本發(fā)明涉及充電樁領域，特別涉及一種活動式充電樁及其使用方法。

背景技術：

1、充電樁是為電動汽車（evs）提供電能補給的裝置，它允許電動汽車通過導電方式連接到電源進行充電。充電樁的種類主要分為兩大類：交流充電樁（ac）和直流充電樁（dc）；交流充電樁（ac）：這種充電樁通常安裝在公共停車場、住宅小區(qū)或辦公樓的停車位上，它們提供的是家用或工業(yè)標準的交流電。由于電動汽車的車載充電樁一般只能將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，因此交流充電樁通常需要更長的充電時間。交流充電樁的功率一般從3.3千瓦（kw）到22千瓦不等；直流充電樁（dc）：直流充電樁直接提供直流電給電動汽車，充電速度比交流充電樁快得多，但由于其輸出功率高，一般需要專業(yè)人員進行安裝和維護。直流充電樁的功率可以從幾十千瓦到幾百千瓦不等，常見的有50千瓦、120千瓦甚至更高。

2、近年來，隨著技術的不斷革新，越來越多的居民選擇使用電動汽車代步出行，但隨著電動汽車的逐漸普及，充電樁少，充電難等問題不斷涌現(xiàn)，一些公共車位安裝充電樁用于電動汽車的充電補能，而全部車位均安裝充電樁，充電樁的數(shù)量較多，成本較高，而公共車位會有一些燃油車停放在車位，而對應的充電樁為閑置狀態(tài)，造成充電樁浪費，常常出現(xiàn)“有樁無位”的情況，為解決充電難問題，一些停車點安裝了移動式充電樁，在原先的公共車一側(cè)鋪設軌道，根據(jù)充電需求，讓充電樁能在軌道上自由移動，在軌道輻射范圍內(nèi)，一樁可以兼顧到多個車位，有效緩解老舊小區(qū)充電難問題，讓無私有車位的居民也能在家門口充電，保障車主綠色出行無憂。

3、中國專利cn108248430b公開了一種活動式電動汽車充電樁裝置，包括太陽能發(fā)電單元、充電頭，太陽能發(fā)電單元包括弧形車棚板，還包括貼裝在弧形車棚板外周面上的弧形太陽能電池膜，還包括翻棚樞軸、翻棚電機、翻轉(zhuǎn)邊框、蓋板、電機控制器，所述弧形車棚板的軸線與翻棚樞軸的軸線相重合，翻轉(zhuǎn)邊框一端通過翻棚樞軸可上下翻轉(zhuǎn)地設置在混凝土基礎上，翻棚樞軸與翻棚電機的輸出主軸傳動連接，蓋板固定在翻轉(zhuǎn)邊框自由端位置上，弧形車棚板一側(cè)固定在蓋板上，可將弧形車棚板、弧形太陽能電池膜收入弧狀收容室內(nèi)，免受風雨、灰塵侵蝕，可當成停車位來使用，充電方便，而且還不占用空間；

4、中國專利申請cn112373341a公開了移動式充電樁，包括具有電源線、充電槍的充電樁本體，充電樁本體內(nèi)設有控制充電過程的控制器；關鍵在于，所述充電樁還包括導軌，所述充電樁本體活動架設于導軌上，可以在充電結束后移動以用于其它電動車的充電，避免因為充電位置被占據(jù)而無法使用充電樁的問題，提高了充電樁的利用率；同時，還可以在充電過程中鎖緊充電樁本體的位置，避免因充電樁本體移動而造成充電槍或電動車充電口的損壞，提高了安全性。

5、上述專利和現(xiàn)有技術中還存在以下缺陷：

6、現(xiàn)有技術中固定式的充電樁，當充電樁對應的車位被未充電的車輛占據(jù)時，固定的充電樁無法移動至其他車位進行充電，導致充電樁閑置浪費，需要每個車位均配備充電樁，充電樁的布置數(shù)量多，成本高，一些使用了移動的充電樁，能夠調(diào)整充電樁的位置，而移動的充電樁多設置在一條軌道內(nèi)并進行人工移動，多個軌道內(nèi)的充電樁人工移動時，容易導致充電樁相互發(fā)生碰撞，導致充電樁損壞。

7、因此，本技術提供了一種活動式充電樁及其使用方法來滿足需求。

技術實現(xiàn)思路

1、本技術的目的在于提供一種活動式充電樁及其使用方法，能夠防止一些車位被燃油車占據(jù)，導致燃油車占據(jù)的車位對應的充電器無法進行充電，同時能夠減少充電器的布置數(shù)量，即能夠滿足多個車位燃油車和電動車混合停車時的充電需求，能夠移動充電器的位置，從而靈活的選擇充電位置，能夠?qū)⒁苿舆^程中的充電器停止移動，防止充電器發(fā)生碰撞，防止充電器損壞。

2、為實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案：一種活動式充電樁，包括若干個充電器，若干個所述充電器上均安裝有夾持組件，所述充電器的下方設置有移動組件；

3、所述夾持組件包括上夾板和下夾板，所述移動組件包括齒形帶，所述上夾板和所述下夾板能夠相對移動夾持在所述齒形帶上，所述齒形帶能夠移動；

4、所述夾持組件還包括雙向螺桿，所述上夾板和所述下夾板均套設在所述雙向螺桿上并與所述雙向螺桿螺紋配合，所述雙向螺桿的兩端螺紋方向相反，所述夾持組件還包括解鎖齒輪和兩個防撞單元，防撞單元包括解鎖塊和解鎖齒條，所述解鎖齒輪轉(zhuǎn)動時能夠帶動所述雙向螺桿轉(zhuǎn)動，兩個防撞單元分別設置在解鎖齒輪的兩側(cè)，所述解鎖齒條與所述解鎖齒輪相嚙合，當所述解鎖塊向所述解鎖齒輪方向移動時，能夠帶動所述解鎖齒條移動；

5、當所述下夾板和所述上夾板相背移動時，所述下夾板能夠?qū)⑺龀潆娖鞴潭ā?/p>

6、優(yōu)選的，所述雙向螺桿具有兩根，所述夾持組件還包括夾持電機、輸出軸和兩組皮帶單元，所述輸出軸固定安裝在所述夾持電機的輸出端，皮帶單元包括主動皮帶輪、被動皮帶輪和傳動皮帶，主動皮帶輪固定安裝在所述輸出軸上，被動皮帶輪固定安裝在對應的所述雙向螺桿上，傳動皮帶連接在所述主動皮帶輪和被動皮帶輪上。

7、優(yōu)選的，所述夾持組件還包括固定框，所述上夾板和所述下夾板均滑動配合在所述固定框內(nèi)，所述雙向螺桿的兩端均轉(zhuǎn)動連接在固定框內(nèi)，所述輸出軸轉(zhuǎn)動連接在所述固定框上，所述固定框?qū)鳊X形帶和所述解鎖塊位置開設有通孔，所述夾持電機固定安裝在所述固定框上。

8、優(yōu)選的，所述固定框的內(nèi)部兩側(cè)均固定安裝有固定滑軌，所述解鎖塊的兩側(cè)與對應的所述固定滑軌相抵并與所述固定滑軌滑動配合，所述解鎖塊和對應的所述解鎖齒條均固定安裝有固定滑塊，所述固定滑塊滑動配合在所述固定滑軌內(nèi)。

9、優(yōu)選的，所述移動組件包括兩個移動齒輪、移動電機、連接軸和若干個夾持塊，連接軸固定安裝在所述移動電機的輸出端，連接軸的另一端固定安裝在其中一個所述移動齒輪上，所述齒形帶嚙合在兩個所述移動齒輪上，若干個所述夾持塊等距固定安裝在所述齒形帶上。

10、優(yōu)選的，所述移動組件設置在固定箱內(nèi)，所述固定箱的頂部為開口設置，所述移動電機固定安裝在所述固定箱內(nèi)，所述移動齒輪轉(zhuǎn)動連接在所述固定箱內(nèi)，所述固定框的兩側(cè)均固定安裝有連接塊，所述固定箱的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設有連接槽，所述連接塊滑動配合在所述連接槽內(nèi)；

11、所述下夾板的兩側(cè)固定安裝有固定塊，固定箱對應所述固定塊位置開設有固定孔，所述固定塊穿過固定孔，所述固定箱的兩側(cè)均開設有固定槽，所述固定塊滑動配合在固定槽內(nèi)，固定槽內(nèi)固定安裝有橡膠墊。

12、優(yōu)選的，所述解鎖塊的一端固定安裝有解鎖板，所述固定框內(nèi)固定安裝有控制器，所述控制器與所述夾持電機和充電器電性連接，所述充電器連接有輸入電纜，所述充電器的輸出端通過輸出電纜連接有充電槍。

13、優(yōu)選的，所述固定框上固定安裝有固定樁，所述充電器固定安裝在所述固定樁上，所述固定樁上固定安裝有懸掛鉤。

14、一種活動式充電樁的使用方法：

15、s1：需要使用充電器時，轉(zhuǎn)動雙向螺桿，上夾板和下夾板相對移動夾持在齒形帶上；

16、s2：齒形帶移動帶動對應的上夾板和下夾板移動，上夾板和下夾板帶動充電器移動；

17、s3：將充電器移動至合適充電位置，反向轉(zhuǎn)動雙向螺桿，上夾板和下夾板相反移動解除對齒形帶的夾持，下夾板向下移動將充電器固定；

18、s4：使用充電器進行充電。

19、綜上，本發(fā)明的技術效果和優(yōu)點：

20、1、本發(fā)明中，當需要充電時，上夾板和下夾板夾持在齒形帶上，使齒形帶移動帶動對應的充電器移動，將充電器移動至合適充電的位置，能夠防止一些車位被燃油車占據(jù)，導致燃油車占據(jù)的車位對應的充電器無法進行充電，同時能夠減少充電器的布置數(shù)量，即能夠滿足多個車位燃油車和電動車混合停車時的充電需求，能夠移動充電器的位置，從而靈活的選擇充電位置；

21、2、本發(fā)明中，移動過程中的充電器撞擊到固定狀態(tài)的充電器時，移動過程中的充電器的解鎖塊受到擠壓，使對應的上夾板和下夾板移動解除對齒形帶的夾持，使齒形帶移動不會再帶動對應的充電器移動，將移動過程中的充電器停止移動，防止充電器發(fā)生碰撞，防止充電器損壞；

22、3、本發(fā)明中，當充電器移動至充電位置后，下夾板向下移動和上夾板向上移動能夠?qū)X形帶解除夾持，使齒形帶移動能夠帶動其他充電器移動，不會帶動正在充電中的充電器移動，同時下夾板向下移動能夠?qū)⒊潆娖鞴潭ǎ軌驅(qū)⒄诔潆姷某潆娖鞴潭?，防止正在充電過程中的充電器移動，導致充電接口受到拉扯充電斷開，提升充電的穩(wěn)定性，也防止充電線纜受到拉扯導致?lián)p壞，提高充電器的使用壽命。