專(zhuān)利名稱(chēng)：具剎車(chē)預(yù)警的汽車(chē)專(zhuān)用警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
具剎車(chē)預(yù)警的汽車(chē)專(zhuān)用警示裝置涉及汽車(chē)的剎車(chē)預(yù)警，屬汽車(chē)輔件。
目前車(chē)輛行駛中常因未保持安全距離，而在前車(chē)突然煞車(chē)，致使追撞前車(chē)的事屢見(jiàn)不解，因此，如何使后車(chē)能預(yù)先查知前車(chē)可能要減速或煞車(chē)，以保持安全距離是大家關(guān)心的問(wèn)題。一種方法是在車(chē)后裝剎車(chē)燈，它的缺點(diǎn)是當(dāng)輕踩剎車(chē)踏板或緊急剎車(chē)時(shí)，裝設(shè)于汽車(chē)后車(chē)廂的剎車(chē)燈才發(fā)出信號(hào)，無(wú)法預(yù)先告知后車(chē)駕駛提早發(fā)覺(jué)前車(chē)的行車(chē)狀況，導(dǎo)致后車(chē)駕駛緊急輕踩剎車(chē)或造成追撞事故。另一種方法是在車(chē)后加裝三組燈泡(紅、黃、綠)，以指示不同的狀況，雖然這種區(qū)別亮燈有一定功效，但效果不明顯，無(wú)法獲得明確警示作用，也與方向燈夜間燈燈光產(chǎn)生混淆，會(huì)造成駕駛員不易辨別而發(fā)生追撞情形，此外利用三種燈組作為區(qū)分指示效果，不僅在結(jié)構(gòu)上較為復(fù)雜而成本高，且易影響后方視覺(jué)，造成失誤。再一種方法是裝配第三剎車(chē)燈，參見(jiàn)


圖1，在車(chē)后方裝配第三剎車(chē)燈8，提供后方跟車(chē)顯示前方車(chē)輛的剎車(chē)狀況，以便減速，然而由于第三剎車(chē)燈與剎車(chē)踏板的連線(xiàn)相當(dāng)靈敏，因此在輕踩剎車(chē)踏板或緊急剎車(chē)均同樣使第三剎車(chē)燈8發(fā)出亮燈信號(hào)，再加上汽車(chē)一經(jīng)任何剎車(chē)狀況，第三剎車(chē)燈8的燈亮度均完全相同，導(dǎo)致后方跟車(chē)駕駛根本無(wú)法清楚辨認(rèn)前車(chē)的行車(chē)狀況是減速緩駛或是緊急剎車(chē)，往往會(huì)造成錯(cuò)覺(jué)擾亂判斷，發(fā)生追撞事件。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便、成本低的能在剎車(chē)前提示跟車(chē)的警示裝置，降低追撞事件的發(fā)生，提高汽車(chē)行駛安全。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。汽車(chē)由運(yùn)行狀況到剎車(chē)停車(chē)有二個(gè)動(dòng)作，即駕駛者松開(kāi)油門(mén)踏板，踩剎車(chē)踏板，故將警示裝置的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)與油門(mén)踏板連接，當(dāng)踩油門(mén)時(shí)，警示裝置的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，警示裝置不工作，而松開(kāi)油門(mén)時(shí)，警示裝置的開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，警示裝置工作，提示跟車(chē)注意，防止跟車(chē)追撞。該警示裝置包括置放盒體、警示裝置、塑膠套和連接條等，警示裝置包括微動(dòng)開(kāi)關(guān)和閃光器，微動(dòng)開(kāi)關(guān)、閃光器與電源及剎車(chē)燈構(gòu)成回路，即微動(dòng)開(kāi)關(guān)一端接閃光器，另一端接電源，閃光器另一端接剎車(chē)燈正電極，警示裝置置于置放盒體內(nèi)，其微動(dòng)開(kāi)關(guān)的控制簧片伸出置放盒體，控制簧片通過(guò)塑膠套與連接條連接，連接條套于油門(mén)踏板上端的踏桿。裝配方式是，將本實(shí)用新型固定于汽車(chē)踏桿的周邊，連接條套于油門(mén)踏板上端踏桿，同時(shí)將警示裝置的二根導(dǎo)線(xiàn)分別接汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和剎車(chē)燈正電源線(xiàn)。使用時(shí)，踩踏油門(mén)時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)不導(dǎo)通，警示裝置不工作，無(wú)警示信號(hào)，松開(kāi)油門(mén)時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合導(dǎo)通，警示裝置工作，剎車(chē)燈閃爍，向跟車(chē)發(fā)出警示信號(hào)，防止追撞情形發(fā)生。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便、成本低，適應(yīng)各類(lèi)汽車(chē)，能提高汽車(chē)行駛安全。
本實(shí)用新型在引擎發(fā)動(dòng)，預(yù)剎車(chē)前或長(zhǎng)途下坡(放開(kāi)油門(mén))時(shí)，可在閃光器前串接設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)或自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)在5秒鐘左右將閃光器關(guān)掉。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是現(xiàn)有第三剎車(chē)燈示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖3是本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖。
圖4是本實(shí)用新型踩踏油門(mén)的動(dòng)作示意圖。
圖5是本實(shí)用新型放開(kāi)油門(mén)的動(dòng)作示意圖。
參見(jiàn)圖2、圖3、圖4和圖5，本實(shí)用新型由置放盒體1、警示裝置2’、塑膠套4及連接條40等組成，其中置放盒體1，其內(nèi)部可容置警示裝置2’，蓋體10套置置放盒體1左側(cè)面，置放盒體1底部設(shè)有可利于警示裝置2’的觸動(dòng)簧片21前伸穿透的窺視孔11，從窺視孔11內(nèi)看出簧片21作上下位移的動(dòng)作行程，蓋體10底部設(shè)粘扣面12，予以粘貼踏桿71周邊6處(不妨礙踩踏油門(mén)、剎車(chē)、腳置放的地方)；警示裝置2’由微動(dòng)開(kāi)關(guān)2及閃光器3所構(gòu)成，微動(dòng)開(kāi)關(guān)2固定于置放盒體1內(nèi)部靠底部位置，且微動(dòng)開(kāi)關(guān)2的簧片21前伸穿透置放盒體1的窺視孔11，簧片21前端套上呈空心狀塑膠套4，塑膠套4另端則穿設(shè)一可予以套固踏桿71的連接條40，其上設(shè)有卡定體，可因踏桿71粗細(xì)而套固，閃光器3裝設(shè)在置放盒體1內(nèi)部靠頂端位置，閃光器3由導(dǎo)線(xiàn)4’與微動(dòng)開(kāi)關(guān)2連接，微動(dòng)開(kāi)關(guān)2與閃光器3另分別接導(dǎo)線(xiàn)5和5’，導(dǎo)線(xiàn)5和5’穿出置放盒體1頂端孔洞100外分別與汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和剎車(chē)燈的正電源線(xiàn)連接；塑膠套4呈空心狀，一端穿套簧片21前端，另一端利于連接條40穿固端400套入；連接條40呈長(zhǎng)條狀，條面上設(shè)有等距式嵌槽401，使之尾端穿固端400套于踏桿71后，穿套設(shè)于連接條40頂端的卡持體402卡固。
本實(shí)用新型裝于汽車(chē)后，當(dāng)汽車(chē)油門(mén)踏板7為踩踏狀態(tài)時(shí)，踏板7上端踏桿71往后挪動(dòng)，套固于踏桿71的連接條40成弧線(xiàn)形，踏桿71不接觸穿設(shè)于連接條40另端的簧片21，反之，當(dāng)放開(kāi)油門(mén)踏板7時(shí)，踏板7上端的踏桿71向前移動(dòng)，該踏桿71上的連接條40則呈往前拉直并觸壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)2的簧片21，在微動(dòng)開(kāi)關(guān)2的簧片21受觸壓時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)2、閃光器3與電源及剎車(chē)燈回路導(dǎo)通工作，剎車(chē)燈呈斷續(xù)閃爍，向跟車(chē)發(fā)出預(yù)剎車(chē)的警示信號(hào)，防止追撞情形發(fā)生。
在引擎發(fā)動(dòng)，預(yù)剎車(chē)前或長(zhǎng)途下坡(放開(kāi)油門(mén))時(shí)，可在閃光器3前串接開(kāi)關(guān)或自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)在5秒鐘左右將閃光器關(guān)掉。
權(quán)利要求1.一種具剎車(chē)預(yù)警的汽車(chē)專(zhuān)用警示裝置，包括置放盒體、警示裝置、塑膠套及連接條，其特征是a.置放盒體(1)，其內(nèi)部容置一警示裝置(2′)，并以蓋體(10)套置置放盒體(1)左側(cè)部，且于置放盒體(1)前底部具有一可利于警示裝置的觸動(dòng)簧片(21)前伸穿透的窺視孔(11)，并能從窺視孔(11)內(nèi)看出簧片(21)作上下位移的動(dòng)作行程，而蓋體(10)底部設(shè)粘扣面(12)，予以粘貼踏桿(71)周邊(6)處；b.警示裝置(2′)，它由微動(dòng)開(kāi)關(guān)(2)及閃光器(3)所構(gòu)成，微動(dòng)開(kāi)關(guān)(2)固定于置放盒體(1)內(nèi)部靠底部位置，且微動(dòng)開(kāi)關(guān)(2)有簧片(21)前伸穿透置放盒體(1)的窺視孔(11)，簧片(21)前端套塑膠套(4)，閃光器(3)裝設(shè)在置放盒體(1)內(nèi)部靠頂端位置，閃光器(3)由導(dǎo)線(xiàn)(4′)與微動(dòng)開(kāi)關(guān)(2)連接，微動(dòng)開(kāi)關(guān)(2)與閃光器(3)另接導(dǎo)線(xiàn)(5)和(5′)，導(dǎo)線(xiàn)(5)和(5′)穿出置放盒體(1)頂端孔洞(100)外分別與汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和剎車(chē)燈的正電源線(xiàn)連接；c.塑膠套(4)呈空心狀，一端穿套于簧片(21)前端，另端則利于連接條(40)穿固端(400)套入；d.連接條(40)呈長(zhǎng)條狀，條面上設(shè)有等距式嵌槽(401)，使之尾端穿固端(400)套于踏桿(71)后，穿套設(shè)于連接條(40)頂端的卡持體(402)卡固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述警示裝置，其特征是在閃光器(3)前串接開(kāi)關(guān)將閃光器關(guān)掉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述警示裝置，其特征是在閃光器(3)前串接自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)將閃光器關(guān)掉數(shù)秒鐘。
專(zhuān)利摘要具剎車(chē)預(yù)警的汽車(chē)專(zhuān)用警示裝置涉及汽車(chē)的剎車(chē)預(yù)警，屬汽車(chē)輔件。該警示裝置利用剎車(chē)前松開(kāi)汽車(chē)油門(mén)踏板，油門(mén)踏板復(fù)原的力，帶動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，電源導(dǎo)通，令預(yù)警剎車(chē)燈呈現(xiàn)斷續(xù)閃爍，向跟車(chē)發(fā)出前車(chē)減速或剎車(chē)的警示信號(hào)，以防止追撞情形發(fā)生，提高行車(chē)的安全，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本低等特點(diǎn)，適用于各種汽車(chē)。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK2185219SQ94227508
公開(kāi)日1994年12月14日 申請(qǐng)日期1994年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月5日
發(fā)明者王啟麟 申請(qǐng)人:王啟麟