一種輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及卸船機領(lǐng)域，特別是涉及一種輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大部分港口卸船機均為電機驅(qū)動的軌道式卸船機，需要在港口鋪軌道和基礎(chǔ)建設(shè)才能使用，設(shè)備安裝調(diào)試均不方便;另外軌道式卸船機限制了設(shè)備的使用范圍，設(shè)備只能沿著軌道運行，移動運輸不便，當(dāng)設(shè)備長時間不使用時，仍需占用港口空間。
[0003]另外，卸船機需要使用電機進行驅(qū)動行走，同等功率下，電機比液壓組件的體積大，性價比較低，另外需要增加扭矩限制器來避免電機超負荷運轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，避免軌道的鋪設(shè)，提高移動的便利性和工作穩(wěn)定性。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，包括:液壓馬達、沖洗閥、壓力傳感器、梭閥組、電比例液壓栗、驅(qū)動裝置和儲油箱，所述驅(qū)動裝置與電比例液壓栗的驅(qū)動端相連接，所述電比例液壓栗與液壓馬達之間采用膠管相連接，所述液壓馬達分別與沖洗閥和梭閥組相并聯(lián)，所述壓力傳感器與梭閥組相連接，所述儲油箱與電比例液壓栗相連接。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述驅(qū)動裝置為電機或者發(fā)動機。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述液壓馬達的數(shù)量至少為2臺。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述液壓馬達為定量馬達或者變量馬達。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述電比例液壓栗外接設(shè)置有行駛控制手柄。
[0010]在本實用新型一個較佳實施例中，所述液壓馬達上外接設(shè)置有液壓剎車裝置。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型指出的一種輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，安裝在輪式卸船機上，不需鋪軌等基礎(chǔ)建設(shè)，能隨時隨地根據(jù)現(xiàn)場情況進行輪式卸船機的轉(zhuǎn)場，此外增加了功率自適應(yīng)功能，避免設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)，滿足港□不同的工況，穩(wěn)定性高，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0013]圖1是本實用新型一種輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0014]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0016]—種輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，包括:液壓馬達1、沖洗閥2、壓力傳感器3、梭閥組
4、電比例液壓栗5、驅(qū)動裝置6和儲油箱7，所述驅(qū)動裝置6與電比例液壓栗5的驅(qū)動端相連接，所述驅(qū)動裝置6為電機或者發(fā)動機，帶動電比例液壓栗5的工作。
[0017]所述電比例液壓栗5與液壓馬達I之間采用膠管相連接，所述液壓馬達I的數(shù)量至少為2臺。采用液壓馬達I驅(qū)動卸船機行走，無需鋪設(shè)軌道，降低成本，靈活路徑更加靈活，提升了卸船機的移動便利性，減少場地的占用。
[0018]所述液壓馬達I為定量馬達或者變量馬達，所述液壓馬達I上外接設(shè)置有液壓剎車裝置8，實現(xiàn)液壓馬達I的剎車功能，提升移動的安全性和停車后的穩(wěn)定性。
[0019]所述液壓馬達I分別與沖洗閥2和梭閥組4相并聯(lián)，所述壓力傳感器3與梭閥組4相連接，進行壓力的監(jiān)測，所述儲油箱7與電比例液壓栗5相連接，所述電比例液壓栗5外接設(shè)置有行駛控制手柄。正常工作時通過行駛控制手柄給電比例變量栗5不同的電流，以達到不同的速度，梭閥組4用來提取高壓側(cè)壓力，無論設(shè)備是前進還是后退，梭閥組4均能檢測到系統(tǒng)高壓，壓力傳感器3用來將梭閥組4提取的高壓壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殡姎庑盘杺鬟f至行駛控制手柄，此時行駛控制手柄通過調(diào)節(jié)控制電流，限制電比例液壓栗5的排量，避免系統(tǒng)處于高壓大流量的超功率工況，保護發(fā)動機或電機。
[0020]綜上所述，本實用新型指出的一種輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，安裝在輪胎行走式卸船機上，不需鋪軌等基礎(chǔ)建設(shè)，隨時隨地轉(zhuǎn)場，隨時隨地工作，采用閉式液壓驅(qū)動，功率體積比小，實現(xiàn)無極調(diào)速，極其方便，通過簡單的梭閥及壓力傳感器即可對系統(tǒng)功率進行限制，結(jié)構(gòu)非常簡單，成本低。
[0021]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括:液壓馬達、沖洗閥、壓力傳感器、梭閥組、電比例液壓栗、驅(qū)動裝置和儲油箱，所述驅(qū)動裝置與電比例液壓栗的驅(qū)動端相連接，所述電比例液壓栗與液壓馬達之間采用膠管相連接，所述液壓馬達分別與沖洗閥和梭閥組相并聯(lián)，所述壓力傳感器與梭閥組相連接，所述儲油箱與電比例液壓栗相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為電機或者發(fā)動機。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓馬達的數(shù)量至少為2臺。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓馬達為定量馬達或者變量馬達。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述電比例液壓栗外接設(shè)置有行駛控制手柄。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓馬達上外接設(shè)置有液壓剎車裝置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，包括：液壓馬達、沖洗閥、壓力傳感器、梭閥組、電比例液壓泵、驅(qū)動裝置和儲油箱，所述驅(qū)動裝置與電比例液壓泵的驅(qū)動端相連接，所述電比例液壓泵與液壓馬達之間采用膠管相連接，所述液壓馬達分別與沖洗閥和梭閥組相并聯(lián)，所述壓力傳感器與梭閥組相連接，所述儲油箱與電比例液壓泵相連接。通過上述方式，本實用新型所述的輪式卸船機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，安裝在輪式卸船機上，不需鋪軌等基礎(chǔ)建設(shè)，能隨時隨地根據(jù)現(xiàn)場情況進行輪式卸船機的轉(zhuǎn)場，此外增加了功率自適應(yīng)功能，避免設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)，滿足港口不同的工況，穩(wěn)定性高，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。
【IPC分類】B65G67/60, F15B11/00
【公開號】CN205260452
【申請?zhí)枴緾N201521056005
【發(fā)明人】任昊君, 王一兵, 姜維, 顏武剛
【申請人】湖南海盛重工科技有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月17日