本發(fā)明涉及空調，尤其涉及一種房車空調的控制方法、裝置、設備、存儲介質及房車。

背景技術：

1、房車通常也安裝有空調，但是房車內的空調相對于傳統(tǒng)房間，由于使用環(huán)境不同，傳統(tǒng)的空調控制方案不再適用。

2、例如：經(jīng)常夏季房車車廂內溫度高于車外溫度，如果根據(jù)車廂外溫度進行限制壓縮機頻率會造成制冷或制熱效果較差。且車廂頂部溫度高于底部用戶體感溫度，會導致空調無法達到正常開停。

3、如果取消車廂外環(huán)境溫度限定壓縮機頻率的措施，則會造成在室外溫度為高溫時，空調壓縮機開機高頻運轉，導致電流過大，這會影響壓縮機的壽命。

4、因此，如何更好的控制房車空調運行是目前亟待解決的技術問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種房車空調的控制方法、裝置、設備、存儲介質及房車，通過對房車空調的壓縮機頻率進行控制，能夠實現(xiàn)房車空調靜音和節(jié)能。

2、第一方面，本發(fā)明提供一種房車空調的控制方法，應用于控制器，所述控制器設置于房車內，所述房車至少包括空調，所述空調至少包括室內機和室外機，所述室外機至少包括壓縮機，所述房車空調的控制方法，包括：

3、獲取空調的設定溫度，并檢測所述房車的車廂內溫度；

4、對所述設定溫度和所述車廂內溫度進行計算，得到溫度差值；

5、將所述溫度差值和預設的溫度閾值進行比較處理，在所述溫度差值大于或等于所述溫度閾值的情況下，將在所述室內機生成的壓縮機頻率發(fā)送至室外機；

6、基于所述室外機接收的所述壓縮機頻率和所述室外機的限定頻率，確定所述壓縮機的目標頻率，并控制所述壓縮機以所述目標頻率運行。

7、優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明提供的一種房車空調的控制方法，

8、所述基于所述室外機接收的所述壓縮機頻率和所述室外機的限定頻率，確定所述壓縮機的目標頻率，包括：

9、將所述室外機接收的所述壓縮機頻率與所述室外機的限定頻率進行比較處理，得到頻率比較結果；

10、根據(jù)所述頻率比較結果，確定所述壓縮機的所述目標頻率。

11、優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明提供的一種房車空調的控制方法，

12、所述根據(jù)所述頻率比較結果，確定所述壓縮機的所述目標頻率，包括：

13、在所述頻率比較結果指示所述壓縮機頻率大于或等于所述限定頻率的情況下，將所述壓縮機頻率作為所述壓縮機的所述目標頻率；

14、在所述頻率比較結果指示所述壓縮機頻率小于所述限定頻率的情況下，將所述限定頻率作為所述壓縮機的所述目標頻率。

15、優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明提供的一種房車空調的控制方法，

16、在所述獲取空調的設定溫度，并檢測所述房車的車廂內溫度的步驟之后，所述方法包括：

17、對所述設定溫度和所述車廂內溫度進行對比處理，并判斷所述空調的運行模式；

18、在判定所述運行模式為制冷模式，且所述設定溫度和所述車廂內溫度相同的情況下，控制壓縮機和外風機停止運轉，以及對所述設定溫度和補償閾值進行和計算處理，得到第一補償溫度；

19、將所述車廂內溫度和所述第一補償溫度進行對比處理，在所述車廂內溫度大于所述第一補償溫度的情況下，控制所述壓縮機和所述外風機運轉。

20、優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明提供的一種房車空調的控制方法，

21、在所述判斷所述空調的運行模式的步驟之后，所述方法還包括：

22、在判定所述運行模式為制熱模式，且所述設定溫度和所述車廂內溫度相同的情況下，控制所述壓縮機、所述外風機和內風機停止運轉，以及對所述設定溫度和補償閾值進行差計算處理，得到第二補償溫度；

23、將所述車廂內溫度和所述第二補償溫度進行對比處理，在所述車廂內溫度小于所述第二補償溫度的情況下，控制所述內風機運轉。

24、優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明提供的一種房車空調的控制方法，

25、在所述控制所述內風機運轉的步驟之后，所述方法還包括：

26、檢測所述內風機的出風口處的溫度，得到出風口溫度；

27、將所述出風口溫度和所述第二補償溫度進行對比處理，在所述出風口溫度小于所述第二補償溫度的情況下，控制所述壓縮機和所述外風機運轉。

28、第二方面，本發(fā)明還提供一種房車空調的控制裝置，應用于控制器，所述控制器設置于房車內，所述房車至少包括空調，所述空調至少包括室內機和室外機，所述室外機至少包括壓縮機，所述房車空調的控制裝置，包括：

29、檢測模塊，用于獲取空調的設定溫度，并檢測所述房車的車廂內溫度；

30、計算模塊，用于對所述設定溫度和所述車廂內溫度進行計算，得到溫度差值；

31、發(fā)送模塊，用于將所述溫度差值和預設的溫度閾值進行比較處理，在所述溫度差值大于或等于所述溫度閾值的情況下，將在所述室內機生成的壓縮機頻率發(fā)送至室外機，所述室外機至少包括壓縮機；

32、控制模塊，用于基于所述室外機接收的所述壓縮機頻率和所述室外機的限定頻率，確定所述壓縮機的目標頻率，并控制所述壓縮機以所述目標頻率運行。

33、第三方面，本發(fā)明還提供一種電子設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如上述任一種所述房車空調的控制方法的步驟。

34、第四方面，本發(fā)明還提供一種非暫態(tài)計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上述任一種所述房車空調的控制方法的步驟。

35、第五方面，本發(fā)明還提供一種計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上述任一種所述房車空調的控制方法的步驟。

36、本發(fā)明提供的一種房車空調的控制方法、裝置、設備、存儲介質及房車，通過獲取空調的設定溫度，并檢測所述房車的車廂內溫度；對所述設定溫度和所述車廂內溫度進行計算，得到溫度差值；將所述溫度差值和預設的溫度閾值進行比較處理，在所述溫度差值大于或等于所述溫度閾值的情況下，將在所述室內機生成的壓縮機頻率發(fā)送至室外機，所述室外機至少包括壓縮機；基于所述室外機接收的所述壓縮機頻率和所述室外機的限定頻率，確定所述壓縮機的目標頻率，并控制所述壓縮機以所述目標頻率運行。通過對房車空調的壓縮機頻率進行控制，能夠實現(xiàn)房車空調靜音和節(jié)能。

技術特征：

1.一種房車空調的控制方法，其特征在于，應用于控制器，所述控制器設置于房車內，所述房車至少包括空調，所述空調至少包括室內機和室外機，所述室外機至少包括壓縮機，所述房車空調的控制方法，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的房車空調的控制方法，其特征在于，

3.根據(jù)權利要求2所述的房車空調的控制方法，其特征在于，

4.根據(jù)權利要求1所述的房車空調的控制方法，其特征在于，

5.根據(jù)權利要求4所述的房車空調的控制方法，其特征在于，

6.根據(jù)權利要求5所述的房車空調的控制方法，其特征在于，

7.一種房車空調的控制裝置，其特征在于，應用于控制器，所述控制器設置于房車內，所述房車至少包括空調，所述空調至少包括室內機和室外機，所述室外機至少包括壓縮機，所述房車空調的控制裝置，包括：

8.一種電子設備，包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如權利要求1至6任一項所述房車空調的控制方法的步驟。

9.一種非暫態(tài)計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權利要求1至6任一項所述房車空調的控制方法的步驟。

10.一種房車，包括空調，所述空調至少包括控制器、室外機和室內機，所述室外機至少包括外風機和壓縮機，所述室內機至少包括內風機，其特征在于，所述控制器執(zhí)行時實現(xiàn)如權利要求1至6任一項所述房車空調的控制方法的步驟。

技術總結
本發(fā)明提供一種房車空調的控制方法、裝置、設備、存儲介質及房車，涉及空調技術領域。該方法包括：獲取空調的設定溫度，并檢測所述房車的車廂內溫度；對所述設定溫度和所述車廂內溫度進行計算，得到溫度差值；將所述溫度差值和預設的溫度閾值進行比較處理，在所述溫度差值大于或等于所述溫度閾值的情況下，將在所述室內機生成的壓縮機頻率發(fā)送至室外機；基于所述室外機接收的所述壓縮機頻率和所述室外機的限定頻率，確定所述壓縮機的目標頻率，并控制所述壓縮機以所述目標頻率運行。本發(fā)明提供的實施例通過對房車空調的壓縮機頻率進行控制，能夠實現(xiàn)房車空調靜音和節(jié)能。

技術研發(fā)人員：何振華,陳志超,林鑫磊
受保護的技術使用者：青島海爾空調器有限總公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9