專利名稱：利用電信網(wǎng)路的汽車防盜裝置控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)一種利用電信網(wǎng)路的汽車防盜裝置控制器，尤指一種可利用電信網(wǎng)路遙控車裝主機(jī)進(jìn)行車體震動(dòng)、車門開啟、電源啟動(dòng)等防盜偵測(cè)功能，并可以發(fā)出防盜語音及警報(bào)、遭竊訊號(hào)與切斷車輛油電等方式達(dá)到反制目的。
由于生活水準(zhǔn)的日漸提升，購買汽車代步的情況日漸普遍，汽車不僅為生活帶來極大的便利，且豪華氣派的外表及高級(jí)設(shè)備更是身份及地位的的表征，故為免于愛車被竊，現(xiàn)有各種不同的汽車防盜裝置問世，然因牽涉成本及技術(shù)層次的問題，故各種產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊，竊率亦居高不下？花費(fèi)高昂的代價(jià)及苦心之余，如何能尋得一套有效的汽車防盜裝置。
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的主要目的，在于其可利用電信網(wǎng)路遙控車裝主機(jī)進(jìn)行車體震動(dòng)、車門開啟、電源啟動(dòng)等防盜偵測(cè)功能，并可以發(fā)出防盜語音及警報(bào)、遭竊訊號(hào)與切斷車輛油電等方式達(dá)到反制目的。
本實(shí)用新型原理是微處理器為中心，作為控制中心，與各偵測(cè)感應(yīng)電路聯(lián)接，并控制汽車各部件，實(shí)現(xiàn)自鎖狀態(tài)。


圖1是為本實(shí)用新型的主機(jī)應(yīng)用電路圖。
圖2是為本實(shí)用新型的遙控器應(yīng)用電路圖。
1微處理器 20車門開啟偵測(cè)電路 21車體震動(dòng)偵測(cè)電路 22電源啟動(dòng)偵測(cè)電路 3解碼電路 31高頻接收電路 40語音電路 41警報(bào)器驅(qū)動(dòng)電路 42燈光驅(qū)動(dòng)電路 43 車門中控鎖開啟電路 44車門中控鎖關(guān)閉電路 45斷電控制電路 46遭竊訊號(hào)輸出電路 5電源電路 6編碼電路61辨識(shí)碼陣列 62～65遙控功能鍵 66高頻發(fā)射電路參閱
圖1，2本新型以微處理器1為中心，其輸入端則連接由三極管Q3構(gòu)成的車門開啟偵測(cè)電路20、由運(yùn)放LM358構(gòu)成的車體震動(dòng)偵測(cè)電路21、由二極管D9和穩(wěn)壓管Z3構(gòu)成的電源啟動(dòng)偵測(cè)電路20、車體震動(dòng)偵測(cè)電路21、電源啟動(dòng)偵測(cè)電路ACCON22等部份，又該微處理器1連接由解碼器U3構(gòu)成的解碼電路3，尚連接有高頻RF接收電路31，又該微處理器1的輸出端則又分別連接一語音集成塊U6構(gòu)成的語音電路40、運(yùn)放U7構(gòu)成的警報(bào)器驅(qū)動(dòng)電路41、燈光驅(qū)動(dòng)電路42、車門中控鎖開啟電路43、車門中控鎖關(guān)閉電路44、斷電控制電路45及遭竊訊號(hào)輸出電路46等防盜功能電路，又于其輸入端設(shè)一連接頭47，而可與車裝主機(jī)的接收電路連結(jié)；另有一電源電路5以提供穩(wěn)定電源供各電路使用，遙控器部份主要包含一編碼電路6，其連接有預(yù)設(shè)的辨識(shí)碼陣列61，乃遙控功能鍵62、63、64、65，而其輸出端則連接有高頻RF發(fā)射電路66。
本實(shí)用新型進(jìn)行車輛的防盜程序，主要當(dāng)防盜系統(tǒng)啟動(dòng)后，即進(jìn)入防盜狀態(tài)，當(dāng)汽車遭到侵犯時(shí)，其車門偵測(cè)電路20、車體振動(dòng)偵測(cè)電路21、電源啟動(dòng)偵測(cè)電路22等即產(chǎn)生相對(duì)反應(yīng)信號(hào)，則車主身上的接收器即接收一警示信號(hào)，通知其進(jìn)行防范措施，車主如無法及時(shí)前往處理，即可以電話通過電信網(wǎng)路發(fā)射一訊號(hào)由前述高頻RF接收電路31接收，此時(shí)警報(bào)器驅(qū)動(dòng)電路41即驅(qū)動(dòng)發(fā)出警報(bào)聲，若汽車電門ACC在開啟狀態(tài)，則微處理器1將經(jīng)由語音電路40發(fā)出語音警告，要求車輛靠路邊停靠，并于語音結(jié)束時(shí)，漸將油路及電路關(guān)閉，最后將油電關(guān)閉(斷電控制電路45)并進(jìn)入警戒狀態(tài)，接著由車門中控鎖關(guān)閉電路44將車門中控鎖上，并再度進(jìn)入警戒狀態(tài)；而另一方面，車主若情況許可亦可以所持用的遙控器直接讀取其辨別碼陣列61所預(yù)設(shè)的辯識(shí)碼后，并由遙控功能鍵62～65所選用的功能通過同其高頻RF發(fā)射電路66發(fā)射，以遙控該車裝主機(jī)發(fā)揮其防盜功能。
本新型可利用電信局申請(qǐng)呼叫器為驅(qū)動(dòng)級(jí)，自該呼叫器上取出一輸出端，分別驅(qū)動(dòng)一警報(bào)裝置及微處理器，其中該微處理器上分別連控汽車的車門、引擎，其上并分設(shè)有斷電計(jì)時(shí)器及遭竊顯示器，當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)汽車遭竊時(shí)，可經(jīng)電信網(wǎng)路驅(qū)動(dòng)該呼叫器，由該呼叫器輸入一信號(hào)予微處理器，該微處理器隨即使車門、車窗呈閉鎖狀態(tài)，又驅(qū)動(dòng)該斷電計(jì)時(shí)器，經(jīng)一延遲時(shí)間后，即切斷汽車上的所有電源，使汽車無法遠(yuǎn)離，同時(shí)該遭竊顯示器則可產(chǎn)生求救字幕，由路人協(xié)助報(bào)警，由于原案其是利用電信網(wǎng)路來執(zhí)行車主與車裝主機(jī)的雙向溝通工作，故而，無論車主與車輛距離多遠(yuǎn)(若車輛已遭竊并駛離原停放處)，皆可有效采取斷電及發(fā)出警報(bào)、警語等方式來阻止竊賊將車竊走，有別于一般汽車防盜器的主機(jī)接收距離有限，萬一汽車已遭竊后即很難再尋獲的弊病，誠可謂一兼具實(shí)用與創(chuàng)意的優(yōu)良新型創(chuàng)作。由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型可達(dá)到使汽車的防盜功能更加完善的目的。
權(quán)利要求一種利用電信網(wǎng)路的汽車防盜裝置控制器，其特征在于一微處理器為中心，而其輸入端則連接有由三極管Q3構(gòu)成的車門開啟偵測(cè)電路、由運(yùn)放LM358構(gòu)成的車體震動(dòng)偵測(cè)電路、由二極管D9和穩(wěn)壓管Z3構(gòu)成的電源啟動(dòng)偵測(cè)電路ACCON，又該微處理器連接有一由解碼器構(gòu)成的解碼電路，其尚連接有高頻RF接收電路；于該微處理器的輸出端分別連接一語音集成塊U6構(gòu)成的語音電路、運(yùn)放U7警報(bào)器驅(qū)動(dòng)電路、燈光驅(qū)動(dòng)電路、車門中控鎖開啟電路、車門中控鎖關(guān)閉電路、斷電控制電路及遭竊訊號(hào)輸出電路的防盜功能電路。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)一種利用電信網(wǎng)路的汽車防盜裝置控制器,尤指一種可利用電信網(wǎng)路遙控車裝主機(jī)進(jìn)行車體震動(dòng)、車門開啟、電源啟動(dòng)等防盜偵測(cè)功能,并可以發(fā)出防盜語音及警報(bào)、遭竊訊號(hào)與切斷車輛油電等方式達(dá)到反制目的。本新型其特征在于:一微處理器為中心,該微處理器的輸出端分別連接一語音電路、警報(bào)器驅(qū)動(dòng)電路、燈光驅(qū)動(dòng)電路、車門中控鎖開啟電路、車門中控鎖關(guān)閉電路、斷電控制電路及遭竊訊號(hào)輸出電路的防盜功能電路。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2298176SQ97211540
公開日1998年11月25日 申請(qǐng)日期1997年2月26日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月26日
發(fā)明者鄧鴻吉 申請(qǐng)人:鄧鴻吉