車輛的前部構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及在保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件與保險(xiǎn)杠前臉之間具備行人等被沖撞體保護(hù)用的緩沖部件的車輛的前部構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保護(hù)被沖撞體、特別是保護(hù)行人，在保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件與保險(xiǎn)杠前臉之間設(shè)置緩沖部件。以往，這種緩沖部件通常遍及保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件的前面整個(gè)區(qū)域設(shè)置，以從車輛前側(cè)覆蓋該緩沖部件的方式設(shè)置保險(xiǎn)杠前臉。但是，在減輕對(duì)于行人腿部的負(fù)荷方面，研究結(jié)果表明，使緩沖部件的安裝位置遠(yuǎn)離行人的膝部、具體而言使安裝位置更低的方案較好，所以近年來采用以下構(gòu)造:在保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件前面的主要下側(cè)區(qū)域設(shè)置緩沖部件，在對(duì)于行人的輕沖撞時(shí)，支撐比膝部更靠下方的位置，從而能夠減輕向膝部的負(fù)擔(dān)(例如專利文獻(xiàn)I)。再者，在此情況下，還向車輛前方較大突出地形成緩沖部件，從而抑制輕沖撞時(shí)的緩沖部件的觸底，提高沖擊吸收性能。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本專利第4723986號(hào)公報(bào)
[0004]近年來，作為對(duì)行人的輕沖撞時(shí)的行人保護(hù)對(duì)策，考慮撞擊行人的腿部而在機(jī)罩上接住行人，由此緩和行人受到的沖擊。因此，對(duì)于上述那樣的具備緩沖部件的車輛，還希望能夠通過腿部撞擊來保護(hù)行人。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是鑒于上述情況而做出的，其目的在于，對(duì)于在保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件前面具備緩沖部件的車輛，提供能夠通過腿部撞擊來保護(hù)行人的技術(shù)。
[0006]為了解決上述問題，本發(fā)明中的車輛的前部構(gòu)造具備沿車寬方向延伸的保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件、固定于該保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件的前面并沿著所述保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件在車寬方向上延伸的緩沖部件、以及配置于所述緩沖部件的前方的外裝部件，所述緩沖部件具備:基臺(tái)部，沿著所述保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件的前面在上下方向上延伸；以及突出部，構(gòu)成為從該基臺(tái)部的下端部朝向車輛前方延伸的板狀，并且相對(duì)于所述基臺(tái)部能夠向上下方向下方彈性地?fù)锨冃巍?br>[0007]依照該構(gòu)造，在對(duì)于行人的輕沖撞時(shí)，緩沖部件特別是突出部彈性變形，從而沖撞載荷被吸收而行人受到的沖擊被緩和。此時(shí)，由于緩沖部件形成為截面L形(具備沿上下方向延伸的基臺(tái)部和從其下端部向車輛前方延伸的突出部的形狀)，因而突出部易于向下?lián)锨?，由于這樣的突出部的撓曲而生成的反彈力作為將行人的腿部抬起的力而起作用。由此，促進(jìn)行人的腿部撞擊。
[0008]在該車輛的前部構(gòu)造中，優(yōu)選地，所述基臺(tái)部的車寬方向兩端部形成為:上下寬度與比該兩端部更靠?jī)?nèi)側(cè)的部分的上下寬度相比更大，并且比該內(nèi)側(cè)的部分更加硬質(zhì)。
[0009]依照該構(gòu)造，在對(duì)于行人的輕沖撞時(shí)，在緩沖部件的車寬方向中央部分中柔軟地支承行人的腿部，同時(shí)還有效地防止基臺(tái)部與突出部一起前傾。因此，在對(duì)于行人的輕沖撞時(shí)，能夠使突出部良好地彈性變形(撓曲變形)，利用其反彈力將行人的腿部抬起。
[0010]在該車輛的前部構(gòu)造中，優(yōu)選地，所述基臺(tái)部形成為:包括車寬方向中央部的規(guī)定范圍中的上下寬度與比該規(guī)定范圍更靠車寬方向外側(cè)中的上下寬度相比更小。
[0011]依照該構(gòu)造，在車寬方向中央部的規(guī)定范圍中，緩沖部件中的基臺(tái)部的高度變低，因而在對(duì)于行人的輕沖撞時(shí)，能夠使行人的腿部向車輛后方更深地傾倒，能夠使緩沖部件的突出部更可靠地向下?lián)锨?。換言之，能夠使將腿部抬起的力更可靠地產(chǎn)生。在此情況下，優(yōu)選地，所述保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件、所述緩沖部件和所述外裝部件是以車寬方向中央部比車寬方向兩端部更向車輛前方突出的方式彎曲的形狀。
[0012]另外，在上述車輛的前部構(gòu)造中，優(yōu)選地，在所述保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件的下方，具備在行人的腿部沖撞時(shí)撞擊該腿部的腿部撞擊部件，所述腿部撞擊部件比所述緩沖部件更向車輛前方突出。
[0013]依照該構(gòu)造，在對(duì)于行人的輕沖撞時(shí)，預(yù)先由腿部撞擊部件進(jìn)行行人的腿部撞擊，從而促進(jìn)行人的腿部向車輛后方傾倒，由此，緩沖部件的所述突出部良好地向下?lián)锨冃?。所以，?duì)于行人的腿部，能夠更可靠地賦予將該腿部抬起的力。
[0014]另外，在上述車輛的前部構(gòu)造中，優(yōu)選地，所述突出部能夠比所述保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件的下端更向上下方向的下方撓曲變形。
[0015]依照該構(gòu)造，能夠減輕保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件的車寬方向中央部位向后方被推壓緩沖部件的變形量的現(xiàn)象，所以具有能夠縮小與配設(shè)于其后方的輔助設(shè)備的沖擊空間而使車體緊湊化。
[0016]另外，在上述車輛的前部構(gòu)造中，優(yōu)選地，所述突出部是車寬方向中央部比車寬方向兩端部更向車輛下方撓曲的形狀。
[0017]依照該構(gòu)造，在對(duì)于行人的輕沖撞時(shí)，緩沖部件容易向下方撓曲。
[0018]發(fā)明的效果
[0019]如以上說明，依照本發(fā)明的車輛的前部構(gòu)造，對(duì)于在保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件前面具備緩沖部件的車輛，能夠通過腿部撞擊來加強(qiáng)對(duì)行人的保護(hù)。
【附圖說明】
[0020]圖1是表示應(yīng)用本發(fā)明的車輛的前部構(gòu)造的車輛的前部的立體圖(將保險(xiǎn)杠前臉分離的狀態(tài))。
[0021]圖2是表示車輛的前部構(gòu)造的截面圖。
[0022]圖3是表示車輛前部的具體構(gòu)成的俯視概略圖。
[0023]圖4是表示緩沖部件的正面圖。
[0024]圖5是用于說明輕沖撞時(shí)的緩沖部件的變形狀態(tài)的車輛要部截面圖。
[0025]符號(hào)說明:
[0026]I車輛；2前側(cè)框；3吸震盒；6前保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件；7a前側(cè)部件；7b后側(cè)部件；10前保險(xiǎn)杠前臉；11保險(xiǎn)杠罩；22緩沖部件；24基臺(tái)部；25突出部
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式。
[0028]如圖1所示，車輛(汽車)I作為其前部的主要構(gòu)造體具有:左右一對(duì)前側(cè)框2，沿前后方向延伸；一對(duì)吸震盒4，各自連結(jié)至左右的前側(cè)框2的前端部；以及前保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6(以下簡(jiǎn)稱為保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6)，經(jīng)由這一對(duì)吸震盒4固定至左右的前側(cè)框2的前端部，構(gòu)成前保險(xiǎn)杠的骨架。另外，如圖2所示，車輛I作為構(gòu)成其前部的外表面的部件，具有:機(jī)罩8，構(gòu)成車輛前部的上表面；前保險(xiǎn)杠前臉10(相當(dāng)于本發(fā)明的外裝部件，以下簡(jiǎn)稱為保險(xiǎn)杠前臉10)，構(gòu)成車輛前端的外表面且前保險(xiǎn)杠的外表面；以及左右的前護(hù)板(圖示省略)，構(gòu)成車輛的側(cè)部的外表面。而且，構(gòu)成機(jī)罩8等的外表面的部件的內(nèi)側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)室14,未圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)等容納于該發(fā)動(dòng)機(jī)室14，并且在該發(fā)動(dòng)機(jī)的前方配設(shè)有用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)行冷卻的散熱器16。散熱器16包括冷凝器17a、散熱器本體17b和散熱器風(fēng)扇17c等，經(jīng)由散熱器護(hù)罩18固定于車體。
[0029]如圖1所示，散熱器護(hù)罩18是正面觀察時(shí)大致四邊形的框狀，具有:一對(duì)縱邊部19a，位于散熱器16的左右外側(cè)；上邊部19b，將縱邊部19a的上端部彼此連接；以及下邊部19c，將縱邊部19a的下端部彼此連接。而且，在從車輛I的正面觀察的狀態(tài)下，散熱器16配置于散熱器護(hù)罩18的內(nèi)側(cè)，直接或者經(jīng)由托架等間接地固定于上述縱邊部19a等。此外，散熱器護(hù)罩18還具有從上邊部19b的左右兩端向外側(cè)后方延伸而固定于圍板加強(qiáng)件的未圖示的固定臂部，左右一對(duì)前照燈單元20固定于該固定臂部。
[0030]此外，散熱器護(hù)罩18也可與圍板加強(qiáng)件隔開，安裝成在沖撞時(shí)相對(duì)于保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6能夠一體地后退。
[0031]如圖1所示，在散熱器護(hù)罩18的各縱邊部19a和下邊部19c的前面固定有下部加強(qiáng)板30，該下部加強(qiáng)板30是對(duì)于行人的腿部撞擊部件。下部加強(qiáng)板30的前端部比后述緩沖部件22和位于其前方的后述保險(xiǎn)杠罩11更向車輛前方突出(參照?qǐng)D2)，在對(duì)于行人的輕沖撞時(shí)，該下部加強(qiáng)板30撞擊行人的腿部，從而在機(jī)罩8上接住該行人，由此緩和行人受到的沖擊。此外，雖然省略圖示，但是關(guān)于機(jī)罩8，為了緩和對(duì)于所接住的行人的沖擊，例如在機(jī)罩8與發(fā)動(dòng)機(jī)等之間確保充分的碰撞行程，或者設(shè)置氣囊機(jī)構(gòu)等而具備對(duì)于行人的沖擊緩和裝置。如圖2所示，下部加強(qiáng)板30具有大致水平地延伸的前側(cè)部31a以及從該前側(cè)部31a的后端向斜上方延伸的后側(cè)部31b，在行駛時(shí)，該下部加強(qiáng)板30還作為引導(dǎo)部件起作用，將從保險(xiǎn)杠前臉10的后述下側(cè)開口部1c導(dǎo)入的行駛風(fēng)沿著后側(cè)部31b引導(dǎo)至散熱器16。
[0032]此外，在各縱邊部19a的下端部固定有底蓋32，該底蓋32通過從車輛下側(cè)覆蓋車輛前部的一定區(qū)域而保護(hù)上述散熱器16等。
[0033]在上述保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6上固定有吸收沖擊用的緩沖部件22。在該車輛I中，由該緩沖部件22、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6和上述保險(xiǎn)杠前臉10 (包括后述保險(xiǎn)杠罩11)等構(gòu)成前保險(xiǎn)杠。
[0034]如圖2和圖3所示，保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6是沿車寬方向延伸的細(xì)長的閉合截面體，由大致長方形狀的板狀的前側(cè)部件7a、以及經(jīng)由上下兩側(cè)的凸緣部71接合至前側(cè)部件7a的后面的截面帽形的后側(cè)部件7b形成。前側(cè)部件7a和后側(cè)部件7b由輕質(zhì)高剛性的材料構(gòu)成，在本例中，由高張力鋼板或碳纖維強(qiáng)化樹脂構(gòu)成。保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6在上下方向具有規(guī)定的寬度，以能夠?qū)崿F(xiàn)在安全基準(zhǔn)等中確定的可承受前方撞擊時(shí)的沖擊的強(qiáng)度。另外，保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6在俯視觀察時(shí)具有彎曲的形狀，其前面(前側(cè)部件7a的前面)的車寬方向中央部比兩端部更向前方突出，所述兩端部經(jīng)由上述吸震盒4固定于前側(cè)框2的前端部。另外，如圖4所示，保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6在車寬方向中央?yún)^(qū)域成為上緣部以大致V字狀稍微向下凹低的形狀。
[0035]緩沖部件22用于在沖撞時(shí)吸收沖撞載荷而緩和行人等被沖撞體受到的沖擊，配置于保險(xiǎn)杠前臉10的內(nèi)面與保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6之間，固定至該保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6的前側(cè)部件7a的前面。
[0036]如圖2至圖4所示，緩沖部件22具有截面大致L字形的形狀，具備:基臺(tái)部24，沿著保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6 (前側(cè)部件7a)的前面在車寬方向上延伸；以及板狀的突出部25，從該基臺(tái)部24的前面下端向前方突出且沿車寬方向延伸。緩沖部件22具有俯視觀察時(shí)整體彎曲的形狀，車寬方向中央部比兩端部更向前方突出，該緩沖部件22沿著保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6的前面(前側(cè)部件7a)配置，而且固定于該保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6。具體而言，在緩沖部件22的后面且比車寬方向中央部更靠外側(cè)的位置設(shè)置一對(duì)固定用凸部26，通過將這些固定用凸部26插入到形成于保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6 (前側(cè)部件7a)的未圖示的安裝孔，緩沖部件22被固定于保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件6。
[0037]緩沖部件22整體由發(fā)泡樹脂材料制的彈性體等構(gòu)成，由此，突出部25相對(duì)于基臺(tái)部24能夠沿上下方向彈性地?fù)锨冃?。特別是，緩沖部件22如上所述構(gòu)成為突出部25從基臺(tái)部24的下端部朝向車輛前方延伸的截面L字形，并且如圖4所示，在從車輛I的正面觀察的狀態(tài)下，突出部25的車寬方向中央部具有稍微向下?lián)锨男螤睿瑥亩趯?duì)于行人等的輕沖撞時(shí)