一種大型汽車緩速器智能控裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車緩速器技術領域，尤其涉及一種大型汽車緩速器智能控裝置。
【背景技術】
[0002]目前，緩速器是一種用于汽車輔助制動裝置，隨著汽車的速度越來越快，汽車的制動負荷也越來越大，特別是在頻繁停車的市區(qū)內(nèi)公交車輛以及在山區(qū)行駛的車輛上，現(xiàn)在汽車上用的緩速器開關為機械直拉式開關，緩速器的啟閉都要靠駕駛員的手動操作。但是，現(xiàn)有的汽車緩速器智能控制裝置存在的可靠性和安全性低，使用壽命短，維修利潤高，功能不夠完善，使用效果差的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、安裝使用方便、提高工作效率的大型汽車緩速器智能控裝置。
[0004]本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0005]該大型汽車緩速器智能控裝置包括:底座、控制裝置、控制電路板、變換器、輸入端子、散熱傳感器、緩速器裝置、顯示燈區(qū)、定子總成、溫度計；
[0006]底座上安裝有控制裝置，控制裝置內(nèi)部設置有控制電路板，控制裝置上端安裝有變換器，變換器上端安裝有散熱傳感器，散熱傳感器右側設置有輸入端子，散熱傳感器左側安裝有定子總成和溫度計，散熱傳感器上端安裝有緩速器裝置和顯示燈區(qū)，控制電路板分別與變換器、散熱傳感器、緩速器裝置、顯示燈區(qū)相連接；
[0007]控制裝置包括:指示燈、芯片、開關按鈕、電池、調(diào)節(jié)按鍵；控制裝置的中部分別安裝有指示燈和調(diào)節(jié)按鈕，控制裝置的頂部安裝有開關按鈕，開關按鈕下端設置有電池，電池下端設置有芯片，指示燈通過開關按鈕與電池相連接，調(diào)節(jié)按鈕與芯片相連接；電池采用鋰電池組；
[0008]所述的緩速器裝置包括:套筒、導磁框板、齒輪、連接扣、主軸；緩速器裝置中部設置有導磁框板，導磁框板右側設置有齒輪，導磁框板左側安裝有套筒，套筒通過連接扣與主軸連接固定；
[0009]所述的定子總成包括:導磁板、定子框架、連接環(huán)、定子磁芯、定子支撐骨架；定子總成外側設置有定子框架，定子框架上端安裝有導磁板，導磁板通過定子支撐骨架與連接環(huán)相連接，連接環(huán)下端設置有定子磁芯；
[0010]所述的控制電路板包括:傳輸線、電源電路、單片機、穩(wěn)壓電源；控制電路板上端設置有傳輸線，控制電路板中部設置有單片機，單片機兩端分別安裝有電源電路和穩(wěn)壓電流，單片機分別與傳輸線、電源電路、穩(wěn)壓電源相連接；
[0011]所述的變換器包括:電極管、電阻、導流葉片；變換器中部安裝有電阻，電阻的兩側設置有電極管和導流葉片，電極管通過電阻與導流葉片相連接；
[0012]所述的輸入端子包括:電流功率輸出口、開導電壓器、線圈；輸入端子上側安裝有線圈，線圈下端設置有電流功率輸出口，電流功率輸出口下端安裝有開導電壓器，開導電壓器通過線圈與電流功率輸出口相連接；
[0013]所述的散熱傳感器包括:散熱孔、散熱罩、牽引風扇組件；散熱傳感器上設置有散熱罩，散熱罩上安裝有散熱孔，散熱罩內(nèi)部安裝有牽引風扇組件；
[0014]所述的顯示燈區(qū)包括LED壓力信號燈和LED溫度報警燈；LED壓力信號燈設置在LED溫度報警燈的右側。
[0015]本發(fā)明還可以采用如下技術措施:
[0016]所述的芯片包括用于對芯片進行測試的測試模塊，加密電路，測試控制電路；加密電路從外部接收輸入密碼，將接收的輸入密碼與預定密碼進行比較，并根據(jù)比較結果輸出測試控制信號到測試控制電路，測試控制電路接收測試模塊選擇信號，并基于測試模塊選擇信號和測試控制信號輸出測試信號到測試模塊，以控制對芯片的測試；
[0017]測試控制信號包括測試控制使能信號和測試控制非使能信號，測試模塊選擇信號包括選擇使能信號和選擇非使能信號，測試信號包括用于允許測試模塊對芯片進行測試的測試使能信號和用于禁止測試模塊對芯片進行測試的測試非使能信號，當輸入密碼與所述預定密碼相同時，加密電路輸出測試控制使能信號到測試控制電路；當輸入密碼與所述預定密碼不同時，加密電路輸出測試控制非使能信號到測試控制電路，測試控制電路基于選擇使能信號和測試控制使能信號輸出測試使能信號到測試模塊，測試控制電路基于選擇非使能信號和測試控制使能信號輸出測試非使能信號到測試模塊，基于測試模塊選擇信號和測試控制非使能信號輸出測試非使能信號到測試模塊。
[0018]所述的芯片的制作方法包括以下步驟:
[0019]步驟一:提供一透光襯底，在所述透光襯底上自下而上依次形成緩沖層、N型半導體層、發(fā)光層及P型半導體層；
[0020]步驟二:對步驟一獲得的結構周圍進行刻蝕，形成第一臺階，第一臺階底面到達所述N型半導體層中，在第一臺階上安裝測試模塊；
[0021]步驟三:在所述P型半導體層上形成一反射層，在反射層內(nèi)安裝加密電路；
[0022]步驟四:在所述反射層上形成P電極層，在所述第一臺階底面上形成N電極層，得到LED芯片；所述N電極層環(huán)繞所述P電極層一圈形成閉合的測試控制電路。
[0023]所述的導磁板的中部設置有與導磁板一體成型的凸臺，導磁板背對于芯柱的端面上設有盲孔，該盲孔的中心與芯柱的軸線位于同一直線上，芯柱一端的端面上設有裝配孔，該裝配孔的孔徑小于凸臺的外徑，導磁板上的凸臺鉚接在芯柱上的裝配孔中。
[0024]所述的穩(wěn)壓電源包括:太陽能電池陣列、電感L1、電感L2、電容Cl、三極管S2、三極管S1、二極管D1、二極管D2、電容C2、蓄電池組、升壓模塊dsPIC Ul、運算放大器U2、光電耦合器U3 ；
[0025]太陽能電池陣列輸出端一路與電感LI的輸入端相連接，一路與電感L2的輸入端相連接，一路與升壓模塊dsPIC Ul的第一輸入端相連接；電感LI的輸出端一路與二極管Dl的正極端相連接，一路與三極管SI的集電極相連接；電感L2的輸出端一路與二極管D2的正極端相連接，一路與三極管S2的集電極相連接；三極管S2的基極與光電耦合器U3的第一輸出端相連接；三極管SI的基極與光電親合器U3的第二輸出端相連接；蓄電池組輸入端一路與二極管Dl負極端相連接，一路與二極管D2負極端相連接；太陽能電池陣列輸入端一路與三極管S2的發(fā)射極相連接，一路與三極管SI的發(fā)射極相連接，一路與蓄電池組的輸出端相連接；電容Cl與太陽能電池陣列并聯(lián)，電容C2與蓄電池組并聯(lián)；蓄電池組信號輸出端與升壓模塊dsPIC Ul的第二輸入端相連接，升壓模塊dsPICUl的輸出端一路與光電耦合器U3的第一輸入端相連接，一路與運算放大器U2的輸入端相連接；運算放大器的輸出端與光電親合器U3的第二輸入端相連接。
[0026]所述的導流葉片包括含有一迎風面和一導風面，迎風面的厚度大于導風面的厚度，導風面由迎風面逐漸向后漸縮而成，迎風面的端緣成圓弧形，導風面進一步成尖端狀。
[0027]所述的散熱罩呈橢圓狀，散熱罩通體用導熱橡膠制成，頂部設置有數(shù)個導流槽，每個導流槽寬度為1mm0
[0028]加密電路從外部接收輸入密碼，將接收的輸入密碼與預定密碼進行比較，并根據(jù)比較結果輸出測試控制信號到測試控制電路，測試控制電路接收測試模塊選擇信號，并基于測試模塊選擇信號和測試控制信號輸出測試信號到測試模塊，以控制對芯片的測試；實現(xiàn)對開關按鈕的控制，通過散熱傳感器進行散熱，在LED溫度報警燈的配合下進行監(jiān)督，通過電池進行儲電，有利于散熱效果好，安全可靠，維修利潤低。
[0029]凸臺通過沖壓的方式與導磁板一體成型，凸臺的高度為2±0.1_，優(yōu)選地，凸臺的高度為2mm，凸臺的直徑為3±0.2mm，優(yōu)選地，凸臺的直徑為3mm ;導磁板的背對于芯柱的端面上設有盲孔，該盲孔的中心與芯柱的軸線位于同一直線上；盲孔為從導磁板上沖壓成型，所述盲孔為呈錐形的盲孔，所述盲孔大端的直徑為2mm ;芯柱的高度為8 — 10mm，芯柱的直徑為12— 14mm，優(yōu)選地，芯柱的高度為9mm，芯柱的直徑為13.5mm。芯柱一端的端面上設有裝配孔，該裝配孔的孔徑小于凸臺的外徑，導磁板上的凸臺鉚接在芯柱上的裝配孔中，凸臺與芯柱上的裝配孔鉚接的過程中，通過向?qū)Т虐迳系拿た字惺┘訚q壓作用力，使凸臺沿其徑向方向擴張，使得凸臺與芯柱的結合更加牢固可靠。
[0030]通過控制boost電路的導通占空比使其獲得最大功率輸出，此時并聯(lián)的升壓電路交錯導通，通過一反相器來實現(xiàn)兩者的交錯導通控制，硬件上保證一個時刻只有一個功率器件導通。同時也簡化了處理器的控制，和常用boost升壓電路一樣，處理器只需輸出一個導通信號即可，最大程度地消除輸入輸出紋波，進而可以減少電路的電磁干擾，增加電路的穩(wěn)定性。導流葉片包括含有一迎風面和一導風面，迎風面的厚度大于導風面的厚度，導風面由迎風面逐漸向后漸縮而成，迎風面的端緣成圓弧形，導風面進一步成尖端狀。氣流通過導流葉片時使導流葉片產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，對空氣產(chǎn)生導流，順利的將風排出，提高了降溫的速度和效率。
[0031]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:該大型汽車緩速器智能控裝置結構簡單，可廣泛應用于汽車緩速