一種座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及座椅電梯，尤其涉及一種座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)，是通過加強(qiáng)圓鋼一端直接焊接到豎直的支撐桿上，另一端再焊接到軌道上連接，直接將加強(qiáng)圓鋼焊接到豎直的支撐桿上，焊接垂直性差，牢固性不夠，可調(diào)性差，焊接美觀性差，不合格品多。現(xiàn)加強(qiáng)圓鋼是支撐桿和軌道的連接件，支撐桿與加強(qiáng)圓鋼的焊接都是手動(dòng)焊接，定位不準(zhǔn)容易焊歪，垂直性差，導(dǎo)致與軌道連接位置出現(xiàn)偏差，而且焊接位置出現(xiàn)錯(cuò)誤，不能再次調(diào)整，整個(gè)支撐桿就會(huì)報(bào)廢，嚴(yán)重浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本申請人針對上述現(xiàn)有問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種垂直性好，定位精準(zhǔn)的，焊接牢固的座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)，包括安裝環(huán)和加強(qiáng)圓鋼，所述加強(qiáng)圓鋼一端垂直焊接在安裝環(huán)上，所述安裝環(huán)套在支撐桿上，并與支撐桿焊接，所述加強(qiáng)圓鋼的另一端焊接軌道組件，所述軌道組件包括單獨(dú)固定軌道和可調(diào)節(jié)軌道組件，所述單獨(dú)固定軌道直接焊接固定在加強(qiáng)圓鋼上，所述可調(diào)節(jié)軌道組件包括齒條、齒條固定架和固定軌道，所述齒條焊接在加強(qiáng)圓鋼上，所述齒條固定架可在齒條上移動(dòng)，并可焊接在齒條上，所述固定軌道焊接在齒條固定架上。
[0006]進(jìn)一步的，所述支撐桿上焊接上、下兩個(gè)安裝環(huán)，所述上側(cè)的安裝環(huán)通過加強(qiáng)圓鋼連接單個(gè)固定軌道，所述下側(cè)的安裝環(huán)通過加強(qiáng)圓鋼連接可調(diào)節(jié)軌道組件。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果如下:所述座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)，包括安裝環(huán)和加強(qiáng)圓鋼，先單獨(dú)將加強(qiáng)圓鋼焊接到安裝環(huán)上，并可以保證加強(qiáng)圓鋼與安裝環(huán)垂直，然后將安裝環(huán)套在支撐桿上，調(diào)節(jié)安裝環(huán)位置至設(shè)定位置，精確定位后焊接，位置準(zhǔn)確，最后再再加強(qiáng)圓鋼的另一端焊接軌道組件，焊接牢固。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型提供的座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)的
[0009]正視圖。
[0010]圖中:1、支撐桿；2、安裝環(huán)；3、加強(qiáng)圓鋼；41、固定軌道；42、齒條；43、齒條固定架。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖1，說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0012]所述座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)，包括安裝環(huán)2和加強(qiáng)圓鋼3，所述加強(qiáng)圓鋼3 —端垂直焊接在安裝環(huán)2上，所述安裝環(huán)2套在支撐桿1上，并與支撐桿1焊接固定，所述支撐桿1上焊接上下兩個(gè)安裝環(huán)2，所述上側(cè)的安裝環(huán)2通過加強(qiáng)圓鋼3焊接固定單個(gè)固定軌道41，所述下側(cè)安裝環(huán)2通過加強(qiáng)圓鋼3焊接固定可調(diào)節(jié)軌道組件，所述可調(diào)節(jié)軌道組件包括齒條42、齒條固定架43和固定軌道41，所述齒條42焊接在加強(qiáng)圓鋼3上，所述齒條固定架43可在齒條42上移動(dòng)，調(diào)節(jié)到合適的位置后再焊接在齒條42上，所述固定軌道41焊接在齒條固定架43上。
[0013]所述座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝時(shí)，先將加強(qiáng)圓鋼3垂直的焊接到安裝環(huán)2上，再將兩個(gè)安裝環(huán)2套到支撐桿1上，調(diào)節(jié)兩個(gè)安裝環(huán)2在支撐桿1上的位置至設(shè)計(jì)位置后，精確定位，將安裝環(huán)2焊接到支撐桿1上，最后在上側(cè)的安裝環(huán)2的加強(qiáng)圓鋼3上焊接上單獨(dú)的固定軌道41，在下側(cè)的安裝環(huán)2的加強(qiáng)圓鋼3上焊接已經(jīng)焊接在一起的可調(diào)節(jié)軌道組件，完成座椅電梯軌道和支撐桿1的連接。
[0014]以上描述是對本實(shí)用新型的解釋，不是對實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括安裝環(huán)(2)和加強(qiáng)圓鋼(3)，所述加強(qiáng)圓鋼(3) —端垂直焊接在安裝環(huán)(2)上，所述安裝環(huán)(2)套在支撐桿(1)上，并與支撐桿(1)焊接，所述加強(qiáng)圓鋼(3)的另一端焊接軌道組件，所述軌道組件包括單獨(dú)固定軌道(41)和可調(diào)節(jié)軌道組件，所述單獨(dú)固定軌道(41)直接焊接固定在加強(qiáng)圓鋼(3)上，所述可調(diào)節(jié)軌道組件包括齒條(42)、齒條固定架(43)和固定軌道(41)，所述齒條(42)焊接在加強(qiáng)圓鋼(3)上，所述齒條(42)固定架可在齒條(42)上移動(dòng)，并可焊接在齒條(42)上，所述固定軌道(41)焊接在齒條固定架(42)上。2.如權(quán)利要求1所述座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐桿(1)上焊接上、下兩個(gè)安裝環(huán)(2)，所述上側(cè)的安裝環(huán)(2)通過加強(qiáng)圓鋼(3)連接單個(gè)固定軌道(41)，所述下側(cè)的安裝環(huán)(2)通過加強(qiáng)圓鋼(3)連接可調(diào)節(jié)軌道組件。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)，包括安裝環(huán)和加強(qiáng)圓鋼，所述加強(qiáng)圓鋼一端垂直焊接在安裝環(huán)上，所述安裝環(huán)套在支撐桿上，并與支撐桿焊接，所述加強(qiáng)圓鋼的另一端焊接軌道組件，所述軌道組件包括單獨(dú)固定軌道和可調(diào)節(jié)軌道組件，所述單獨(dú)固定軌道直接焊接固定在加強(qiáng)圓鋼上，所述可調(diào)節(jié)軌道組件包括齒條、齒條固定架和固定軌道，所述齒條焊接在加強(qiáng)圓鋼上，所述齒條固定架可在齒條上移動(dòng)，并可焊接在齒條上，所述固定軌道焊接在齒條固定架上，所述座椅電梯軌道與支撐桿的焊接結(jié)構(gòu)，焊接垂直性好，定位精準(zhǔn)的，焊接牢固。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號(hào)】CN205074715
【申請?zhí)枴緾N201520859772
【發(fā)明人】楊超峰, 張曉燕
【申請人】希姆斯電梯(中國)有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月30日