具有負(fù)載吸收特征的座椅軌道組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及座椅軌道組件，包括具有配置為向座椅軌道組件提供增加的支撐的負(fù)載吸收特征的座椅軌道組件。
【背景技術(shù)】
[0002]例如，客運(yùn)交通工具(比如汽車)可包括可配置為支撐交通工具內(nèi)的乘員的座椅組件。座椅組件可包括座椅底部和可被支撐在座椅底部上的座椅靠背。座椅底部又可被固定至或以其他方式被支撐在位于交通工具的乘客室內(nèi)的地板上。例如，座椅組件可被支撐在一對座椅軌道組件上，以用于沿著交通工具的地板在前后方向(即，向前和向后)移動。
[0003]座椅軌道組件可大體上包括下部座椅軌道和上部座椅軌道。下部座椅軌道可安裝至交通工具的地板或以其他方式設(shè)置在交通工具的地板上。上部座椅軌道可被支撐用于在下部座椅軌道上滑動運(yùn)動。座椅組件又可安裝至上部座椅軌道或以其他方式支撐在上部座椅軌道上。此外，座椅軌道組件還可包括座椅軌道鎖定機(jī)構(gòu)，座椅軌道鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在下部座椅軌道和上部座椅軌道之間，以選擇性地鎖定或以其他方式防止上部座椅軌道相對于下部座椅軌道的滑動運(yùn)動。
[0004]為了減少交通工具的總重量，已經(jīng)開發(fā)并且目前正在開發(fā)比先前座椅設(shè)計相對較輕的座椅組件。然而，由于該重量減少，例如，通常用于座椅組件中的各種部件(比如座椅軌道組件)在承受大負(fù)載時可能需要適應(yīng)相對較高的變形率。
[0005]因此，盡管目前的座椅軌道組件以可接受的方式起作用，但提供具有負(fù)載吸收特征的改進(jìn)的座椅軌道組件可能是可取的，該負(fù)載吸收特征配置為座椅軌道組件提供增加的支撐并且消除或減少座椅軌道的變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本公開的實(shí)施方案的座椅軌道組件可包括具有一對相對的外軌的下部座椅軌道和具有一對相對的內(nèi)軌的上部座椅軌道。上部座椅軌道的內(nèi)軌可與下部座椅軌道的外軌共同配合以支撐上部座椅軌道用于在下部座椅軌道上移動。支撐構(gòu)件可設(shè)置在下部座椅軌道和上部座椅軌道之間。支撐構(gòu)件可包括在下部座椅軌道和上部座椅軌道之間以豎直的方向延伸以限制上部座椅軌道相對于下部座椅軌道的豎直移動的一部分。支撐構(gòu)件還可包括在上部座椅軌道的內(nèi)軌之間以橫向方向延伸以限制內(nèi)軌朝向彼此向內(nèi)變形的一部分。
[0007]根據(jù)本公開的實(shí)施方案還提供了座椅組件，并且該座椅組件可包括如大體在本公開中描述和示出的座椅軌道組件。
[0008]當(dāng)根據(jù)附圖閱讀時，從優(yōu)選實(shí)施方案的以下詳細(xì)描述中，本公開的各個方面將對本領(lǐng)域技術(shù)人員變得明顯。
【附圖說明】
[0009]圖1是根據(jù)本公開的實(shí)施方案的支撐在至少一個座椅軌道組件上的交通工具座椅組件的側(cè)視圖。
[0010]圖2是如大體上在圖1中示出的座椅軌道組件的放大的前端視圖。
[0011]圖3是圖2中示出的座椅軌道組件的部分分解的橫截面透視圖。
[0012]圖4是圖2和圖3中不出的座椅軌道組件的橫截面?zhèn)纫晥D。
[0013]圖5是設(shè)置在如在圖2和圖3中示出的座椅軌道組件上的加強(qiáng)構(gòu)件的透視圖。
[0014]圖6是圖5中示出的加強(qiáng)構(gòu)件的側(cè)視圖。
[0015]圖7是圖5中示出的加強(qiáng)構(gòu)件的后視圖。
[0016]圖8是設(shè)置在如在圖2和圖3中示出的座椅軌道組件上的防滑構(gòu)件(skidmember)的透視圖。
[0017]圖9是圖8中示出的防滑構(gòu)件的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在將詳細(xì)地參考本公開的實(shí)施方案，在本文中描述并且在附圖中示出其示例。盡管將結(jié)合實(shí)施方案描述本公開，但是應(yīng)理解，其不意在將本公開限于這些實(shí)施方案。相反，本公開意圖覆蓋可以包括在如所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的變更、修改及等同物。在整個本公開中使用相關(guān)術(shù)語比如“下部”、“上部”、“向上”、“向下”、“豎直”、“水平”和“橫向”來提供方便的參考，并且不意在限制其描述的部件的范圍或方向。
[0019]現(xiàn)在參照圖1，根據(jù)本公開的實(shí)施方案的座椅組件大致以10示出。在非限制性實(shí)施方案中，座椅組件10可配置為支撐交通工具中(比如汽車或其他類型的客運(yùn)交通工具中)的乘員。座椅組件10可包括座椅底部12和可支撐在座椅底部12上的座椅靠背14。座椅底部12又可被固定至或以其他方式被支撐在交通工具的乘客室內(nèi)的地板16上。
[0020]在一實(shí)施方案中，座椅組件10可支撐在至少一個座椅軌道組件20上。例如并且非限制性的，座椅組件10可支撐在一對彼此橫向間隔開的座椅軌道組件20上。如大體上將在以下公開的，座椅軌道組件20可配置為將座椅組件10支撐在交通工具的地板16上，以便在前后方向(即，向前和向后)縱向移動，如由圖1中的方向箭頭18所指示的。座椅軌道鎖定機(jī)構(gòu)可任選地設(shè)置在座椅軌道組件20上以將座椅組件10鎖定在所選位置中。應(yīng)理解的是，座椅軌道組件20不限于與示出的座椅組件10 —起使用或用于一般而言的客運(yùn)交通工具中，而是可用于其他合適的環(huán)境中以及用于其他合適的目的。
[0021]現(xiàn)在參照圖2和圖3，根據(jù)本公開的實(shí)施方案的座椅軌道組件大致以20示出。座椅軌道組件20可分別包括第一或下部座椅軌道30和第二或上部座椅軌道40。下部座椅軌道30可使用例如緊固件或其他合適的連接件固定至交通工具的乘客室內(nèi)的地板16(在圖1中示出)或以其他方式支撐在該地板16上。
[0022]上部座椅軌道40可被支撐用于在下部座椅軌道30上滑動運(yùn)動。例如并且非限制性的，多個支承元件50 (例如，球軸承)可布置在下部座椅軌道30的部分和上部座椅軌道40的部分之間，如大體上將在以下公開的。座椅組件10 (在圖1中示出)又可固定至上部座椅軌道40或以其他方式支撐在上部座椅軌道40上。應(yīng)理解的是，座椅軌道組件20可包括另外的部件和/或另外的結(jié)構(gòu)特征，而不脫離本公開的范圍。
[0023]在一實(shí)施方案中，下部座椅軌道30可以是長形的軌道構(gòu)件，并且可界定比如大體上在圖2中示出的大致U形軌道(當(dāng)從其端部觀察時)。例如并且非限制性的，下部座椅軌道30可具有基部部分32以及可分別從下部基部部分32的相對的邊緣以大致向上的方向延伸的一對相對的外軌34A和34B。然而，在其他實(shí)施方案中，下部座椅軌道30可具有其他合適的形狀，并且可包括另外的部件和/或另外的結(jié)構(gòu)特征，而不脫離本公開的范圍。
[0024]上部座椅軌道40還可以是長形的軌道構(gòu)件，并且可界定比如大致在圖2中示出的當(dāng)從其端部觀察時是翻轉(zhuǎn)(即，相對于下部座椅軌道30倒置定向的)的大致U形軌道。例如并且非限制性的，上部座椅軌道40可具有上部基部部分42以及可分別從上部基部部分42的相對的邊緣以大致向下的方向延伸的一對相對的內(nèi)軌44A和44B。然而，在其他實(shí)施方案中，上部座椅軌道40可具有其他合適的形狀，并且可包括另外的部件和/或另外的結(jié)構(gòu)特征，而不脫離本公開的范圍。
[0025]如大體上在圖2中示出的，當(dāng)下部座椅軌道30和上部座椅軌道40組裝在一起時，上部座椅軌道40的內(nèi)軌44A和44B的部分與下部座椅軌道30的外軌34A和34B的部分相配合并且隔開。多個支承兀件50可分別布置在外軌34A和34B與內(nèi)軌44A和44B的間隔部分之間。因此，上部座椅軌道40可被支撐以用于沿著下部座椅軌道30在縱向方向上滑動運(yùn)動。雖然應(yīng)理解的是，座椅軌道組件20可被設(shè)計為或以其他方式被配置為實(shí)現(xiàn)座椅組件10的總重量的減少，但本公開不限于示出的座椅軌道組件20，而是可包括其他合適的座椅軌道構(gòu)型和/或設(shè)計。
[0026]關(guān)于本公開，座椅軌道組件20可包括負(fù)載吸收特征，該負(fù)載吸收特征配置為比如當(dāng)相對高的負(fù)載被施加至座椅組件10時減少下部座椅軌道30和/或上部座椅軌道40的變形。如大體上在以下公開的，負(fù)載吸收特征可被配置為向下部座椅軌道30和/或上部座椅軌道40提供增加的支撐。例如并且非限制性的，負(fù)載吸收特征可被設(shè)計為吸收負(fù)載和/或?qū)⒇?fù)載從座椅組件10轉(zhuǎn)移至地板16，或者更具體地，轉(zhuǎn)移至交通工具的框架。
[0027]在一非限制性實(shí)施方案中，第一支撐構(gòu)件(比如加強(qiáng)構(gòu)件60)可設(shè)置在上部座椅軌道40上。如大體上在圖3中示出的，加強(qiáng)構(gòu)件60的一部分可在大體豎直方向上朝下部座椅軌道30延伸。然而，在其他實(shí)施方案中，加強(qiáng)構(gòu)件60可設(shè)置在下部座椅軌道30上并且在大體豎直方向上朝上部座椅軌道40延伸。
[0028]現(xiàn)在參照圖5至圖7，加強(qiáng)構(gòu)件60可體現(xiàn)為支架，該支架可大體上由剛性材料片比如金屬或類似物形成?？蛇x擇地，加強(qiáng)構(gòu)件60可使用其他合適的方法由其他合適的材料形成。另外，應(yīng)理解的是，加強(qiáng)構(gòu)件60可以設(shè)置在下部座椅軌道30上。
[0029]如大體上所示，加強(qiáng)構(gòu)件60可包括頂部壁62。在一實(shí)施方案中，頂部壁62可固定至上部座椅軌道40的上部基部部分42。例如，加強(qiáng)構(gòu)件60可通過焊接連接件、緊固件或其他合適的連接件固定至上部基部板42。這樣，頂部壁62可與上部座椅軌道40的上部基部部分42大體平行定向，并且可沿著上部基部部分42的縱向長度延伸。在一方面，頂部壁62可對上部座椅軌道40提供軸向支撐。
[0030]加強(qiáng)構(gòu)件60還可包括可彼此橫向間隔開并且可沿著上部座椅軌道40的縱向長度延伸的一對側(cè)壁64A和64B。側(cè)壁64A和64B還可分別從頂部壁62的相對的邊緣朝下部座椅軌道30在大體豎直方向上延伸，比如大體上在圖7中示出的。這樣，側(cè)壁64A和64B可被定向成大體垂直于頂部壁62，盡管這樣不是要求的。在一方面，側(cè)壁64A和64B可沿著頂部壁62的縱向長度和上部座椅軌道40提供增加的支撐。
[0031]加強(qiáng)構(gòu)件60還可包括第一端壁66。第一端壁66可從頂部壁62的邊緣朝下部座椅軌道30在大體豎直方向上延伸。這樣，第一端壁66可被定向成大體垂直于頂部壁62，盡管這樣不是要求的。第二端壁67可從第一端壁66的下邊緣在大體水平方向延伸。這樣，第