一種底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，針對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)外掛武器的更換，有一種專用的更換用特種車輛，其主要作用是定位后完成對(duì)外掛武器的舉升和更換，這就要求該特種車輛同時(shí)具備自主行走、舉升、制動(dòng)和定位等功能，現(xiàn)如今所使用的特種車輛無法滿足要求，主要體現(xiàn)在自主行走時(shí)速度控制苦難的問題，這是由于需要該特種車輛能滿足高速不大于20Km/h，低速不大于3Km/h，并以不大于3Km/h (含前進(jìn)和后退)的穩(wěn)定車速行駛，此外還要滿足舉升要求，所以，現(xiàn)有的特種車輛無法滿足使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以解決傳統(tǒng)飛機(jī)外掛武器定位及更換用特種車量無法滿足使用要求的問題，該系統(tǒng)能驅(qū)動(dòng)車輛以高速不大于20Km/h，低速不大于3Km/h，并以不大于3Km/h的穩(wěn)定車速行駛以及平穩(wěn)地液壓舉升外掛武器。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓油箱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器連接有變量栗，變量栗上串聯(lián)有補(bǔ)油栗和齒輪栗，變量栗與控制器相連，控制器上設(shè)有油門踏板和制動(dòng)踏板，變量栗與驅(qū)動(dòng)橋相連，驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)內(nèi)嵌有液壓馬達(dá)。
[0006]所述補(bǔ)油栗與舉升機(jī)構(gòu)相連，補(bǔ)油栗上連接的液壓油管插入液壓油箱內(nèi)，舉升機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有舉升油缸。
[0007]所述齒輪栗下游連接有液壓轉(zhuǎn)向器，液壓轉(zhuǎn)向器內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸。
[0008]所述液壓油箱內(nèi)設(shè)有油濾，齒輪栗與液壓轉(zhuǎn)向器之間同樣設(shè)有油濾。
[0009]所述油門踏板與變量栗的控制管路上安裝有手控減壓閥。
[0010]所述液壓油箱上設(shè)有空濾。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1)底盤驅(qū)動(dòng)采用液壓技術(shù)，操作便捷，穩(wěn)定性強(qiáng)，自動(dòng)化程度高；
[0014]2)將驅(qū)動(dòng)橋和液壓馬達(dá)集成為一體，空間利用率高且便于液壓馬達(dá)的維護(hù)；
[0015]3)采用液壓驅(qū)動(dòng)底盤，安全可靠，快捷方便，最大限度提高工作效率。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的液壓原理圖；
[0017]圖中:1-發(fā)動(dòng)機(jī)，2-聯(lián)軸器，3-變量栗，4-補(bǔ)油栗，5-齒輪栗，6_控制器，7_制動(dòng)踏板，8-油門踏板，9-液壓油箱，10-油濾，11-驅(qū)動(dòng)橋，12-舉升機(jī)構(gòu)，13-空濾，14-液壓轉(zhuǎn)向器，15-轉(zhuǎn)向油缸，16-手控減壓閥。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明，但所要求的保護(hù)范圍并不局限于所述；
[0019]如圖1所示，本發(fā)明提供的底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1和液壓油箱9，所述發(fā)動(dòng)機(jī)1通過聯(lián)軸器2連接有變量栗3，變量栗3上串聯(lián)有補(bǔ)油栗4和齒輪栗5，變量栗3與控制器6相連，控制器6上設(shè)有油門踏板8和制動(dòng)踏板7，變量栗3與驅(qū)動(dòng)橋11相連，驅(qū)動(dòng)橋11內(nèi)內(nèi)嵌有液壓馬達(dá)。
[0020]所述補(bǔ)油栗4與舉升機(jī)構(gòu)12相連，補(bǔ)油栗4上連接的液壓油管插入液壓油箱9內(nèi)，舉升機(jī)構(gòu)12內(nèi)設(shè)有舉升油缸。
[0021]所述齒輪栗5下游連接有液壓轉(zhuǎn)向器14，液壓轉(zhuǎn)向器14內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸15。
[0022]所述液壓油箱9內(nèi)設(shè)有油濾10，齒輪栗5與液壓轉(zhuǎn)向器14之間同樣設(shè)有油濾10。
[0023]所述油門踏板8與變量栗3的控制管路上安裝有手控減壓閥16。
[0024]所述液壓油箱9上設(shè)有空濾13。
[0025]本發(fā)明的工作原理為:該系統(tǒng)為全液壓控制，發(fā)動(dòng)機(jī)1通過聯(lián)軸器2將動(dòng)力輸出給液壓變量栗3，通過控制器6改變變量栗3的流量和方向。通過一個(gè)油門踏板8與控制器6相連，當(dāng)將油門踏板8向前(或向后)踏下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)1的轉(zhuǎn)速增高，變量栗3和補(bǔ)油栗4的流量增大，通過液壓管路將液壓能傳遞給驅(qū)動(dòng)橋11，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋11內(nèi)的液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)(圖中未示出)，實(shí)現(xiàn)車輛向前(或向后)行走，車輛的速度隨油門踏板8行程的加大而加快；未踏油門踏板8時(shí)其自動(dòng)回至中位，液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)靜壓制動(dòng)，車輛實(shí)現(xiàn)停止。
[0026]該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車輛車速在0?20Km/h內(nèi)的無級(jí)變速和微動(dòng)功能，在油門踏板8與變量栗3的控制管路上安裝有一個(gè)手控減壓閥16，通過手控減壓閥16的調(diào)節(jié)來控制行車輛的速度，即實(shí)現(xiàn)高速不大于20Km/h，低速不大于3Km/h，并以不大于3Km/h(含前進(jìn)和后退)的穩(wěn)定車速行駛，保證發(fā)動(dòng)機(jī)1不熄火，傳動(dòng)系統(tǒng)不顫抖。在高低速擋行駛時(shí)，均可通過改變油門踏板8的行程來改變變量栗3的排量，從而實(shí)現(xiàn)車輛的無級(jí)變速。當(dāng)車輛出現(xiàn)故障需拖動(dòng)時(shí)，可打開解鎖，解除靜壓制動(dòng)，從而拖動(dòng)車輛，實(shí)現(xiàn)人力轉(zhuǎn)向。當(dāng)推下制動(dòng)踏板7時(shí)，可保證車輛在工作過程中不會(huì)出現(xiàn)因意外操作失誤而移動(dòng)的現(xiàn)象。工作時(shí)如有超壓現(xiàn)象，過量的液壓油將通過回油管泄流回液壓油箱9。
[0027]變量栗3串聯(lián)的補(bǔ)油栗5和齒輪栗5為舉升和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供油。轉(zhuǎn)向時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤帶動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向器14，調(diào)節(jié)進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸15的油量，控制轉(zhuǎn)向直徑的大小。舉升機(jī)構(gòu)的舉升和調(diào)平，通過控制換向手柄，控制進(jìn)入油缸的油量，完成舉升(或下降)和調(diào)平托盤的動(dòng)作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(1)和液壓油箱(9)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)通過聯(lián)軸器(2)連接有變量栗(3)，變量栗(3)上串聯(lián)有補(bǔ)油栗(4)和齒輪栗(5)，變量栗⑶與控制器(6)相連，控制器(6)上設(shè)有油門踏板⑶和制動(dòng)踏板(7)，變量栗(3)與驅(qū)動(dòng)橋(11)相連，驅(qū)動(dòng)橋(11)內(nèi)內(nèi)嵌有液壓馬達(dá)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述補(bǔ)油栗(4)與舉升機(jī)構(gòu)(12)相連，補(bǔ)油栗⑷上連接的液壓油管插入液壓油箱(9)內(nèi)，舉升機(jī)構(gòu)(12)內(nèi)設(shè)有舉升油缸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述齒輪栗(5)下游連接有液壓轉(zhuǎn)向器(14)，液壓轉(zhuǎn)向器(14)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓油箱(9)內(nèi)設(shè)有油濾(10)，齒輪栗(5)與液壓轉(zhuǎn)向器(14)之間同樣設(shè)有油濾(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述油門踏板(8)與變量栗(3)的控制管路上安裝有手控減壓閥(16)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓油箱(9)上設(shè)有空濾(13)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種底盤液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓油箱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器連接有變量泵，變量泵上串聯(lián)有補(bǔ)油泵和齒輪泵，變量泵與控制器相連，控制器上設(shè)有油門踏板和制動(dòng)踏板，變量泵與驅(qū)動(dòng)橋相連，驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)內(nèi)嵌有液壓馬達(dá)。該系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)橋和液壓馬達(dá)集成為一體，空間利用率高且便于液壓馬達(dá)的維護(hù)；且采用液壓驅(qū)動(dòng)底盤，安全可靠，快捷方便，最大限度提高工作效率。
【IPC分類】B60K17/10, B62D5/06
【公開號(hào)】CN105416050
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510843886
【發(fā)明人】吳江, 張忠榮, 呂華, 簡中強(qiáng), 牛新民
【申請(qǐng)人】貴州航天特種車有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月28日