本發(fā)明涉及汽車座椅，具體為一種變溫座椅及其控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、汽車座椅是整車的重要組成部分之一，無(wú)論是司機(jī)駕駛艙座椅，還是乘客區(qū)座椅，其質(zhì)量、功能等方面涉及的好壞將直接影響司機(jī)與乘客的舒適性。隨著人們生活水平的不斷提高，汽車行業(yè)在加快自身發(fā)展的同時(shí)也要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以改善司機(jī)的駕駛環(huán)境、舒適性及乘客的乘車舒適性。唯有此才可以加快汽車的智能化發(fā)展，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；

2、對(duì)于司機(jī)而言，長(zhǎng)時(shí)間坐在座椅上駕駛會(huì)使得臀部、背部等部位不透氣，導(dǎo)致身上出汗，影響司機(jī)的身心健康，不利于司機(jī)安全健康駕駛。對(duì)于乘客而言，駕駛舒適性是評(píng)價(jià)汽車設(shè)計(jì)優(yōu)良的重要指標(biāo)之一。當(dāng)環(huán)境氣溫較低時(shí)，乘客乘坐在椅子上會(huì)有一種冰涼感。特別是對(duì)于女生、老年人來(lái)說(shuō)，影響乘客健康。當(dāng)環(huán)境氣溫較高時(shí)，乘客長(zhǎng)時(shí)間坐車會(huì)導(dǎo)致臀部不適，出汗嚴(yán)重，從而提高汽車及空調(diào)異味的風(fēng)險(xiǎn)；

3、然而，現(xiàn)有的技術(shù)方案是利用整車自帶的空調(diào)進(jìn)行環(huán)境溫度調(diào)節(jié)，但環(huán)境溫度調(diào)節(jié)完全由司機(jī)決定，一方面使得環(huán)境調(diào)節(jié)決定因素較為單一絕對(duì)，另一方面對(duì)座椅等部件的溫度調(diào)節(jié)較為緩慢甚至是沒(méi)有作用，不利于汽車乘車環(huán)境的改善，不利于乘客乘車舒適性的提升；

4、針對(duì)上述問(wèn)題，發(fā)明人提出一種變溫座椅及其控制系統(tǒng)用于解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述的問(wèn)題；本發(fā)明的目的在于提供一種變溫座椅及其控制系統(tǒng)。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種變溫座椅，所述變溫座椅包括溫度調(diào)節(jié)組件和按摩組件，所述溫度調(diào)節(jié)組件包括座椅底盤、微型電機(jī)、半導(dǎo)體模塊、側(cè)方出風(fēng)口、彈性元件、軟透氣裝置、溫度傳感器、風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)軸安裝固定架，所述按摩組件包括操縱器、靠背組件、按摩器、旋轉(zhuǎn)電機(jī)和電動(dòng)伸縮裝置；

3、所述軟透氣裝置與座椅底盤連接，所述彈性元件設(shè)置若干個(gè)，若干所述彈性元件安裝在座椅底盤與軟透氣裝置之間；

4、所述微型電機(jī)和轉(zhuǎn)軸安裝固定架安裝在座椅底盤的兩側(cè)側(cè)板上，所述半導(dǎo)體模塊為扁平狀，且兩側(cè)帶有旋轉(zhuǎn)軸，所述微型電機(jī)的驅(qū)動(dòng)輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與半導(dǎo)體模塊的一側(cè)連接，所述半導(dǎo)體模塊的另一側(cè)固定在轉(zhuǎn)軸安裝固定架上的旋轉(zhuǎn)凹槽中；

5、所述風(fēng)機(jī)安裝在座椅底盤的頂部，所述側(cè)方出風(fēng)口設(shè)置若干個(gè)，所述側(cè)方出風(fēng)口開(kāi)設(shè)在座椅底盤的側(cè)壁上，所述溫度傳感器設(shè)置若干個(gè)，若干所述溫度傳感器分別安裝在座椅底盤的四周及軟透氣裝置的底部；

6、所述電動(dòng)伸縮裝置安裝在靠背組件的內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)作為中間媒介將電動(dòng)伸縮裝置與按摩器進(jìn)行串聯(lián)，所述操縱器設(shè)置在在座椅底盤上。

7、所述按摩器的表面為圓形凸起狀。

8、本發(fā)明還提供了一種變溫座椅的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括檢測(cè)模塊、座椅溫度調(diào)節(jié)模塊和按摩模塊；

9、所述檢測(cè)模塊包括視覺(jué)檢測(cè)單元、溫度檢測(cè)單元和信息互聯(lián)單元，所述座椅溫度調(diào)節(jié)模塊包括自動(dòng)調(diào)節(jié)單元和手動(dòng)調(diào)節(jié)單元，所述按摩模塊包括模式控制單元。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

11、1、本發(fā)明中，通過(guò)將半導(dǎo)體模塊與風(fēng)機(jī)、座椅裝置結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)座椅溫度的自動(dòng)/手動(dòng)調(diào)節(jié)功能；

12、2、本發(fā)明中，通過(guò)將溫度檢測(cè)、視覺(jué)檢測(cè)等結(jié)合起來(lái)，可對(duì)周圍環(huán)境及乘客特征進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及信息互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域不同對(duì)象座椅溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)；

13、3、本發(fā)明中，通過(guò)在座椅底盤上增加有彈性元件與軟透氣裝置，一方面可以起到較好的透氣作用；另一方面可以起到緩沖作用，給出舒適感；

14、4、本發(fā)明中，通過(guò)在座椅底盤可對(duì)四周進(jìn)行吹熱風(fēng)及冷風(fēng)，實(shí)現(xiàn)乘客腿部、腳步區(qū)域溫度調(diào)節(jié)，同時(shí)可輔助空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，達(dá)到快速降溫或升溫功能；

15、5、本發(fā)明中，通過(guò)在座椅底盤上設(shè)置按摩器，在設(shè)定溫度的同時(shí)使按摩器同步工作，并配備多種按摩模式，從而提高乘客乘坐時(shí)的舒適性。

技術(shù)特征：

1.一種變溫座椅，其特征在于，所述變溫座椅包括溫度調(diào)節(jié)組件和按摩組件，所述溫度調(diào)節(jié)組件包括座椅底盤(1)、微型電機(jī)(2)、半導(dǎo)體模塊(3)、側(cè)方出風(fēng)口(4)、彈性元件(5)、軟透氣裝置(6)、溫度傳感器(7)、風(fēng)機(jī)(8)和轉(zhuǎn)軸安裝固定架(14)，所述按摩組件包括操縱器(9)、靠背組件(10)、按摩器(11)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)(12)和電動(dòng)伸縮裝置(13)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種變溫座椅，其特征在于，所述按摩器(11)的表面為圓形凸起狀。

3.一種應(yīng)用于權(quán)利要求1-2任意一項(xiàng)所述的變溫座椅的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括檢測(cè)模塊(100)、座椅溫度調(diào)節(jié)模塊(200)和按摩模塊(300)；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種變溫座椅及其控制系統(tǒng)，涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域；而本發(fā)明包括溫度調(diào)節(jié)組件和按摩組件，溫度調(diào)節(jié)組件包括座椅底盤、微型電機(jī)、半導(dǎo)體模塊、側(cè)方出風(fēng)口、彈性元件、軟透氣裝置、溫度傳感器、風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)軸安裝固定架，按摩組件包括操縱器、靠背組件、按摩器、旋轉(zhuǎn)電機(jī)和電動(dòng)伸縮裝置；本發(fā)明中，通過(guò)將半導(dǎo)體模塊與風(fēng)機(jī)、座椅裝置結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)座椅溫度的自動(dòng)/手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，通過(guò)將溫度檢測(cè)、視覺(jué)檢測(cè)等結(jié)合起來(lái)，可對(duì)周圍環(huán)境及乘客特征進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及信息互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域不同對(duì)象座椅溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，通過(guò)在座椅底盤上增加有彈性元件與軟透氣裝置，一方面可以起到較好的透氣作用；另一方面可以起到緩沖作用，給出舒適感。

技術(shù)研發(fā)人員：范銳冰,邵國(guó)為,王瑤,湯建華,吳平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9