專利名稱：車用浮動(dòng)接觸式雙膜片真空助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用浮動(dòng)接觸式雙膜片真空助力器，屬于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中采用反力盤(pán)密封、平衡雙膜片閥體結(jié)構(gòu)的真空助力裝置。
目前我國(guó)汽車用液壓制動(dòng)系統(tǒng)中采用較先進(jìn)雙膜片結(jié)構(gòu)的真空助力器，如南京依維柯車。該結(jié)構(gòu)采用雙膜片閥體總成，能實(shí)現(xiàn)較大的真空助力，但是由于其膜片活塞總成與膜片閥體總成為螺紋剛性連接，在工作時(shí)產(chǎn)生的真空助力全部作用在反力盤(pán)上，由反力盤(pán)傳遞給主缸推桿進(jìn)行液壓制動(dòng)，同時(shí)液壓反力又全部由主缸制動(dòng)推桿作用于反力盤(pán)，因此反力盤(pán)承受載荷較大，易于損壞，造成壽命降低，由于該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使其加工裝配精度要求嚴(yán)格，成本較高。
針對(duì)上述問(wèn)題本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、工作可靠，并能與單膜片真空助力器膜片閥體總成通用的車用浮動(dòng)接觸式雙膜片真空助力器。
本實(shí)用新型的構(gòu)思是將雙膜片總成中的膜片活塞總成直接設(shè)置在主缸推桿上，并在其上通過(guò)反力盤(pán)浮動(dòng)疊加一個(gè)膜片閥體總成，使反力盤(pán)只承受膜片閥體總成產(chǎn)生的真空助力，從而提高其使用壽命。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作原理結(jié)合以下實(shí)施例詳敘本實(shí)用新型由過(guò)濾裝置1、控制推桿2、推桿彈簧3、橡膠閥門(mén)4、閥門(mén)活塞5、閥門(mén)活塞彈簧6、膜片閥體總成7、反力盤(pán)8、主缸推桿9、膜片活過(guò)時(shí)總成10、回位彈簧11等組成。其中膜片閥體總成10，直接設(shè)在主缸推桿9上，膜片總?cè)偝?0通過(guò)反力盤(pán)8，浮套在膜片閥體總成7上，反力盤(pán)8一方面對(duì)兩者起到密封作用，另一方面與膜片閥體總成7構(gòu)成一個(gè)完整的單膜片助力器。使其通用化程度提高，同時(shí)由于反力盤(pán)只承擔(dān)來(lái)自膜片閥體總成7的真空助力，使壽命大大提高。
其工作原理汽車正常行駛時(shí)，本結(jié)構(gòu)在控制推桿彈簧3和閥門(mén)活塞彈簧6的共同作用下，橡膠閥門(mén)4頂住閥門(mén)活塞5，組成密封的空氣閥口13，由于第IV腔接真空源，此時(shí)第I、II、III、IV腔保持相同的真空度與大氣隔絕。
踩下制動(dòng)踏板、控制推桿向前移動(dòng)、打開(kāi)空氣閥口13、關(guān)閉真空閥口14、切斷通道D，使I、III兩腔與II、IV兩腔隔絕，II、IV腔仍保持原有的真空度，空氣則經(jīng)過(guò)濾裝置1、通道A、B、C進(jìn)入I、III腔，此時(shí)膜片總成內(nèi)產(chǎn)生壓差，使其向前移動(dòng)，即產(chǎn)生兩度真空助力。膜片閥體總成7產(chǎn)生的真空助力由反力盤(pán)8傳遞給膜片活塞總成10，膜片活塞總成10連同其自身的助力一起作用于主缸推桿9，產(chǎn)生強(qiáng)大的液壓進(jìn)行制動(dòng)。液壓反力通過(guò)主缸推桿9，一部分由膜片活塞總成10承受，另一部分作用于反力盤(pán)8上。
穩(wěn)住制動(dòng)踏板、控制推桿2不動(dòng)、閥門(mén)活塞5在反力盤(pán)8的作用下后移，關(guān)閉空氣閥口13和真空閥口14，使其處于平衡狀態(tài)。
當(dāng)放松制踏板，控制推桿2在推桿彈簧3的作用下，關(guān)閉空氣閥口13，打開(kāi)真空閥口14，真空源將I、III腔內(nèi)的空氣經(jīng)通道C、B、A、D、E吸出，使I、II、III、IV腔恢復(fù)原有的真空度，并在回位彈簧11的作用下，使膜片總成回到原始位置。即完成一個(gè)工作循環(huán)。
本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，工作可靠，成本低，使用壽命長(zhǎng)。并且與單膜片真空助力器有很好通用性。


圖1是車用浮動(dòng)接觸式雙膜片真空助力器的剖視結(jié)構(gòu)圖。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例如上所述。
權(quán)利要求1.一種車用浮動(dòng)接觸式雙膜片真空助力器，由過(guò)濾裝置1、控制推桿2、推桿彈簧3、橡膠閥門(mén)4、閥門(mén)活塞5、閥門(mén)活塞彈簧6、膜片閥體總成7、反力盤(pán)8、主缸推桿9、膜片活塞總成10、回位彈簧11所組成，其特征在于，膜片活塞總成10直接設(shè)置在主缸推桿9上，膜片活塞總成10通過(guò)反力盤(pán)8，浮套在膜片閥體總成7上。
專利摘要一種車用浮動(dòng)接觸式雙膜片真空助力器,屬于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中用反力盤(pán)連接、密封雙膜片閥體結(jié)構(gòu)的真空助力裝置。其由過(guò)濾裝置1、控制推桿2、推桿彈簧3、橡膠閥門(mén)4、閥門(mén)活塞5、閥門(mén)活塞彈簧6、膜片閥體總成7、反力盤(pán)8、主缸推桿9、膜片活塞總成10、回位彈簧11組成。其中膜片活塞總成10直接設(shè)在主缸推桿上,膜片活塞總成10通過(guò)反力盤(pán)8,浮套在膜片閥體總成7上。反力盤(pán)8不僅使兩者起到密封的作用,而且它與膜片閥體總成構(gòu)成一個(gè)完整的單膜片助力器,使其通用化程度提高。
文檔編號(hào)B60T13/52GK2271987SQ96220268
公開(kāi)日1998年1月7日 申請(qǐng)日期1996年8月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月29日
發(fā)明者熊家紅, 王劍平 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司