用于車輛自動(dòng)聯(lián)接裝置的掛鉤機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于聯(lián)接工位器具車和電瓶牽引車的機(jī)構(gòu)，具體地指一種用于車輛自動(dòng)聯(lián)接裝置的掛鉤機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在輕客白車身的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，載有輕客白車身的工位器具車和牽引車的聯(lián)接，主要靠工人手動(dòng)掛鉤子或者插入銷軸。在實(shí)際的生產(chǎn)中，每次物流均頻繁地掛車和去掉掛鉤，這樣，不僅工作量大，需要頻繁的體力勞動(dòng)來(lái)掛車，而且也極不方便，效率非常低下。同時(shí)，在地面不平或在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中有震動(dòng)時(shí)，掛鉤容易脫開(kāi)，極易造成人身傷害的安全事故和白車身?yè)p壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提供一種無(wú)需手動(dòng)掛接且可減小震動(dòng)產(chǎn)生的影響的用于車輛自動(dòng)聯(lián)接裝置的掛鉤機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種用于車輛自動(dòng)聯(lián)接裝置的掛鉤機(jī)構(gòu)，包括聯(lián)接螺母和殼體，所述聯(lián)接螺母的聯(lián)接端插裝水平鉸接在工位器具車上的連接座內(nèi)，所述連接座內(nèi)設(shè)有漸開(kāi)線槽，所述聯(lián)接螺母的聯(lián)接端安裝有可伸縮的振動(dòng)滾輪，所述振動(dòng)滾輪滾動(dòng)支撐在所述漸開(kāi)線槽內(nèi)，所述殼體的對(duì)接端設(shè)有與所述聯(lián)接螺母的對(duì)接端相配合的內(nèi)導(dǎo)向錐面，所述殼體內(nèi)分別安裝有與所述聯(lián)接螺母相配合的聯(lián)接螺桿和用于驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)接螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)組件，所述第一驅(qū)動(dòng)組件與控制系統(tǒng)電連接，所述第一驅(qū)動(dòng)組件的輸出軸周向限位軸向活動(dòng)插裝在所述聯(lián)接螺桿的聯(lián)接端內(nèi)，所述聯(lián)接螺桿的對(duì)接端朝向所述聯(lián)接螺母的對(duì)接端。
[0005]通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)相互配合的聯(lián)接螺母和聯(lián)接螺桿自動(dòng)聯(lián)接，從而實(shí)現(xiàn)了工位器具車和牽引車的自動(dòng)聯(lián)接；同時(shí)，通過(guò)在聯(lián)接螺母的聯(lián)接端安裝可伸縮的振動(dòng)滾輪，并在連接座內(nèi)開(kāi)設(shè)用于支撐導(dǎo)向振動(dòng)滾輪的漸開(kāi)線槽，這樣可減小運(yùn)輸過(guò)程中震動(dòng)產(chǎn)生的影響，從而降低了安全事故和白車身?yè)p壞的發(fā)生概率。
[0006]在上述方案中，所述聯(lián)接螺桿的外壁中部設(shè)有限位凸環(huán)，所述殼體上對(duì)應(yīng)所述限位凸環(huán)的兩側(cè)分別設(shè)有聯(lián)接到位限位開(kāi)關(guān)和脫開(kāi)到位限位開(kāi)關(guān)，所述聯(lián)接到位限位開(kāi)關(guān)和所述脫開(kāi)到位限位開(kāi)關(guān)分別與所述控制系統(tǒng)電連接。通過(guò)加設(shè)的限位凸環(huán)配合聯(lián)接到位限位開(kāi)關(guān)與脫開(kāi)到位限位開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)聯(lián)接螺母與聯(lián)接螺桿之間對(duì)接與脫開(kāi)的自動(dòng)控制，無(wú)需人工介入判斷聯(lián)接螺母與聯(lián)接螺桿之間是否聯(lián)接到位或脫開(kāi)到位，從而更進(jìn)一步地簡(jiǎn)化了操作，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0007]在上述方案中，所述殼體上對(duì)應(yīng)所述所述聯(lián)接到位限位開(kāi)關(guān)和所述脫開(kāi)到位限位開(kāi)關(guān)的位置開(kāi)設(shè)有檢修口。加設(shè)的檢修口方便了聯(lián)接到位限位開(kāi)關(guān)與脫開(kāi)到位限位開(kāi)關(guān)的日后維護(hù)。
[0008]在上述方案中，所述檢修口處安裝有限位開(kāi)關(guān)護(hù)罩。
[0009]在上述方案中，所述限位凸環(huán)與所述殼體對(duì)接端的內(nèi)壁之間設(shè)有壓縮彈簧。通過(guò)在限位凸環(huán)與殼體對(duì)接端的內(nèi)壁之間壓縮彈簧，這樣，一方面能保證聯(lián)接螺母與聯(lián)接螺桿聯(lián)接到位后，聯(lián)接螺桿不會(huì)在第一驅(qū)動(dòng)組件的輸出軸上發(fā)生水平滑動(dòng)，從而保證了車輛運(yùn)輸時(shí)的平穩(wěn)性，另一方面能保證聯(lián)接螺母與聯(lián)接螺桿在脫開(kāi)時(shí)能完全分離。
[0010]在上述方案中，所述第一驅(qū)動(dòng)組件包括相互配合的第一蝸輪和第一蝸桿，所述第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸一端通過(guò)軸承安裝在所述殼體上，所述第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸另一端周向限位軸向活動(dòng)插裝在所述聯(lián)接螺桿的聯(lián)接端內(nèi)，所述第一蝸桿由第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述第一電機(jī)與所述控制系統(tǒng)電連接。當(dāng)然，也可采用其他驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0011]在上述方案中，所述第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸通過(guò)限位方形滑塊滑動(dòng)插裝在所述聯(lián)接螺桿的聯(lián)接端內(nèi)。通過(guò)限位方形滑塊限制聯(lián)接螺桿與第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸之間的相對(duì)周向運(yùn)動(dòng)，這樣能通過(guò)限位方形滑塊將第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到聯(lián)接螺桿上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了聯(lián)接螺桿與聯(lián)接螺母之間的對(duì)接；同時(shí)，通過(guò)將聯(lián)接螺桿設(shè)計(jì)成可在第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸上軸向滑動(dòng)，這樣，可在不移動(dòng)牽引車和工位器具車的情況下，實(shí)現(xiàn)聯(lián)接螺桿與聯(lián)接螺母之間的對(duì)接，從而簡(jiǎn)化了操作，使得本聯(lián)接裝置使用更方便。
[0012]在上述方案中，所述殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)所述第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸中部的位置設(shè)有支撐板，所述第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸中部通過(guò)軸承支撐安裝在所述支撐板上。通過(guò)在殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸中部的位置加設(shè)支撐板，這樣能保證第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，從而使得本聯(lián)接裝置運(yùn)行時(shí)更平穩(wěn)、更可靠。
[0013]在上述方案中，所述殼體由前殼和后殼拼接而成，所述前殼和后殼的拼接面位于所述支撐板處。通過(guò)將殼體設(shè)計(jì)成分體式結(jié)構(gòu)，這樣便于第一驅(qū)動(dòng)組件和支撐板的安裝和維護(hù)。
[0014]在上述方案中，所述聯(lián)接螺母的聯(lián)接端內(nèi)設(shè)有容納所述振動(dòng)滾輪的伸縮腔，所述振動(dòng)滾輪包括滾輪座和滾輪本體，所述滾輪本體可自轉(zhuǎn)地安裝在所述滾輪座上，所述滾輪座通過(guò)彈簧可伸縮地安裝在所述伸縮腔內(nèi)，所述滾輪本體滾動(dòng)支撐在所述漸開(kāi)線槽內(nèi)。
[0015]本發(fā)明提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:
[0016]1、通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)相互配合的聯(lián)接螺母和聯(lián)接螺桿自動(dòng)聯(lián)接，從而實(shí)現(xiàn)了工位器具車和牽引車的自動(dòng)聯(lián)接；
[0017]2、通過(guò)在聯(lián)接螺母的聯(lián)接端安裝可伸縮的振動(dòng)滾輪，并在連接座內(nèi)開(kāi)設(shè)用于支撐導(dǎo)向振動(dòng)滾輪的漸開(kāi)線槽，這樣可減小運(yùn)輸過(guò)程中震動(dòng)產(chǎn)生的影響，從而降低了安全事故和白車身?yè)p壞的發(fā)生概率；
[0018]3、通過(guò)加設(shè)的限位凸環(huán)配合聯(lián)接到位限位開(kāi)關(guān)與脫開(kāi)到位限位開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)聯(lián)接螺母與聯(lián)接螺桿之間對(duì)接與脫開(kāi)的自動(dòng)控制，無(wú)需人工介入判斷聯(lián)接螺母與聯(lián)接螺桿之間是否聯(lián)接到位或脫開(kāi)到位，從而更進(jìn)一步地簡(jiǎn)化了操作，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；
[0019]4、加設(shè)的檢修口方便了聯(lián)接到位限位開(kāi)關(guān)與脫開(kāi)到位限位開(kāi)關(guān)的日后維護(hù)；
[0020]5、通過(guò)在限位凸環(huán)與殼體對(duì)接端的內(nèi)壁之間壓縮彈簧，這樣，一方面能保證聯(lián)接螺母與聯(lián)接螺桿聯(lián)接到位后，聯(lián)接螺桿不會(huì)在第一驅(qū)動(dòng)組件的輸出軸上發(fā)生水平滑動(dòng)，從而保證了車輛運(yùn)輸時(shí)的平穩(wěn)性，另一方面能保證聯(lián)接螺母與聯(lián)接螺桿在脫開(kāi)時(shí)能完全分離；
[0021]6、通過(guò)限位方形滑塊限制聯(lián)接螺桿與第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸之間的相對(duì)周向運(yùn)動(dòng)，這樣能通過(guò)限位方形滑塊將第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到聯(lián)接螺桿上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了聯(lián)接螺桿與聯(lián)接螺母之間的對(duì)接；
[0022]7、通過(guò)將聯(lián)接螺桿設(shè)計(jì)成可在第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸上軸向滑動(dòng)，這樣，可在不移動(dòng)牽引車和工位器具車的情況下，實(shí)現(xiàn)聯(lián)接螺桿與聯(lián)接螺母之間的對(duì)接，從而簡(jiǎn)化了操作，使得本聯(lián)接裝置使用更方便；
[0023]8、通過(guò)在殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸中部的位置加設(shè)支撐板，這樣能保證第一蝸輪的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，從而使得本聯(lián)接裝置運(yùn)行時(shí)更平穩(wěn)、更可靠；
[0024]9、通過(guò)將殼體設(shè)計(jì)成分體式結(jié)構(gòu)，這樣便于第一驅(qū)動(dòng)組件和支撐板的安裝和維護(hù)。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為車輛自動(dòng)聯(lián)接裝置的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為連接座與聯(lián)接螺母的聯(lián)接關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6為圖5擺動(dòng)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖7為圖6的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
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