噴氣式水陸兩棲摩托車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明是涉及一種安有噴氣裝置的兩棲用摩托車，具體地說(shuō)是涉及一種噴氣式水 陸兩棲摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002] 人類社會(huì)正在以前所未有的速度發(fā)展，過(guò)去幾百年、幾千年才能取得的進(jìn)步在今 天突飛猛進(jìn)的科技面前已經(jīng)顯得微不足道了。人類所發(fā)明的機(jī)械正在向著智能化、集成化 的方向發(fā)展。因此，作為水陸兩用的交通工具的存在是很有必要的。
[0003] 在科幻電影中，我們常?？吹竭@樣的情景：主人公原本開(kāi)車在路上行駛，但是為了 某種需要，卻突然轉(zhuǎn)移場(chǎng)地行駛到了水中。在水中，汽車實(shí)際上進(jìn)行了一定程度的變形，這 使得汽車能如同快艇一般浮在水面上，并靠著內(nèi)燃機(jī)提供的動(dòng)力往前飛速行進(jìn)。事實(shí)上，這 樣的科學(xué)幻想已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。早在2003年9月3日，世界上第一輛兩棲汽車"阿闊達(dá)"就 在英國(guó)倫敦亮相了，這是英國(guó)乃至國(guó)際汽車史上前所未有的突破。它是英國(guó)吉布斯公司歷 時(shí)7年時(shí)間研制而成的，其路面時(shí)速可達(dá)100英里，水面時(shí)速30公里，造價(jià)15萬(wàn)英鎊。
[0004] 客觀來(lái)看，汽車因自身本來(lái)具有的體型大的優(yōu)勢(shì)，所以能相對(duì)容易地給它制造跟 多的空腔以使其能夠被足夠的浮力支撐在水面上。與之相比，要使體積較小的摩托車在盡 量不增大體積的情況下浮在水面上，則要困難許多。
[0005] 目前，大多數(shù)的發(fā)明者在考慮兩棲摩托的構(gòu)造時(shí)，都片面追求了摩托車漂浮在水 面上的效果，而忽視了摩托車本身的體積限制，這就使得他們發(fā)明的摩托車顯得過(guò)于臃腫， 不具有市場(chǎng)實(shí)用性，并且更讓人懷疑他們提供使用的是否是摩托車。可以設(shè)想，水陸兩棲摩 托車如果很好地解決了體積問(wèn)題，再加上其很好的地形適應(yīng)性，它一定能在世界各類兩棲 交通工具中大放異彩。到那時(shí)，也許我們就能夠看到這樣的摩托車在山野中穿行，在公路上 飛奔，在河流中暢游。
[0006] 鑒于目前世界上汽車類兩棲交通工具在地形方面的局限性，以及各類兩棲摩托的 不實(shí)用性，創(chuàng)造一款性能良好、不臃腫的兩棲摩托是有必要的。這也是我們對(duì)于綜合性交通 工具的一致需求。與此同時(shí)，此類摩托還能用于體育競(jìng)技項(xiàng)目中，平添許多樂(lè)趣。
[0007] 這種新型的兩棲摩托車具備以下條件：(D簡(jiǎn)潔靈巧的體型i操作簡(jiǎn)便，有實(shí)用意 義。@良好的水陸機(jī)動(dòng)性。為此，這款摩托車還特意加裝推進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，以改善在水中 的機(jī)動(dòng)性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明的目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種體型簡(jiǎn)潔靈巧，動(dòng)力系統(tǒng) 十分強(qiáng)大的兩棲摩托車。
[0009] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)： 1、增加摩托車長(zhǎng)度，以盡量增加所藏空箱5和浮筒3的體積，為摩托車提供足夠的水面 浮力。
[0010] 2、前輪7可收縮。在摩托進(jìn)入水中時(shí)，前輪收入前部空箱2?？障洳糠植捎谜w流 線型設(shè)計(jì)，有效減少水中阻力。與此同時(shí)，方向動(dòng)力系統(tǒng)將連接到后輪1。
[0011] 3、后輪1全封閉，并采用高強(qiáng)度輕便材料，利于在水中控制方向。
[0012] 4、摩托后部大浮筒5可收縮，能節(jié)省摩托所占空間。
[0013] 5、摩托的后輪1只要旋轉(zhuǎn)90度，就會(huì)變?yōu)槁菪七M(jìn)器，用于在水中提供動(dòng)力，能大 大提升摩托的水面機(jī)動(dòng)性。
[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是： 本發(fā)明在不改變傳統(tǒng)摩托體積的情況下，提供一種性能良好，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的兩棲類摩托 系統(tǒng)。新發(fā)明將比之前的大多數(shù)兩棲摩托創(chuàng)意更具有實(shí)用價(jià)值。能具有比汽車更強(qiáng)的路形 適應(yīng)性。具有比現(xiàn)有兩棲摩托更強(qiáng)大的水面動(dòng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1是本發(fā)明噴氣式水陸兩棲摩托車的整體結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是本發(fā)明噴氣式水陸兩棲摩托車的從尾部觀察摩托的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述： 全新的發(fā)明創(chuàng)意具有這樣的特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)性好，體積??；水面動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大；能提供足夠 的水面浮力；強(qiáng)大的地形適應(yīng)性和實(shí)際運(yùn)用性。
[0017] 為此我將從以下幾個(gè)方面來(lái)分析噴氣式兩棲摩托： 1、機(jī)動(dòng)性好，比一般的兩棲類摩托體積小。要達(dá)到這個(gè)目的，首先要減少不必要的配件 的運(yùn)用，并使用有極好質(zhì)量的材料來(lái)支撐摩托重量。從圖1可以看到，從后輪1往上一直到 后座的地方，是一個(gè)大空腔。要形成這樣的空腔，必須要保證后輪1與車身連接部分有極大 的強(qiáng)度，以支撐起車身。同時(shí)，將左右兩個(gè)大浮筒4隱藏在車身包圍的范圍內(nèi)，極大地減省 了摩托所占空間，一個(gè)大空箱2,進(jìn)入水中以后，前輪7可以收入空箱2中。這個(gè)空箱2將采 用整體流線型設(shè)計(jì)，大大減小水中甚至是在陸上的阻力，機(jī)動(dòng)性自然提升。
[0018] 2、強(qiáng)大的水面動(dòng)力系統(tǒng)。摩托的后輪1只要旋轉(zhuǎn)90度，就會(huì)變?yōu)槁菪七M(jìn)器，用 于在水中提供動(dòng)力，從而能大大增加水面行駛的速度。
[0019] 3、有足夠大的浮力。正如上文中提到的，摩托加有左右兩個(gè)大浮筒4。浮筒4在提 供浮力的同時(shí)，可以保持左右平衡。摩托前部的大空箱2也同樣能夠提供在水面上的浮力。 三個(gè)浮力系統(tǒng)同時(shí)作用，足以完成摩托車的兩棲任務(wù)。
[0020] 4、強(qiáng)大的地形適應(yīng)性。與一般越野摩托一樣，其性能與小巧的體積足以使其適應(yīng) 任何路面。
[0021] 5、具有實(shí)際運(yùn)用性。改變了兩棲摩托加裝超過(guò)摩托體型限制的浮力系統(tǒng)的傳統(tǒng)風(fēng) 格，使得這一款摩托車具有普通摩托車應(yīng)該具有的一切。而與普通摩托車差不多的體積，則 使它更容易在路面上自由馳騁。
[0022] 本發(fā)明中涉及的未說(shuō)明部份與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種噴氣式水陸兩棲摩托車，包括車身，前后輪，后輪（1)處左右兩個(gè)大浮筒（4)， 車身尾部的噴氣裝置，其特征是：所述的車身；所述的前后輪（1);所述的左右兩個(gè)大浮筒 (4);所述的尾部噴氣裝置。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身，其特征是：所述如圖1所示2部分為特種材料空箱 (2)，輕巧但硬度大，可容納前輪（7)，提供水中浮力，所述空箱（2)采用整體流線型，用以減 少水中阻力。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的前后輪，其特征是：所述前輪（7)可收縮，進(jìn)入水中后可收進(jìn) 前部空箱（2);所述后輪為全封閉，進(jìn)入水中后可進(jìn)行左右搖擺，在水中控制前進(jìn)方向。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的左右兩個(gè)大浮筒（4)，其特征是：所述左右兩個(gè)大浮筒（4)在 陸上時(shí)可如圖1和圖2所示，能夠收到后輪（1)上部，使其保持安放在車身范圍以內(nèi)的姿態(tài)， 減少其陸上體積。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾部噴氣裝置，其特征是：所述噴氣動(dòng)力裝置本質(zhì)為噴氣式 動(dòng)力系統(tǒng)，提供水面機(jī)動(dòng)。
【專利摘要】本發(fā)明一種噴氣式水陸兩棲摩托車，增加摩托車長(zhǎng)度，以盡量增加所藏空箱和浮筒（4）的體積，為摩托車提供足夠的水面浮力。前輪（7）可收縮。在摩托進(jìn)入水中時(shí)，前輪(7)收入前部空箱(2)?？障?2)部分采用整體流線型設(shè)計(jì)，有效減少水中阻力。方向系統(tǒng)將連接到后輪(1)。后輪（1）全封閉，并采用高強(qiáng)度輕便材料，利于在水中控制方向。摩托后部大浮筒（5）可收縮，能節(jié)省摩托所占空間。摩托尾部加裝噴氣式裝置（4），提升摩托的水面機(jī)動(dòng)性。該摩托車包括車身，前后輪（1），尾部噴氣式動(dòng)力系統(tǒng)。摩托前輪（7）可收縮進(jìn)前部大空箱（2），后輪（1）全封閉，可在水中控制方向。摩托尾部設(shè)噴氣式動(dòng)力系統(tǒng)，提供水面動(dòng)力。
【IPC分類】B60F3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105082911
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410220112
【發(fā)明人】高蓉
【申請(qǐng)人】南京大五教育科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2014年5月22日