用于軌道交通座椅腳踏板裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種用于軌道交通座椅腳踏板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為提高乘坐的舒適性，在軌道交通車輛的座椅的后部配備供乘客墊腳的腳踏板，但是隨著社會的發(fā)展，乘客對乘坐舒適度提出了更高的要求，使得設(shè)計人員在設(shè)計座椅腳踏板時，除了其基本功能外，需要更加注重座椅腳踏板設(shè)計的人性化，舒適性、可靠性、安全性以及操作的方便性、可維護性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種用于軌道交通座椅腳踏板裝置，進一步提高舒適性和可靠性。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于軌道交通座椅腳踏板裝置，包括腳踏板和腳踏板安裝架，腳踏板安裝架鉸接在軌道交通座椅的背面，腳踏板與腳踏板安裝架之間通過前側(cè)可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)和后側(cè)可擺動結(jié)構(gòu)進行安裝，前側(cè)可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)和后側(cè)可擺動結(jié)構(gòu)前后設(shè)置，前側(cè)可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)包括圓形軸孔和在圓形軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸和圓形軸孔分別設(shè)置在腳踏板安裝架和腳踏板上，后側(cè)可擺動結(jié)構(gòu)包括弧形軸孔和沿弧形軸孔擺動的擺軸，擺軸和弧形軸孔分別設(shè)置在腳踏板安裝架和腳踏板上，轉(zhuǎn)軸和擺軸相對腳踏板安裝架的鉸接軸平行。
[0005]進一步限定，腳踏板包括腳踏上面板、腳踏框架、內(nèi)部填充物和腳踏下面板，腳踏上面板和腳踏下面板設(shè)置在腳踏框架的上下兩面，腳踏上面板、腳踏下面板和腳踏框架之間的內(nèi)部通過內(nèi)部填充物填充。
[0006]進一步限定，腳踏板安裝架包括分別位于腳踏板左右兩側(cè)的兩個安裝支臂，轉(zhuǎn)軸和擺軸為整根的長軸，轉(zhuǎn)軸和擺軸分別穿過位于腳踏板上的圓形軸孔和弧形軸孔并且轉(zhuǎn)軸和擺軸的露出腳踏板的端部與兩個安裝支臂連接。
[0007]進一步限定，弧形軸孔和圓形軸孔的兩端分別加裝弧形軸套和圓形軸套。
[0008]進一步限定，腳踏板安裝架通過固定在軌道交通座椅背面的左側(cè)支架和右側(cè)支架與軌道交通座椅進行鉸接安裝，腳踏板安裝架通過彈性復位機構(gòu)進行打開后的復位，通過鎖定機構(gòu)鎖定腳踏板安裝架的打開角度，通過解鎖機構(gòu)解除鎖定機構(gòu)對腳踏板安裝架的鎖定。
[0009]為達到同套座椅背后的兩個腳踏板展開位置一致，進一步限定，安裝支臂的端部具有限位凹口，鎖定機構(gòu)的鎖端通過嵌入限位凹口的方式對腳踏板安裝架進行鎖定，在安裝支臂的端部設(shè)置螺釘孔，螺釘孔內(nèi)安裝調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘伸入限位凹口，并頂在嵌入限位凹口的鎖端上方，以調(diào)整腳踏板安裝架的打開角度。
[0010]本實用新型的有益效果是:根據(jù)不同乘客腳踩重心的不同，腳踏板能在一定范圍調(diào)整角度，讓乘客腳部更舒適，而且整個機構(gòu)簡單、裝配方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明的打開、復位工作狀態(tài)圖；
[0013]圖3為本發(fā)明的腳踏板調(diào)整狀態(tài)示意圖；
[0014]圖4為本發(fā)明的爆炸圖；
[0015]圖5是本發(fā)明的調(diào)節(jié)螺釘?shù)南尬粻顟B(tài)示意圖；
[0016]其中:1.腳踏板，1-1.腳踏上面板，1-2.腳踏框架，1-3.內(nèi)部填充物，1_4.腳踏下面板，1-5.地板革，2.腳踏板安裝架，2-1.安裝支臂，3.轉(zhuǎn)軸，4.擺軸，5.弧形軸套，6.圓形軸套，7-1.左側(cè)支架，7-2.右側(cè)支架，8.限位凹口，9.鎖端，10.調(diào)節(jié)螺釘，11.連接桿，12.解鎖小踏腳。
【具體實施方式】
[0017]如圖1、2、3、4和5所示，一種用于軌道交通座椅腳踏板裝置，包括腳踏板I和腳踏板安裝架2，腳踏板安裝架2通過固定在軌道交通座椅背面的左側(cè)支架7-1和右側(cè)支架7-2與軌道交通座椅進行鉸接安裝，腳踏板安裝架2通過彈性復位機構(gòu)進行打開后的復位，通過鎖定機構(gòu)鎖定腳踏板安裝架2的打開角度，通過解鎖機構(gòu)解除鎖定機構(gòu)對腳踏板安裝架2的鎖定。其中解鎖機構(gòu)為解鎖小踏腳12。
[0018]腳踏板I與腳踏板安裝架2之間通過前側(cè)可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)和后側(cè)可擺動結(jié)構(gòu)進行安裝，前側(cè)可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)和后側(cè)可擺動結(jié)構(gòu)前后設(shè)置，前側(cè)可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)包括圓形軸孔和在圓形軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3和圓形軸孔分別設(shè)置在腳踏板安裝架2和腳踏板I上，后側(cè)可擺動結(jié)構(gòu)包括弧形軸孔和沿弧形軸孔擺動的擺軸4，擺軸4和弧形軸孔分別設(shè)置在腳踏板安裝架2和腳踏板I上，轉(zhuǎn)軸3和擺軸4相對腳踏板安裝架2的鉸接軸平行。
[0019]具體地，腳踏板安裝架2用于承重支撐，其包括分別位于腳踏板I左右兩側(cè)的兩個安裝支臂2-1，兩個安裝支臂2-1之間通過連接桿11連接，。轉(zhuǎn)軸3和擺軸4為整根的長軸，轉(zhuǎn)軸3和擺軸4分別穿過位于腳踏板I上的圓形軸孔6和弧形軸孔5并且轉(zhuǎn)軸3和擺軸4的露出腳踏板I的端部與兩個安裝支臂2-1通過螺釘緊固連接。腳踏板I上的弧形軸孔和圓形軸孔的兩端分別加裝弧形軸套5和圓形軸套6。
[0020]腳踏板I包括腳踏上面板1-1、腳踏框架1-2、內(nèi)部填充物1-3和腳踏下面板1-4，腳踏上面板1-1鋪設(shè)地板革1-5，腳踏上面板1-1和腳踏下面板1-4設(shè)置在腳踏框架1-2的上下兩面，腳踏上面板1-1、腳踏下面板1-4和腳踏框架1-2之間的內(nèi)部通過內(nèi)部填充物1-3填充，地板革1-5、腳踏上面板1-1、腳踏框架1-2、內(nèi)部填充物1-3和腳踏下面板1-4通過粘接方式組合而成，供擱腳休息用。
[0021]腳踏板安裝架2的安裝支臂2-1的端部具有限位凹口8，鎖定機構(gòu)的鎖端9通過嵌入限位凹口 8的方式對腳踏板安裝架2進行鎖定，在安裝支臂2-1的端部設(shè)置螺釘孔，螺釘孔內(nèi)安裝調(diào)節(jié)螺釘10，調(diào)節(jié)螺釘10伸入限位凹口8，并頂在嵌入限位凹口8的鎖端9上方，以調(diào)整腳踏板安裝架2的打開角度。通過調(diào)節(jié)螺釘10可實現(xiàn)并排的兩個腳踏板打開后保持在同一高度位置。
[0022]使用方法如下:
[0023]使用時用腳踩腳踏板I的前端，向下壓，直至底部時鎖定機構(gòu)的鎖端9嵌入安裝支臂2-1的限位凹口 8，完成腳踏板的打開。腳踩在腳踏板I上時，因腳踩重心不同，腳踏板I的前端會圍繞轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，而腳踏板I的后端通過擺軸4和弧形軸套5限位，使得腳踏板I可隨腳踩重心進行自動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)角度約為15°。不使用腳踏板時，可腳踩解鎖小踏腳12，使鎖定機構(gòu)的鎖端9退出限位凹口 8，整個腳踏板裝置回彈復位，方便乘客進出。
【主權(quán)項】
1.一種用于軌道交通座椅腳踏板裝置，其特征是:包括腳踏板(1)和腳踏板安裝架(2)，腳踏板安裝架(2)鉸接在軌道交通座椅的背面，腳踏板(1)與腳踏板安裝架(2)之間通過前側(cè)可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)和后側(cè)可擺動結(jié)構(gòu)進行安裝，前側(cè)可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)和后側(cè)可擺動結(jié)構(gòu)前后設(shè)置， 前側(cè)可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)包括圓形軸孔和在圓形軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸(3)，轉(zhuǎn)軸(3)和圓形軸孔分別設(shè)置在腳踏板安裝架(2)和腳踏板(1)上， 后側(cè)可擺動結(jié)構(gòu)包括弧形軸孔和沿弧形軸孔擺動的擺軸(4)，擺軸(4)和弧形軸孔分別設(shè)置在腳踏板安裝架(2)和腳踏板(1)上， 轉(zhuǎn)軸(3)和擺軸(4)相對腳踏板安裝架(2)的鉸接軸平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道交通座椅腳踏板裝置，其特征是:所述的腳踏板(1)包括腳踏上面板(1-1)、腳踏框架(1-2)、內(nèi)部填充物(1-3)和腳踏下面板(1-4)，腳踏上面板(1-1)和腳踏下面板(1-4)設(shè)置在腳踏框架(1-2)的上下兩面，腳踏上面板(1-1)、腳踏下面板(1-4)和腳踏框架(1-2)之間的內(nèi)部通過內(nèi)部填充物(1-3)填充。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道交通座椅腳踏板裝置，其特征是:所述的腳踏板安裝架(2)包括分別位于腳踏板(I)左右兩側(cè)的兩個安裝支臂(2-1)，轉(zhuǎn)軸(3)和擺軸(4)為整根的長軸，轉(zhuǎn)軸(3)和擺軸(4)分別穿過位于腳踏板(I)上的圓形軸孔和弧形軸孔并且轉(zhuǎn)軸(3)和擺軸(4)的露出腳踏板(I)的端部與兩個安裝支臂(2-1)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于軌道交通座椅腳踏板裝置，其特征是:所述的弧形軸孔和圓形軸孔的兩端分別加裝弧形軸套(5)和圓形軸套(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道交通座椅腳踏板裝置，其特征是:所述的腳踏板安裝架(2)通過固定在軌道交通座椅背面的左側(cè)支架(7-1)和右側(cè)支架(7-2)與軌道交通座椅進行鉸接安裝，腳踏板安裝架(2)通過彈性復位機構(gòu)進行打開后的復位，通過鎖定機構(gòu)鎖定腳踏板安裝架(2)的打開角度，通過解鎖機構(gòu)解除鎖定機構(gòu)對腳踏板安裝架(2)的鎖定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于軌道交通座椅腳踏板裝置，其特征是:所述的安裝支臂(2-1)的端部具有限位凹口(8)，鎖定機構(gòu)的鎖端(9)通過嵌入限位凹口(8)的方式對腳踏板安裝架(2)進行鎖定，在安裝支臂(2-1)的端部設(shè)置螺釘孔，螺釘孔內(nèi)安裝調(diào)節(jié)螺釘(10)，調(diào)節(jié)螺釘(10)伸入限位凹口(8)，并頂在嵌入限位凹口(8)的鎖端(9)上方，以調(diào)整腳踏板安裝架(2)的打開角度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于軌道交通座椅腳踏板裝置,包括腳踏板和腳踏板安裝架，腳踏板安裝架鉸接在軌道交通座椅的背面，腳踏板與腳踏板安裝架之間通過前側(cè)可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)和后側(cè)可擺動結(jié)構(gòu)進行安裝，前側(cè)可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)和后側(cè)可擺動結(jié)構(gòu)前后設(shè)置，前側(cè)可轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)包括圓形軸孔和在圓形軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸和圓形軸孔分別設(shè)置在腳踏板安裝架和腳踏板上，后側(cè)可擺動結(jié)構(gòu)包括弧形軸孔和沿弧形軸孔擺動的擺軸，擺軸和弧形軸孔分別設(shè)置在腳踏板安裝架和腳踏板上，轉(zhuǎn)軸和擺軸相對腳踏板安裝架的鉸接軸平行。本實用新型的有益效果是：根據(jù)不同乘客腳踩重心的不同，腳踏板能在一定范圍調(diào)整角度，讓乘客腳部更舒適，而且整個機構(gòu)簡單、裝配方便。
【IPC分類】B61D33/00
【公開號】CN205311610
【申請?zhí)枴緾N201521112609
【發(fā)明人】戈建鳴, 徐建軍
【申請人】今創(chuàng)集團股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月28日