一種用于純電動車上的電池箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及純電動車輔助裝置設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于純電動車上的電池箱。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。然而，現(xiàn)有的純電動車上的電池箱上缺少有助于調(diào)節(jié)操作面板的傾斜度的裝置，這有助于增加講臺的適用范圍，還有的純電動車上的電池箱上缺少既有助于觀察電池箱體放置的電池組工作狀況又有助于存放電池組的裝置，不能滿足實際需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于純電動車上的電池箱。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種用于純電動車上的電池箱，包括支撐架，所述支撐架的上端鉸接有操作面板，所述操作面板的右端鉸接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的下端設(shè)有若干個分度孔，所述分度孔通過螺釘固定在架體的上端，架體的中部設(shè)有支撐板，所述支撐板的中部鉸接有維修透明板，支撐板的兩側(cè)對稱安裝有電池箱體。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述操作面板的上端設(shè)有平衡塊，操作面板的下端設(shè)有擋塊，所述擋塊和平衡塊位于操作面板的兩側(cè)。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐架的下端設(shè)有底座，所述底座上設(shè)有定位塊,所述底座中部設(shè)有配重塊。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述定位塊至少有兩個，且對稱分布在底座的下端。
[0009]現(xiàn)場使用時，操作人員將支撐架通過底座固定在電動汽車上合適位置，再將控制電氣元件和電池組分別安裝在操作面板和電池箱體上，即可進行通電供電工作。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過設(shè)置帶有分度孔的調(diào)節(jié)桿及操作面板有助于調(diào)節(jié)操作面板的傾斜度，增加本實用新型的適合范圍，通過設(shè)置帶有維修透明板及電池箱體的支撐板既有助于觀察電池箱體放置的電池組工作狀況又有助于存放電池組，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟實用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、支撐架；11、操作面板；111、平衡塊；112、擋塊；12、支撐板；121、維修透明板；122、電池箱體；13、底座；131、定位塊；132、配重塊；2、調(diào)節(jié)桿；21、分度孔。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]所述一種用于純電動車上的電池箱，包括支撐架1，所述支撐架I的上端鉸接有操作面板11，所述操作面板11的上端設(shè)有平衡塊111，操作面板11的下端端設(shè)有擋塊112，所述擋塊112和平衡塊111位于操作面板11的兩側(cè)，操作面板11的右端鉸接有調(diào)節(jié)桿2，所述調(diào)節(jié)桿2的下端設(shè)有六個分度孔21，帶有分度孔21的調(diào)節(jié)桿2及操作面板11有助于調(diào)節(jié)操作面板11的傾斜度，增加本實用新型的適合范圍。
[0016]所述分度孔21通過螺釘固定在架體I的上端，架體I的中部設(shè)有支撐板12，所述支撐板12的中部鉸接有維修透明板121，支撐板12的兩側(cè)對稱安裝有電池箱體122，帶有維修透明板121及電池箱體122的支撐板12既有助于觀察電池箱體122放置的電池組又有助于存放電池組。
[0017]所述支撐架I的下端設(shè)有底座13，所述底座13上設(shè)有定位塊131，定位塊131有助于底座13的定位，所述定位塊131有兩個，且對稱分布在底座13的下端，所述底座13中部設(shè)有配重塊132。
[0018]現(xiàn)場使用時，操作人員將支撐架通過底座固定在電動汽車上合適位置，再將控制電氣元件和電池組分別安裝在操作面板和電池箱體上，即可進行通電供電工作。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于純電動車上的電池箱，其特征在于:包括支撐架(1)，所述支撐架(I)的上端鉸接有操作面板(11)，所述操作面板(11)的右端鉸接有調(diào)節(jié)桿(2)，所述調(diào)節(jié)桿(2)的下端設(shè)有若干個分度孔(21)，所述分度孔(21)通過螺釘固定在架體(I)的上端，架體(I)的中部設(shè)有支撐板(12)，所述支撐板(12)的中部鉸接有維修透明板(121)，支撐板(12)的兩側(cè)對稱安裝有電池箱體(122 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于純電動車上的電池箱，其特征在于:所述操作面板(11)的上端設(shè)有平衡塊(111)，操作面板(11)的下端設(shè)有擋塊(112)，所述擋塊(112)和平衡塊(111)位于操作面板(11)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于純電動車上的電池箱，其特征在于:所述支撐架(I)的下端設(shè)有底座(13)，所述底座(13)上設(shè)有定位塊(131)，所述底座(13)中部設(shè)有配重塊(132)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于純電動車上的電池箱，其特征在于:所述定位塊(131)至少有兩個，且對稱分布在底座(13)的下端。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于純電動車上的電池箱，包括支撐架，所述支撐架的上端鉸接有操作面板，所述操作面板的上端設(shè)有平衡塊，操作面板的下端設(shè)有擋塊，所述擋塊和平衡塊位于操作面板的兩側(cè)，操作面板的右端鉸接有調(diào)節(jié)桿，架體的中部設(shè)有支撐板，所述支撐板的中部鉸接有維修透明板，支撐板的兩側(cè)對稱安裝有電池箱體，支撐架的下端設(shè)有底座，所述底座上設(shè)有定位塊。本實用新型通過設(shè)置帶有分度孔的調(diào)節(jié)桿及操作面板有助于調(diào)節(jié)操作面板的傾斜度，通過設(shè)置帶有維修透明板及電池箱體的支撐板既有助于觀察電池箱體放置的電池組工作狀況又有助于存放電池組，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟實用。
【IPC分類】B60K1-04, H01M2-10
【公開號】CN204367856
【申請?zhí)枴緾N201420720419
【發(fā)明人】周峰
【申請人】江蘇公爵新能源汽車有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年11月27日