、以及用于控制汽車電子油門輸出電壓的第二放大電路；所述第一放大電路與電子油門鎖定電路相連接，所述第二放大電路與限速油門開關(guān)電路相連接，所述限速油門開關(guān)電路與電子油門鎖定電路相連接。
[0019]在本發(fā)明的汽車限速控制電路中，所述第一放大電路包括第五放大器、第十四電阻、第十六電阻、第七電解電容、第二滑動(dòng)電阻和第七二極管；所述第五放大器的第二引腳通過第十四電阻與電子油門鎖定電路相連接，所述第五放大器的第三引腳通過第十六電阻與參考地相連接，所述第五放大器的第三引腳與電子油門鎖定電路相連接，所述第五放大器的第四引腳與參考地相連接，所述第五放大器的第六引腳通過第七電解電容與參考地相連接，所述第五放大器的第七引腳與第一電源相連接，所述第五放大器的第八引腳通過第二滑動(dòng)電阻與第七二極管的一端相連接，所述第七二極管的另一端與限速油門開關(guān)電路相連接。
[0020]在本發(fā)明的汽車限速控制電路中，所述第二放大電路包括第四放大器、第十三電阻、第十五電阻、第六電解電容、第一滑動(dòng)電阻、第八二極管；所述第四放大器的第二引腳通過第十三電阻與第六引腳相連接相連接，所述第四放大器的第三引腳通過第十五電阻與參考地相連接，所述第四放大器的第四引腳與參考地相連接，所述第四放大器的第六引腳通過第六電解電容與參考地相連接，所述第四放大器的第七引腳與第一電源相連接，所述第四放大器的第八引腳通過第一滑動(dòng)電阻與第八二極管的一端相連接，所述第八二極管的另一端與限速油門開關(guān)電路相連接。
[0021]在本發(fā)明的汽車限速控制電路中，所述電子油門鎖定電路包括第三二極管、第五二極管、第六二極管、第六電阻、第七電阻、第二放大器、第一電阻、第一二極管、第十四電阻；所述第三二極管的陽極與第五放大器的第三引腳相連接，其陰極與第五二極管的陽極相連接，所述五二極管的陰極與第二放大器的第三引腳相連接，所述第五二極管的陰極通過第七電阻與第二放大器的第四引腳相連接，所述第十四電阻的一端連接第五放大電器的第二引腳，另一端通過第六二極管的陽極與第二放大器的第二引腳相連接，所述第六二極管的陰極通過第六電阻與第二放大器的第四引腳相連接，所述第二放大器的第四引腳與參考地相連接，其第八引腳與第一電源相連接，所述第二放大器的第一引腳與第一電阻的一側(cè)相連接，所述第一電阻的另一側(cè)與第一二極管的陽極相連接，所述第一二極管的陰極與限速油門開關(guān)電路相連接。
[0022]在本發(fā)明的汽車限速控制電路中，所述限速油門開關(guān)電路包括第一場效應(yīng)管、第三電解電容、第五電阻、第四電阻、第四二極管、發(fā)光二極管、第二場效應(yīng)管、第二十三電阻、第三十電阻、第二十七電阻和第二場效應(yīng)管；所述第一場效應(yīng)管的漏極與所述第一放大電路的第七二極管的陰極相連接，所述第一場效應(yīng)管的源極與參考地相連接，所述第一場效應(yīng)管的柵極通過第四電阻與第四二極管的陰極相連接，所述第四二極管的陽極與第二場效應(yīng)管的漏極相連接，所述第二十三電阻通過發(fā)光二極管與第二場效應(yīng)管的漏極相連接，所述第二場效應(yīng)管的柵極分別與第三十電阻和第二十七電阻相連接，所述第二場效應(yīng)管的源極與參考地相連接，其中，所述第二十七電阻的另一側(cè)與第二電源相連接。
[0023]在本發(fā)明的汽車限速控制電路中，所述第二十三電阻的一側(cè)與電源相連接。
[0024]在本發(fā)明的汽車限速控制電路中，所述汽車限速控制電路還包括整壓電路，該整壓電路包括電容、第二二極管、第一電解電容、第三電阻、第二電阻、第二電解電容、第一電容、穩(wěn)壓芯片、第二電容和第四電解電容；所述第二二極管的陽極與電源相連接，其陰極與第一電解電容的正極相連接，所述第一電解電容的正極、第二電解電容的正極和第一電容的一端相互并聯(lián)與穩(wěn)壓芯片的輸入端相連接，所述第二電容的一端和第四電解電容的正極與穩(wěn)壓芯片的輸出端相連接，所述第一電解電容的陰極、第二電解電容的陰極、第一電容的另一端、第二電容的另一端、穩(wěn)壓芯片的接地端和第四電解電容的陰極分別與參考地相連接。
[0025]在本發(fā)明的汽車限速控制電路中，所述第二電阻和第三電阻相互并聯(lián)連接在第一電解電容的正極和第二電解電容的正極之間。
[0026]在本發(fā)明的汽車限速控制電路中，所述第一電源與所述第二電解電容的正極相連接，所述第二電源與所述第四電解電容的正極相連接，所述電源與第二二極管的陽極相連接。
[0027]在本發(fā)明中，當(dāng)車速大于或等于限定速度時(shí)，輸出設(shè)定的電壓。此時(shí)，輸入電壓值必然大于或等于設(shè)定電壓。當(dāng)輸入電壓值大于或等于設(shè)定電壓0.7V時(shí)，比較器工作，輸出使能信號(hào)，控制器保持輸出設(shè)定的電壓。不管車速是否達(dá)到限定速度，只要輸入電壓值不小于設(shè)定電壓0.7V，控制器一直保持輸出設(shè)定的電壓。
[0028]本發(fā)明的工作原理:
[0029]①限速使能輸入端是連接到單片機(jī)輸出引腳上的，單片機(jī)通過對(duì)汽車的速度脈沖信號(hào)的頻率處理，判斷汽車速度是否達(dá)到限定速度。當(dāng)車速大于限定速度時(shí)，限速使能輸入端為5V高電平；當(dāng)車速小于限定速度時(shí)，限速使能輸入端為OV低電平。
[0030]②第三十電阻、第二十七電阻、第二場效應(yīng)管構(gòu)成汽車機(jī)械限速油門控制開關(guān)，當(dāng)限速使能輸入端為5V高電平時(shí)，發(fā)光二極管指示燈亮，第二場效應(yīng)管導(dǎo)通，汽車機(jī)械限速油門控制負(fù)極端電壓為負(fù)電，機(jī)械限速油門裝置油門開度最大，輸入等于輸出；當(dāng)限速使能輸入端為5V高電平時(shí)，發(fā)光二極管指示燈滅，第二場效應(yīng)管截止，汽車機(jī)械限速油門控制負(fù)極端電壓為正電，機(jī)械限速油門裝置油門開度為限速開度。發(fā)光二極管指示燈亮?xí)r，機(jī)械限速油門裝置工作，汽車不限速；發(fā)光二極管指示燈滅時(shí)，機(jī)械限速油門裝置不工作，汽車限速。
[0031]③當(dāng)?shù)诙鲂?yīng)管導(dǎo)通時(shí)，發(fā)光二極管指示燈亮，第一場效應(yīng)管截止，第五放大器的第八引腳的選通引腳不工作，汽車電子油門的輸入電壓等于輸出電壓；當(dāng)?shù)诙鲂?yīng)管截止時(shí)，發(fā)光二極管指示燈滅，第一場效應(yīng)管導(dǎo)通，第二放大器的第八引腳的選通引腳工作，汽車電子油門高、低電壓輸出為限定電壓。調(diào)節(jié)第一滑動(dòng)電阻和第二滑動(dòng)電阻可以設(shè)定限定電壓。
[0032]④所述電子油門鎖定電路中，當(dāng)汽車電子油門高電壓輸入電壓大于輸出電壓時(shí)，無論第二場效應(yīng)管是否截止，第一場效應(yīng)管都導(dǎo)通，第五放大器的第八引腳的選通引腳工作，汽車電子油門高、低電壓輸出為限定電壓；當(dāng)汽車電子油門高電壓輸入電壓少于或者等于輸出電壓時(shí)，無論第二場效應(yīng)管導(dǎo)通，第一場效應(yīng)管截止，第五放大器的第八引腳的選通引腳不工作，汽車不限速，汽車電子油門的輸入電壓等于輸出電壓。
[0033]本發(fā)明的具體實(shí)施過程:汽車啟動(dòng)，汽車不斷加速行駛，此時(shí)車速低于限定速度，輸出電壓等于輸入電壓；汽車不斷加速，車速大于或等于限定速度，控制模塊工作，輸出電壓等于設(shè)定電壓。此時(shí)兩種可能:①輸入電壓值小于設(shè)定電壓0.7V(油門沒踩到底)，車速還是大于或等于限定速度，此時(shí)，輸出電壓等于設(shè)定電壓。