一種汽車用自動(dòng)通風(fēng)控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種汽車用自動(dòng)通風(fēng)控制裝置，涉及汽車處于發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅及汽車在停駛空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)下的汽車廂體內(nèi)自動(dòng)通風(fēng)控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有汽車廂體設(shè)計(jì)中主要依靠人工方式打開汽車內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)及制冷系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車廂體內(nèi)部空氣換氣、降溫的目的。這種控制方式存在以下問題:當(dāng)汽車處于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火及汽車在停駛空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)且車內(nèi)有乘車人的密封環(huán)境下，汽車廂體內(nèi)部氧氣含量降低、一氧化碳濃度升高而造成乘車人員缺氧窒息、一氧化碳中毒，嚴(yán)重危及乘車人員的生命安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種根據(jù)汽車廂體內(nèi)部一氧化碳、氧氣的含量自動(dòng)控制汽車通風(fēng)管道、鼓風(fēng)機(jī)、汽車天窗開啟的裝置，以保證汽車廂體內(nèi)部與外部空氣的交換，使汽車廂體內(nèi)部一氧化碳含量、氧氣含量在可控范圍內(nèi)，保障在特定惡劣環(huán)境條件下乘車人員的生命安全。
[0004]本實(shí)用新型主要由汽車廂體1、一氧化碳檢測探頭2、氧氣檢測探頭3、信號(hào)采集控制裝置4、鼓風(fēng)機(jī)5、專用通風(fēng)管道6、供電電源7構(gòu)成。本實(shí)用新型可以通過以下結(jié)構(gòu)方式來實(shí)現(xiàn):一種汽車用自動(dòng)通風(fēng)控制裝置，其特征是在汽車廂體1內(nèi)部安裝一氧化碳檢測探頭2、氧氣檢測探頭3后連接信號(hào)采集控制裝置4，信號(hào)采集控制裝置4根據(jù)廂體內(nèi)部一氧化碳、氧氣的含量來控制鼓風(fēng)機(jī)5、專用通風(fēng)管道6的開啟與關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)外空氣的交換；供電電源7給信號(hào)采集控制裝置4供電。本實(shí)用新型的原理是信號(hào)采集控制裝置4根據(jù)安裝在汽車廂體內(nèi)部的一氧化碳檢測探頭2、氧氣檢測探頭3所采集的數(shù)據(jù)來控制專用通風(fēng)管道6、汽車內(nèi)部鼓風(fēng)機(jī)5以及汽車天窗的開啟來實(shí)現(xiàn)汽車廂體內(nèi)部空氣交換以保證一氧化碳含量、氧氣含量在可控范圍內(nèi)，從而保證特定惡劣環(huán)境條件下乘車人員的生命安全。
[0005]本實(shí)用新型改變了原有依靠人工方式打開汽車廂體內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)來實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部空氣換氣、降溫的弊端，提供一種根據(jù)汽車廂體內(nèi)部氧氣含量、一氧化碳含量來自動(dòng)控制專用通風(fēng)管道、鼓風(fēng)機(jī)、天窗的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部空氣與外部空氣的對(duì)流、交換，保證廂體內(nèi)部一氧化碳含量、氧氣含量在可控范圍內(nèi)，從而保證特定惡劣環(huán)境條件下乘車人員的生命安全。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):當(dāng)汽車處于熄火及汽車在停駛空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)且有乘車人的密封惡劣環(huán)境下，可自動(dòng)控制通風(fēng)管道、鼓風(fēng)機(jī)、天窗的工作狀態(tài)，以保障乘車人員的生命安全。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
[0007]1汽車廂體；2 —氧化碳檢測探頭；3氧氣檢測探頭；4信號(hào)采集控制裝置；5鼓風(fēng)機(jī)；6專用通風(fēng)管道；7供電電源。
[0008]圖2是在配有天窗的汽車上的實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
[0009]1汽車廂體；2 —氧化碳檢測探頭；3氧氣檢測探頭；4信號(hào)采集控制裝置；5鼓風(fēng)機(jī)；6專用通風(fēng)管道；7供電電源；8汽車天窗。
【具體實(shí)施方式】
[0010]【具體實(shí)施方式】1:
[0011]—種汽車用自動(dòng)通風(fēng)控制裝置，其特征是在汽車廂體1內(nèi)部安裝一氧化碳檢測探頭2、氧氣檢測探頭3后連接信號(hào)采集控制裝置4，信號(hào)采集控制裝置4根據(jù)廂體內(nèi)部一氧化碳、氧氣的含量來控制鼓風(fēng)機(jī)5、專用通風(fēng)管道6的開啟與關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)外空氣的交換、對(duì)流，供電電源7給信號(hào)采集控制裝置4供電。
[0012]【具體實(shí)施方式】2:
[0013]—種汽車用自動(dòng)通風(fēng)控制裝置，其特征是在汽車廂體1內(nèi)部安裝一氧化碳檢測探頭2、氧氣檢測探頭3后連接信號(hào)采集控制裝置4，信號(hào)采集控制裝置4根據(jù)廂體內(nèi)部一氧化碳、氧氣的含量來控制鼓風(fēng)機(jī)5、專用通風(fēng)管道6、天窗8的開啟與關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外空氣的交換、對(duì)流，供電電源7給信號(hào)采集控制裝置4供電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用自動(dòng)通風(fēng)控制裝置，其特征是由汽車廂體、一氧化碳檢測探頭、氧氣檢測探頭、信號(hào)采集控制裝置、專用通風(fēng)管道、鼓風(fēng)機(jī)、供電電源構(gòu)成；通過將一氧化碳檢測探頭、氧氣檢測探頭安裝在汽車廂體內(nèi)部后連接信號(hào)采集控制裝置，信號(hào)采集控制裝置根據(jù)所采集的數(shù)據(jù)來控制專用通風(fēng)管道、鼓風(fēng)機(jī)的開啟來實(shí)現(xiàn)汽車廂體內(nèi)部空氣與外部空氣的對(duì)流、交換。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用自動(dòng)通風(fēng)控制裝置，其特征是還可應(yīng)用于有天窗的汽車廂體上，即將一氧化碳檢測探頭、氧氣檢測探頭安裝在汽車廂體內(nèi)部后連接信號(hào)采集控制裝置，信號(hào)采集控制裝置根據(jù)所采集的數(shù)據(jù)來控制專用通風(fēng)管道、鼓風(fēng)機(jī)、天窗的開啟來實(shí)現(xiàn)汽車廂體內(nèi)部空氣與外部空氣的對(duì)流、交換。
【專利摘要】一種汽車用自動(dòng)通風(fēng)控制裝置，用于汽車處于發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅及汽車在停駛空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)下的廂體內(nèi)自動(dòng)通風(fēng)控制領(lǐng)域。其特征是由汽車廂體、一氧化碳檢測探頭、氧氣檢測探頭、信號(hào)采集控制裝置、鼓風(fēng)機(jī)、專用通風(fēng)管道、供電電源構(gòu)成，通過將一氧化碳檢測探頭、氧氣檢測探頭安裝在汽車廂體內(nèi)部后連接信號(hào)采集控制裝置，信號(hào)采集控制裝置根據(jù)所采集的數(shù)據(jù)來控制鼓風(fēng)機(jī)、專用通風(fēng)管道以實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部與外部空氣的對(duì)流、交換，保障在特定惡劣環(huán)境條件下乘車人員的生命安全。它具有結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、使用方便的特點(diǎn)。
【IPC分類】B60H1/24
【公開號(hào)】CN205044477
【申請?zhí)枴緾N201520641262
【發(fā)明人】劉忠誠, 樊志紅
【申請人】劉忠誠, 樊志紅
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年8月25日