本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)駐車(chē)時(shí)的墊輪裝置，具體是一種機(jī)動(dòng)車(chē)駐車(chē)時(shí)防止前、后溜車(chē)的自動(dòng)墊輪器，屬于汽車(chē)安全配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)使用的駐車(chē)制動(dòng)器能雖然解決停車(chē)駐車(chē)要求，但因其是機(jī)械式剎車(chē)?yán)€制動(dòng)或電子閘式制動(dòng)，在機(jī)械部件斷裂或電子功能失效的情況下，會(huì)造成制動(dòng)瞬時(shí)失效，此時(shí)如果車(chē)輛停在坡道上，就會(huì)發(fā)生慣性前、后溜車(chē)的事故，造成人員和財(cái)產(chǎn)的損失，尤其是載重貨車(chē)，發(fā)生溜車(chē)事故時(shí)往往會(huì)造成嚴(yán)重的交通事故。因此，大多數(shù)在半坡停車(chē)的司機(jī)，都會(huì)在車(chē)輪底側(cè)塞入墊塊以防止發(fā)生溜車(chē)事故。然而墊塊在使用時(shí)需要司機(jī)彎腰塞入車(chē)輪底側(cè)，沒(méi)有配備專(zhuān)用木墊塊時(shí)，還需要到處找磚塊或石塊作為臨時(shí)墊塊，使用完畢后，從車(chē)輪底部取出墊塊的過(guò)程也不方便，有些司機(jī)甚至?xí)蝗〕龃u塊或石塊等臨時(shí)墊塊，直接將其遺留在路面上，這會(huì)對(duì)其他過(guò)往車(chē)輛造成安全隱患。在特殊情況下，如機(jī)動(dòng)車(chē)在半坡停車(chē)時(shí)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生制動(dòng)失效故障，還需要司機(jī)一直踩著剎車(chē)，讓旁人幫忙在車(chē)輪底側(cè)塞墊塊才能脫困。為此，市場(chǎng)上亟需一種安裝在車(chē)底的隨車(chē)墊輪裝置，使機(jī)動(dòng)車(chē)駐車(chē)時(shí)司機(jī)能在駕駛室內(nèi)完成墊輪和收回墊塊的操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)駐車(chē)防前、后溜自動(dòng)墊輪器，以解決目前機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)有效的防溜車(chē)方式，機(jī)動(dòng)車(chē)在半坡停車(chē)時(shí)需手動(dòng)在車(chē)輪底側(cè)塞入墊塊，操作非常不便的不足。

本發(fā)明所采取的具體技術(shù)方案如下：

一種機(jī)動(dòng)車(chē)駐車(chē)防前、后溜自動(dòng)墊輪器，包括墊塊、墊塊提升機(jī)構(gòu)、墊塊鎖扣機(jī)構(gòu)和墊塊推送機(jī)構(gòu)。

所述墊塊提升機(jī)構(gòu)設(shè)有提升電機(jī)，提升電機(jī)通過(guò)齒輪副帶動(dòng)第一單向棘輪機(jī)構(gòu)，進(jìn)而單向驅(qū)動(dòng)卷線軸轉(zhuǎn)動(dòng)，卷線軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在卷線支架上，卷線支架固定安裝在車(chē)底，卷線軸上固定穿有兩個(gè)線轱轆，兩線轱轆上各卷繞著一根收放線，兩收放線的端頭連接墊塊的兩側(cè)。

所述墊塊鎖扣機(jī)構(gòu)包括鎖扣機(jī)構(gòu)和解鎖機(jī)構(gòu)，鎖扣機(jī)構(gòu)由兩個(gè)相互抱合的匚形框架組成，兩匚形框架通過(guò)框架軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在鎖扣支架上，鎖扣支架固定安裝的車(chē)底；兩匚形框架的上橫桿上下貼合排列并有一段重疊，重疊處的下方可優(yōu)選設(shè)置頂推彈簧，兩匚形框架的相對(duì)豎桿之間還設(shè)有回位拉簧；解鎖機(jī)構(gòu)由解鎖手柄和解鎖拉線組成，解鎖手柄通過(guò)一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)來(lái)拉動(dòng)解鎖拉線，解鎖拉線的端頭穿過(guò)換向滑輪后連接在上橫桿在上方的匚形框架的豎桿后側(cè)。進(jìn)一步的，每個(gè)匚形框架均設(shè)有兩個(gè)匚形框，每個(gè)匚形框的下橫桿末端還設(shè)有導(dǎo)輪。

所述墊塊推送機(jī)構(gòu)設(shè)有推送電機(jī)，推送電機(jī)通過(guò)齒輪副帶動(dòng)第二單向棘輪機(jī)構(gòu)，進(jìn)而單向驅(qū)動(dòng)推送軸轉(zhuǎn)動(dòng)，推送軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在推送支架上，推送支架固定安裝在車(chē)底，推送軸上設(shè)有兩個(gè)縱向的長(zhǎng)通孔滑槽，一個(gè)剪叉升降機(jī)構(gòu)的上端剪叉兩頭通過(guò)U型叉架和插銷(xiāo)與兩長(zhǎng)通孔滑槽形成滑動(dòng)連接，剪叉升降機(jī)構(gòu)的下端剪叉的兩頭分別設(shè)有向前伸出的卡銷(xiāo)，卡銷(xiāo)活動(dòng)插接在墊塊的背面。進(jìn)一步的，所述推送軸的一側(cè)還設(shè)有常開(kāi)行程開(kāi)關(guān)，常開(kāi)行程開(kāi)關(guān)由車(chē)載電源進(jìn)行供電，其線路上還串接有指示燈，常開(kāi)行程開(kāi)關(guān)由設(shè)在推送軸一端的限位支板進(jìn)行觸發(fā)控制，以對(duì)墊塊的推送行程進(jìn)行限位。

所述墊塊的前端為楔形，與車(chē)輪底側(cè)相契合；墊塊的兩側(cè)設(shè)有供收放線系扣的吊環(huán)，墊塊的背面設(shè)有兩個(gè)縱向的長(zhǎng)沉孔滑槽，剪叉升降機(jī)構(gòu)的下端剪叉兩頭向前伸出的卡銷(xiāo)分別與墊塊背面的兩長(zhǎng)沉孔滑槽形成活動(dòng)插接。

所述提升電機(jī)和推送電機(jī)均由車(chē)載電源進(jìn)行供電，其中在給推送電機(jī)供電的電源正線上還串接有推送控制開(kāi)關(guān)，在給提升電機(jī)供電的電源正線上串接有提升控制開(kāi)關(guān)和常閉行程開(kāi)關(guān)，常閉行程開(kāi)關(guān)設(shè)置在鎖扣機(jī)構(gòu)的上方并由墊塊頂面進(jìn)行觸發(fā)控制，以對(duì)墊塊的上升行程進(jìn)行限位。

所述解鎖手柄、推送控制開(kāi)關(guān)和提升控制開(kāi)關(guān)均設(shè)置在駕駛室內(nèi)。

所述卷線軸和推送軸的驅(qū)動(dòng)方式也可以采用氣動(dòng)或液壓的形式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)駐車(chē)防前、后溜自動(dòng)墊輪器通過(guò)在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)底配備隨車(chē)的自動(dòng)墊輪器，彌補(bǔ)了現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)有效的防溜車(chē)方式的不足，為司機(jī)在坡道上停車(chē)時(shí)提供了一種安全、方便、有效的防溜車(chē)裝置，司機(jī)一個(gè)人在駕駛室內(nèi)就可以完成整個(gè)墊塊自動(dòng)墊輪和收回墊塊的過(guò)程，操作非常方便，既解決了駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)需要旁人協(xié)助的問(wèn)題，又解決了因車(chē)輛使用石塊等異物進(jìn)行墊輪，在車(chē)輛駛離后墊輪的石塊等異物遺留在路面上，對(duì)過(guò)往車(chē)輛造成交通安全隱患的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明自動(dòng)墊輪器的整體示意圖（去除前側(cè)的匚形框架）。

圖2為墊塊鎖扣機(jī)構(gòu)鎖扣墊塊時(shí)的示意圖。

圖3為墊塊的示意圖。

圖4為剪叉升降機(jī)構(gòu)將墊塊推送至車(chē)輪底側(cè)進(jìn)行墊輪時(shí)的示意圖。

圖中：1-墊塊，2-提升電機(jī)，3-卷線軸，4-卷線支架，5-線轱轆，6-收放線，7-匚形框架，8-框架軸，9-鎖扣支架，10-頂推彈簧，11-回位拉簧，12-解鎖手柄，13-解鎖拉線，14-杠桿機(jī)構(gòu)，15-換向滑輪，16-導(dǎo)輪，17-推送電機(jī)，18-推送軸，19-推送支架，20-長(zhǎng)通孔滑槽，21-U型叉架，22-剪叉升降機(jī)構(gòu)，23-常開(kāi)行程開(kāi)關(guān)，24-車(chē)載電源，25-指示燈，26-限位支板，27-吊環(huán)，28-長(zhǎng)沉孔滑槽,29-卡銷(xiāo)，30-推送控制開(kāi)關(guān)，31-提升控制開(kāi)關(guān)，32-常閉行程開(kāi)關(guān)，33-插銷(xiāo)，34-第一單向棘輪機(jī)構(gòu)，35-第二單向棘輪機(jī)構(gòu)，36-車(chē)輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)駐車(chē)防前、后溜自動(dòng)墊輪器包括墊塊1、墊塊提升機(jī)構(gòu)、墊塊鎖扣機(jī)構(gòu)和墊塊推送機(jī)構(gòu)。

如圖1所示，所述墊塊提升機(jī)構(gòu)設(shè)有提升電機(jī)2，提升電機(jī)2通過(guò)齒輪副帶動(dòng)第一單向棘輪機(jī)構(gòu)34，進(jìn)而單向驅(qū)動(dòng)卷線軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，卷線軸3可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在卷線支架4上，卷線支架4固定安裝在車(chē)底，卷線軸3上固定穿有兩個(gè)線轱轆5，兩線轱轆5上各卷繞著一根收放線6，兩收放線6的端頭連接墊塊1的兩側(cè)。在第一單向棘輪機(jī)構(gòu)34的作用下，提升電機(jī)2只對(duì)收線起作用。

如圖1和圖2所示，所述墊塊鎖扣機(jī)構(gòu)包括鎖扣機(jī)構(gòu)和解鎖機(jī)構(gòu)，鎖扣機(jī)構(gòu)由兩個(gè)相互抱合的匚形框架7組成，兩匚形框架7通過(guò)框架軸8可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在鎖扣支架9上，鎖扣支架9固定安裝的車(chē)底。兩匚形框架7的上橫桿上下貼合排列并有一段重疊，重疊處的下方可優(yōu)先設(shè)置頂推彈簧10，頂推彈簧10的作用是將鎖定在兩匚形框架7內(nèi)的墊塊1進(jìn)一步頂壓固定。兩匚形框架7的相對(duì)豎桿之間還設(shè)有回位拉簧11；解鎖機(jī)構(gòu)由解鎖手柄12和解鎖拉線13組成，解鎖手柄12通過(guò)一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)14來(lái)拉動(dòng)解鎖拉線13，解鎖拉線13的端頭穿過(guò)換向滑輪15后連接在上橫桿在上方的匚形框架7的豎桿后側(cè)。進(jìn)一步的，每個(gè)匚形框架7均設(shè)有兩個(gè)匚形框，每個(gè)匚形框的下橫桿末端還設(shè)有導(dǎo)輪16，以方便墊塊1的進(jìn)出。

如圖1所示，所述墊塊推送機(jī)構(gòu)設(shè)有推送電機(jī)17，推送電機(jī)17通過(guò)齒輪副帶動(dòng)第二單向棘輪機(jī)構(gòu)35，進(jìn)而單向驅(qū)動(dòng)推送軸18轉(zhuǎn)動(dòng)，推送軸18可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在推送支架19上，推送支架19固定安裝在車(chē)底，推送軸18上設(shè)有兩個(gè)縱向的長(zhǎng)通孔滑槽20，一個(gè)剪叉升降機(jī)構(gòu)22的上端剪叉兩頭通過(guò)U型叉架21和插銷(xiāo)33與兩長(zhǎng)通孔滑槽20形成滑動(dòng)連接，剪叉升降機(jī)構(gòu)22的下端剪叉的兩頭分別設(shè)有向前伸出的卡銷(xiāo)29，卡銷(xiāo)29活動(dòng)插接在墊塊1的背面。在第二單向棘輪機(jī)構(gòu)35的作用下，推送電機(jī)17只對(duì)墊塊1向前推送起作用。進(jìn)一步的，所述推送軸18的一側(cè)還設(shè)有常開(kāi)行程開(kāi)關(guān)23，常開(kāi)行程開(kāi)關(guān)23由車(chē)載電源24進(jìn)行供電，其線路上還串接有指示燈25，常開(kāi)行程開(kāi)關(guān)23由設(shè)在推送軸18一端的限位支板26進(jìn)行觸發(fā)控制，以對(duì)墊1的推送行程進(jìn)行限位。

如圖1-4所示，所述墊塊1的前端為楔形，與車(chē)輪36底側(cè)相契合；墊塊1的兩側(cè)設(shè)有供收放線系扣的吊環(huán)27，墊塊1的背面設(shè)有兩個(gè)縱向的長(zhǎng)沉孔滑槽28，剪叉升降機(jī)構(gòu)22的下端剪叉兩頭向前伸出的卡銷(xiāo)29分別與墊塊1背面的兩長(zhǎng)沉孔滑槽28形成活動(dòng)插接。

如圖4所示，所述提升電機(jī)2和推送電機(jī)17均由車(chē)載電源24進(jìn)行供電，其中在給推送電機(jī)17供電的電源正線上還串接有推送控制開(kāi)關(guān)30，在給提升電機(jī)2供電的電源正線上串接有提升控制開(kāi)關(guān)31和常閉行程開(kāi)關(guān)32，常閉行程開(kāi)關(guān)32設(shè)置在鎖扣機(jī)構(gòu)的上方并由墊塊1頂面進(jìn)行觸發(fā)控制，以對(duì)墊塊1的上升行程進(jìn)行限位。

所述解鎖手柄12、推送控制開(kāi)關(guān)30和提升控制開(kāi)關(guān)31均設(shè)置在駕駛室內(nèi)。

本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)駐車(chē)防前、后溜自動(dòng)墊輪器的工作流程如下：

（1）、通過(guò)操縱解鎖機(jī)構(gòu)的解鎖手柄12來(lái)拉動(dòng)上橫桿在上方的匚形框架7張開(kāi)，張開(kāi)時(shí)此匚形框架7的上橫桿會(huì)下壓，使另一匚形框架7也能同步張開(kāi)，墊塊1在重力的作用下自由下落至地面。

（2）、通過(guò)操縱推送控制開(kāi)關(guān)30使推送電機(jī)17得電轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)推送軸18旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過(guò)旋轉(zhuǎn)剪叉升降機(jī)構(gòu)22將墊塊1向前推進(jìn)至車(chē)輪36底側(cè)的位置，推送到位后，限位支板26觸發(fā)常開(kāi)行程開(kāi)關(guān)23閉合，指示燈25點(diǎn)亮，說(shuō)明推送已到位，關(guān)閉推送控制開(kāi)關(guān)30，即完成自動(dòng)墊輪的過(guò)程。

（3）、收回墊塊時(shí)，操縱提升控制開(kāi)關(guān)31使提升電機(jī)2得電轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)卷線軸3旋轉(zhuǎn)，收放線6將墊塊1從車(chē)輪36底側(cè)抽出，墊塊1在重力的作用下自動(dòng)回位至卷線軸3的正下方，同時(shí)墊塊1也推動(dòng)剪叉升降機(jī)構(gòu)22回位至推送軸18的正下方，繼續(xù)向上提升墊塊1，上升至相應(yīng)的位置后，墊塊1觸發(fā)常閉行程開(kāi)關(guān)32斷開(kāi)，完成提升過(guò)程。

（4）、通過(guò)操縱解鎖機(jī)構(gòu)的解鎖手柄12放松上橫桿在上方的匚形框架7，使兩匚形框架7將墊塊1完全抱合鎖定，即完成收回墊塊的過(guò)程。