的兩根拉桿26的一端固定好細(xì)拉線24分別繞過其對(duì)應(yīng)的活動(dòng)連接在拐角處的一組三個(gè)、一組一個(gè)的滑輪23與滑栓25的一端固定連接好。將滑栓25上的另一端固定好的拉檔15b穿過其下面的管壁上的長(zhǎng)孔20使拉檔15b伸出到框架12、17的下面的外部,然后將
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