本發(fā)明屬于汽車(chē)安全，具體而言，涉及一種車(chē)載智能防撞提醒裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)高速行駛時(shí)，在雨、雪天氣很容易發(fā)生制動(dòng)側(cè)滑，在霧天、夜間等視線(xiàn)不良的情況下行車(chē)時(shí)容易導(dǎo)致追尾碰撞事故，調(diào)查表明高速公路追尾碰撞發(fā)生次數(shù)約占總事故次數(shù)的33.4％，且高速公路上非常容易發(fā)生連環(huán)追尾，造成的經(jīng)濟(jì)損失約占總量的40％。對(duì)公路交通事故的分析表明，造成事故的主要原因是駕駛員不能對(duì)車(chē)輛之間的安全距離作出準(zhǔn)確判斷，尤其是大霧天或夜間，或?qū)η败?chē)剎車(chē)緊急度缺乏預(yù)判，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛間距離已小于安全制動(dòng)距離，特別在高速公路上，車(chē)輛行駛速度快，連環(huán)追尾時(shí)有發(fā)生。因此，研究開(kāi)發(fā)性能優(yōu)秀、安全系數(shù)高的汽車(chē)防追尾預(yù)警裝置對(duì)降低惡性交通事故發(fā)生率具有重要意義。汽車(chē)防追尾彈射氣球預(yù)警裝置是一款專(zhuān)門(mén)防止汽車(chē)連環(huán)追尾事件發(fā)生而設(shè)計(jì)的，該裝置安裝在汽車(chē)車(chē)頂，在發(fā)生追尾時(shí)感應(yīng)裝置啟動(dòng)，將氣球彈出空中警示后方車(chē)輛減速避讓?zhuān)苊舛巫肺彩录?。氣球彈出的儀式感從視覺(jué)上緩解發(fā)生追尾后的焦慮氣氛，安撫司機(jī)的情緒，同時(shí)避免后車(chē)發(fā)生二次事故，及時(shí)報(bào)警。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車(chē)載智能防撞提醒裝置，解決了當(dāng)車(chē)輛在高速行駛中，或車(chē)輛行駛在路面濕滑，駕駛條件差的道路中，當(dāng)前車(chē)發(fā)生故障時(shí)，易造成后車(chē)來(lái)不及制動(dòng)或無(wú)法快速判斷，而發(fā)生汽車(chē)追尾事故的問(wèn)題。

2、鑒于上述問(wèn)題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案是：

3、本發(fā)明提供一種車(chē)載智能防撞提醒裝置，包括外殼、pc控制板、炮管和彈射蓋，所述炮管的內(nèi)部設(shè)置有電磁彈射結(jié)構(gòu)，電磁彈射結(jié)構(gòu)包括電磁線(xiàn)圈、鋼珠和牽引線(xiàn)，所述線(xiàn)圈纏繞在靠近所述炮管的底部外側(cè)，所述鋼珠設(shè)置在靠近所述炮管的內(nèi)底部；

4、瞬時(shí)充氣結(jié)構(gòu)，瞬時(shí)充氣結(jié)構(gòu)設(shè)置在電磁彈射結(jié)構(gòu)的上方，瞬時(shí)充氣結(jié)構(gòu)包括壓縮氣罐盒和氣球，所述壓縮氣罐盒設(shè)置在靠近所述炮管的內(nèi)部底側(cè)，所述氣球置于所述壓縮氣罐盒的上方，所述牽引線(xiàn)設(shè)置在所述壓縮氣罐盒的底部；

5、自動(dòng)報(bào)警裝置，所述自動(dòng)報(bào)警裝置設(shè)置在所述氣球的內(nèi)部，所述自動(dòng)報(bào)警裝置包括信號(hào)發(fā)射器、光源件、壓力傳感器a和電池a；

6、藍(lán)牙感應(yīng)塊，所述藍(lán)牙感應(yīng)塊設(shè)置在車(chē)輛的感應(yīng)區(qū)域，所述藍(lán)牙感應(yīng)塊包括壓力傳感器b、藍(lán)牙傳輸模塊和電池b。

7、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述外殼的上端預(yù)設(shè)洞口用于安裝所述彈射蓋，所述彈射蓋與所述外殼卡接，所述彈射蓋的直徑與所述炮管的直徑一致，所述彈射蓋與洞口之間設(shè)置有密封膠圈。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有用于固定所述電磁線(xiàn)圈的固定板及給所述電磁線(xiàn)圈供電的電池組，所述固定板和所述電池組均置于所述電磁線(xiàn)圈的后側(cè)，所述電池組由若干個(gè)電池塊組成，所述電池組與所述電磁線(xiàn)圈電性連接。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述牽引線(xiàn)貫穿所述鋼珠，并與所述壓縮氣罐盒的底部固定連接，所述牽引線(xiàn)的底端與所述炮管之間設(shè)置有掛鉤，所述牽引線(xiàn)綁在所述掛鉤上，所述掛鉤固定在所述炮管的內(nèi)底部，所述炮管的內(nèi)部固定安裝有用于支撐鋼珠的鋼珠支架，所述鋼珠支架為圓環(huán)形。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述壓縮氣罐盒的外表面固定有位移傳感器，所述壓縮氣罐盒與所述氣球之間設(shè)置有充氣管，所述壓縮氣罐盒與充氣管之間設(shè)置有電動(dòng)閥門(mén)，所述氣球的外表面貼有警示標(biāo)識(shí)。

11、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述外殼的內(nèi)壁安裝有所述pc控制板和所述藍(lán)牙傳輸模塊，所述pc控制板通過(guò)所述藍(lán)牙傳輸模塊分別與所述自動(dòng)報(bào)警裝置、所述電池組、所述藍(lán)牙感應(yīng)塊和所述位移傳感器無(wú)線(xiàn)信號(hào)連接，通過(guò)所述pc控制板對(duì)所述壓力傳感器a、所述壓力傳感器b、電動(dòng)閥門(mén)、所述電池a和所述電池組進(jìn)行控制。

12、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述pc控制板進(jìn)行控制內(nèi)容具體如下：

13、a，接收所述藍(lán)牙感應(yīng)塊的數(shù)據(jù)，所述pc控制板利用所述藍(lán)牙傳輸模塊預(yù)設(shè)所述壓力傳感器b的壓力閾值，利用所述壓力傳感器b進(jìn)行外部撞擊監(jiān)測(cè)；

14、b，控制電磁彈射結(jié)構(gòu)，在所述壓力傳感器b超出壓力閾值時(shí)，控制所述電池組開(kāi)啟，給所述電磁線(xiàn)圈通電，基于電磁線(xiàn)圈炮技術(shù)將所述炮管內(nèi)的所述鋼珠彈出，所述鋼珠推動(dòng)上方的所述壓縮氣罐盒和所述氣球彈出，利用所述位移傳感器監(jiān)測(cè)所述壓縮氣罐盒的位移，在所述壓縮氣罐盒發(fā)生位移時(shí)，所述pc控制板控制電子閥門(mén)開(kāi)啟，所述壓縮氣罐盒向所述氣球開(kāi)始充氣；

15、c，控制所述自動(dòng)報(bào)警裝置，利用所述pc控制板設(shè)定所述壓力傳感器a的初始值，當(dāng)所述壓力傳感器a壓力開(kāi)始逐漸增加時(shí)，所述pc控制板控制所述電池a開(kāi)啟，所述電池a給所述光源件供電，所述光源件亮起，進(jìn)行光線(xiàn)警示。

16、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是：

17、本發(fā)明通過(guò)藍(lán)牙感應(yīng)塊對(duì)車(chē)輛外部撞擊進(jìn)行感應(yīng)，汽車(chē)發(fā)生碰撞追尾時(shí)，或駕駛艙主動(dòng)超過(guò)壓力閾值時(shí)，利用藍(lán)牙與pc控制板配合控制自動(dòng)彈射結(jié)構(gòu)和瞬時(shí)充氣結(jié)構(gòu)，利用電磁炮的原理使用鋼珠將壓縮氣罐盒和氣球彈出，內(nèi)置的壓縮氣罐盒為氣球充氣，氣球內(nèi)的自動(dòng)報(bào)警裝置利用信號(hào)發(fā)射器發(fā)送報(bào)警信號(hào)到相關(guān)部門(mén)，并利用反光材質(zhì)氣球和光源閃爍等視覺(jué)信號(hào)，后方車(chē)輛得到信息可緊急避險(xiǎn)，防止系列追尾。

18、上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)載智能防撞提醒裝置，其特征在于，包括外殼(18)、pc控制板(16)、炮管(1)和彈射蓋(4)，所述炮管(1)的內(nèi)部設(shè)置有電磁彈射結(jié)構(gòu)，電磁彈射結(jié)構(gòu)包括電磁線(xiàn)圈(2)、鋼珠(7)和牽引線(xiàn)(9)，所述線(xiàn)圈纏繞在靠近所述炮管(1)的底部外側(cè)，所述鋼珠(7)設(shè)置在靠近所述炮管(1)的內(nèi)底部；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載智能防撞提醒裝置，其特征在于，所述外殼(18)的上端預(yù)設(shè)洞口用于安裝所述彈射蓋(4)，所述彈射蓋(4)與所述外殼(18)卡接，所述彈射蓋(4)的直徑與所述炮管(1)的直徑一致，所述彈射蓋(4)與洞口之間設(shè)置有密封膠圈。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)載智能防撞提醒裝置，其特征在于，所述外殼(18)的內(nèi)部設(shè)置有用于固定所述電磁線(xiàn)圈(2)的固定板(10)及給所述電磁線(xiàn)圈(2)供電的電池組(12)，所述固定板(10)和所述電池組(12)均置于所述電磁線(xiàn)圈(2)的后側(cè)，所述電池組(12)由若干個(gè)電池塊組成，所述電池組(12)與所述電磁線(xiàn)圈(2)電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)載智能防撞提醒裝置，其特征在于，所述牽引線(xiàn)(9)貫穿所述鋼珠(7)，并與所述壓縮氣罐盒(3)的底部固定連接，所述牽引線(xiàn)(9)的底端與所述炮管(1)之間設(shè)置有掛鉤(15)，所述牽引線(xiàn)(9)綁在所述掛鉤(15)上，所述掛鉤(15)固定在所述炮管(1)的內(nèi)底部，所述炮管(1)的內(nèi)部固定安裝有用于支撐鋼珠(7)的鋼珠支架(8)，所述鋼珠支架(8)為圓環(huán)形。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車(chē)載智能防撞提醒裝置，其特征在于，所述壓縮氣罐盒(3)的外表面固定有位移傳感器(17)，所述壓縮氣罐盒(3)與所述氣球(6)之間設(shè)置有充氣管，所述壓縮氣罐盒(3)與充氣管之間設(shè)置有電動(dòng)閥門(mén)，所述氣球(6)的外表面貼有警示標(biāo)識(shí)(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車(chē)載智能防撞提醒裝置，其特征在于，所述外殼(18)的內(nèi)壁安裝有所述pc控制板(16)和所述藍(lán)牙傳輸模塊(1302)，所述pc控制板(16)通過(guò)所述藍(lán)牙傳輸模塊(1302)分別與所述自動(dòng)報(bào)警裝置(5)、所述電池組(12)、所述藍(lán)牙感應(yīng)塊(13)和所述位移傳感器(17)無(wú)線(xiàn)信號(hào)連接，通過(guò)所述pc控制板(16)對(duì)所述壓力傳感器a(504)、所述壓力傳感器b(1301)、電動(dòng)閥門(mén)、所述電池a(505)和所述電池組(12)進(jìn)行控制。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車(chē)載智能防撞提醒裝置，其特征在于，所述pc控制板(16)進(jìn)行控制內(nèi)容具體如下：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種車(chē)載智能防撞提醒裝置，屬于汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼、PC控制板、炮管和彈射蓋，炮管的內(nèi)部設(shè)置有電磁彈射結(jié)構(gòu)，電磁彈射結(jié)構(gòu)包括電磁線(xiàn)圈、鋼珠和牽引線(xiàn)，瞬時(shí)充氣結(jié)構(gòu)設(shè)置在電磁彈射結(jié)構(gòu)的上方，瞬時(shí)充氣結(jié)構(gòu)包括壓縮氣罐盒和氣球，自動(dòng)報(bào)警裝置設(shè)置在氣球的內(nèi)部，自動(dòng)報(bào)警裝置包括信號(hào)發(fā)射器、光源件、壓力傳感器a和電池a，藍(lán)牙感應(yīng)塊設(shè)置在車(chē)輛的感應(yīng)區(qū)域，藍(lán)牙感應(yīng)塊包括壓力傳感器b、藍(lán)牙傳輸模塊和電池b，解決了當(dāng)車(chē)輛在高速行駛中，或車(chē)輛行駛在路面濕滑，駕駛條件差的道路中，當(dāng)前車(chē)發(fā)生故障時(shí)，易造成后車(chē)來(lái)不及制動(dòng)或無(wú)法快速判斷，而發(fā)生汽車(chē)追尾事故的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：余春林,龐浩星,司婷婷,穆波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武昌理工學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9