本發(fā)明屬于運輸裝置，具體是涉及一種具有罐體傾翻功能的運輸裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，常規(guī)的罐體(如鐵水罐)傾翻方式為：先用車輛將罐體運輸?shù)綇S房內(nèi)，由廠房內(nèi)的門式起重機吊起罐體的一邊，然后用第二個吊鉤吊起罐體的另一邊，一邊下降，一邊提起，使罐體傾翻，液體倒出；完成傾翻后的罐體回吊并放到車輛上，車輛駛出。但是此種傾翻方式常常受場地環(huán)境影響，有時需要多次小型罐體轉(zhuǎn)換，罐體液體才能到指定位置，使用非常不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種具有罐體傾翻功能的運輸裝置。

2、為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

3、一種具有罐體傾翻功能的運輸裝置，包括車體、罐體，

4、所述的車體包括車架、車架升降機構(gòu)、罐體夾緊機構(gòu)、罐體升降機構(gòu)，所述的車架上開設(shè)凹槽，用于收容所述的罐體；所述的車架升降機構(gòu)連接在所述的車架的底部，用于抬升所述的車架；所述的罐體夾緊機構(gòu)設(shè)置在所述的凹槽的相對兩側(cè)，用于夾緊所述的罐體；所述的罐體升降機構(gòu)連接在兩側(cè)所述的罐體夾緊機構(gòu)之間的車架上，用于與所述的罐體連接控制其傾倒；

5、所述的罐體包括罐主體、罐體旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述的罐體旋轉(zhuǎn)機構(gòu)分別連接在所述的罐體的相對兩側(cè)，所述的罐主體可相對所述的罐體旋轉(zhuǎn)機構(gòu)轉(zhuǎn)動。

6、上述技術(shù)方案優(yōu)選地，所述的運輸裝置運輸所述的罐體時：所述的罐主體位于所述的凹槽內(nèi)，所述的罐體夾緊機構(gòu)加緊所述的罐體旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；所述的運輸裝置傾倒所述的罐體時：所述的罐體升降機構(gòu)抬升所述的罐主體的底部，同時位于所述的罐體升降機構(gòu)一側(cè)的車架升降機構(gòu)上升，和/或位于所述的罐體升降機構(gòu)另一側(cè)的車架升降機構(gòu)下降。

7、上述技術(shù)方案優(yōu)選地，所述的凹槽開設(shè)在所述的車架的側(cè)部。

8、上述技術(shù)方案優(yōu)選地，所述的車體還包括轉(zhuǎn)向機構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接在所述的車架底部，所述的車架升降機構(gòu)連接在所述的轉(zhuǎn)向機構(gòu)上，車輪連接在所述的車架升降機構(gòu)上。

9、進一步優(yōu)選地，所述的運輸裝置運輸所述的罐體時，所述的車輪軸線的延伸方向與所述的凹槽的開口朝向一致；所述的運輸裝置裝載所述的罐體時，所述的車輪的軸線的延伸方向與所述的凹槽的開口朝向垂直。

10、上述技術(shù)方案優(yōu)選地，所述的凹槽兩側(cè)的車架上開設(shè)有導(dǎo)向槽，用于插入所述的罐體旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述的罐體夾緊機構(gòu)設(shè)置在所述的導(dǎo)向槽內(nèi)。

11、上述技術(shù)方案優(yōu)選地，所述的罐體夾緊機構(gòu)為伸縮缸，所述的罐體夾緊機構(gòu)設(shè)置有一對，從兩側(cè)或者上下夾緊所述的罐體旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。

12、上述技術(shù)方案優(yōu)選地，所述的罐體升降機構(gòu)為伸縮缸，所述的伸縮缸的一端連接在所述的車架上，另一端用于與所述的罐體連接。

13、上述技術(shù)方案優(yōu)選地，所述的罐主體底部具有用于與所述的罐體升降機構(gòu)連接的連接部。

14、上述技術(shù)方案優(yōu)選地，所述的車體還包括駕駛室、動力機構(gòu)，所述的駕駛室連接在所述的車架的一端，所述的動力機構(gòu)連接在所述的駕駛室的下方的車架上，用于為各個機構(gòu)提供動力。

15、由于上述技術(shù)方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：

16、本發(fā)明合理設(shè)計，可以充分利用車輛，減少車輛的等待時間，適應(yīng)路況復(fù)雜的場地，同時用車輛自身的車架升降機構(gòu)和罐體升降機構(gòu)，可以讓罐體的液體流出，大大的減少了操作流程，優(yōu)化了工藝，提高了車輛和人員的工作效率，節(jié)約了成本。

技術(shù)特征：

1.一種具有罐體傾翻功能的運輸裝置，包括車體、罐體，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有罐體傾翻功能的運輸裝置，其特征在于：所述的運輸裝置運輸所述的罐體時：所述的罐主體位于所述的凹槽內(nèi)，所述的罐體夾緊機構(gòu)加緊所述的罐體旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；所述的運輸裝置傾倒所述的罐體時：所述的罐體升降機構(gòu)抬升所述的罐主體的底部，同時位于所述的罐體升降機構(gòu)一側(cè)的車架升降機構(gòu)上升，和/或位于所述的罐體升降機構(gòu)另一側(cè)的車架升降機構(gòu)下降。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有罐體傾翻功能的運輸裝置，其特征在于：所述的凹槽開設(shè)在所述的車架的側(cè)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的具有罐體傾翻功能的運輸裝置，其特征在于：所述的車體還包括轉(zhuǎn)向機構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接在所述的車架底部，所述的車架升降機構(gòu)連接在所述的轉(zhuǎn)向機構(gòu)上，車輪連接在所述的車架升降機構(gòu)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有罐體傾翻功能的運輸裝置，其特征在于：所述的運輸裝置運輸所述的罐體時，所述的車輪軸線的延伸方向與所述的凹槽的開口朝向一致；所述的運輸裝置裝載所述的罐體時，所述的車輪的軸線的延伸方向與所述的凹槽的開口朝向垂直。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有罐體傾翻功能的運輸裝置，其特征在于：所述的凹槽兩側(cè)的車架上開設(shè)有導(dǎo)向槽，用于插入所述的罐體旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述的罐體夾緊機構(gòu)設(shè)置在所述的導(dǎo)向槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有罐體傾翻功能的運輸裝置，其特征在于：所述的罐體夾緊機構(gòu)為伸縮缸，所述的罐體夾緊機構(gòu)設(shè)置有一對，從兩側(cè)或者上下夾緊所述的罐體旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有罐體傾翻功能的運輸裝置，其特征在于：所述的罐體升降機構(gòu)為伸縮缸，所述的伸縮缸的一端連接在所述的車架上，另一端用于與所述的罐體連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的具有罐體傾翻功能的運輸裝置，其特征在于：所述的罐主體底部具有用于與所述的罐體升降機構(gòu)連接的連接部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有罐體傾翻功能的運輸裝置，其特征在于：所述的車體還包括駕駛室、動力機構(gòu)，所述的駕駛室連接在所述的車架的一端，所述的動力機構(gòu)連接在所述的駕駛室的下方的車架上，用于為各個機構(gòu)提供動力。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種具有罐體傾翻功能的運輸裝置，包括車體、罐體，車體包括車架、車架升降機構(gòu)、罐體夾緊機構(gòu)、罐體升降機構(gòu)，車架上開設(shè)凹槽；車架升降機構(gòu)連接在車架的底部；罐體夾緊機構(gòu)設(shè)置在凹槽的相對兩側(cè)；罐體升降機構(gòu)連接在兩側(cè)罐體夾緊機構(gòu)之間的車架上；罐體包括罐主體、罐體旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，罐體旋轉(zhuǎn)機構(gòu)分別連接在罐體的相對兩側(cè)，罐主體可相對罐體旋轉(zhuǎn)機構(gòu)轉(zhuǎn)動。本發(fā)明合理設(shè)計，可以充分利用車輛，減少車輛的等待時間，適應(yīng)路況復(fù)雜的場地，同時用車輛自身的車架升降機構(gòu)和罐體升降機構(gòu)，可以讓罐體的液體流出，大大的減少了操作流程，優(yōu)化了工藝，提高了車輛和人員的工作效率，節(jié)約了成本。

技術(shù)研發(fā)人員：魏振國,陳永昌,周細威,于寧,劉剛
受保護的技術(shù)使用者：蘇州大方特種車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9