專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)全自動(dòng)防劫、防盜保安器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種機(jī)動(dòng)車(chē)全自動(dòng)防劫、防盜裝置，可用于摩托車(chē)、汽車(chē)等各種機(jī)動(dòng)車(chē)上。
目前市場(chǎng)上流行的機(jī)動(dòng)車(chē)防盜器種類(lèi)較多，結(jié)構(gòu)各異，有密碼鎖式的，聲光報(bào)警式的，遙控式的，其中遙控式的是當(dāng)前比較先進(jìn)的一種，但就其實(shí)用功能而言，仍有幾個(gè)不足之處1、目前使用的遙控式防盜器，自動(dòng)化程度還不高，仍需操作付機(jī)(發(fā)射機(jī))通過(guò)遙控來(lái)實(shí)現(xiàn)報(bào)警、鎖定、啟動(dòng)等項(xiàng)功能，這種操作式的遙控付機(jī)不隱蔽，不保密，易被人發(fā)現(xiàn)，若遭到不測(cè)，只能讓劫車(chē)者開(kāi)走，特別是現(xiàn)有的遙控器的控制范圍一般都在1500米以?xún)?nèi)，起控制作用。
2、目前防止盜車(chē)的辦法，是在點(diǎn)火變壓器初級(jí)線(xiàn)圈與電源之間接入一個(gè)開(kāi)關(guān)，司機(jī)打開(kāi)這個(gè)開(kāi)關(guān)，使車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，但開(kāi)關(guān)閉合時(shí)流經(jīng)的電流達(dá)5--7安培，長(zhǎng)時(shí)間使用開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)容易燒結(jié)在一起，導(dǎo)致因切不斷電源，而車(chē)被盜走。
3、現(xiàn)有遙控防盜器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，標(biāo)明的功能很多，實(shí)際上實(shí)用的功能很少，但價(jià)格昂貴。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制自動(dòng)隱蔽，準(zhǔn)確可靠，便于攜帶、廉價(jià)的機(jī)動(dòng)車(chē)防劫、防盜保安器。
本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)全自動(dòng)防劫、防盜保安器，由主機(jī)和付機(jī)組成，有點(diǎn)火變壓器、電源和開(kāi)關(guān)，其特征是付機(jī)采用了集成塊RCM-1A與電源、開(kāi)關(guān)構(gòu)成的高頻信號(hào)發(fā)射電路；主機(jī)包括高頻信號(hào)接收電路、光電耦合器和控制電路，高頻信號(hào)接收電路由集成塊RCM-1B構(gòu)成，其3腳輸出的高電位送入光電耦合器(P621B)后，輸出信號(hào)送入三極管G1、G2構(gòu)成的功率放大器及串聯(lián)在集電極上的繼電器K1組成的控制電路，繼電器K1的觸點(diǎn)K1-1控制點(diǎn)火變壓器初級(jí)線(xiàn)圈中電流的大小。
在主機(jī)高頻信號(hào)接收電路中集成塊RCM-1B的1腳上對(duì)地接有電容C1構(gòu)成延時(shí)電路，電容C1的大小，依車(chē)主要求而定；在點(diǎn)火變壓器的初級(jí)線(xiàn)圈的兩端，并接有短路線(xiàn)，在短路線(xiàn)中串有繼電器K1的常閉觸點(diǎn)K1-1和小阻值的電阻。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有防盜器比較有如下優(yōu)點(diǎn)1、由于主、付機(jī)電路中采用了一對(duì)匹配的集成塊，在主機(jī)的控制電路中又采用了繼電器的常閉觸點(diǎn)控制點(diǎn)火變壓器的初級(jí)線(xiàn)圈的電流大小，所以當(dāng)攜帶付機(jī)的司機(jī)離開(kāi)裝在車(chē)內(nèi)的主機(jī)一定距離時(shí)，主機(jī)自動(dòng)停止工作，切斷點(diǎn)火電源，控制自動(dòng)、隱蔽、安全，適用于上、下頻繁、壞分子易作案的出租汽車(chē)及公安、銀行用車(chē)使用。
2、高頻信號(hào)發(fā)射電路和接收電路中的集成塊RCM-1A和RCM-1B是配對(duì)使用，每對(duì)的頻率各不相同，這樣在250-350MH的頻段內(nèi)，可做若干對(duì)，有編碼保密作用。
3、采用光電耦合器有隔離作用，防止機(jī)動(dòng)車(chē)點(diǎn)火，熄火時(shí)反峰電壓電流對(duì)集成塊的沖擊。同時(shí)頻率響應(yīng)也較好，有光照射就有電流輸出提高了靈敏度。
4、在主機(jī)電路中集成塊RCM-1B1腳電容C1的延遲電路，為的是在短時(shí)間內(nèi)讓劫車(chē)者開(kāi)走，避免對(duì)車(chē)主的傷害。


圖1是機(jī)動(dòng)車(chē)全自動(dòng)防劫、防盜保安器主機(jī)外形示意圖。A線(xiàn)接12V電門(mén)鎖，BD線(xiàn)接地，C線(xiàn)接點(diǎn)火變壓器初級(jí)線(xiàn)圈。
圖2是機(jī)動(dòng)車(chē)全自動(dòng)防劫、防盜保安器主機(jī)電路原理圖。
圖3是機(jī)動(dòng)車(chē)全自動(dòng)防劫、防盜保安器付機(jī)外形示意圖。
圖4是機(jī)動(dòng)車(chē)全自動(dòng)防劫、防盜保安器付機(jī)電路原理圖。
圖中，LED是顯示用的發(fā)光二極管。
實(shí)施例按照上述設(shè)計(jì)方案，試制了一臺(tái)保安器集成塊頻率為250MH，延遲電容C1為10μf/25V，光電耦合器為P621B?？刂齐娐分械娜龢O管G1為9011，G2為9013，繼電器為JZC22f，已裝在自家摩托車(chē)上試用，現(xiàn)結(jié)合附圖加以說(shuō)明(附圖表示為未工作狀態(tài))。
接通電源，繼電器K2工作，接通RCM-1B集成塊電源，同時(shí)閉合付機(jī)開(kāi)關(guān)S，此時(shí)，付機(jī)靠近主機(jī)時(shí)，主機(jī)高頻信號(hào)接收電路工作送出信號(hào)給光電耦合器，控制電路、繼電器K1工作，觸點(diǎn)K1-1開(kāi)斷，電壓加至點(diǎn)火變壓器初級(jí)，次級(jí)輸出高壓，車(chē)可運(yùn)行；反之當(dāng)付機(jī)遠(yuǎn)離主機(jī)時(shí)，觸點(diǎn)K1-1閉合短路變壓器初級(jí)次級(jí)無(wú)高壓，不能點(diǎn)火。經(jīng)試用表明該保安器自動(dòng)、準(zhǔn)確、可靠，主付機(jī)離開(kāi)50米以上時(shí)，車(chē)不能啟動(dòng)。如果切斷付機(jī)電源，車(chē)可繼續(xù)行駛7-10秒鐘。
權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車(chē)全自動(dòng)防劫、防盜保安器，由主機(jī)和付機(jī)組成，有點(diǎn)火變壓器T、電源和開(kāi)關(guān)，其特征是付機(jī)采用了集成塊RCM-1A與電源、開(kāi)關(guān)構(gòu)成的高頻信號(hào)發(fā)射電路；主機(jī)包括高頻信號(hào)接收電路、光電耦合器和控制電路，高頻信號(hào)接收電路由集成塊RCM-1B構(gòu)成，其3腳輸出的高電位送入光電耦合器(P621B)后，輸出信號(hào)送入三極管G1、G2構(gòu)成的功率放大器及串聯(lián)在集電極上的繼電器K1組成的控制電路，K1的觸點(diǎn)K1-1控制點(diǎn)火變壓器T初級(jí)線(xiàn)圈中電流的大小。
2.按照權(quán)利要求1所述的保安器，在主機(jī)高頻信號(hào)接收電路中集成塊RCM-1B1腳上的對(duì)地電容C1構(gòu)成延時(shí)電路。
3.按照權(quán)利要求1所述的保安器，其特征是在點(diǎn)火變壓器T的初級(jí)線(xiàn)圈的兩端并接有短路線(xiàn)，在短路線(xiàn)中串有繼電器K1的常閉觸點(diǎn)K1-1和小阻值的電阻R3。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)全自動(dòng)防劫、防盜保安器，由主機(jī)、副機(jī)組成，主機(jī)由集成塊RCM-1B構(gòu)成的高頻信號(hào)接收電路，光電耦合器和其后的三極管、繼電器構(gòu)成的控制電路組成，副機(jī)由集成塊RCM-1A電源和開(kāi)關(guān)構(gòu)成的高頻發(fā)射電路組成。保安器經(jīng)試用準(zhǔn)確、可靠、靈敏。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2260029SQ9622624
公開(kāi)日1997年8月20日 申請(qǐng)日期1996年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月10日
發(fā)明者孫恩惠 申請(qǐng)人:孫恩惠