專利名稱：通用型雙向限速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種通用型雙向限速器，是一種電梯在超過額定速度上行或下行時，能發(fā)動電信號使電梯斷電，并產(chǎn)生機械動作，使超速的電梯制停并保持靜止?fàn)顟B(tài)。屬于一種電梯不正常運行狀態(tài)中的安全保護裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)電梯提升或下降的運行速度超過額定速度時，或者是電梯的牽引鋼絲繩斷裂時，就需要安全裝置及時地對系統(tǒng)進行保護，以防止意外事故發(fā)生?，F(xiàn)有的限速器通常是利用繩輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生離心力，使電梯斷電，機械制動裝置使超速下行的電梯制動，并保持靜止?fàn)顟B(tài)。但對于超速上升的電梯，則無相應(yīng)的安全保護措施，給設(shè)備的正常運行留下了安全隱患。為了適應(yīng)當(dāng)前電梯行業(yè)必須設(shè)置雙向安全裝置的要求，各種電梯雙向限速器技術(shù)方案相繼問世。專利號為“02235896.X”“雙向限速器”，它是采用繩輪兩側(cè)安裝制動盤，及兩個可繞偏心輪軸轉(zhuǎn)動的偏心輪，和離心甩片，當(dāng)電梯超速運行時，在離心甩片外沿設(shè)置的凸臺觸動瞬時開關(guān)，使電梯電機斷電，令電梯停止運行。它雖然有雙向限速的作用，但其機械動作主要靠安裝在制動盤上的撥叉，再由撥叉通過活動塊壓下制動塊，所以相對來說結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使用的可靠性不夠好。專利號為“01224666.2”“雙向動作限速器”，它是在原有下行限速器單套棘輪棘爪機構(gòu)的基礎(chǔ)上，另外增設(shè)一套由棘輪棘爪機構(gòu)和壓繩機構(gòu)和瞬間開關(guān)組成的上行限速機構(gòu)，由于它采用二個單向棘輪，因此無疑給此限速器的安裝，制造增加了麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計一種電梯在下行或上行兩個方向超速運行時，均能發(fā)出電信號和產(chǎn)生機械動作使電梯制停的通用型雙向限速器。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是該通用型雙向限速器包括機架、繩輪，裝有離心錘組件的連桿機構(gòu)，電器開關(guān)、棘輪棘爪機構(gòu)，機架上裝有可活動轉(zhuǎn)動的盒形板，制動瓦穿裝在盒形板上可繞自己的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，盒形板的頭部穿裝在固定在雙向棘輪銷軸上左、右拉桿中，所述與繩輪同軸安裝在繩輪軸上的棘輪為雙向棘輪，安裝在繩輪輪幅上的左、右棘爪位于雙向棘輪的兩側(cè)，左、右棘爪的尾部分別與安裝在繩輪輪幅上的左、右跳閘桿相扣，左、右跳閘桿的下端部分別通過觸頭螺釘與兩個對稱的離心錘組件的側(cè)邊相頂；左、右盒形板互相對稱通過轉(zhuǎn)軸安裝在機架上，并可分別繞各自的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，左、右制動瓦穿裝在左、右盒形板上，可各自繞自己的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，穿插在左、右盒形板中的左、右拉桿同軸安裝在棘輪的銷軸上；棘輪外端面上裝有開關(guān)打桿，開關(guān)打桿的活動端設(shè)有圓弧形豁口，電器開關(guān)上的撥叉處于圓弧形豁口中。在離心錘組件的端面上裝有觸頭螺釘，它與電器開關(guān)的撥叉相對應(yīng)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，用一只雙向棘輪取代傳統(tǒng)的單向棘輪，簡化了結(jié)構(gòu)，節(jié)約了成本，且具有靈敏度高、動作迅速、安全可靠、限速范圍廣的特點。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖3是圖2中離心錘組件的安裝示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，繩輪3可轉(zhuǎn)動地安裝在繩輪軸1上，繩輪軸的兩端固定在機架32上，機架上裝有電器開關(guān)27和左、右盒形板11和19，左、右盒形板分別可繞轉(zhuǎn)軸7和轉(zhuǎn)軸24轉(zhuǎn)動。左、右制動瓦9和22位于繩輪3兩側(cè)并分別用轉(zhuǎn)軸8和24可轉(zhuǎn)動地安裝在左、右盒形板11和19上。離心錘組件14、30和連桿與繩輪3分別通過各自穿心軸組成四連桿機構(gòu)。一個雙向棘輪2可轉(zhuǎn)動地與繩輪3同軸安裝在繩輪軸1上，安裝在繩輪2的輪幅上的左、右棘爪6和21位于雙向棘輪2兩側(cè)，在繩輪的輪幅上可轉(zhuǎn)動地安裝有左、右跳閘桿4和25，左、右跳閘桿4和5上設(shè)有倒鉤，它分別與左、右棘爪6和21的尾部相鉤，左、右跳閘桿下端部分別設(shè)有觸頭螺釘5和26，它分別與兩個對應(yīng)的離心錘組件14和30的側(cè)邊相頂。左、右棘爪6和21的頭部通過左、右拉簧12和17與繩輪輪幅上的孔相扣。左、右拉桿13和18的端部可轉(zhuǎn)動地同軸安裝在雙向棘輪銷軸15上，另一端分別穿插在左、右盒形板11和19中，并分別裝上壓簧10和壓簧20后，用螺母鎖緊。在機架32上裝有止定銷31，它的頭部穿在雙向棘輪2的圓弧形長孔內(nèi)。在雙向棘輪的輪面上固定一個開關(guān)打桿28，開關(guān)打桿28上設(shè)有圓弧豁口，它與電器開關(guān)34的撥叉相對應(yīng)。在離心錘組件30的外周壁上裝有離心觸頭29，它與電器開關(guān)上的撥叉相對應(yīng)。
隨著轎廂上下運行，使安全鉗上的提拉機構(gòu)鋼絲繩，帶“動通用型限速器”上繩輪3作圓周運動，當(dāng)轎廂運行超過額定速度，繩輪3轉(zhuǎn)速增快，繩輪上的離心錘組件14、離心錘組件30作離心運動，并通過離心錘組件上的連桿，推動左跳閘桿4、右跳閘桿25作逆時針轉(zhuǎn)動，使左棘爪6、右棘爪21脫鉤，在左拉簧12、右拉簧17的作用下，趨向雙向棘輪2圓心方向運動。
當(dāng)轎廂向下運行超速時，繩輪3作逆時針轉(zhuǎn)動，右棘爪21卡入雙向棘輪2齒內(nèi)，帶動雙向棘輪2逆時針轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)30°使棘輪上的止定銷31至限定位置。同時棘輪上的棘輪銷15帶動右拉桿18、右盒形板19左移，右制動瓦22趨向繩輪3圓心方向移動，壓緊鋼絲繩，所產(chǎn)生的摩阻力與繩輪圓周切向力形成一小于8°的自鎖角，對鋼絲繩產(chǎn)生100～150kg左右的制動力，以滿足用于各種安全鉗制動所需的提力。
當(dāng)轎廂向上運行超速時，繩輪作順時針轉(zhuǎn)動，左棘爪6卡入雙向棘輪2齒內(nèi)，帶動雙向棘輪2順時針轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)30°，使棘輪上的止定銷31至限定位置。同時棘輪上的棘輪銷15帶動左盒形板11右移，左制動瓦9趨向繩輪3圓心方向移動，壓緊鋼絲繩，所產(chǎn)生的摩阻力與繩輪圓周切向力形成一小于8°自鎖角，對鋼絲繩產(chǎn)生100～150kg左右的制動力，以滿足用于各種安全鉗制動所需的拉力。
另一方面，當(dāng)電梯達到超速臨界狀態(tài)時，由于離心輪組件30上的離心塊不斷外移，使離心塊上的離心觸頭29，首先觸動電子開關(guān)27的撥叉，使電路斷電。隨著電梯到達超速狀態(tài)之后，雙向棘輪2轉(zhuǎn)動，帶動開關(guān)打桿28轉(zhuǎn)動，再次起到撥動電子開關(guān)的動作，達到電路斷電的雙保險作用。此時由于開關(guān)打桿28的轉(zhuǎn)動，使其打桿上的圓弧豁口偏離電子開關(guān)27的撥叉轉(zhuǎn)動范圍，起到制止電子開關(guān)27的撥叉，在電梯修復(fù)之前的誤復(fù)位。
電梯修復(fù)后，外力松開繩輪與鋼絲繩的夾緊狀態(tài)，左右拉桿13、18，左右盒形板11、19，左右制動瓦9、22，在左右壓彈簧12、17作用下，恢復(fù)原始平衡狀態(tài)；此時開關(guān)打桿28也轉(zhuǎn)到原始位置，電器開關(guān)撥叉才能復(fù)位到正常位置。
權(quán)利要求1.一種通用型雙向限速器，它包括機架、繩輪，裝有離心錘組件的連桿機構(gòu)、電器開關(guān)、棘輪棘爪機構(gòu)，機架上裝有可活動轉(zhuǎn)動的盒形板，制動瓦裝在盒形板上，左、右拉桿同軸安裝在棘輪上，另一端穿插在左、右盒形板(11)、(19)中，其特征在于與繩輪(3)同軸安裝在繩輪軸(1)上的棘輪為雙向棘輪(2)，位于雙向棘輪兩側(cè)與之相對應(yīng)的左、右棘爪(6)、(21)裝在繩輪上，左、右棘爪的尾部分別與安裝在繩輪輪幅上的左、右跳閘桿(4)、(25)相扣，左、右跳閘桿的下端部分別通過觸頭螺釘(5)、(26)與左、右離心錘組件(14)、(30)的側(cè)邊相頂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型雙向限速器，其特征在于所述的左、右盒形板(11)、(19)處于繩輪兩側(cè)，分別通過轉(zhuǎn)軸(7)、(24)安裝在機架(32)上，并可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，左、右制動瓦(9)、(22)分別穿裝在左、右盒形板上，可各自繞轉(zhuǎn)軸(8)、(23)轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用型雙向限速器，其特征在于所述穿插在左、右盒形板的左、右拉桿(13)、(18)的一端同軸安裝在棘輪銷軸(15)上，在拉桿上套裝有左、右壓簧(10)、(20)，并分別用螺母鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的通用型雙向限速器，其特征在于所述雙向棘輪(2)的端面上裝有開關(guān)打桿(28)，它與安裝在機架上電器開關(guān)(27)上的撥叉相對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通用型雙向限速器，其特征在于所述開關(guān)打桿(28)的活動端設(shè)有圓弧形豁口，電器開關(guān)(27)上的撥叉處于圓弧形豁口中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的通用型雙向限速器，其特征在于在所述離心錘組件的端面上裝有觸頭螺釘(26)，它與電器開關(guān)(27)的撥叉相對應(yīng)。
專利摘要一種通用型雙向限速器，它包括機架、繩輪、裝有離心錘組件的連桿機構(gòu)，電器開關(guān)、棘輪棘爪機構(gòu)，機架上裝有盒形板，制動瓦裝在盒形板上，左右拉桿端部同軸固定在棘輪銷軸上，另一端穿插在左右盒形板中，一個雙向棘輪與繩輪同軸安裝在繩輪軸上，位于雙向棘輪兩側(cè)的與之相對應(yīng)的左右棘爪裝在繩輪輪幅上，左右棘爪的尾部分別與左、右跳閘桿相扣，左、右跳閘桿的下端部分別通過觸頭螺釘與左、右離心錘組件的側(cè)邊相頂；離心錘的圓周面上裝有觸頭螺釘；在棘輪端面上裝有開關(guān)打桿，它的圓弧形豁口與電器開關(guān)上的撥叉相對應(yīng)。本實用新型利用雙向棘輪與左、右棘爪互相配合對電梯進行上下超速運行進行限速。它結(jié)構(gòu)簡單、靈敏度高、動作迅速。
文檔編號B66B5/02GK2652898SQ03255860
公開日2004年11月3日 申請日期2003年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月22日
發(fā)明者王永和 申請人:寧波欣達電梯配件廠