一種汽車(chē)傳動(dòng)軸安裝固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)傳動(dòng)軸的新型安裝固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前全時(shí)四驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)已成為大型SUV的必須配置，四驅(qū)車(chē)輛的中間傳動(dòng)軸分為三段式和兩段式，其中兩段式中間傳動(dòng)軸相比三段式的性?xún)r(jià)比更優(yōu)，但兩段式中間傳動(dòng)軸的安裝固定難度比三段式傳動(dòng)軸大。
[0003]如專(zhuān)利CN201020539712.8和CN201310574243.1分別公開(kāi)了用于傳動(dòng)軸的支撐結(jié)構(gòu)，但是這種支撐固定結(jié)構(gòu)主要使用于前置后驅(qū)型微車(chē)，不能滿(mǎn)足四驅(qū)SUV車(chē)型對(duì)于兩段式中間傳動(dòng)軸安裝固定的更高要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)傳動(dòng)軸安裝固定結(jié)構(gòu)，具有較好的剛強(qiáng)度，滿(mǎn)足承載性和固定可靠性的要求。
[0005]本發(fā)明所述的汽車(chē)傳動(dòng)軸安裝固定結(jié)構(gòu)，包括固定在前地板下表面的傳動(dòng)軸固定橫梁，所述傳動(dòng)軸固定橫梁由橫梁本體和焊接固定在橫梁本體外表面的傳動(dòng)軸固定座構(gòu)成，所述橫梁本體為U型梁結(jié)構(gòu)，其左、右兩端分別與地板左、右邊梁焊接固定，橫梁本體的前、后側(cè)面通過(guò)翻邊與前地板焊接固定，所述傳動(dòng)軸固定座截面呈類(lèi)W型，其中部具有弧形拱部，該傳動(dòng)軸固定座的左、右兩端以及弧形拱部頂點(diǎn)與所述橫梁本體的底面焊接固定，傳動(dòng)軸固定座的前、后側(cè)面與橫梁本體的前、后側(cè)面焊接固定，所述傳動(dòng)軸固定座弧形拱部的底部左右兩側(cè)處具有安裝平面，在所述安裝平面上開(kāi)設(shè)有傳動(dòng)軸安裝孔。在所述前地板上表面焊接固定有與所述傳動(dòng)軸固定橫梁位置對(duì)稱(chēng)的加強(qiáng)橫梁，所述加強(qiáng)橫梁的左、右兩端也與地板左、右邊梁焊接固定。
[0006]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)軸固定橫梁位于前排座椅安裝前橫梁和前排座椅安裝后橫梁之間。
[0007]本發(fā)明所述傳動(dòng)軸安裝固定結(jié)構(gòu)能夠滿(mǎn)足行車(chē)過(guò)程中傳動(dòng)軸的功能穩(wěn)定性及可靠性要求，具有較好的剛強(qiáng)度和抗噪聲性能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于加工實(shí)施，經(jīng)CAE分析和試驗(yàn)驗(yàn)證，可有效滿(mǎn)足四驅(qū)SUV兩段式中間傳動(dòng)軸固定要求。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是本發(fā)明的后視圖；
圖3是所述傳動(dòng)軸固定橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是所述橫梁本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖1的A-A剖面圖；
圖6是本發(fā)明的裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0010]如圖1-圖5所示的汽車(chē)傳動(dòng)軸安裝固定結(jié)構(gòu)，包括焊接固定在前地板4上并位于前排座椅安裝前橫梁5和前排座椅安裝后橫梁6之間的傳動(dòng)軸固定橫梁和加強(qiáng)橫梁3，所述傳動(dòng)軸固定橫梁和加強(qiáng)橫梁分別對(duì)稱(chēng)的設(shè)在前地板4的下表面和上表面。所述加強(qiáng)橫梁3焊接固定在前地板上表面，該加強(qiáng)橫梁的左、右兩端分別與地板左邊梁7焊接和地板右邊梁8焊接固定。
[0011]所述傳動(dòng)軸固定橫梁由橫梁本體I和焊接固定在橫梁本體外表面的傳動(dòng)軸固定座2構(gòu)成，所述橫梁本體I為U型梁結(jié)構(gòu)，其左、右兩端分別與地板左、右邊梁7、8焊接固定，橫梁本體I的前、后側(cè)面通過(guò)翻邊與前地板下表面焊接固定。所述傳動(dòng)軸固定座2為一截面呈類(lèi)W型的整體鈑金件，其中部具有弧形拱部，該傳動(dòng)軸固定座的左、右兩端以及弧形拱部頂點(diǎn)與所述橫梁本體的底面焊接固定，傳動(dòng)軸固定座的前、后側(cè)面與橫梁本體的前、后側(cè)面焊接固定。其中，所述傳動(dòng)軸固定座是分別通過(guò)左、右兩端的各3個(gè)焊點(diǎn)9和中間的弧形拱部的2個(gè)焊點(diǎn)9以及前、后側(cè)面的各8個(gè)焊點(diǎn)9與橫梁本體I焊接固定。為增強(qiáng)傳動(dòng)軸固定座2的剛度，在所述傳動(dòng)軸固定座的弧形拱部中部焊點(diǎn)的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)加強(qiáng)筋10，以及在傳動(dòng)軸固定座的前后側(cè)面分別設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)筋10。所述傳動(dòng)軸固定座弧形拱部的底部左右兩側(cè)處具有安裝平面，在所述安裝平面上開(kāi)設(shè)有傳動(dòng)軸安裝孔11。參見(jiàn)圖6，通過(guò)所述傳動(dòng)軸安裝孔將傳動(dòng)軸12實(shí)現(xiàn)吊掛式的安裝，其中兩側(cè)傳動(dòng)軸安裝孔間距L為178mm，與前地板平面間距D為100mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)傳動(dòng)軸安裝固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括固定在前地板(4)下表面的傳動(dòng)軸固定橫梁，所述傳動(dòng)軸固定橫梁由橫梁本體(I)和焊接固定在橫梁本體外表面的傳動(dòng)軸固定座(2)構(gòu)成，所述橫梁本體為U型梁結(jié)構(gòu)，其左、右兩端分別與地板左、右邊梁焊接固定，橫梁本體的前、后側(cè)面通過(guò)翻邊與前地板焊接固定； 所述傳動(dòng)軸固定座(2)截面呈類(lèi)W型，其中部具有弧形拱部，該傳動(dòng)軸固定座的左、右兩端以及弧形拱部頂點(diǎn)與所述橫梁本體的底面焊接固定，傳動(dòng)軸固定座的前、后側(cè)面與橫梁本體(I)的前、后側(cè)面焊接固定，所述傳動(dòng)軸固定座弧形拱部的底部左右兩側(cè)處具有安裝平面，在所述安裝平面上開(kāi)設(shè)有傳動(dòng)軸安裝孔(11); 在所述前地板上表面焊接固定有與所述傳動(dòng)軸固定橫梁位置對(duì)稱(chēng)的加強(qiáng)橫梁(3)，所述加強(qiáng)橫梁的左、右兩端也與地板左、右邊梁焊接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)傳動(dòng)軸安裝固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)軸固定橫梁位于前排座椅安裝前橫梁(5 )和前排座椅安裝后橫梁(6 )之間。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)傳動(dòng)軸安裝固定結(jié)構(gòu)，包括固定在前地板下表面的傳動(dòng)軸固定橫梁，所述傳動(dòng)軸固定橫梁由橫梁本體和焊接固定在橫梁本體外表面的傳動(dòng)軸固定座構(gòu)成。在所述前地板上表面焊接固定有與所述傳動(dòng)軸固定橫梁位置對(duì)稱(chēng)的加強(qiáng)橫梁。本發(fā)明所述結(jié)構(gòu)具有較好的剛強(qiáng)度，能滿(mǎn)足承載性和固定可靠性的要求。
【IPC分類(lèi)】B60K17/24
【公開(kāi)號(hào)】CN105082998
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510558592
【發(fā)明人】趙月欣, 尚廣先, 李可, 易兵, 王遠(yuǎn)宏, 鄒軍
【申請(qǐng)人】上海長(zhǎng)安汽車(chē)工程技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年9月6日