一種汽車(chē)安全啟動(dòng)的控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車(chē)啟動(dòng)技術(shù)，尤其是涉及一種汽車(chē)安全啟動(dòng)的控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，汽車(chē)成了主要的交通工具。但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多，多種問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，比如汽車(chē)被盜情況時(shí)有發(fā)生，又如，雖然醉駕已入刑法，但仍有用戶存僥幸心理酒后駕車(chē)，等。
[0003]為此，需要設(shè)計(jì)一種汽車(chē)安全啟動(dòng)的控制裝置，能檢測(cè)汽車(chē)啟動(dòng)是否合法、用戶是否酒駕，進(jìn)而減少被盜事件和交通事故的發(fā)生，提高汽車(chē)的安全性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠且實(shí)用的汽車(chē)安全啟動(dòng)的控制裝置，有利于提高汽車(chē)的安全性。
[0005]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種汽車(chē)安全啟動(dòng)的控制裝置，其包括:微處理器；分別與微處理器相連的身份確認(rèn)模塊、報(bào)警模塊及壓力傳感器，該壓力傳感器設(shè)置在汽車(chē)駕駛員的座位上；電源電路；連接在電源電路與微處理器之間的第一開(kāi)關(guān)電路，該第一開(kāi)關(guān)電路的控制端與微處理器的第一控制端口相連；依次連接在第一開(kāi)關(guān)電路與報(bào)警模塊之間的頻譜分析儀、光電轉(zhuǎn)換器及第二開(kāi)關(guān)電路，該第二開(kāi)關(guān)電路的第一輸出端連接報(bào)警模塊，該第二開(kāi)關(guān)電路的第二輸出端連接汽車(chē)的油路開(kāi)關(guān)的控制端；
[0007]當(dāng)微處理器判斷用戶通過(guò)身份確認(rèn)模塊輸入的身份驗(yàn)證信息正確時(shí)，若進(jìn)一步檢測(cè)到壓力傳感器的壓力檢測(cè)結(jié)果大于預(yù)設(shè)值，微處理器的第一控制端口才會(huì)輸出高電平信號(hào)，否則該第一控制端口輸出為低電平信號(hào)；
[0008]油路開(kāi)關(guān)為常閉開(kāi)關(guān)，當(dāng)油路開(kāi)關(guān)的控制端輸入為高電平時(shí)該油路開(kāi)關(guān)才打開(kāi)。
[0009]其中，身份確認(rèn)模塊為與微處理器相連的密碼鍵盤(pán)或與微處理器相連的指紋驗(yàn)證豐旲塊。
[0010]其中，第一開(kāi)關(guān)電路為繼電器，該繼電器的常閉觸點(diǎn)、常開(kāi)觸點(diǎn)分別連接電源電路的輸出端及頻譜分析儀的電源輸入端，該繼電器的控制端連接微處理器的一個(gè)第一控制端
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[0011 ] 其中，該第二開(kāi)關(guān)電路包括第一比較器及第二比較器，該第一比較器的正相輸入端和第二比較器的負(fù)相輸入端分別串接電阻R3、電阻R4后與光電轉(zhuǎn)換器的輸出端相連，第一比較器的負(fù)相輸入端串接電阻Rl接第一閾值電壓Va、第一比較器的輸出端鏈接報(bào)警模塊，第二比較器的正相輸入端串接電阻R2連接第二閾值電壓Vb，該第二比較器的輸出端連接油路開(kāi)關(guān)；第一比較器的輸出端、第二比較器的輸出端分別串接電阻R5、電阻R6后接地。
[0012]其中，所述一種汽車(chē)安全啟動(dòng)的控制裝置還包括與微處理器相連的GPS模塊。
[0013]其中，所述一種汽車(chē)安全啟動(dòng)的控制裝置還包括與微處理器相連的通信模塊。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0015]本申請(qǐng)以對(duì)駕駛員的身份驗(yàn)證為前提，進(jìn)一步利用頻譜分析儀的紅外光譜檢測(cè)駕駛員是否有酒駕、醉駕行為，能有效的防盜防酒后駕車(chē)，從而提高了汽車(chē)安全性。本申請(qǐng)以實(shí)用性強(qiáng)，成本低，安全性能好且克服了傳統(tǒng)的控制裝置功能相對(duì)單一、精度低等缺點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明提出的汽車(chē)安全啟動(dòng)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是第二開(kāi)關(guān)電路的電路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本發(fā)明提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用安全且實(shí)用的汽車(chē)安全啟動(dòng)的控制裝置，以防盜檢測(cè)確定汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)用戶身份是否合法，并通過(guò)測(cè)試酒精濃度確定汽車(chē)駕駛員是否有酒駕行為，有利于保障汽車(chē)行車(chē)安全。
[0019]如圖1所示，本發(fā)明提出的控制裝置具體包括:微處理器10(該微處理器10 —般采用單片機(jī)實(shí)現(xiàn))；分別與微處理器10相連的GPS模塊11、身份確認(rèn)模塊12、報(bào)警模塊13及壓力傳感器14，該壓力傳感器14設(shè)置在汽車(chē)駕駛員的座位上；電源電路15 ;連接在電源電路15與微處理器10之間的第一開(kāi)關(guān)電路16 ;依次連接在第一開(kāi)關(guān)電路15與報(bào)警模塊13之間的頻譜分析儀17、光電轉(zhuǎn)換器18及第二開(kāi)關(guān)電路19，該第二開(kāi)關(guān)電路19的第一輸出端連接報(bào)警模塊13，該第二開(kāi)關(guān)電路19的第二輸出端連接汽車(chē)的油路開(kāi)關(guān)20的控制端。
[0020]該油路開(kāi)關(guān)20為常閉開(kāi)關(guān)，故汽車(chē)在未啟動(dòng)時(shí)汽車(chē)的油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的油路是被關(guān)閉的。只有當(dāng)油路開(kāi)關(guān)20的控制端保持高電平輸入信號(hào)時(shí)，油路開(kāi)關(guān)20能保持打開(kāi)，使汽車(chē)的油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的油路是暢通的，能給汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)供油，汽車(chē)能給被啟動(dòng)并正常行駛。
[0021]另外，身份確認(rèn)模塊12可以為多種形式，包括但不限于:與微處理器10相連的密碼鍵盤(pán)，用于輸入字符密碼驗(yàn)證駕駛員身份，若密碼輸入正確則微處理器10認(rèn)為駕駛員身份合法，汽車(chē)沒(méi)發(fā)生被盜；與微處理器10相連的指紋驗(yàn)證模塊，若駕駛員的指紋輸入與預(yù)設(shè)的指紋數(shù)據(jù)庫(kù)中其中之一記錄相吻合，則微處理器10認(rèn)為駕駛員身份合法，汽車(chē)沒(méi)發(fā)生被盜。
[0022]當(dāng)微處理器10判斷用戶通過(guò)身份確認(rèn)模塊12輸入的身份驗(yàn)證信息通過(guò)驗(yàn)證，即認(rèn)為駕駛員身份合法時(shí)，若微處理器進(jìn)一步檢測(cè)到壓力傳感器14的壓力檢測(cè)結(jié)果大于預(yù)設(shè)值(即認(rèn)為駕駛員已坐在駕駛座上)，此時(shí)微處理器10的第一控制端口才會(huì)輸出高電平信號(hào)，否則微處理器10的第一控制端口輸出為低電平信號(hào)。
[0023]比如，第一開(kāi)關(guān)電路16為繼電器，該繼電器的常閉觸點(diǎn)、常開(kāi)觸點(diǎn)分別連接電源電路15的輸出端及頻譜分析儀17的電源輸入端，該繼電器的控制端連接微處理器10的一個(gè)第一控制端口。當(dāng)駕駛員進(jìn)入汽車(chē)后，坐在汽車(chē)駕駛座位上時(shí)，壓力傳感器14檢測(cè)到壓力值輸出給微處理器10，由微處理器10的第一控制端口輸出高電平信號(hào)至繼電器