一種使用汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及一種使用汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)一般都安裝在儀表板下面，出風(fēng)口布置在儀表板上，這樣出風(fēng)口就離前排乘客較近，離后排乘客較遠(yuǎn)，因此，后排乘客一般感受空調(diào)制冷或制熱的效果比較遲，也比較差，因?yàn)槔滹L(fēng)或熱風(fēng)不會(huì)直接吹在后排乘客的身上，只有車內(nèi)溫度發(fā)生明顯變化，后排乘客才能享受空調(diào)的制冷或制熱的效果，車內(nèi)后排舒適性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種提高車內(nèi)后排舒適性的汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種使用汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的方法，所述的汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)包括鼓風(fēng)機(jī)、罩在鼓風(fēng)機(jī)外的鼓風(fēng)機(jī)罩、蒸發(fā)器、罩在蒸發(fā)器外的蒸發(fā)器罩、加熱器、罩在加熱器外的加熱器罩、風(fēng)道，所述的鼓風(fēng)機(jī)罩與蒸發(fā)器罩進(jìn)口端相連通，所述的蒸發(fā)器罩的出口端與加熱器罩的進(jìn)口端相連通，所述的加熱器罩的出口端設(shè)有熱風(fēng)出口，所述的蒸發(fā)器罩的出口端殼體上設(shè)有冷風(fēng)出口，所述的蒸發(fā)器與加熱器之間設(shè)有由電機(jī)控制轉(zhuǎn)動(dòng)遮擋加熱器罩進(jìn)口或遮擋冷風(fēng)出口的混合風(fēng)門，所述的風(fēng)道的一端分別與冷風(fēng)出口和熱風(fēng)出口相連通，風(fēng)道的另一端設(shè)置在車身側(cè)圍上并延伸至車身側(cè)圍后排頂部，所述的風(fēng)道延伸至車身側(cè)圍后排頂部的一端設(shè)有出風(fēng)口，所述的出風(fēng)口朝向車身后排頂棚，所述的蒸發(fā)器連接有進(jìn)液管、出氣管、排水管，所述的鼓風(fēng)機(jī)罩、蒸發(fā)器罩、加熱器罩分別由兩個(gè)半罩體連接構(gòu)成。
[0005]使用汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的方法包括以下步驟:
[0006]a)開啟鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并吸入車內(nèi)自然風(fēng)，風(fēng)由鼓風(fēng)機(jī)罩流至蒸發(fā)器罩，通過(guò)蒸發(fā)器后變?yōu)槔滹L(fēng)；
[0007]b)調(diào)節(jié)混合風(fēng)門旋轉(zhuǎn)角度，當(dāng)混合風(fēng)門將加熱器罩進(jìn)口端完全遮擋時(shí)，冷風(fēng)通過(guò)冷風(fēng)出口進(jìn)入風(fēng)道而吹出到車內(nèi)后排空間；當(dāng)混合風(fēng)門將冷風(fēng)出口完全遮擋時(shí)，則冷風(fēng)通過(guò)加熱器后變成熱風(fēng)由熱風(fēng)出口進(jìn)入風(fēng)道而吹出到車內(nèi)后排空間。
[0008]本發(fā)明采用上述方法，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、該種汽車空調(diào)后排吹風(fēng)機(jī)構(gòu)可以讓后排乘客快速、直接的享受到空調(diào)的制冷或制熱的效果，很好的滿足了后排乘客對(duì)溫度的需求，提高了乘客的舒適性，進(jìn)一步提高了整車的舒適性；2、該種汽車空調(diào)后排吹風(fēng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)過(guò)程簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，穩(wěn)定性好，具有可通用性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明中吹風(fēng)機(jī)構(gòu)未安裝在車身側(cè)圍上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本發(fā)明的內(nèi)部風(fēng)的流向示意圖；
[0014]在圖1?圖3中，1、鼓風(fēng)機(jī)；2、蒸發(fā)器；3、蒸發(fā)器罩；4、加熱器；5、加熱器罩；6、風(fēng)道；7、熱風(fēng)出口 ；8、冷風(fēng)出口 ；9、車身側(cè)圍；10、進(jìn)液管；11、出氣管；12、排水管；13、鼓風(fēng)機(jī)罩；16、調(diào)速電阻；17、繼電器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1?圖4所示一種使用汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的方法，汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)包括鼓風(fēng)機(jī)1、罩在鼓風(fēng)機(jī)I外的鼓風(fēng)機(jī)罩13、蒸發(fā)器2、罩在蒸發(fā)器2外的蒸發(fā)器罩3、加熱器4、罩在加熱器4外的加熱器罩5、風(fēng)道6，鼓風(fēng)機(jī)罩13與蒸發(fā)器罩3進(jìn)口端相連通，蒸發(fā)器罩3的出口端與加熱器罩5的進(jìn)口端相連通，加熱器罩5的出口端設(shè)有熱風(fēng)出口 7，蒸發(fā)器罩3的出口端殼體上設(shè)有冷風(fēng)出口 8，蒸發(fā)器2與加熱器4之間設(shè)有由電機(jī)控制轉(zhuǎn)動(dòng)遮擋加熱器罩5進(jìn)口或遮擋冷風(fēng)出口 8的混合風(fēng)門，風(fēng)道6的一端分別與冷風(fēng)出口 8和熱風(fēng)出口 7相連通，風(fēng)道6的另一端設(shè)置在車身側(cè)圍9上并延伸至車身側(cè)圍9后排頂部。
[0016]風(fēng)道6延伸至車身側(cè)圍9后排頂部的一端設(shè)有出風(fēng)口。出風(fēng)口朝向車身后排頂棚。蒸發(fā)器2連接有進(jìn)液管10、出氣管11、排水管12。進(jìn)液管10和出氣管11與主空調(diào)系統(tǒng)連接，形成冷媒回路，如此，該吹風(fēng)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)制冷制熱的送風(fēng)功能，通過(guò)風(fēng)道將冷、熱風(fēng)引到后排吹送到后排座位，使后排乘客能直接感受到空調(diào)的舒適性。鼓風(fēng)機(jī)罩13、蒸發(fā)器罩3、加熱器罩5分別由兩個(gè)半罩體連接構(gòu)成。
[0017]使用汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的方法包括以下步驟:
[0018]a)該吹風(fēng)機(jī)構(gòu)可以設(shè)置在左車身側(cè)圍9上，吹風(fēng)機(jī)構(gòu)設(shè)有獨(dú)立的控制開關(guān)，設(shè)在后排座位可操作處，開啟鼓風(fēng)機(jī)1，鼓風(fēng)機(jī)I運(yùn)轉(zhuǎn)并吸入車內(nèi)自然風(fēng)，風(fēng)由鼓風(fēng)機(jī)罩13流至蒸發(fā)器罩3，通過(guò)蒸發(fā)器2后變?yōu)槔滹L(fēng)；
[0019]b)調(diào)節(jié)混合風(fēng)門旋轉(zhuǎn)角度，當(dāng)混合風(fēng)門將加熱器罩5進(jìn)口端完全遮擋時(shí)，冷風(fēng)通過(guò)冷風(fēng)出口進(jìn)入風(fēng)道6而吹出到車內(nèi)后排空間，可實(shí)現(xiàn)夏天的制冷功能；當(dāng)混合風(fēng)門將冷風(fēng)出口完全遮擋時(shí)，則冷風(fēng)通過(guò)加熱器4后變成熱風(fēng)由熱風(fēng)出口進(jìn)入風(fēng)道6而吹出到車內(nèi)后排空間，可實(shí)現(xiàn)冬天的制熱功能。
[0020]混合風(fēng)門的開度可通過(guò)后排空調(diào)控制面板操控，使其停在不同的角度位置，則冷風(fēng)出口 8和熱風(fēng)出口 7均有風(fēng)吹出，進(jìn)入風(fēng)道6后冷、熱匯合達(dá)到中間溫度，則可實(shí)現(xiàn)后排空間不同溫度的調(diào)節(jié)。本發(fā)明還設(shè)有調(diào)速電阻16和繼電器17，從而可實(shí)現(xiàn)后排空間風(fēng)速大小的調(diào)節(jié)。該種汽車空調(diào)后排吹風(fēng)機(jī)構(gòu)可以讓后排乘客快速、直接的享受到空調(diào)的制冷或制熱的效果，很好的滿足了后排乘客對(duì)溫度的需求，提高了乘客的舒適性，進(jìn)一步提高了整車的舒適性。
[0021]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種使用汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的方法，所述的汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)包括鼓風(fēng)機(jī)(I)、罩在鼓風(fēng)機(jī)(I)外的鼓風(fēng)機(jī)罩(13)、蒸發(fā)器(2)、罩在蒸發(fā)器(2)外的蒸發(fā)器罩(3)、加熱器(4)、罩在加熱器(4)外的加熱器罩(5)、風(fēng)道￠)，所述的鼓風(fēng)機(jī)罩(13)與蒸發(fā)器罩(3)進(jìn)口端相連通，所述的蒸發(fā)器罩(3)的出口端與加熱器罩(5)的進(jìn)口端相連通，所述的加熱器罩(5)的出口端設(shè)有熱風(fēng)出口(7)，所述的蒸發(fā)器罩(3)的出口端殼體上設(shè)有冷風(fēng)出口(8)，所述的蒸發(fā)器(2)與加熱器(4)之間設(shè)有由電機(jī)控制轉(zhuǎn)動(dòng)遮擋加熱器罩(5)進(jìn)口或遮擋冷風(fēng)出口(8)的混合風(fēng)門，所述的風(fēng)道(6)的一端分別與冷風(fēng)出口(8)和熱風(fēng)出口(7)相連通，風(fēng)道(6)的另一端設(shè)置在車身側(cè)圍(9)上并延伸至車身側(cè)圍(9)后排頂部，所述的風(fēng)道(6)延伸至車身側(cè)圍(9)后排頂部的一端設(shè)有出風(fēng)口，所述的出風(fēng)口朝向車身后排頂棚，所述的蒸發(fā)器(2)連接有進(jìn)液管(10)、出氣管(11)、排水管(12)，所述的鼓風(fēng)機(jī)罩(13)、蒸發(fā)器罩(3)、加熱器罩(5)分別由兩個(gè)半罩體連接構(gòu)成； 使用汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的方法包括以下步驟: a)開啟鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并吸入車內(nèi)自然風(fēng)，風(fēng)由鼓風(fēng)機(jī)罩流至蒸發(fā)器罩，通過(guò)蒸發(fā)器后變?yōu)槔滹L(fēng)； b)調(diào)節(jié)混合風(fēng)門旋轉(zhuǎn)角度，當(dāng)混合風(fēng)門將加熱器罩進(jìn)口端完全遮擋時(shí)，冷風(fēng)通過(guò)冷風(fēng)出口進(jìn)入風(fēng)道而吹出到車內(nèi)后排空間；當(dāng)混合風(fēng)門將冷風(fēng)出口完全遮擋時(shí)，則冷風(fēng)通過(guò)加熱器后變成熱風(fēng)由熱風(fēng)出口進(jìn)入風(fēng)道而吹出到車內(nèi)后排空間。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種使用汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的方法，汽車空調(diào)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)包括鼓風(fēng)機(jī)、罩在鼓風(fēng)機(jī)外的鼓風(fēng)機(jī)罩、蒸發(fā)器、罩在蒸發(fā)器外的蒸發(fā)器罩、加熱器、罩在加熱器外的加熱器罩、風(fēng)道，鼓風(fēng)機(jī)罩與蒸發(fā)器罩進(jìn)口端相連通，蒸發(fā)器罩的出口端與加熱器罩的進(jìn)口端相連通，加熱器罩的出口端設(shè)有熱風(fēng)出口，蒸發(fā)器罩的出口端殼體上設(shè)有冷風(fēng)出口，蒸發(fā)器與加熱器之間設(shè)有由電機(jī)控制轉(zhuǎn)動(dòng)遮擋加熱器罩進(jìn)口或遮擋冷風(fēng)出口的混合風(fēng)門，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：該種汽車空調(diào)后排吹風(fēng)機(jī)構(gòu)可以讓后排乘客快速、直接的享受到空調(diào)的制冷或制熱的效果，很好的滿足了后排乘客對(duì)溫度的需求，提高了乘客的舒適性，進(jìn)一步提高了整車的舒適性。
【IPC分類】B60H1-00
【公開號(hào)】CN104760485
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510226882
【發(fā)明人】焦衛(wèi)珍, 張仕偉, 潘幫斌, 潘華
【申請(qǐng)人】博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年5月6日